凯迪拉克XT6封路宝换装

作为标准的美式SUV，凯迪拉克XT6在天然的大骨架下有着壮硕敦实的体量感，同时在线条使用上也加入了家族化钻石切割方式，使得整体外观更为硬朗。 内饰布局有着浓郁的美式风味，厚实而高级的用料包覆让车内具有了“壕气”的精致感，大面积的木纹饰板搭配上镀铬封边的装饰也提升了豪华感，台面中央采用了内嵌式的中控屏，整体轮廓也与充斥外观的盾形元素相契合，屏幕下方布局着简单的按键搭配，虽然在布局和造型上并非特别有科技感，但重在实用与精致。 作为一台中大型SUV，23款凯迪拉克XT6有着5056*1964*1780mm的车身尺寸，轴距达到了2863mm，6座的布局既保持了舒适宽敞的乘坐感受。[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23] 查看详情>>

今年最开心的事情之一，莫过于拥有了一个另全家人满意的大宝贝--凯迪拉克XT6。 因为是家庭用车，所以这辆车给足了我们安全感和方便。第一眼看到它的时候，为他豪华的外观和霸气的设计所打动，内饰的木纹造型很喜欢。 在店里贴了膜，还给全车做了个封釉，让车漆表面更靓。车窗后玻璃是隐私玻璃，所以后车窗就不用贴膜了。也看过BBA和其他品牌的轿车，对比来说，还是这个车性价比高，我买的是四驱豪华版。 这辆车主要是用于上下班通勤，周末的时候带着孩子和老人出去郊游，只需一辆车就满足了全家上下老小的各种需求，每天我和老公同路一起上班，他把我送到公司再去上班。还给孩子安装了一个车载小桌板，非常方便，孩子说做到骑车的时候就好像在坐飞机，还有一个长颈鹿的毛绒玩具，在你车里睡觉，也妥妥的舒适。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>

今年最开心的事情之一，莫过于拥有了一个另全家人满意的大宝贝--凯迪拉克XT6。 因为是家庭用车，所以这辆车给足了我们安全感和方便。第一眼看到它的时候，为他豪华的外观和霜气的设计所打动，内饰的木纹造型很喜欢。 在店里贴了膜，还给全车做了个封釉，让车漆表面更靓。车窗后玻璃是隐私玻璃，所以后车窗就不用贴膜了。也看过BBA和其他品牌的轿车，对比来说，还是这个车性价比高，我买的是四驱豪华版。 这辆车主要是用于上下班通勤，周末的时候带着孩子和老人出去郊游，只需一辆车就满足了全家上下老小的各种需求，每天我和老公同路一起上班，他把我送到公司再去上班。还给孩子安装了一个车载小桌板，非常方便，孩子说做到骑车的时候就好像在坐飞机，还有一个长颈鹿的毛绒玩具，在你车里睡觉，也妥妥的舒适。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>

在中大型SUV领域，美系车是不容小觑的一个分支，其凭借宽大的车身和强劲的动力在国内收获了不少粉丝。本次小编选出美系中大型SUV的两个代表—凯迪拉克XT6和福特探险者进行对比，看看哪款性价比更高。😉😉 价格对比： 凯迪拉克XT6 轻混2.0T 四驱风尚型 6座 指导价：41.27万元（北京优惠6.5万元）💰 福特探险者 EcoBoost 285四驱风尚plus版 6座 指导价：32.98万元💰 价格来看，尽管凯迪拉克XT6的指导价高出不少，不过延续了凯迪拉克高优惠的一贯传统，故优惠过后两车终端落地价格相差不大，福特探险者略有优势。 外观对比： 先看凯迪拉克XT6，凯迪拉克经典的盾形格栅得到了保留，与两侧的大灯组相连尽显其作为豪华品牌的端庄威严。车身方面得益于较长的轴距，车身显得极具流线型，配合腰线的点缀透露出了运动感。😊😊 再看福特探险者，经过改款升级后的探险者在外观上也得到了改进。面积硕大的中网连接着两侧大灯组，给人带来的整体观感相比凯迪拉克XT6少了一分威严多了一分家用感受。车尾部分还加装了贯穿式尾灯组，显示出了新车的科技氛围。☺️☺️ 尺寸方面，凯迪拉克XT6为5056*1964*1777mm，轴距为2863mm。福特探险者则是5063*2004*1778mm，轴距为3025mm。两车均定位中大型SUV，空间上都没用问题，相比之下探险者在轴距方面更有优势。整备质量方面，福特探险者为2058kg，而凯迪拉克XT6由于配有48V轻混系统在车重上达到了2095kg。😀😀 内饰对比： 进到车内，凯迪拉克XT6还是熟悉的品牌家族化内饰设计语言，仪表盘配合盾形中控屏幕的组合让人一眼看出这是一台凯迪拉克。中控下方保留了实体按键，便于驾驶员控制车内设置，换挡方式上也还是传统的挡把设计。整体来看XT6的内饰科技程度一般，属于中规中矩的水平。😁😁 再看福特探险者，换代升级之后采用了福特家族最新的内饰设计风格。液晶仪表搭配超大双联屏呈现出了福特以前从未有过的科技氛围感。整体设计语言走的是简洁风，没有过度的豪华感修饰，但呈现出了一种简约、科技的视觉观感，换挡方式上也换装为了旋钮式换挡。😌😌 对比来看经过今年刚刚换代的福特探险者在内饰设计上领先凯迪拉克XT6。值得一提的是两车的方向盘材质均为该价位主流的真皮材质，显得都很有档次感。 配置对比： 两车均为中大型SUV常见的前置四驱布局，采用家用SUV的适时四驱系统。悬架方面两车的前悬架均为麦弗逊式独立悬架，后悬架探险者为多连杆式独立悬架而XT6则是五连杆式独立悬架。悬架对比来看凯迪拉克XT6稍占优势但差距也不大，前悬架方面两车都还有进步空间。安全配置方面两车也是十分充足，相比之下福特探险者多了膝部气囊配置，保护更为全面。辅助驾驶方面福特探险者配备了自适应巡航系统，而凯迪拉克XT仅支持定速巡航，驾驶模式上探险者更是分为了5种模式，比XT6多了经济和雪地模式。值得一提的是在驾驶辅助级别上福特探险者已经达到了L2级别的驾驶辅助，看来在科技方面探险者不仅在内饰氛围优于XT6，内在科技配置也要更高。😁😁 动力对比： 先看凯迪拉克XT6，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统，发动机最大功率为174kW（237马力），峰值扭矩350N·m，匹配9AT变速箱，官方给出零百加速时间为8.8秒，百公里油耗为8.24L（WLTC）。😝😝 再看福特探险者，搭载了一台2.3T涡轮增压发动机，与跑车福特Mustang为同款，最大功率203kW（276马力），峰值扭矩425N·m，匹配10AT变速箱。官方给出零百加速成绩为7.8秒，百公里油耗则是9.74L（WLTC）。😎😎 参数来看，两车在动力上还是有着明显差别，凯迪拉克XT6凭借48V轻混系统的加持，燃油经济性上更有优势。而福特探险者则拥有更大马力的发动机，结合更轻的车身，加速方面能够提供更强的扭矩输出。不过值得一提的是福特探险者可以加注92号汽油，XT6则仅能加注95号汽油，所以尽管探险者的油耗略高但是在后期养车成本上也不会过于恐怖。😈😈 总结： 综合对比来看，小编更推荐大家选择福特探险者。刚刚换代升级的探险者在动力和配置上都有着明显优势，而凯迪拉克的优势主要在于更加省油加上其凯迪拉克作为二线豪华品牌的品牌号召力要强于福特。如果是你会怎么选呢，欢迎大家在评论区留言讨论。[_LinkTopic:探险者,21984,23][_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23][_LinkTopic:上市新车盘点季 选买对比谁给力,71280,37] 查看详情>>

大众旗下唯一一款强调运动的车型大众CC全新换装上市，这次最大的改变是把内饰换掉了，新款内饰有更高的质感，跟大众迈腾，帕萨特表现出来的氛围感有很大的差异。大众CC来国内10年了，除了辉腾，这款车是卖得最不尽人意的。品质虽然高端，命运就像目前的辉昂一样，有说不出来的痛。现款大众CC内饰一直被大家吐槽，就是大众迈腾一个模子刻下来的，只是在设计上稍微圆润一点。什么地方装什么东西都是一模一样的，有图有真相。 查看详情>>

踩油门、转方向盘、开车灯……每当爸爸把车熄火后孩子就赶紧坐到驾驶位模仿爸爸开车，毫无疑问，我家也是小车迷一枚。所以在给他选书时我会格外留心关于汽车题材的书，最近又发现了一本非常宝藏的汽车主题绘本。 —🚗— 【书名】《汽车时代：飞车世界的奇幻冒险》 【编著】肖叶、张栢赫 【出版】黑龙江少年儿童出版社 【出品】阳光博客 —🚗— 封面的镂空方向盘让小朋友忍不住想要上手转一转，这么炫酷的设计一下子就吸引了小朋友的眼球。打开书一封神秘来信让小朋友对整本书的内容充满了期待，未知的世界是怎样的？奇幻冒险是不是非常惊险刺激？已经按捺不住想要一探究竟了。 —🚗— 这本书以科幻故事为主线，通过在飞车世界的奇幻冒险，让小朋友了解了和汽车相关的许多知识，从各不相同的牌照到汽车的制造生产，从汽车销售展览到汽车的发展进步……，小朋友还可以跟随故事中的主人公一起打开汽车陈列室的大门，认识常见的汽车标志和汽车类型，我家娃一边感叹车的类型多样，一边在陈列室里找自己认识的标志，没想到他竟然认识很多的车标。 —🚗— 书中各种机关和翻翻页的设置，增加了阅读的乐趣，小朋友不仅可以触摸汽车座椅、安全气囊的材质，还可以看汽车如果通过喷漆“换装”，除此之外，还可以扫描图书中的AR图标，探索神秘的汽车世界。 —🚗— 到书中来一次沉浸式汽车体验吧，从汽车操控“四剑客”到排气系统、玻璃水罐的作用……让小朋友从里到外掌握汽车知识，做最懂汽车的小车迷。 查看详情>>

Polestar 2由浙江台州的路桥工厂打造。虽然工厂大门口写着亚欧汽车制造（台州）有限公司，但实际上它是一座由浙江吉利控股集团投资，按照洪尔天国际化工厂标准设计、建造，并由洪尔洪负责日常运营的全球化车型生产制造基地。 这一基地目前在产的车型有天尔天xC40、领克 01以及Polestar 2，一共拥有2400 名员工，设计年产能达20万台。由于2016 年才破士动工，因此这家工厂在众多设备方面相比洪尔洪瑞典总部工厂都更为先进。 以冲压工序为例，作为汽车制造工艺的起始步骤，冲压质量的高低直接决定了汽车产品质量的高低。为保证每一台车都能拥有极高的品质，台州工厂引入两台全球先进的冲压生产设备，单台压机最大成型力为2500 吨，自动化率高达100%。不仅如此，整条冲压线可以在3分钟内完成全自动换装模具，可实现最高每分钟15次的高速冲压频率，并且配备视频监控，为生产安全以及后期产品的可追溯性提供帮助。遍布工厂各个角落的机器人就更不用说了，焊装、打胶、定位等工序，几乎所有机械臂都采用世界一流瑞士 ABB品牌，确保每一个动作都精准无误。尤其是涂装车间的20台静电高压喷涂机器人，在保证涂装外观质量稳定的同时，采用静电高压喷涂，油漆利用率高达85%以上，减少漆雾对工人以及环境的污染。 和很多电动车生产厂家直接采购整个电池模组不同，台州工厂具备自行生产电池模组的能力。以Polestar 2为例，一辆车需要将 27块电池模组分上下两层安装到位，并且在其中安装上连接线缆以及散热系统。相比其他传统车间，电池车间的生产流程更为惊心动魄，由于电池在遇到跌落、穿刺等损伤时容昜起火燃烧甚至爆炸，因此在生产过程中需要格外注意。 正是因为机器人安装的错误率要远远低于人工，因此除了电池模块线缆连接等非标准步骤需要人工干预，其他基本都由机器人来完成。将电池框架置于 AGV小车上，随着生产线徐徐向前，一块又一块封装好的电池模块被装进电池框架中，包括螺丝拧紧工序、冷却板封装打胶工序、冷却管路检测工序都由机器人来完成。可以说，Polestar 2的生产将机械自动化流程发挥到了极致。 查看详情>>

Polestar 2由浙江台州的路桥工厂打造。虽然工厂大门口写着亚欧汽车制造（台州）有限公司，但实际上它是一座由浙江吉利控股集团投资，按照洪尔天国际化工厂标准设计、建造，并由洪尔洪负责日常运营的全球化车型生产制造基地。 这一基地目前在产的车型有天尔天xC40、领克 01以及Polestar 2，一共拥有2400 名员工，设计年产能达20万台。由于2016 年才破士动工，因此这家工厂在众多设备方面相比洪尔洪瑞典总部工厂都更为先进。 以冲压工序为例，作为汽车制造工艺的起始步骤，冲压质量的高低直接决定了汽车产品质量的高低。为保证每一台车都能拥有极高的品质，台州工厂引入两台全球先进的冲压生产设备，单台压机最大成型力为2500 吨，自动化率高达100%。 不仅如此，整条冲压线可以在3分钟内完成全自动换装模具，可实现最高每分钟15次的高速冲压频率，并且配备视频监控，为生产安全以及后期产品的可追溯性提供帮助。遍布工厂各个角落的机器人就更不用说了，焊装、打胶、定位等工序，几乎所有机械臂都采用世界一流瑞士 ABB 品牌，确保每一个动作都精准无误。尤其是涂装车间的20台静电高压喷涂机器人，在保证涂装外观质量稳定的同时，采用静电高压喷涂，油漆利用率高达85%以上，减少漆雾对工人以及环境的污染。和很多电动车生产厂家直接采购整个电池模组不同，台州工厂具备自行生产电池模组的能力。 以Polestar 2为例，一辆车需要将 27块电池模组分上下两层安装到位，并且在其中安装上连接线缆以及散热系统。相比其他传统车间，电池车间的生产流程更为惊心动魄，由于电池在遇到跌落、穿刺等损伤时容昜起火燃烧甚至爆炸，因此在生产过程中需要格外注意。 正是因为机器人安装的错误率要远远低于人工，因此除了电池模块线缆连接等非标准步骤需要人工干预，其他基本都由机器人来完成。将电池框架置于 AGV小车上，随着生产线徐徐向前，一块又一块封装好的电池模块被装进电池框架中，包括螺丝拧紧工序、冷却板封装打胶工序、冷却管路检测工序都由机器人来完成。可以说，Polestar 2的生产将机械自动化流程发挥到了极致。 查看详情>>

为了进一步巩固自家车型的竞争力，奔驰和宝马均开始进行改款，率先完成升级的奔驰C级以更靠近S级的设计风格成功打动更多消费者买单，而主打运动的宝马3系自然也不甘示弱，除了外观细节的升级之外，在车内配置上也进行了更具科技感的改造，加入了双联曲面屏的搭配，换代后的新车共推出了9款版本，分为长轴和标轴两个部分，对应29.99—39.99万的定价。 说起新车最大的变化，那必然是内饰层面的大胆革新了，与老款车型相比，中控台整体依然保持着较为平整的轮廓造型，台面加入了细腻的软性面料进行覆盖，边角处加入了平直的缝线处理，👿更多镀铬和烤漆饰材的使用也让车内保持了应有的豪华质感，出风口边缘均为镀铬条封边，新样式的短拨片式换挡机构更显简约，车内最亮眼的要数全新换装的曲面双联屏搭配，悬浮式的布局加上超大尺寸的样式为车内增加了不少科技感。 双联屏由12.3英寸的液晶仪表与14.9英寸的中控屏共同构成，在全新的iDrive系统加持下拥有了更为细腻和炫酷的显示效果，模块化的功能分区加上左侧的菜单栏能更轻松进行操作，系统内除了基础的各类行车应用外，还加入了多款更具本土化气息的应用搭配，包括智慧停车、CarPlay等均有配备，同时车联网的加入也可根据用户的需求自行进行应用拓展。😇 车内的座椅在BBA中属于更注重包裹性的一类，虽然内部的填充材质相对偏硬，但表面也加入了菱纹缝线搭配，提升了一些质感表现，标轴与长轴版车型分别拥有4728*1827*1452mm和4838*1827*1454mm的三围尺寸，轴距则对应为2851mm和2951mm，177cm的乘客居于长轴版后座时，头顶能保持在3指余量水平，同时膝部距离超过2拳，短轴版虽然有10cm的缩减，但对于整体乘坐表现影响较小。 标准的三厢结构让后备厢内部拥有了充裕的装载容积，两侧内壁同样布局规章，同时偏后的位置还加入了单独的储物格搭配，在装下20/24/28英寸不同大小的行李箱后，还能让一些偏小件的物品更好放置。车内提供有常规的扶手箱和手套箱配置，但内部容积仅为够用水平，门板处在储物槽前端还配有杯架凹槽，能更加方便车内乘客的使用。😇 除了内在的变化外，新款宝马3系在外观上的改变也更显年轻，车身整体的轮廓造型延续了修长灵动的设计风格，同时在车头部分提供了两款中网样式选择，320i和320Li车型依然采用了宽扁的直瀑式双肾结构，更为外凸的造型增强了立体视觉感，其余车型均为点阵蜂窝结构，看起来更加时尚动感，头灯内部利用拐角型的日行灯带作为隔断，大灯组则规整地排列其中，前包围带有锋利的组件样式，导流槽与中央通风口都更显犀利。😇 侧面修长的车身加入了更多充满力量感的线面组合，短轴版车型相比长轴版在腰线的布局上更显紧凑，贯穿机体的线条组合不仅拉长了视觉长度，还让车门的立体感更为丰富，无论是内凹化的型面处理还是扬起的裙线搭配，一切元素都是为了将车侧的运动气息展现得更加充分，曜夜套装将一些镀铬材质换为了黑色封边，进一步增强侧面的战斗气息。 车尾部分保持了更为低趴的宽扁轮廓，扬起的鸭尾轮廓可为车身带来更多下压力，同时也让尾部的运动气质足够迷人，楔形尾灯内部配有拐角型的醒目灯带，😇略带熏黑的处理加上立体化的外廓造型在点亮后更有辨识度，后包围带有清晰的凸出轮廓，两侧通过折痕的导流槽配双出排气来彰显运动气息，略微上扬的车底护板也让车尾更显紧致。 动力和驾控对于宝马而言是永恒的主题，新款宝马3系在动力的选择上颇为丰富，提供了三款功率设定的2.0T，拥有115kW（156Ps）/135kW（184Ps）/180kW（245Ps）的功率，扭矩则为250N·m/300N·m/400N·m，均匹配ZF的8AT，从中功率车型的动态表现来看，充沛的动力储备在常用的速域内都能提供足够强劲的加速感，8AT的匹配依然是完美的存在，不仅具有更聪明的逻辑，在平顺性上也能拥有更好的表现。😇😇[_LinkTopic:宝马3系,1598,23] 查看详情>>

车辆介绍 为什么会选择揽境嘞？主要是去年封控期间，发现老婆怀上二胎了，大宝刚2岁。考虑到家里的实际情况。我本人上海人，我老婆新上海人，老家是安徽蚌埠的（现在的网红城市那个），丈母娘退休来上海帮忙带小孩，平时周末我父母也会来家里帮忙一起带孩子，所以一般周末会带着所有人一起出行，合计6人。家里原本有两台汽车，一台是17年买的GLC260动感型，一台是22年11月特斯拉降价后买的Model Y标续版。由于之前大宝还小，一般都是抱在身上，所以勉强可以坐一台车出门（虽说超载了），但随着大宝逐渐长大，也为了安全考虑，强制要求大宝坐宝宝椅，因此后排座位被浪费了一个，然而，开两台车出去属实有些不便，停车尤其有问题，有一次去外地，两台停的地方都不一样。所以综合考虑了下，在不忍中，将小白GLC出手，换了揽境，可能依旧会存在一定的出行问题，但大家至少坐的舒服了，这是换车的关键因素。对于我来说，车子的马力、扭矩无所谓的，因为在上海，无论你是超跑还是普通轿车，该堵还得堵，满足自己用车需求才是关键，试驾无所谓的，只要你有一定驾龄，车开起来都一样的。 花费情况 综合落地大约34W？有点记不住了，但是我的这台车除了本身车价优惠外，还有5年的免息金融方案，这也是我和我老婆最终决定选择揽境的一大决定性因素吧。 选车对比 自从有了二胎后，选一台6座或7座的车就提上议事日程了。看了一下几台车 第一台：路虎发现6。不得不说，我说因为《志明与春娇》里余文乐那台车所以才会想去看的。7座版本，但是车长只有4.9m多，第三排勉强可以应付城市短途，但如果是长途的话，比如开车回安徽，第三排肯定不能长坐，所以当时只是去SSSS看了实车，坐进去感受了下，算是圆个梦。 第二台：凯迪拉克XT6。车长挺长，满足我们的需求，和老婆也去4S店看了，没有试驾。感受了内饰，个人觉得有点老气（这个仁者见仁智者见智），应该说是太美式了，没有一些科技感，并且看外面开着的XT6，总觉得颜色上差这么一点点，要不是“黑武士”，其它颜色都不可，可惜XT6没有“黑武士”配色，没有试驾。 第三台：上汽奥迪Q6，这是差一点点选中的车子。Q6刚出来，被网络很多人抨，说换壳途昂，但毕竟车子的大小放在那儿，也许我记错了，但是当时研究的时候，就是觉得它够大的，符合我们这些二胎家庭的需求。因此，果断联系了离家最近的直营店去看车，大是很大，而且试驾过程中，销售一直说你感受下动力，但我还是秉承自己的观点，满足家庭用车需求，动力其实是其次，那些都是给玩车、年轻人的。随后带着老婆一家人又来看了，老婆其实也挺看得中的，Q6的车型太多，当时聊下来好像车价是46W左右？七七八八再加得要50W+了吧，金融方案问了利息其实也不低，所以当时Q6在list里，但还是需要回家考虑。 第四台：大众揽境。看了前三台，当时论性价比来说XT6还是可以的，如果不考虑太多，应该会选择它，但想到如果都要做分期（我们倾向于分期），Q6也不是不行，毕竟对于女生来说，品牌也挺好。所以当时我老婆还挺纠结的。把这个情况她也和她朋友在聊，正好聊到她一同事前阵子刚好又拍到一块牌照买了台揽境，说这车也很大可以去看看。所以，这一时间，揽境才第一次进入了我们考虑的范围，我一查，尺寸不必说，是我看到现在最大的了，光这一点其实就够了，其次，这一点我老婆与我观点一样，车子是代步之用，况且现在在市区工作日，她基本都开特斯拉上下班（我一般坐地铁），油钱至少省了很多，燃油车开的少，除非周末或者过节旅游啥的，没必要再买一台太贵的车了，因此，在网上查阅了价格之后，第二天就去了一汽大众的4S店，交谈过程也很快，先上车整体感受了下，询问价格，当时还有60期免息，当下定板那就是大众揽境吧，至少在我们看来，全方位满足了我们的需求。接下来就是一周的等车时间，对了，没有试驾直接定的。有一点挺有意思，这车是从东北海运来上海的，因为当时有点着急用车，等的也挺心急的。当天我们就联系了之前收我们最早雪铁龙世嘉的二手车商，把与我们合作近五年的GLC给卖了（后来我看了下，GLC去了新疆，希望新主人如我们待它一般待它）。 提车初体验 送了4S店的脚垫，但不得不说，垃圾！无法固定，只得自己在某音重新购买，有现货的很少，都要定制的。送了3M膜和一个360的行车记录仪。 经验之谈 一个月不到，五一开回了安徽。总体感觉下来，方向盘很轻真的很轻，车子的辅助驾驶很灵敏。网上说有种开船的感觉，可能是因为车很大的缘故，你想着这事就会有这种感受，习惯就好。多说一句，方向盘轻这件事，如果你开好揽境，再开特斯拉你就会有明显感受。还有一点，我想吐槽吧，这么大的车取消了360全景，在过小路和窄路的时候还是会有担心的，所以准备过几天去安装360全景，求个保险。 查看详情>>

在我国的汽车市场之中，德系车和日系车的保有量占据很大一部分的市场份额，而这其中空间更大、配置更高的B级轿车更是占据主导位置，丰田的凯美瑞、日产天籁和大众帕萨特可以说是日系车和德系车的个代表车型了。 这三款车型不仅拥有良好的口碑，开上它们也能拥有足够的面子，那么这三款车型该怎么选择，让众多消费者犯了难，今天我们就通过多方位，多角度的深度对比，来让大家看看，谁更加适合你。 外观部分，帕萨特提供两套前脸设计，其中星空豪华版车型，相比经典版本，前脸中网采用类似于奔驰满天星的设计风格，同时在车标两侧加入灯带，点亮后可与头灯相连形成贯穿的效果，与尾部的贯穿式尾灯相呼应；白天能够提高警示作用，夜晚则可以提升品牌产品的辨识度。侧面造型并没有过度追求视觉上的稳重形象，C柱采用小幅度的倾斜溜背，末端连接尾箱的小鸭尾，显著提升车辆的年轻感。 丰田家族将双车型战略融入了凯美瑞一辆车之中，为满足消费者对于家用和运动两方面的追求，打造出两套气质完全不同的前脸造型，豪华版拥有家族传统的横向饰条大嘴结构，采用贯通整个前包围的布局，并与两侧镀铬封边的导流槽相搭配，锐利的头灯与飞翼式的车标饰条勾勒出沉稳气场。运动版车型则采用了运动化的三段式格栅组合，更大面积的蜂窝中网加上两侧八字胡的组件包覆为其带来了更强的战斗气息。 来到日产天籁这边，相比老款偏中庸商务的设计风格，现款车型的外观明显年轻时尚许多。倒梯形的前格栅周围加入了银色镀铬与钢琴黑的装饰饰板，搭配两侧修长的大灯组，让整个前脸拥有一定的时尚气息。双拼色的外观颜色起到锦上添花的作用，配合机舱盖林立的线条，完全告别了老款的中庸。 进入车内后，帕萨特的内饰造型还是一如既往的大气豪华，T字型中控台是由10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸液晶屏为主，再配合全新样式的多功能方向盘、副驾驶前方高亮黑饰板应用，精致感与档次感也达到预期效果。如果注重功能体验，L2级别驾驶辅助系统、前排座椅加热通风或按摩，甚至是10色氛围灯、HUD抬头显示都有出现。 相比同级对手的套娃内饰理念，丰田凯美瑞的车内设计拥有更强的独立性，中控台利用多根蜿蜒的曲线进行勾勒，将中控区域、挡把区域和副驾区域做了隔断处理，同时颇具层次感的叠层中控台加上不同材质的拼接彰显出应有的质感，中控台中央为悬浮屏设计，下方配有简洁的按键和旋钮。 相比年轻运动的外观，天籁内饰所采用的设计风格似乎和外观有些不太般配。实际上，天籁所对应的消费人群是都市精英，而这套内饰风格恰恰能够给到归属感。当然这些也体现在内饰的用料部分，比如仪表台木纹的装饰，随处可见的软性材质，稍显居家的配色。既然是顶配车型，没有全液晶仪表盘显然有些跟不上时。8英寸多媒体屏幕尺寸不算大，但显示效果比较清晰，内置的日产智联系统操作流畅不错，虽不支持手机互联，但像是在线导航、车联网、OTA升级等功能都没有缺席，配合语音功能使用起来也比较方便。 当然，帕萨特的动力总成也是值得表扬的，它甚至于在过去几次改款中都没有改变，但还是拿出了比较突出的动态表现。280TSI、330TSI、380TSI对应了三台不同的发动机，并全系匹配大众7速DSG湿式双离合变速箱。其中，280TSI对应着一台110kW/250N·m的1.4TSI发动机，而330TSI/380TSI则对应着两种调校的2.0TSI发动机，137kW/320N·m、162kW/350N·m。 丰田凯美瑞在动力上提供了2.0L+CVT、2.5L+8AT及2.5L双擎三种版本选择，分别拥有131kW/154kW/160kW的功率设定，从实际驾驶体验来看，TNGA架构赋予了新车更偏家用定位的滤振表现，相对灵敏的油门前段能保证日常城市路段较为轻松的起步表现，同时中后段线性的发力也能满足不同路况的动力需求，三款车型都有不到7L/100km的油耗表现，这对于一台中型车而言非常可贵。 动力方面，天籁采用2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机最大功率179kW（243Ps），最大扭矩371N·m。这台发动机的性能是毋庸置疑的，通过压缩比调节使燃油燃烧更充分，既兼顾动力输出的同时又降低了油耗，NEDC综合油耗为6.7L/100km。传动部分配备的是模拟8挡CVT无级变速箱，实测零百加速成绩是7.03秒。当然，也有不少人盼着天籁能换装AT变速箱，但是在驾驶体验当中，这台变速箱兼顾着较好的平顺性，低速行驶几乎没有顿挫感，符合一直以来所主打的舒适调性。而2.0L自然吸气发动机，最大功率为115千瓦，峰值扭矩为197牛·米，传动方面匹配的也是CVT无级变速箱，但在加速感受方面确实有着很大欠缺。 [_LinkTopic:“竖”能生巧打卡挑战,75551,37] 查看详情>>

   夏天是汽车自燃事件频发的季节。那么，关于汽车自燃我们要知道哪些事情呢？我们一起来了解一下。 汽车自燃一般都是油路、电路及汽车改装部件损坏造成，和车的新旧没有直接关系。之所以旧车发生的自燃事故较多，主要与车主不注重维护保养有关。新车也同样会发生自燃现象。 新车车主一般都会给车辆配备防盗器、换装高档音响、改进造型、添加空调等，这些工作如果不到专业维修店去完成，便会给自燃事故的发生埋下隐患。安装者如果技术水平有限，他们就不会去分析车辆的线路布置和具体结构，更不会考虑将不同线路的功率进行计算，从而决定由哪里获取电源更合理之类的问题。于是随便乱引电线，负荷大的地方不加保险、易摩擦处也未有效固定等多种错误维修，自燃事故将不可避免。 此外，汽车长途行驶、超负荷装载，使发动机各部件在长时间内不停地运转，造成温度升高。加上天气酷热、发动机通风设备不好，也会造成电源线短路，引起自燃起火。值得一提的是，车载货物的放置如果不当，相互碰撞、产生火花，也会引起汽车自燃。 汽车自燃的前兆 汽车自燃会有一些前兆，如仪表盘不亮、水温过高、开车时车身有异味、冒出烟雾等。遇到这些情况时，要马上找安全的地方停车检查。如果真是发生自燃，一般从冒烟雾到着明火需要一段较长的时间，汽车通常在明火着起来之后才会爆炸。这时候车主一定不要慌张，用灭火器、水或者衣物覆盖都可能将自燃消除;如果实在没有办法，就尽快寻求消防、交警的帮助，保护现场，为事后索赔取证留下依据，确定车主自身的权利和责任，减少损失。 如何预防汽车自燃?汽车自燃是可以预防的。那么，如何预防呢? 一、如果需要对原车增加一些附件如音响等，一定要到专业改装店，请改装师一定要从汽车的保险丝盒内取电。 二、常做检查，防止油路、电路故障以及漏油、漏气等现象的发生。 三、驾驶5年以上的“老车”以及出过重大事故的汽车，应该定期做清线路、排故障等全面检查，以免发生意外。 四、别在仪表盘上放易燃品。气体打火机、清新剂、灭蚊剂等受热膨胀后容易爆炸引起火灾。也不要在后备厢内放置摩丝等易燃物品。 五、汽车进行修理或更换零配件时，应尽量选择正规修理厂和正规零配件。平时驾车时要随车自备一个小型车载灭火器。一般来说，两公斤左右的灭火装置就可起到应急灭火作用。司机驾车时要尽量做到不在车内吸烟。 六、定期对汽车进行底盘保养、内饰清洗等，对电线、油管等部件也应定期检查更换，特别要检查油管连接处是否有松动和漏油情况，保持油箱干净通风，停车时尽量选择阴凉处。 应对自燃的措施 1、当车辆发生自燃，应立即停车，关闭电源，取出灭火器，给油箱和燃烧的部分降温灭火，避免爆炸。要在第一时间准确找到起火处，用灭火器将其熄灭。若发现时已经较晚，火势又很大，则应尽快远离现场，寻求消防、交警的帮助，保护现场，确定车主自身的权利和责任，为事后索赔取证留下依据，减少损失。 2、当汽车在加油过程中发生自燃，应立即停止加油，迅速将车开出加油站，用随车灭火器或加油站的灭火器以及衣服等将油箱上的火焰扑灭。如果地面有流散的燃料时，应用库区灭火器或沙土将地面火扑灭。 3、当汽车在修理中发生自燃，修理人员应迅速上车或钻出地沟，迅速切断电源，用灭火器或其他灭火器材扑灭火焰。 4、当汽车在停车场发生自燃时，一般应视着火车辆位置，采取扑救措施和疏散措施。如果着火汽车在停车场中间，应在扑救火灾的同时，组织人员疏散周围停放的车辆。 5、如果公共汽车发生了自燃，驾驶员应开启所有车门，令乘客从车门下车，再组织扑救火灾。如果着火部位在汽车中间，驾驶员开启车门后，乘客应从两头车门下车，驾驶员和乘车人员再扑救火灾控制火势。如果车上线路被烧坏，车门开启不了，乘客可从就近的窗户下车。如果火焰封住了车门，而车窗因人多又不易下去，可用衣物蒙住头从车门处冲出去。 以上是有关于汽车自燃事件的详解介绍，希望能给大家带来一定的帮助。同时，对于汽车的日常保养也是一个很大的关键。 查看详情>>