凯迪拉克XT6试驾了解拍照
- 🚗试驾,凯迪拉克XT6🍑🍑🚗试驾,凯迪拉克XT6。 - 试驾感受仅代表个人观点哦 ①外观。车长5米,体格子够大,中大型SUV,配合上凯迪拉克家族🌶式设计,在路上看这车够帅够霸气。琉璃金这颜色很好看,小众,看着亮堂且不油腻,就算脏了也不是很明显。 ②内饰做工用料不错,实车的内饰比图片中的好看。 ③开起来视野不错。但受限于🥖平直的车头,前面有些盲区。 ④动力绝对够用,没有小马拉大车的感觉。开起来感觉低扭够劲儿。 ⑤XT6开起来比想象中要轻快很多,油门🍓不沉,响应够快;9AT变速箱反应还算快,几乎感觉不到什么换挡顿挫。 ⑥底盘舒适且厚重。整体过滤颠簸干脆利索,车身不会有过多的晃🍈动;小细碎过滤得不错,但或许是XT6是SUV的原因,过坑过坎时不像CT6那么绵柔,多了些韧劲,对一些突兀的颠簸过滤的还是有些生硬。 ⑦操控不错,过弯时侧倾抑制的不错,不会忽忽悠悠的。 ⑧隔音不错。路噪和风噪隔绝的很好。 ⑨360全景影像和流媒体后视🍌镜清晰度够高够真亮;后排座椅电动放倒方便省力。 ⑩前排储物空间挺大,中控台下面还有个不小的掏空空间。[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23] 查看详情>>
- 🚗试驾 凯迪拉克XT62023年试驾的第一台车:凯迪拉克XT6💫 - 试驾感受仅代表个人观点哦😘 【喜欢】 ①外观我很喜欢。车长5米,体格子够大,中大型SUV,配合上凯迪拉克家族式设计,在路上看这车够帅够霸气。琉璃金这颜色很好看,小众,看着亮堂且不油腻,就算脏了也不是很明显。 ②内饰做工用料不错,实车的内饰比图片中的好看。 ③开起来视野不错。但受限于平直的车头,前面有些盲区。 ④动力绝对够用,没有小马拉大车的感觉。开起来感觉低扭够劲儿。 ⑤XT6开起来比想象中要轻快很多,油门不沉,响应够快;9AT变速箱反应还算快,几乎感觉不到什么换挡顿挫。 ⑥底盘舒适且厚重。整体过滤颠簸干脆利索,车身不会有过多的晃动;小细碎过滤得不错,但或许是XT6是SUV的原因,过坑过坎时不像CT6那么绵柔,多了些韧劲,对一些突兀的颠簸过滤的还是有些生硬。 ⑦操控不错,过弯时侧倾抑制的不错,不会忽忽悠悠的。 ⑧隔音不错。路噪和风噪隔绝的很好。 ⑨360全景影像和流媒体后视镜清晰度够高够真亮;后排座椅电动放倒方便省力。 ⑩前排储物空间挺大,中控台下面还有个不小的掏空空间。 - 【不喜欢】 ①轮胎有点窄。中大型SUV,1977mm的车宽,配了个235的轮胎。最低配风尚型是18英寸的轮毂,看着略显寒酸,视觉上撑不起来这么大的车身。 ②内饰设计略显老气。8英寸中控屏忒小了,好在功能丰富。机械仪表盘看着着实跟不上时代了,中间液晶部分就那么一丢丢。希望能早点看见锐歌和新CT6那套“套屏”内饰用在XT6上🙊 ③空间一般。头部空间肯定没问题,但是后排腿部空间有点小,而且坐在后排看前面的开扬感很一般。第三排我没坐,身高188的我实在挤不进去了😞 ④发动机噪音有些大。但这点可能是车凉的原因,后面开着开着声音就不明显了。 ⑤48V轻混系统好像没啥用?。我印象里的48V轻混作用最明显的时候就是车启动时,震动和声音很小且启动速度快,但在XT6身上没有感受到这些。当然具体在其他地方有没有用我就不太清楚啦😰 ⑥刹车硬。是很明显的那种硬,前几次踩总感觉好像刹不住😞 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6试驾感受分享今天斯木兄跟大家聊聊凯迪拉克XT6,国产凯迪拉克所有车型中最贵、最大、座位最多的一款车。斯木兄先用一句话来总结这款车,凯迪拉克是一款相较开来说更适合坐的一款车。 斯木兄先将凯迪拉克XT6的基本参数和配置列举出来,然后会按优点、缺点来聊聊这款车,给大家提供真实的购买参考。 ⭕基本参数 ♦长宽高:5056mm*1964mm*1777mm ♦轴距:2863mm ♦座位:2+2+2和2+3+2两种 ♦动力系统:全系2.0T+9AT(最新款增加了48V弱混),零百加速9秒以内 ♦驱动系统:前驱和四驱两种 ♦指导价:39.27万到55.42万 ♦成交价:32.77万到48.92万,全系优惠约6.5万 ⭕优点(基于斯木兄试驾的高配车型来说) 1、高速行驶隔音很好,车子也很稳,高速上开到120km/h都感觉不到车快,非常适合带家人朋友出去游玩; 2、第三排座椅可以电动放倒和电动升起,第二排座椅可以电动放倒,这点非常方便; 3、倒车时除了常规的雷达提示、声音提示之外,凯迪拉克XT6还有座椅震动,类似于手机的铃声和震动模式,刚用的时候还有点不习惯,但用几次之后发现震动提醒针对短暂分身来说更有效,可惜两种提醒只能二选一; 4、前脸和尾部造型不错,侧面差一些,但由于车子足够大,开起来确实感觉自己像大哥,特别是跟一种轿车停在一起的时候,那种感觉,爽; 5、自动泊车有进度条,这个体验太好了,能知道还有多久完成泊车,开过很多自动泊车的车子,这个进度条还是头一次见; 6、中控屏里面设置功能很丰富,而且开放程度高,类似于安卓的感觉,想设置成什么样子就设置成什么样子; 7、配置还是很高的,举三个例子,一是座椅加热和座椅通风是自动的,不需要自己操作,二是后摄像头居然有喷嘴,还是2个,可以清洗,这个特别的好,三是有夜视功能,随自动大灯开启,晚上还是很有用的,有行人路过的时候会显示黄框,而且有时候会有声音提醒,不过夜视功能低配是没有的。 ⭕缺点 1、刹车有些软,需要踩得很深才有作用,好多车友也反馈过此问题,建议凯迪拉克调整下刹车曲线; 2、轮胎宽度有些小,只有235,斯木兄觉得这个级别的车应该上到255会更好一些,不然从后面看多多少少有点“小脚”的别扭感; 3、从倒挡切换到D档后,踩油门的时候车子会有一个很可感知的耸动,应该是autohold解锁逻辑设计不合理导致,体验有点不好,这也可能是XT6 autohold默认关闭的原因吧; 4、可能是考虑到造型,左右两个外后视镜可视面积有点小,车子这么大,后视镜那么小,视野不太够用; 5、设置座椅记忆的时候车子无任何提示,屏幕上应该同步给出按不同按钮的作用是什么; 6、中间屏幕太小了,个人并不喜欢太大的屏幕,但凯迪拉克XT6这个屏幕也太小了,估计后面的新车型会变大; 7、HUD的显示依托的是前风窗上的黑区,黑区面积偏大颜色偏深,有些影响正常驾驶视野了; 8、油耗偏高,测了一段外环,30多公里,中度堵车,其中10公里左右开的是运动模式,平均油耗居然能干到13,不过既想要隔音好、尺寸大,又想要油耗低,燃油是不可能了,除非混动或纯电。 ⭕结论 如果你的预算在30-50万之间,想买一台6座或7座SUV,燃油车,而且重心是放在服务于家庭上,那么凯迪拉克XT6很适合你,斯木兄更建议购买低配车型,30多的价格买到豪华品牌的三排座SUV,且行驶质感对得起这个级别应有水平的,凯迪拉克XT6恐怕是唯一选择吧。当然,如果你非要说某一线豪华品牌的那款车也是30多万也是三排座,但那车的行驶质感远不如凯迪拉克XT6,如果你是喜欢那块标,那斯木兄没得说。 查看详情>>
- 试驾丨凯迪拉克XT6的美系豪华源自“无感”当新能源汽车占据了绝大多数热点话题,智能驾驶和智慧座舱被过分关注之时,却仍有人愿意放弃这些新鲜事物,而选择豪华品牌的传统车型。这其中之缘由是豪华车不仅是撑门面的“社交工具”,更是积累了几十年甚至上百年造车经验,从而磨炼出的精品。豪华车对于细节的思考以及对于用户体验的把握,是绝大多数造车新势力都无法一时领悟的。 查看详情>>
- 凯迪拉克xt6山间试驾感受💪①外观很喜欢🎀。车长5米,体格子够大🍃,中大型SUV,配合上凯迪拉克家族式设计✨,在路上看这车够帅够霸气👊。 琉璃金这颜色很好看💥,小众,看着亮堂且不油腻🌟,就算脏了也不是很明显🌠。 ②内饰做工用料不错👍,实车的内饰比图片中的好看💪。 ③开起来视野不错。👀但受限于平直的车头,前面有些盲区🙏。 ④动力绝对够用,没有小马拉大车的感觉✨。开起来感觉低扭够劲儿👋。 ⑤XT6开起来比想象中要轻快很多,油门不沉💨,响应够快🎉; 9AT变速箱反应还算快👊,几乎感觉不到什么换挡顿挫💦。[_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>
- ABT了解一下?——试驾新捷达VS7 ABT版只要对于大众集团改装品牌略知一二的同学们一定都听说过一个响亮的名字——ABT。没错,作为德国一家百年运动品牌,ABT诞生于1896年,随着欧洲赛车运动的兴起,ABT被指定独家为奥迪、大众、西雅特、斯柯达和保时捷卡宴的改装赞助商。在如此盛名下,本次试驾的新捷达VS7 ABT限量版就显得尤为闪亮了。 查看详情>>
- 试驾🚗拍照太好看啦~最近陪朋友试驾🚗 开车到了北龙湖的金融岛 这里真的“超有范儿”“很带感”, 在这儿拍照,随手一拍就是大片 ✔️满满的“国际风”扑面而来 特别适合前来拍照打卡 . 试驾的这辆轿跑是上汽大众凌渡L的改装车🚗 整个车身的造型真的太拉风了! 💚电光金属宝石绿色 ✔️让整个车看上去都特别有质感 ❣️刀锋尾翼再加上熏黑的尾灯 真的连女生都觉得帅! . 🔹这款轿跑车顶溜背曲线真的很完美 ✔️采用的无框四门和悬浮双联屏 🈶抬头显示系统,开起来更加舒适安全 👍🏻还有PLA全方位智能自动泊车 连我这种女司机都觉得很实用 真的是一台,连女生都会爱上的拉风轿跑 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 宝藏座驾凯迪拉克XT6,座座豪华全家都喜欢!三年疫情过后,大多数人都想带着家人开启一场畅快的自驾游之旅,而很多人却因为一辆车被绊住了脚步。比如一些多口之家出行时,一台车坐不下,两台车又太浪费,因此寻找一台能满足全家人共同出行的SUV成了难题。近日,小编就发现了一款宝藏座驾,既能满足全家出行还拥有座座皆豪华的实力,它就是中国质量协会2022年中国汽车用户满意度评测(CACSI)公布的榜单中,蝉联了30W+中大型SUV领域NO.1的凯迪拉克XT6。凯迪拉克XT6无论在空间上还是内饰方面,很显然是这样一款颇具家庭旅行风格的SUV,下面小编就带大家具体了解一下。 查看详情>>
- 2023年试驾的第一台车:凯迪拉克XT6🎈🎁🤩🤩🤩前几天试驾的,分享一下感受,仅代表个人观点哦😎 外观我很喜欢😌。车长5米,体格子够大,中大型SUV,配合上凯迪拉克家族式设计,在路上看这车够帅够霸气😸。琉璃金这颜色很好看,小众,看着亮堂且不油腻,就算脏了也不是很明显🤞。 开起来视野不错️。但受限于平直的车头,前面有些盲区🐭 动力绝对够用,没有小马拉大车的感觉🌳。开起来感觉低扭够劲儿🌻。 XT6开起来比想象中要轻快很多,油门不沉,响应够快;9AT变速箱反应还算快,几乎感觉不到什么换挡顿挫😝 底盘舒适且厚重🏎。整体过滤颠簸干脆利索,车身不会有过多的晃动;小细碎过滤得不错,但或许是XT6是SUV的原因,过坑过坎时不像CT6那么绵柔,多了些韧劲,对一些突兀的颠簸过滤的还是有些生硬😀 操控不错,过弯时侧倾抑制的不错,不会忽忽悠悠的😄 隔音不错💔。路噪和风噪隔绝的很好👄。 360全景影像和流媒体后视镜清晰度够高够真亮;后排座椅电动放倒方便省力🌴 前排储物空间挺大,中控台下面还有个不小的掏空空间😜。 #买车##凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- 想了解零跑C01试驾报告?中大型轿车表现这样!零跑C01它的车长是有5米以上,定位一款中大型轿车,轴距也达到了2米9以上,还有纯电和增程车型,指导价才14万多起,从售价和定位来说,它的性价比确实挺好。,么它到底表现怎么样呢? 查看详情>>
- 轱辘试驾|重新认识皇冠,深入了解全新SportCross说起丰田皇冠,可以说承载着无数人的情怀,也成为许多消费者心目中的传奇经典。时过境迁,如今的皇冠已经从单一车型进化为一汽丰田旗下高端子品牌,开启了突破自我的全新布局。那么,开启新篇章的“皇冠品牌”,它能承载经典,领跑未来吗? 查看详情>>
- G318的试驾体验深蓝首款越野车前几天刚上市,本身就喜欢户外活动的我迫不及待的就想去试驾,跑了两家店最后终于试驾到了。 查看详情>>
- 试驾|Lotus Eletre与HiPhi Z试驾有感最近试驾体验了两款很火且很有独特调性的电车Lotus Eletre S+版与HiPhi Z(四座版)。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6试驾驾驶体验分享凯迪拉克XT6的外观设计给人留下了深刻的印象。车身线条流畅而动感,整体造型既豪华又大气。尤其是前脸的设计,充满力量感,给人一种强烈的视觉冲击力💍。车身细节处理也相当到位,无论是镀铬装饰还是LED灯光设计,都展现出凯迪拉克的精细工艺。 进入车内,凯迪拉克XT6的内饰格调简洁而不失豪华感。座椅选用了高级材质,提供了出色的舒适性和支撑力。仪表盘采用数字化显示屏,功能齐全且易于操作。中控屏幕的尺寸适中,界面简洁明了,使用起来十分便捷😏。 启动发动机,凯迪拉克XT6展现出了出色的动力性能😝。搭载的引擎表现稳定而强劲,加速响应迅捷。在高速行驶时,车辆的稳定性和操控性都表现出色,给人一种安全可靠的感觉。转向灵活准确,底盘悬挂调校得当,过弯稳定性出色。😸 此外,凯迪拉克XT6在驾驶辅助系统方面也有不错的表现。车辆配备了多项先进技术,如自适应巡航控制、盲点监测、车道保持辅助等。这些系统的使用能够有效提升驾驶的安全性和便利性,为驾驶者带来更好的驾驶体验。 综上所述,凯迪拉克XT6在驾驶感受方面给人留下了深刻的印象。💜无论是外观设计、内饰质感还是动力性能和驾驶辅助系统,都展现出了凯迪拉克品牌的实力和魅力。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
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