凯迪拉克XT6试驾购买
- 🚗试驾,凯迪拉克XT6🍑🍑🚗试驾,凯迪拉克XT6。 - 试驾感受仅代表个人观点哦 ①外观。车长5米,体格子够大,中大型SUV,配合上凯迪拉克家族🌶式设计,在路上看这车够帅够霸气。琉璃金这颜色很好看,小众,看着亮堂且不油腻,就算脏了也不是很明显。 ②内饰做工用料不错,实车的内饰比图片中的好看。 ③开起来视野不错。但受限于🥖平直的车头,前面有些盲区。 ④动力绝对够用,没有小马拉大车的感觉。开起来感觉低扭够劲儿。 ⑤XT6开起来比想象中要轻快很多,油门🍓不沉,响应够快;9AT变速箱反应还算快,几乎感觉不到什么换挡顿挫。 ⑥底盘舒适且厚重。整体过滤颠簸干脆利索,车身不会有过多的晃🍈动;小细碎过滤得不错,但或许是XT6是SUV的原因,过坑过坎时不像CT6那么绵柔,多了些韧劲,对一些突兀的颠簸过滤的还是有些生硬。 ⑦操控不错,过弯时侧倾抑制的不错,不会忽忽悠悠的。 ⑧隔音不错。路噪和风噪隔绝的很好。 ⑨360全景影像和流媒体后视🍌镜清晰度够高够真亮;后排座椅电动放倒方便省力。 ⑩前排储物空间挺大,中控台下面还有个不小的掏空空间。[_LinkTopic:凯迪拉克XT6,15257,23] 查看详情>>
- 🚗试驾 凯迪拉克XT62023年试驾的第一台车:凯迪拉克XT6💫 - 试驾感受仅代表个人观点哦😘 【喜欢】 ①外观我很喜欢。车长5米,体格子够大,中大型SUV,配合上凯迪拉克家族式设计,在路上看这车够帅够霸气。琉璃金这颜色很好看,小众,看着亮堂且不油腻,就算脏了也不是很明显。 ②内饰做工用料不错,实车的内饰比图片中的好看。 ③开起来视野不错。但受限于平直的车头,前面有些盲区。 ④动力绝对够用,没有小马拉大车的感觉。开起来感觉低扭够劲儿。 ⑤XT6开起来比想象中要轻快很多,油门不沉,响应够快;9AT变速箱反应还算快,几乎感觉不到什么换挡顿挫。 ⑥底盘舒适且厚重。整体过滤颠簸干脆利索,车身不会有过多的晃动;小细碎过滤得不错,但或许是XT6是SUV的原因,过坑过坎时不像CT6那么绵柔,多了些韧劲,对一些突兀的颠簸过滤的还是有些生硬。 ⑦操控不错,过弯时侧倾抑制的不错,不会忽忽悠悠的。 ⑧隔音不错。路噪和风噪隔绝的很好。 ⑨360全景影像和流媒体后视镜清晰度够高够真亮;后排座椅电动放倒方便省力。 ⑩前排储物空间挺大,中控台下面还有个不小的掏空空间。 - 【不喜欢】 ①轮胎有点窄。中大型SUV,1977mm的车宽,配了个235的轮胎。最低配风尚型是18英寸的轮毂,看着略显寒酸,视觉上撑不起来这么大的车身。 ②内饰设计略显老气。8英寸中控屏忒小了,好在功能丰富。机械仪表盘看着着实跟不上时代了,中间液晶部分就那么一丢丢。希望能早点看见锐歌和新CT6那套“套屏”内饰用在XT6上🙊 ③空间一般。头部空间肯定没问题,但是后排腿部空间有点小,而且坐在后排看前面的开扬感很一般。第三排我没坐,身高188的我实在挤不进去了😞 ④发动机噪音有些大。但这点可能是车凉的原因,后面开着开着声音就不明显了。 ⑤48V轻混系统好像没啥用?。我印象里的48V轻混作用最明显的时候就是车启动时,震动和声音很小且启动速度快,但在XT6身上没有感受到这些。当然具体在其他地方有没有用我就不太清楚啦😰 ⑥刹车硬。是很明显的那种硬,前几次踩总感觉好像刹不住😞 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6试驾感受分享今天斯木兄跟大家聊聊凯迪拉克XT6,国产凯迪拉克所有车型中最贵、最大、座位最多的一款车。斯木兄先用一句话来总结这款车,凯迪拉克是一款相较开来说更适合坐的一款车。 斯木兄先将凯迪拉克XT6的基本参数和配置列举出来,然后会按优点、缺点来聊聊这款车,给大家提供真实的购买参考。 ⭕基本参数 ♦长宽高:5056mm*1964mm*1777mm ♦轴距:2863mm ♦座位:2+2+2和2+3+2两种 ♦动力系统:全系2.0T+9AT(最新款增加了48V弱混),零百加速9秒以内 ♦驱动系统:前驱和四驱两种 ♦指导价:39.27万到55.42万 ♦成交价:32.77万到48.92万,全系优惠约6.5万 ⭕优点(基于斯木兄试驾的高配车型来说) 1、高速行驶隔音很好,车子也很稳,高速上开到120km/h都感觉不到车快,非常适合带家人朋友出去游玩; 2、第三排座椅可以电动放倒和电动升起,第二排座椅可以电动放倒,这点非常方便; 3、倒车时除了常规的雷达提示、声音提示之外,凯迪拉克XT6还有座椅震动,类似于手机的铃声和震动模式,刚用的时候还有点不习惯,但用几次之后发现震动提醒针对短暂分身来说更有效,可惜两种提醒只能二选一; 4、前脸和尾部造型不错,侧面差一些,但由于车子足够大,开起来确实感觉自己像大哥,特别是跟一种轿车停在一起的时候,那种感觉,爽; 5、自动泊车有进度条,这个体验太好了,能知道还有多久完成泊车,开过很多自动泊车的车子,这个进度条还是头一次见; 6、中控屏里面设置功能很丰富,而且开放程度高,类似于安卓的感觉,想设置成什么样子就设置成什么样子; 7、配置还是很高的,举三个例子,一是座椅加热和座椅通风是自动的,不需要自己操作,二是后摄像头居然有喷嘴,还是2个,可以清洗,这个特别的好,三是有夜视功能,随自动大灯开启,晚上还是很有用的,有行人路过的时候会显示黄框,而且有时候会有声音提醒,不过夜视功能低配是没有的。 ⭕缺点 1、刹车有些软,需要踩得很深才有作用,好多车友也反馈过此问题,建议凯迪拉克调整下刹车曲线; 2、轮胎宽度有些小,只有235,斯木兄觉得这个级别的车应该上到255会更好一些,不然从后面看多多少少有点“小脚”的别扭感; 3、从倒挡切换到D档后,踩油门的时候车子会有一个很可感知的耸动,应该是autohold解锁逻辑设计不合理导致,体验有点不好,这也可能是XT6 autohold默认关闭的原因吧; 4、可能是考虑到造型,左右两个外后视镜可视面积有点小,车子这么大,后视镜那么小,视野不太够用; 5、设置座椅记忆的时候车子无任何提示,屏幕上应该同步给出按不同按钮的作用是什么; 6、中间屏幕太小了,个人并不喜欢太大的屏幕,但凯迪拉克XT6这个屏幕也太小了,估计后面的新车型会变大; 7、HUD的显示依托的是前风窗上的黑区,黑区面积偏大颜色偏深,有些影响正常驾驶视野了; 8、油耗偏高,测了一段外环,30多公里,中度堵车,其中10公里左右开的是运动模式,平均油耗居然能干到13,不过既想要隔音好、尺寸大,又想要油耗低,燃油是不可能了,除非混动或纯电。 ⭕结论 如果你的预算在30-50万之间,想买一台6座或7座SUV,燃油车,而且重心是放在服务于家庭上,那么凯迪拉克XT6很适合你,斯木兄更建议购买低配车型,30多的价格买到豪华品牌的三排座SUV,且行驶质感对得起这个级别应有水平的,凯迪拉克XT6恐怕是唯一选择吧。当然,如果你非要说某一线豪华品牌的那款车也是30多万也是三排座,但那车的行驶质感远不如凯迪拉克XT6,如果你是喜欢那块标,那斯木兄没得说。 查看详情>>
- 试驾丨凯迪拉克XT6的美系豪华源自“无感”当新能源汽车占据了绝大多数热点话题,智能驾驶和智慧座舱被过分关注之时,却仍有人愿意放弃这些新鲜事物,而选择豪华品牌的传统车型。这其中之缘由是豪华车不仅是撑门面的“社交工具”,更是积累了几十年甚至上百年造车经验,从而磨炼出的精品。豪华车对于细节的思考以及对于用户体验的把握,是绝大多数造车新势力都无法一时领悟的。 查看详情>>
- 凯迪拉克xt6山间试驾感受💪①外观很喜欢🎀。车长5米,体格子够大🍃,中大型SUV,配合上凯迪拉克家族式设计✨,在路上看这车够帅够霸气👊。 琉璃金这颜色很好看💥,小众,看着亮堂且不油腻🌟,就算脏了也不是很明显🌠。 ②内饰做工用料不错👍,实车的内饰比图片中的好看💪。 ③开起来视野不错。👀但受限于平直的车头,前面有些盲区🙏。 ④动力绝对够用,没有小马拉大车的感觉✨。开起来感觉低扭够劲儿👋。 ⑤XT6开起来比想象中要轻快很多,油门不沉💨,响应够快🎉; 9AT变速箱反应还算快👊,几乎感觉不到什么换挡顿挫💦。[_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>
- 导购|新时代精英座驾 阿维塔11试驾体验及车型购买分析时代变了。越来越多的社会精英,开始垂青于新能源车型。比如像阿维塔11这样车型,因为具有未来感十足的外观设计,舒适豪华的内饰、宽敞灵活的空间,以及足以披靡大部分同级别燃油车的加速动力和行驶质感,已经有足够的说服力让他们为此买单。前段时间,80君受邀前往大连参加阿维塔11的高速NCA智驾导航辅助的试驾活动,在此有一些体验感受和购买分析建议分享给大家,欢迎指正。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6真的值得购买吗?最近入手了一辆凯迪拉克XT6,用了一段时间感觉还是有些喜欢和不喜欢的地方。下面我来为大家分析一下这款车的优点和不足之处。 外观方面,凯迪拉克XT6显得有些棱角分明,充满了一定的气势。内饰上软质材料包裹,增加了一定的豪华感。然而,车主集体吐槽的中控屏幕设计确实让人有些无语。相比其他豪车,这个小屏幕布局和同时代的大部分车型相比显得有些落后。 动力操控方面,XT6的加速相对而言还算不错,线性而稳定。尽管动力相对于同级别阵营相比不算特别突出,但总体表现还是比较可以接受的。车载设备的BUG是这款车在使用期间面临的主要问题之一,需要时常升级解决。而且不少人吐槽了刹车的“硬”问题,这个确实需要过一段适应期后才能操作得心应手。 空间和舒适度方面,XT6的第二排独立座椅相当舒适,中间过道也方便实用。挺满意的是第三排座椅空间也比较大,感觉较长时间坐车也不太容易疲劳。底盘充满弹性,过减速带和过坑感觉震动不大,整体来我们认为XT6的舒适性较高。 油耗和车箱方面,XT6的油耗表现还算理想可接受。上下班市区很堵,走走停停,油耗大概在15个左右。多跑跑感觉油耗应该不会超标。油箱也比较大,加了300才加了一半油箱,长途驾驶时不用频繁加油,感觉还是很不错的。 总的来说,凯迪拉克XT6还是一个值得购买的车型,尤其是对于那些比较看重驾驶乘坐舒适度的消费者们来说。当然,如果你直接相信所谓的“口碑效应”而未真正去了解这款车型实际上面临的问题和挑战,那或许就不妨在购买之前多做一些了解和对比,最终选择出一款更适合自己的车型。 查看详情>>
- 宝藏座驾凯迪拉克XT6,座座豪华全家都喜欢!三年疫情过后,大多数人都想带着家人开启一场畅快的自驾游之旅,而很多人却因为一辆车被绊住了脚步。比如一些多口之家出行时,一台车坐不下,两台车又太浪费,因此寻找一台能满足全家人共同出行的SUV成了难题。近日,小编就发现了一款宝藏座驾,既能满足全家出行还拥有座座皆豪华的实力,它就是中国质量协会2022年中国汽车用户满意度评测(CACSI)公布的榜单中,蝉联了30W+中大型SUV领域NO.1的凯迪拉克XT6。凯迪拉克XT6无论在空间上还是内饰方面,很显然是这样一款颇具家庭旅行风格的SUV,下面小编就带大家具体了解一下。 查看详情>>
- 试驾博越COOL,重点试什么?前几天,辽宁牧欧吉利汽车经销商在沈阳集装箱小镇举办了博越COOL试驾会。现场车事行家作为媒体代表,分享了对吉利博越COOL的购买意见和观点。 查看详情>>
- 2023年试驾的第一台车:凯迪拉克XT6🎈🎁🤩🤩🤩前几天试驾的,分享一下感受,仅代表个人观点哦😎 外观我很喜欢😌。车长5米,体格子够大,中大型SUV,配合上凯迪拉克家族式设计,在路上看这车够帅够霸气😸。琉璃金这颜色很好看,小众,看着亮堂且不油腻,就算脏了也不是很明显🤞。 开起来视野不错️。但受限于平直的车头,前面有些盲区🐭 动力绝对够用,没有小马拉大车的感觉🌳。开起来感觉低扭够劲儿🌻。 XT6开起来比想象中要轻快很多,油门不沉,响应够快;9AT变速箱反应还算快,几乎感觉不到什么换挡顿挫😝 底盘舒适且厚重🏎。整体过滤颠簸干脆利索,车身不会有过多的晃动;小细碎过滤得不错,但或许是XT6是SUV的原因,过坑过坎时不像CT6那么绵柔,多了些韧劲,对一些突兀的颠簸过滤的还是有些生硬😀 操控不错,过弯时侧倾抑制的不错,不会忽忽悠悠的😄 隔音不错💔。路噪和风噪隔绝的很好👄。 360全景影像和流媒体后视镜清晰度够高够真亮;后排座椅电动放倒方便省力🌴 前排储物空间挺大,中控台下面还有个不小的掏空空间😜。 #买车##凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- G318的试驾体验深蓝首款越野车前几天刚上市,本身就喜欢户外活动的我迫不及待的就想去试驾,跑了两家店最后终于试驾到了。 查看详情>>
- 试驾|Lotus Eletre与HiPhi Z试驾有感最近试驾体验了两款很火且很有独特调性的电车Lotus Eletre S+版与HiPhi Z(四座版)。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT6试驾驾驶体验分享凯迪拉克XT6的外观设计给人留下了深刻的印象。车身线条流畅而动感,整体造型既豪华又大气。尤其是前脸的设计,充满力量感,给人一种强烈的视觉冲击力💍。车身细节处理也相当到位,无论是镀铬装饰还是LED灯光设计,都展现出凯迪拉克的精细工艺。 进入车内,凯迪拉克XT6的内饰格调简洁而不失豪华感。座椅选用了高级材质,提供了出色的舒适性和支撑力。仪表盘采用数字化显示屏,功能齐全且易于操作。中控屏幕的尺寸适中,界面简洁明了,使用起来十分便捷😏。 启动发动机,凯迪拉克XT6展现出了出色的动力性能😝。搭载的引擎表现稳定而强劲,加速响应迅捷。在高速行驶时,车辆的稳定性和操控性都表现出色,给人一种安全可靠的感觉。转向灵活准确,底盘悬挂调校得当,过弯稳定性出色。😸 此外,凯迪拉克XT6在驾驶辅助系统方面也有不错的表现。车辆配备了多项先进技术,如自适应巡航控制、盲点监测、车道保持辅助等。这些系统的使用能够有效提升驾驶的安全性和便利性,为驾驶者带来更好的驾驶体验。 综上所述,凯迪拉克XT6在驾驶感受方面给人留下了深刻的印象。💜无论是外观设计、内饰质感还是动力性能和驾驶辅助系统,都展现出了凯迪拉克品牌的实力和魅力。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>
- LS6 试驾体验,25万必须试驾的一款车分享一下,LS6的场地试驾的感受吧,其实也在公开道路开了,但是公开道路部分,暂时不让影像放出,但是不影响我来给你讲感受。 查看详情>>
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