凯迪拉克XT6感觉刹车好使吗

刹车怎样？ 查看详情>>

▶︎凯迪拉克XT6改装升级#Rotora #罗托拉 大六刹车 ▶︎大六活塞卡钳RF603红(前轮)； ▶︎380x32mm金鳞柳叶刹车碟盘； ▶︎高强度锻造合头&桥位； ▶︎SUPER DOT 4刹车油； ▶︎H2系列陶瓷刹车片； ▶︎高性能刹车钢喉。 查看详情>>

这款凯迪拉克XT6原车20寸轮毂配一个双活塞浮动式卡钳看起来稍微小气些，整个轮毂更是空空。于是XT6车主专程过来找我们来升级刹车，我们给车主推荐前轮改装TEI Racing P系列街道版性能制动P60NS大六活塞卡钳刹车套装。升级后整个轮毂看起来超级丰盈饱满！ 改装产品清单如下： 国内高端刹车改装品牌TEI Racing。 改装车型：凯迪拉克XT6（原车20寸轮毂）， 改装产品：前轮P60NS蓝色大六活塞卡钳，搭配378x32mm打孔纹分体盘； TEI Racing钢喉； DOT5.1刹车油。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>

本期分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例，原厂是一个单向双活塞，车主觉得不够用，特别是中后段刹车不够稳，原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件，搭配378*32mm碟盘（原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘），匹配原车总泵，脚感线性灵敏。提升制动力臂，大六活塞制动效果更好。 查看详情>>

刚开回来，刹车踩下去不大好使。说检修刹车系统 查看详情>>

随着疫情逐渐解禁，很多车友开始恢复正常用车，2020年的“车生活”才算正式拉开帷幕。行车最重要的是安全，刹车是行车安全的最后一道保障。 查看详情>>

请问你们高配的车有主动刹车么，碰撞预警呢，好使么， 查看详情>>

分享一辆凯迪拉克XT6前轮刹车升级案例，原厂是一个单向双活塞，车主觉得不够用，特别是中后段刹车不够稳，原厂20寸轮毂我们推荐TEI Racing P60NS大六活塞街道版刹车套件，搭配378*32mm碟盘（原厂轮毂避不开需要加20mm法兰盘），匹配原车总泵，脚感线性灵敏。提升制动力臂，大六活塞制动效果更好。 改装的刹车是对向多活塞固定式卡钳，多活塞卡钳表面积多于单活塞卡钳，所以多活塞卡钳制动效果更好、刹车脚感更线性、稳定性更高和制动反应更快。 这就是为什么刹车卡钳的活塞越多，刹车力度越大、越稳定、越平。#凯迪拉克XT6# 查看详情>>

从前我佩服凯迪拉克，觉得它是根正苗红的美式大肌肉车，现在我依然觉得凯迪拉克“真行”，狠起来连自己都打，全新换代之后的凯迪拉克XT5、CT5和CT6，刚上市就给出一口价优惠，哪个不是降个八万十万块的。 查看详情>>

#有问“币”答#长城 哈佛 赤兔这款车是今年刚刚上市的 主打运动 外观非常的时尚年轻 配置也非常高 想问问小伙伴们 他的主动刹车系统灵敏吗 好用吗 查看详情>>

看了不少文章有说xt6的刹车虚位大，集福小，体验感很差，是真的吗？ 查看详情>>

大家刹车也是很响且不是特别好使吗[抠鼻] 查看详情>>

我的小车一年多了，最近发现刹车不是很好使，踩的轻没有用，踩重了车辆就点头，这个是哪里问题啊？ 查看详情>>