享域低速acc自适应巡航右边电机
- 低速acc自适应巡航,右边有电机转动的声音如题,低速巡航的时候,右侧有电机转动的声音,特别是堵车走走停停这种更较着,大家有吗 查看详情>>
- 领睿的ACC自适应巡航低速跟车体验如何?上路体验一番 🌳上周同学聚会,大家都在聊工作生活,听他们的经历仿佛在听故事一样精彩,而我的工作生活就简单很多💝。上大学的时候,家里人就叫我选会计专业,一毕业就进入亲戚的公司做了财务,一直干到现在🚐。去年交了女朋友,她一直在我们老家发展,而我则在广州和老家两地跑,没车还是不太方便,于是想着拿出来部分积蓄,买一辆SUV代步🤛。 广州和老家来回500公里,所以我用车除了智能驾驶、动力操控、颜值之外,性价比也要考虑在内😊。看了好几款都不满意,后来同学给我推荐了福特领睿,十来万的价格,在我的预算范围,并且还是中型SUV,智能配置也多,动力给力,到店看了两次就把它定了下来,等了十天左右,新车终于到手了😸。 论颜值,领睿还是不错的,车身足够大,设计也很时尚,前大灯点亮之后,看起来足够帅气拉风🚓。 其实之前也有开公司的车,不过都是手动挡的捷达,配置少得可怜,更别说什么智能配置了🤩。入手领睿之后,功能多到我需要花一定时间才能一一体验完,就比如它内置的腾讯车机系统,自带车联网,支持腾讯和高德双地图,开车的同时,说话就可以调整导航、音乐、空调等等,用起来非常方便🚐。 现在有了领睿,和女朋友见面的机会也多了,下周又准备回老家一趟🙃。领睿的全速自适应巡航功能,每次跑高速我都会用到,领睿开启自适应巡航功能很简单,通过方向盘左侧的金属按键,按下去就可以开启,上下推动就能设置好跟车的速度,再按一下方向盘左侧左上方的按键,就能打开车道保持和偏离预警,基本解放双脚,跑长途确实舒服😎。 周末没事出来溜达,灵机一动,领睿的低速跟车我还没体验过,于是就想尝试一把💘。开了一圈下来,确实没有让我失望,遇到红绿灯跟停都非常的平稳,仪表盘上随时显示跟车的距离,速度自动减速,不留意仪表盘有时还察觉不出来,整个过程一点都不会生硬和突兀,这还挺出乎我预料🐮。 记得用车之后第一时间开回去给女朋友看,她第一反应就是这车不便宜吧,也难怪她有这种想法,毕竟领睿的车内设计确实高档,用料也豪华,都是真皮包裹以及木纹饰板装饰,乘坐的空间也无可挑剔,很有居家温馨的感觉🌷。 十来万买到这么棒的中型SUV,我已经很知足了,平时代步动力充沛,给油就走,底盘扎实,尤其是高速上面,上到100码再提速,仍然有爆发力🌻。 智能驾驶上面,领睿确实没有让我失望,配置、用料、价格、空间、动力总的表现来说,领睿性价比还挺高,家用代步还是值得入手的🌵。#领睿##车型推荐# 查看详情>>
- 预售价为15-20万元 威马EX5-Z 5月10日上市威马EX5-Z将于2020年5月10日正式上市,这款车型已经开启预售,预售价15-20万元,EX5-Z是EX5的换代车型。首先外观层面,威马EX5-Z在外观细节上有一定的升级,整体轮廓变化并不算大,前脸最显眼的变化在于保险杠,保险杠的造型相比现款的EX5来说更加的立体,同时左右两边环形的LED日间行车灯看上去也要更加的精神,也有效略弱了这个位置的厚重感。侧面跟EX5就没有实质性的区别了,尾部主要变化在于反光条的布局有了一些调整,但是变化不大。内饰方面,EX5-Z的变化也不大,配置层面,威马EX5-Z搭载了Living Pilot智行辅助系统,包括 ACC自适应巡航、车道保持、低速跟车随行辅助、自动泊车辅助等主动安全配置。性能层面,目前官方暂未公布,预计会延续EX5的配备,现款威马EX5搭载的电机最大功率为218Ps,峰值扭矩为315N·m,NEDC续航能达到520km。 查看详情>>
- 轴距2.73米,不足11万,比速腾好养活混动版车型的亮点就是省油,这款本田享域由于采用1.5L阿特金森发动机,又集成第3代i-mmd混动技术,使得这台自吸发动机最大输出功率达到80千瓦,性能达到主流车型的水平,再匹配上最大功率达到96千瓦的电机,这样就能缓解燃油车油耗偏高的问题,这款本田享域在混动模式每百公里油耗只有4.7升。 本田享域能根据当前车速或者电机和发动机状态来切换驱动模式,当车辆以低于80码的速度在市区路段低速行驶,这时系统会自动切换到ev电动模式,由电机直接驱动车辆前行,你在电动车上享受到的强劲的加速效果也能在这款车上体验到。 如果一款车采用四轮独悬就会占用底盘大量空间,所以本田给享域这款车配备后扭力梁非独立悬架,这种悬架就能腾出更大的空间来放置电池组。只是在一般情况下配备扭力梁式非独立悬架的车型底盘质感偏硬,所以本田才改变了这款车的悬架行程,这种偏软的悬架调教又保留传统日系车适合家用的优良传统。 本田享域的内部空间已经达到 A+级车型的水平,前后车轮之间的纵向空间跟速腾一样宽敞。车厢内部又采用两种不同颜色的面料拼接,营造出的视觉效果很温馨。中控台上内嵌的液晶显示屏尺寸不大,只有9英寸,车机系统仅支持carlife手机互联,以及其他多媒体控制。[_LinkTopic:享域,15537,23][_LinkTopic:汽车功能,32227,37] 查看详情>>
- 途岳的ACC自适应巡航使用 给大家分享一下途岳ACC自适应巡航使用方法,首先在左途岳的ACC自适应巡航使用 给大家分享一下途岳ACC自适应巡航使用方法,首先在左侧的多功能方向盘上点击开关按钮这时仪表盘上会出现一个绿色的图标,根据路上的实际情况,按SET键可切按±设定车速,中间+号键每按一下+10 ,减号按一下-10,再靠左一点的位置上下键可设置速度加1减1,然后最中间的位置是设定跟车距离,比如在高速行驶就要设为最长低速根据情况设置,当踩一下刹车后,AC C自适应巡航自动取消,如果想恢复使用,按最左上的RES键即可恢复使用,如果长途驾驶或者高速上ACC定速巡航非常实用 油门刹车都不用点只需要掌握好方向,车辆自动跟距前车的速度而变化速度,如果前面没有车就会根据所设定速度行使真的实现一个手指头开车的我反正挺喜欢用的非常香的一个功能哦! 查看详情>>
- ACC自适应巡航,我最喜欢的功能🤞逸动的配置很丰富,有ACC定速巡航,一键启动,无钥匙进入,多功能方向盘,电子手刹,10寸大屏,互联网娱乐系统,智能语音助手,自动空调等🙈。其中我最喜欢的功能就是ACC定速巡航,这也是我常用的功能💗。 逸动这个全速域的ACC自适应巡航可以跟着前车自动调节跟车距离和速度,再高速上和堵车的时候最好用😆。堵车的时候也可以把跟车距离调小,防止别人插插进来🌾。有了这个功能,开车的时候可以放松右脚,大大减轻驾驶疲劳,加上这个座椅舒适性还不错,配合ACC定速巡航我试过连续开300公里的高速都不累🌾。每次开高速我都会开启ACC自适应巡航,有了这个功能开高速会比较轻松 电子助力的方向盘,低速比较轻,高速会变沉,符合大多数人的驾驶习惯 得益于2700mm的大轴距,后排空间的表现还不错,腿部空间充裕#车型推荐##逸动# 查看详情>>
- 🎀零跑T03自适应巡航功能与体验分享♥️🌈🌈我当初选择零跑T03的很大一部分原因是因为它有L2级别的智能辅助驾驶。那今天就来给你们种草分享一下辅助驾驶里的ACC自适应巡航以及它的使用感受吧! 💁🏻♀️💁🏻♀️什么是ACC自适应巡航? 🌸ACC自适应巡航🌸:实际上就是在定速巡航的基础上加入了雷达摄像头,通过这个摄像头对前车距离的判断,来实现主动跟车与刹车的功能 💁🏻♀️💁🏻♀️小零ACC自适应巡航的开启条件: ✅白天光线好的时段 ✅道路标线需清晰 ✅车速大于15km/h ⚠️以上三种条件需同时满足⚠️ 💁🏻♀️💁🏻♀️小零如何设置与开启: ✅首先是车机设置部分:车辆控制👉🏻辅助驾驶👉🏻巡航辅助系统👉🏻选择 自适应巡航 ✅其次是多功能方向盘开启部分:当小零的仪表盘上显示可开启图标以后,按一下方向盘上的自适应巡航按键即可开启 ❣️左边的滚轮可用来调节设定车速 ❣️右边的滚轮可设定跟车距离 ♥️♥️使用感受分享♥️♥️ 🌈我一般会在车流量并不是很多的路段开启这一功能,总体来说,开启以后小零自动跟车时的减速比较平稳,提速也比较快!我只需要掌控好方向盘即可,真真是解放右脚的神器!#零跑小姐姐车主们的日常# 查看详情>>
- 零跑T03💕适合女生的高配置车零跑T03里面的智能优化一点都不少💕 8⃣️寸全液晶仪表盘和10.1寸高清触控大屏☑️可以语音控制导航☑️远程超控☑️视频分享☑️自动泊车等功能☑️还能实现ACC自适应巡航☑️低速跟随辅助 车道保持等… 能设置的条件很优渥 你没想到的也能帮你想到 呵护你的出行🚘 [_LinkTopic:零跑T03,18806,23] [_LinkTopic:随拍分享,33606,37] 查看详情>>
- 全网都是大脚版Bronco烈马 那我就去拍个普通版 长滩版(中配)33.78万全网都是大脚版Bronco烈马 那我就去拍个普通版 长滩版(中配)33.78万 无升高+无氮减 分时四驱,低速放大3.06倍 带后锁、底盘护板 原厂255 70/R18普利司通AT胎。 座椅加热、方向盘加热、ACC自适应巡航、B&O音响该有都有。 钢制前杠选装7K,拖车资质选装4K 这性价比,你觉得高不高? 查看详情>>
- 越级空间,超低油耗,享域让你无需精打细算😄😄买前诸多考量,不成专家不敢下手,这是很多人买车前的困扰。但网络上有一句话很有道理:没有对比就没有伤害。本质上,我们无需了解太多,只需要知道两点:价格和油耗的数字越小越好,其他参数和配置数量越大(多)越好。首先是价格上,对比同级别车型如朗逸、轩逸和卡罗拉等同级热门对手,可以发现享域和卡罗拉是准入门槛最低的。但有意思的是,享域却有着最大的空间表现。如下图所示,这几款车当中,身型最大的当属享域,超过4700mm的车身长度及2730mm的轴距,如此数据表现已经有些接近于中级轿车的水平了。😛😛 事实上,在尺寸所赋予的基础上,享域也的确拿出了近乎越级的后排空间表现。从实际感受上说,享域后排腿部空间之宽绰并不逊色于当下主流的合资品牌B级车。在这个基础上,大尺寸天窗的加入,更是让车辆后排有着极佳的通透性,在宽适的基础上多出几分窗明几净。但更值得一提的是,享域的“大”并不单纯反应在空间感受上。从功能层面来说,享域也大有不同。如果说越级的空间表现,是享域围猎A级车的最大杀手锏,那么它的舒适性表现便是决定胜负的妙手。现如今,不管是和朋友周末游玩,还是和家人来一场亲子活动,自驾往往都成为首选。但是舟车劳顿地到达目的地,这绝非你的初衷。 🔥🔥 享域便有此考虑。一方面,主动降噪的加入,主动对车辆噪声进行消除,让内部的静谧性更进一步,并且车辆的后排座椅搭载航空头枕,可以实现35°角度调节,以确保乘客有足够私密且舒适的乘坐体验;另一方面,车辆还拥有了手机无线充电功能、后排双USB插口、后排中央扶手及一体式多功能桌板等功能。这也就意味着,你不但有着更为舒适的乘坐感受,享域对于你在路途上的一切娱乐都有考虑到位。👀👀 你既能够将手机或者其他杂物放在后排的小桌板上面,也可以在这个小桌板上和孩子一起玩玩具,与此同时,后排双USB接口还能保证你的电器电量,让你时刻“满电”,不用再为舟车劳顿苦恼,让自驾游的欢乐从上车那一刻开始动力和配置虽然是不同的东西,但在使用时却给人一个同样的感受——我可以不用,但你必须要有。当然,在油价水涨船高的今日,我们对动力的需求固然高,对能耗的要求也同样高。可以说,随着年轻消费人群占据市场的主流份额,全方面的进化是参与市场竞争的必要条件。为此,享域采用了本田最新的家族语言,但整体表现更为激进,前脸大面积的熏黑格栅搭配犀利的前大灯,以及三段式的进气口,让整车显得更加运动,尾部造型与前脸形成了很好的呼应,都是贯穿式设计。可以说,享域整车都透露出年轻化的气息。👄👄 与此同时,享域的年轻气息还体现在两个地方,其一是动力和能耗,其二是科技配置,我们先说前者。第三代i-MMD混合动力系统的加入,让享域得以实现技术下沉,保持领先。新车驱动电机的最大扭矩267Nm,综合最大功率113kW,WLTC百公里综合油耗低至4.71L。这套动力系统不仅在输出上十分强劲,同时燃油经济性也非常出色。在这个新能源汽车配套设施还不完善且油价上涨幅度也让消费者望而生畏的时期,如享域这样的HEV车型无疑更能实现动力与油耗的完美平衡。👓👓 更何况,本田从来没有辜负过“技术控”的标签,除了MM理念和i-MMD混合动力系统以外,Honda CONNECT 3.0智导互联、Honda SENSING安全超感系统同样出现在享域身上,这也就是前文所提到的后者。Honda CONNECT 3.0智导互联,让当下主流的车机功能均无缺席,包括GPS导航系统、语音控制系统、手机远程控车功能、车家互联功能以及OTA升级等,均出现在享域身上。而以“零事故”为目标开发的Honda SENSING安全超感系统几乎囊括了当下主流的所有驾驶辅助配置,包括带低速跟车功能的全速自适应巡航、车道保持辅助系统、车道偏移预警系统、预碰撞警示系统等。👣👣[_LinkTopic:享域,15537,23][_LinkTopic:高颜值,40718,37] 查看详情>>
- 看速腾的来这边,速腾按键功能详细介绍今天给大家带来速腾的功能详细介绍 🚗🚗空调开关按键详细如上图,平常我们只需要按AUTO打开自动空调,根据车外问题自己会调节车内温度 🚗🚗自动大灯AUTO键,平时咱们可以把开关打在这个AUTO上面,它自己会根据外界光线环境自己去开关灯光,无需手动去开关。特别省事,对于新手开车而言不会手忙脚乱 🚗🚗方向盘左边区域是控制我们Acc自适应巡航的,右边区域是控制仪表盘界面显示的. 快去参考吧[_LinkTopic:车机大揭秘,85288,37] 查看详情>>
- 【捷尼赛思GV70燃油版5月22日上市】【捷尼赛思GV70燃油版5月22日上市】捷尼赛思GV70燃油版此前已开启预售,两款车型的预售价分别为33.80万和41.80万。外观依旧是家族式设计风格,大尺寸菱形封闭式格栅、狭长的分体式大灯,还有线条十分锐利的下包围。内饰与GV80有些相似,圆形三辐式方向盘的左边多功能按键负责控制多媒体,右边负责辅助驾驶,或支持ACC自适应巡航以及车道保持功能。动力方面,新车搭载2.5T涡轮增压发动机,最大功率304马力,0-100km/h加速6.1秒。 查看详情>>
- 一体式运动座椅,更舒适ID.6CROZZ 大众品牌,外观开启来就很喜欢。更有保障,值得信赖 颜色多种,选择, ID.6CROZZ 适合二胎神车,满足日常出行,免购置税,有补贴,上绿牌,不限号,等国家优惠政策, 预碰撞安全系统,前方能检测主动刹车。360全景影像,ACC自适应巡航,车联网 信息娱乐系统,手机互联,特别方便,全触控设计,ACC 触控方向盘, 取消物理按键 ,人车生活 一体式运动座椅,更舒适 怀档设计,百米加速只要4.7S,性能高,永磁电机+感应电机 透光式 内饰氛围灯 更高级 从造车工艺,ID.6CROZZ 大众网点分布多,后期用车更有保证 查看详情>>
- 混动本田英仕派的跟车怎么用?在社区实测看到车友们的总结经验分享。 1、方向盘左下方,有雷达、ACC等功能按键,点亮他们,也可以用方向盘上右边的功能键,3点方向,下边独立两个键,一个是车道保持,一个是自动跟车,方向盘柱子上的按键是开启自适应巡航,先按中间的按键,然后按加号,你的屏幕中间会显示ACC off,再按下键,就会开启了,会显示让你调节车速。 2、这种是不需要自己操作的,其实原理也是很简单的,本身是依靠传感器来进行处理的东西,车速低于五十,或者Acc开启。 查看详情>>
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