享域周末驾驶简单
- 享域驾驶真实感受东风本田享域,行驶距离:4万公里(左右),日常油耗:7.5 查看详情>>
- 驾驶乐趣尽情享 东风本田新享域正式上市3月26日,东风Honda新款享域正式上市,新车提供燃油、混动两种动力选择,共8款车型,市场指导价10.98万—16.99万元。新款享域在外观、内饰、空间和智能等方面进行55项升级,以越级的超大空间、越级的驾驶乐趣、越级的舒享内饰、越级的智能科技,成为消费升级浪潮下家用轿车的理想之选。 查看详情>>
- 本田享域的驾驶感受本田享域的定位其实就是一款家用紧凑级轿车,车内空间确实是本田享域的优势,而且还有混动版车型可选,日常驾驶省油没问题。从驾驶体验的角度来说,本田享域的1.0T三缸发动机版本确实动力有些肉了,但本田享域的混动版动力还是比较充沛的,在操控部分本田享域的方向盘转向手感不错,而且底盘支撑也比较到位,日常驾驶还是比较容易上手的。只是本田享域的底盘有些松散、单薄,导致其车内的隔音、滤震都很差,整体车内噪音也会比较明显,另外本田享域的悬挂也是那种比较简单的硬,而不是经过处理后带有阻尼式的硬,所以在舒适性这一块基本上是没有的,用户不要有太高的期待。#享域# 查看详情>>
- 又到周末,开着享域,自驾走起可能在大部分朋友眼里,远足才叫自驾。而在我眼里,即使是周末,开着享域来到郊区,也叫自驾游玩。媳妇闹腾了好久,想要出门走走。于是乎,开着享域,安排走起。 查看详情>>
- 简单聊聊帕萨特的驾驶感受前几天有个朋友问我帕萨特这台车子的动力怎么样?低功率版本的我不清楚,但是我的这台高功率版本绝对强。 查看详情>>
- 周末早餐简单一点周末早餐简单一点 查看详情>>
- 新款本田享域正式上市!外观造型更精致、内饰设计更科技说起本田享域,相信大家都还是有点陌生。作为本田凌派的姊妹车型,本田享域在市场知名度方面,表现还是要略微差一点。但是如果比价格的话,本田享域的优势会略微优于本田凌派,性价比会更高一点。而在近日,中期改款的本田享域也正式上市,此次全新改款以后,该车的外观、内饰都有了大幅度的升级,市场竞争力也更强。今天小编就跟大家简单介绍一下,改款以后的全新本田享域,都有了那些变化。 查看详情>>
- 自动挡车的驾驶其实非常简单大家好,很多朋友刚刚开始驾驶车辆时都会选择自动挡,那么我就简单的把自动挡车辆注意事项告诉大家: 查看详情>>
- 为什么自动挡省油?自动挡驾驶简单方便现代社会的每一步发展都带动着汽车产业的发展,从最开始的蒸汽机车一直到现在的燃油汽车,燃油汽车一直都是手动挡汽车,不过也随着社会发展,越来越多的人开始觉得手动挡汽车的不方便,所以现在出现了很多的自动挡汽车,自动挡汽车虽然比手动挡汽车操作方便,那自动挡汽车和手动挡汽车哪个更省油呢。 汽车的配置跟油耗也有关系 平常关注国内自主品牌汽车的朋友应该明白,很多自动挡车型都是双离合变速箱,还会使用手动变速箱,这么设计的很大因素是因为省油,由于它的传动效率高,再比如很多人还会纠结到底买自动挡还是手动挡,自动挡的车比较省呢还是手动挡的车比较省呢,这一点还真的不是绝对的,跟汽车的配置还有关系,高配跟低配的油耗也是不同的, 查看详情>>
- 简单周末美食不可辜负 查看详情>>
- 享域驾驶感受油耗💥💥隔音差🙏🙏,用电的时候还是很安静的一旦发动机启动了💥就噪音大了😓 放点音乐可以抵消一点💕,动力有点不是很满意在高速上有点吃亏💦 驾驶感受 起步非常块🌠,除了纯电车起步没有输过👋,底盘稳,舒适性也不错💫 方向盘也是挺精准🌠,开这个车就非常让人感觉很舒服💕 没有那种冲动的激情💥就想慢慢开享受这个过程💕 油门响应也可以虽然没有双离合🙌的那种强烈的推背感💜但是提速也不差,可柔可刚🎀! 油耗 混动就不用说了🌠油耗是这个车最大的亮点✨✨ 磨合期油耗在百公里4.2L左右👏,首保后百公里 3.6L左右表显和实际大差不差😍[_LinkTopic:同级车测评,70139,37] 查看详情>>
- 简单记录一下锐界L,驾驶辅助配置挺多对锐界L挺满意的,简单记录一下,店里这台四驱七座至尊型是纯油车顶配,配置挺高的,像360度全景影像、L2级驾驶辅助、自动泊车入位等都有,有这些驾驶辅助配置做帮手,车子开起来应该挺轻松,我看它的指导价是28.98万,然后途昂两驱豪华版是29.50万,但锐界L的这些配置它都没有,所以锐界L的性价比还可以。 查看详情>>
- 周末尝试驾驶新奇骏,简单说说这台车今天周末休息,到店试驾了新奇骏,简单说说这个车给我的感受吧。旧款的奇骏在外观上与同级的RAV4、CR-V等已经完成换代了的对手相比,确实是略显老态。所以新款亮相之后确实有被惊艳到,整体的外观上要比传统的SUV更加大气,设计感有点强,车身的用料也是有点有讲究,目的是为了减重,除了外观方面比起老款更加时髦以外,内里的变化更是巨大。比如新奇骏是首次搭载三缸1.5TVC-Turbo发动机,关于日产的可变压缩比VC-Turbo技术,早已在天籁身上见识过了。1.5T发动机上压榨出了204匹马力,动力数据比起老款2.5L版本还要强上许多,与此同时,工信部油耗依然做到了5.8L/100km。网友最关心的就是三缸的问题,其实这是情势所在。今天自己亲身试驾后,明显能够体会到“日产技术”这四个字,动力输出相当充沛,车内的空间也有点大。人云亦云不如自己去体验,车黑请绕道。 查看详情>>
- 本田享域动力充足操控简单享域的乘坐空间还可以😌,身高178坐进前排,头部以及腿部空间相当宽敞,毫无拘束感,后排乘坐空间也比较充足,这源自于后排地台中间凸起的并不高,所以不太影响乘坐,满载五个人都很轻松😎。 动力还是挺充足的,优势是起步比较快💨,轻踩油门就窜出去了,中断提速也挺给力的,只要舍得给油它就不会弱。 操控还可以😌,转弯的时候方向盘比较灵活,转向比较轻松,而且它的指向很精准,基本可以做到指哪打哪,不存在有虚位的情况。 [_LinkTopic:享域,15537,23] 查看详情>>
- 本田享域驾驶感受一级棒享域车内的空间很大,前排宽敞舒适,后排乘坐空间也比较充足,这台车的空间利用率挺高的。 动力很轻快,提速的反应非常灵敏,虽然在高速上感受不到特别强烈的推背感,但是油门感觉挺跟脚的,动力随叫随到,完全可以理会驾驶者的意图,在市区里面不管是起步还是加速超车的时候都非常的轻松,即使是满载的情况下,动力也足够了。 整体驾驶感受还不错👍,在乘坐空间保持最大的利用率下,车身尺寸大小刚刚好,非常适合在城市里面驾驶,停车也很方便。多功能方向盘手感很棒,转向灵活,没有感觉到有虚位,电子助力的很轻,不需要用多大的力气。 [_LinkTopic:享域,15537,23] 查看详情>>
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