捷达VS5杂物搁板上扬声器接线

如果你正在考虑购买一辆新车，那么捷达VS5绝对是一个值得考虑的选择！ 捷达VS5以其时尚的外观、舒适的驾驶体验和高效的性能备受赞誉。它的外观设计时尚大气，车身高强度钢材的使用比例高达88%，既保证了车身的坚固又兼顾了轻量化。搭载的1.4T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT自动变速箱，使得动力输出更为顺畅。捷达VS5还拥有丰富的主被动安全配置，如ESP电子稳定系统、MKB多次碰撞预警等科技配置，使得驾驶更加安全和便捷。车内空间也相对宽敞，后排座椅可放倒，同时后排杯架、手机支架、杂物箱等随处可见，充分考虑到了乘客的需求。捷达VS5无论是在城市道路还是高速公路上，都能给乘客带来平稳舒适的驾驶体验。 首先，捷达VS5的外观设计大气，车身线条流畅，让这款车在众多SUV中脱颖而出。其次，它拥有诸多科技化配置，如智能语音控制系统、全液晶仪表盘、倒车影像等，既提升了驾驶乐趣又增加了驾驶安全性。最后，捷达VS5的动力表现也非常出色，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率为150马力，最大扭矩达到250牛米，百公里加速时间仅需9秒左右，可以说是相当优秀。此外，捷达VS5的保养起来也比较方便，维修费用也更低，总体养车成本也相对较低。 如果你想购买一辆性价比较高的德系SUV，那么捷达VS5无疑是一个非常不错的选择。 查看详情>>

捷达VS5以实用的车内储物空间赢得了不少消费者的青睐，今天就让我们了解一下它在这方面的出色表现。 首先看它四个车门门板内的储物空间，捷达VS5的门板储物格设计十分贴心，开口较大且深度可观，轻松放下2瓶饮料以及一些杂物，比如折叠伞、小抹布等，日常取用方便，让乘车人员触手可及地存放和拿取物品。 其次中控台部分，VS5有着合理规划的储物空间。不仅有放置手机、票据的小格，还有可以容纳钱包、车钥匙等零碎物件的区域，布局巧妙，在驾驶过程中，驾驶员能快速准确地找到所需物品，不会因寻找东西而分心，提升了行车的安全性和便利性。 仪表台上的杂物盒空间也不容小觑，虽然面积不算特别大，但放一些证件、太阳镜之类的小物件恰到好处，关上杂物盒后，整个仪表台显得整洁有序。 VS5车内轴距达到了2630mm，前排座椅腿部前后空间较为宽敞，驾驶者和副驾乘客可以根据自身需求灵活调整座椅位置，即便是身材高大的人也能找到舒适的伸展状态，腿部左右空间同样充裕，不会有相互挤压的局促感，顶部空间也合理，不会给人压抑的乘坐体验。 来到后排，座椅腿部前后空间能满足日常出行及家庭使用需求，后排乘客能自在地安放双腿，一米七的人坐在里面与前部有三拳的空间非常不错，左右空间坐下三位成年人也不会过于拥挤，顶部空间有两拳的一个空间，保证了后排的通透感，乘坐起来较为舒适。 而捷达VS5的后备箱空间更是一大亮点，其容积为482L，无论是日常购物放置大包小包，还是出门旅行装载行李箱等，都能轻松应对，并且后备箱形状规整，进一步提高了空间利用率，后排座椅还支持放倒，这样一来，可拓展的载货空间更大了，大件物品也能顺利装载。 捷达VS5在车内储物空间的各个方面都有着出色的考量和设计，从门板到中控台，从前排到后排，再到后备箱，它都以实用为主，充分满足了人们日常出行和不同场景下的置物需求，是一款在空间利用上表现优秀的车型。 查看详情>>

内饰方面，新款捷达VS5在可见的造型部分基本延续现款车型设计。不过捷达品牌透露，新款VS5车内增加有大面积软质包覆，配置部分新增J-Link手机互联系统（含苹果CarPlay)、EPB电子手刹/Autohold自动驻车、ACC自适应巡航、Front Assist预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)等。其中，ACC自适应巡航和Front Assist预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)仅在顶配车型上配备。 在配置差异方面，新款捷达VS5从低到高可分为三大配置等级，分别为进取型、悦享型和荣耀型。其中进取型和悦享型均可提供手动和自动挡车型，价差为1.1万元。对比来看，进取型与悦享型配置差异包括前排侧气囊、前排安全带未系提醒、前雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、主驾无钥匙进入、仿皮包裹座椅、单色氛围灯、雨量感应式雨刷等。两种配置车型价差为7000元。 最后，顶配自动荣耀型相比次顶配自动悦享型价差为9000元，配置差异包括前/后头部气囊、主动刹车、自适应巡航、主驾腰部支撑/电动调节、前排座椅加热、6扬声器音响、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、分区自动空调等。 动力方面，新款捷达VS5搭载1.4T发动机，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛·米，传动系统可选5速手动变速箱或爱信6速手自一体变速箱。 查看详情>>

捷达VS5车身不算大，在同级别也只能是中上水平。所以很多老铁就有疑问，这车到底空间够不够用，到底能不能装？作为VS5车主，我只能告诉你这车真的很能装。 首先前排空调物理开关下面有比较大的一块储物区，这个储物盒大且深，可以放下手机，各种证件等等。挡杆后面可以放下两水杯加一点小物件。扶手箱的容积也很大，纵深可以容纳半个手臂。另外车门板上的储物槽开口很大，可以放下好几瓶矿泉水及雨伞等等。 主驾前方还有一个储物盒，可以放钥匙或票据。副驾驶手套箱可达7升多的容积，基本能装下其他很多杂物了。这车最大的亮点应该是后备箱容积了，将近500升的容积基本就没有装满的时候。除了过年回家满载而归，平时真的很难装满后备箱。除开后备箱车内还有高达9处可以放置你的随车物品。说真的，这车真的很能装。[_LinkTopic:成年人的大玩具,106512,37] 查看详情>>

现在的国内SUV汽车市场，可以说是热闹非凡。特别是在10万元级别内的紧凑型SUV，车型种类更是琳琅满目。不过每个人的用车标准都不一样，但是如果你的预算在10万元左右，2023款捷达VS5高光版可以考虑。 首先，可以说现在捷达旗下的车型变得越来越年轻潮流化，深受年轻人的喜欢。特别是对于2023款的捷达VS5来说，相对于2022款的车型，它在售价和配置上面都进行了一定的调整。但是2023款捷达VS5的高光版车型而言，它的两款车型分别是高光悦享版和高光荣耀版，在选择上让很多车主纠结不已，不知道该如何进行选择。 其实，2023款捷达VS5高光版车型在外观的设计上新增了跃动蓝和星河灰两款新车漆，并且在车身前后，车标前后保险杠等很多位置都运用了高亮黑的配色，提升了整个车型的质感。同时高光版车型的LED大灯还带有自动头灯的功能，这是2023捷达VS5高光悦享版和高光荣耀版在外观布局上的相同之处。 不过悦享版和荣耀版的车型，在内饰的布局上还是有一定的区别。高光悦享版的内饰是以黑色为主配色，但是它增加了蓝色饰条和蓝色细节的缝线，而且连座椅也都采用了蓝色的滚边，让整个内饰看上去洋溢着青春的气息。不过荣耀版本的车型，则运动性能更加强烈一些。他的内饰是以红黑撞色为主题，凸显了整个车内的运动感。 当然，高光悦享版车型它的基础配置是一应俱全，像主副驾驶的安全气囊，前排侧气囊，胎压报警，ESC车身稳定控制，疲劳驾驶提示灯等一些安全方面的功能都有，在一定程度上为车主的安全驾驶保驾护航，除此之外，它在驾驶辅助方面还有前后雷达，定速巡航，发动机启停等一些辅助性的功能。并且它还配有电动天窗，皮质多功能方向盘等。也就是说，高光悦享版的车型，日常使用完全没问题。特别是对于老司机而言，这些基础配置就足够展现自己的优秀实力了。 另外，高光荣耀版车型在售价上面要比高光悦享版车型多出了10000元，这就代表着它在配置上面要更上一层楼。除了高光悦享版车型所具有的一系列的基础配置之外，高光荣耀版车型又多了自适应巡航，主动刹车，侧安全气帘等主被动安全装备，这些配置对于经常跑长途的车主而言，实用性比较大。毕竟在高速公路上行驶和在市区行驶，完全是两个性质。除此之外，高光荣耀版车型在舒适性上面也要略高悦享版车型一些。它有主驾驶座椅的电动调节，六扬声器音响，双区自动空调等一些舒适性的配置，这样就能够进一步提升乘坐舒适度。而且高光荣耀版车型还有360度全景影像，进一步提升了行车的安全性。 查看详情>>

零跑C11扬声器数量与分布：搭载了12个高性能扬声器，包括低音炮、低音、中音、环绕音响和高音等不同类型的扬声器。这些扬声器在车内均匀分布，为驾驶者和乘客提供了全方位的音效体验。 dachshund 并由法国著名调音团队阿嘉米斯（Arkamys）进行精心调校。提供6种音效模式供驾驶者选择，包括“前排环绕”、“主驾环绕”、“主驾纯享”、“自然原生”、“声临其境”和“动感激情”。这些音效模式能够满足不同驾驶场景和大多数驾驶者的个性化需求。 dachshund 第一、加装中置高音头的背景： 总体上，我对原车12喇叭的音效系统比较满意，但因个人需求，虽然零跑音响系统配置了一个中台中置喇叭，但总感觉驾驶中台的声场缺少一些指向性，因此，想在中控台原中置喇叭位置加装一个高音头，为达到无损安装的目的，通过自制一拖二喇叭接线与原车中置喇叭对接后，即可完成对中置高音喇叭的无损安装。 第二、无损安装高音来所购买的必要物料： dachshund 1、音响无损改装低、高音喇叭转接线接口插头 dachshund 2、汽车仪表台通用高音壳高音罩高音喇叭底座，适用于1-1.75寸高音，嵌入式，可嵌入直径不超过45mm且高度不超过20mm高音喇叭，底座高61mm，正面宽度70mm，隐藏式安装，立式安装，指向精准。 dachshund 3、1.5寸高音喇叭 宝马哈曼卡顿1.5寸高音头，高音喇叭，通过电容过滤掉非高频信号，通过一拖二转接线接中置喇叭接口，实现高音精准指向！配合高音喇叭底座一起安装。 第三、详细安装步骤： dachshund 安装过程对我这个动手达人来说，非常Easy！ dachshund ①首先通过与原车中置喇叭音源接口一致的公母转接头，自己动手丰衣足食，做一根一拖二的转接延长线。 dachshund ②其次将1.5寸高音喇叭装入高音喇叭底座。装入之前，使用专用胶将喇叭固定在底座支架之上。 dachshund 之后用螺丝刀把喇叭与支架固定好，最后再将喇叭底座的铝合金罩安装上即可。 dachshund ③上车先测试喇叭接线、喇叭工作是否正常，用撬板小心撬开中置喇叭盖，然后将自制一拖二专用音源线对接插入即可。 dachshund ④测试没任何问题后，将做好的高音喇叭安装在原中置喇叭盖子上，注意别装反了。 dachshund ⑤最后安装上车，即完成了整个安装过程！ 第四、安装及原材料费用清单： dachshund 1、音响无损改装低、高音喇叭转接线接口插头（9.9元） 2、汽车仪表台通用高音壳高音罩高音喇叭底座（25元） 3、1.5寸高音喇叭 宝马哈曼卡顿1.5寸高音头喇叭（29元） 总计费用：9.9+25+29=63.9元，自己安装免了人工费用。 第五、效果及建议： dachshund 首先说说效果，经过实测，播放具有高音的无损音频，效果比较明显，高音从中控台通过高音底座推出来，较之前在高音指向性上确实有很大程度上的提升。 dachshund 然后说说建议吧：如果你像我一样，有这样的需求，自己动手能力也非常棒，那么像我这样加装一套性价比是非常高的，这完全与零跑汽车的气质完全吻合。 但如果你动手能力不太好，又有这样的需求，建议你去专业音响改装店去安装比较好。 查看详情>>

新款捷达VS5造型调整主要集中在前保险杠区域，变化点包括增加仿进气口设计和两条全新镀铬装饰，与LED日间行车灯可形成Y字形效果。同时，新款VS5增加以太红和爱琴蓝两款全新涂装。 内饰的话，新款VS5车内增加有大面积软质包覆，配置部分新增J-Link手机互联系统（含苹果CarPlay)、EPB电子手刹/Autohold自动驻车、ACC自适应巡航、Front Assist预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)等。其中，ACC自适应巡航和Front Assist预碰撞安全系统(含CEB城市紧急制动)仅在顶配车型上配备。 动力的话新车全系搭载1.4T涡轮增压发动机，并匹配5挡手动变速箱或6AT变速箱。发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。与大众不同，捷达并未匹配大众的7挡双离合，6AT变速箱的换挡节奏较为迟缓一些 新车配置差价不大 对比现款车型来看，新款捷达VS5车款数量不变，除顶配版售价降低1000元外，其他车型售价不变。新款捷达VS5从低到高可分为三大配置等级，分别为进取型、悦享型和荣耀型。其中进取型和悦享型均可提供手动和自动挡车型，价差为1.1万元。对比来看，进取型与悦享型配置差异包括前排侧气囊、前排安全带未系提醒、前雷达、倒车影像、电动天窗、无钥匙启动、主驾无钥匙进入、仿皮包裹座椅、单色氛围灯、雨量感应式雨刷等。两种配置车型价差为7000元。顶配自动荣耀型相比次顶配自动悦享型价差为9000元，配置差异包括前/后头部气囊、主动刹车、自适应巡航、主驾腰部支撑/电动调节、前排座椅加热、6扬声器音响、外后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠、分区自动空调等。总的来说三种配置的差价不是很大，自动版的入门型和顶配的差价才1.6万元，手动版入门版与顶配版差价1.8万元，预算充足的话建议选择顶配的荣耀型。 查看详情>>

领克Z20的试驾体验相当有特色 首先就是动力性能 领克Z20全系采用后置单电机，百公里能做到5.3秒动力非常够用，试驾中加速体验飞快，较低的重心车辆在加速时姿态也保持得很好。 底盘与操控 领克Z20采用前麦弗逊后五连杆底盘悬架，整体调校偏像运动， 在过起伏路或减速带时，底盘能迅速吸收震动并保持稳定；在复杂路况和过弯时，也能保持出色的稳定性与灵活性。 内饰与空间 内饰绝对是一大亮点，设计时尚、科技感强，且用料和做工精细，大面积采用软质材料包裹，手感舒适。空间表现非常可观，无论是前排还是后排，头部和腿部空间都非常充裕。后备箱空间宽敞，可以轻松容纳几个大行李箱和一些杂物，满足日常出行和长途旅行的需求。 智能化配置 领克Z20配备了Lynk Flyme Auto领克智能座舱系统，支持多屏联动，操作流畅且功能丰富 哈曼卡顿14扬声器音响系统提供高级的听觉享受，同时配置了麂皮绒内饰及多色氛围灯，营造出豪华且舒适的驾驶环境。 外观设计 尾部设计上，贯穿式尾灯结合扰流板功能，不仅提升了外观辨识度，也优化了空气动力学性能。 总体来说Z20是一台不错的驾驶工具。 查看详情>>

[_LinkTopic:捷达VS5车生活,86212,37]买车以后需要买什么哩，我这里分享一下，车辆品牌捷达vs5手动进取版总里程5000公里 第一个活性炭包 格：9.9元 推荐指数：⭐⭐⭐⭐ 车味道很重，所以说需要一些活性炭，30块钱两兜，后备放一兜，后放一兜儿，车上放一个月之后可以放到太阳底下晒晒，然后再放回车循环使用，车也定要暴晒，有利于甲醛挥，暴晒后通，再一个甲醛测试盒，一下车内甲醛否符合安全准，而且我人觉得就算是新，车长期放一点活性炭也挺的，其是后备箱，放的杂物比较多，还可以附异，也占地，还蛮错的。 第二个②外后镜小圆镜格：6.8元推荐指数⭐⭐⭐⭐⭐人觉得如果停车技术不是好，定要要入手这个小圆镜，星推荐！！！有了这个小圆镜，停车倒库侧方啥的都可以看到后轮，减少冲到马牙子上的可性，可以护轮不刮蹭，需要变道时候，还能到盲，我爱，而且是附性，防雨水，午也怕，没有，真空原理，揭下来以后还能循环使用，特别方便，合女司机！！！ 第三个③行记录仪价格：438元推荐数⭐⭐⭐⭐⭐我车的时候没有送行记录仪，所说我自己买一个360后双录行车录仪，大家可以按自己需要择前录或者说前后录的，还是推荐大买一前后录的，有一次在地库被人刮蹭了后保险，幸买的后双录，如只录边，那就只吃自倒霉。 查看详情>>

听说第二代AION V7月23日上市，从北京车展到现在都有一段时间了，近期对它的宣传到处可见，期待一下他的定价吧，希望是一款有诚意的车。从定位来看，第二代AION V打造的是浓浓的家庭氛围，在竞争激烈的SUV市场中，利用这些场景配置，为自己打上了极具特性的标签。 官方还给这台车取了个非常有记忆点的名字——霸王龙，主要用以凸显其在外观方面的设计特点。不过这台车已经在前不久的北京车展上正式亮相，因此外观方面不多说了，毕竟各花入各眼，很难有统一的评价。 新车三围为4605x1854x1660mm，轴距2775mm，定位中型SUV。此外，二代AION V续航最长达到750km，并首次将碳化硅应用于400V平台，支持15min充电370km。 二代AION V的出风口采用金属样式， 副驾驶前有一条的贯穿式的氛围灯带，自带3D层次显示，还可以设置成音乐随动，视觉效果很不错，很有质感。灯带后方做了一个可以放置杂物的小平台，配合上方的带灯环照明的化妆镜，对女性朋友来说真的很吸引，在副驾可以轻松上妆。 二代AION V的整块门板都采用了软质材料包覆，并用缝线勾勒出菱形纹路，豪华感相比上代车型大幅提升。此外，内门把手做了一个相当别致的造型和开启方式，很有设计感，同时也让车门的设计更整体化。门板下方可以看到二代AION V搭载的是比利时Premium顶级音响，其拥有8英寸的重低音扬声器，声音可以低至45HZ，让舱内声场更具表现力。 二代AION V主副驾驶座位均配备了蝴蝶按摩椅，具备8点按摩功能、5种按摩模式和3种按摩强度，同级属实罕有。当然，主副驾座椅均有座椅通风/加热等基础配置。此外，前后座椅还可以打成一片，使车内变为大床房，对于自驾游爱或者露营好者来说真的太顶了，一眼必定爱上。 查看详情>>

不满意的是油耗方面，以家庭用车角度来看的话，感觉油耗不算低，我的心理预期其实是八个左右，在市区的行驶的时候可能是经常堵车的原因吧它的油耗确实会增加，尤其是在比较堵的路段目前为止也是10个油出头，从刚开始提车到现在，已经有一段时间了，也不知道是什么原因就是感觉挺费油的，加满一箱油跑不了几天就感觉不多了 满意的是内饰设计方面，中控台设计相当规矩，T型结构设计基本左右对称，整个中控台的设计师偏向主驾驶的，这样更容易观看中控大屏，控制面板简单实用，各种控制键和旋钮都很坚实可靠，手感直接清晰，还有车子联网的功能，值得一提的是蓝牙，真的是车中必备的一项好的功能，能在手机上操控接电话，打电话非常方便，还可以听手机里的歌曲，车子的整体内饰做工非常精细，拼接线的缝合很细致。操控感受我觉得最直接的感受就是比较轻松，因为它的车内的一些按键操作的时候基本都很顺手，它们的位置都很常规，还有车内的一些电子辅助系统也相对比较完善，比较能很好的帮助我的驾驶，给我的驾驶工作减轻了一定的负担，它得油门刹车都比较灵敏，而且踩着也都比较有脚感，整体的操控感受还是挺不错的。动力也比较充沛，起步的时候很有劲，提速阶段的过程中速度也上的很快，只要踩油门了之后就会感觉动力都是源源不断的从发动机涌出来，一般在高速上的表现也非常好，超车的过程中感觉还是比较轻松的，所以整体的动力总成还是比较可以的哦 空间的话还是比非常不错的，我本人的身材还算挺适中，坐在前排座椅位置头部腿部都挺宽松，车内的储物空间位置也多，装点小东西水杯之类的很方便，不管是驾驶位置还是后排空间都比较宽敞，后排坐三个人也不觉得拥挤，家里的大高个坐在后面腿部也完全施展的开，后备箱的延伸空间能放下我的不少杂物，平时出门带孩子也比较多，出门不用担心后备厢东西放不下，整个空间非常满意 修长的车身，帅气的前脸，侧面看过去小溜背的造型很时尚，却一点都不张扬，外观的造型兼顾了运动和商务，很有自己的设计语言，感觉稳重中又不失年轻的运动感，立体的大灯设计增加了犀利的感觉很有动感，整体车身比例和协调，尾部层次感和一体感后很好，星空前脸的设计很符合年轻人的个性特点，各个线条流线型也是组合的很大气，车轮是黑银相间的，停着的时候就有动感十足的感觉 跑起来的时候更是很帅气 中控台设计相当规矩，T型结构设计基本左右对称，整个中控台的设计师偏向主驾驶的，这样更容易观看中控大屏，控制面板简单实用，各种控制键和旋钮都很坚实可靠，手感直接清晰，还有车子联网的功能，值得一提的是蓝牙，真的是车中必备的一项好的功能，能在手机上操控接电话，打电话非常方便，还可以听手机里的歌曲，车子的整体内饰做工非常精细，拼接线的缝合很细致 不过具体油耗的使用情况还是要看路面状况和交通状况的，上班族油耗不能太高，但是帕萨特开下来的油耗比想象中高一些，可能也跟我在市区里上下班使用有关，毕竟早晚上下班堵车高峰是避免不了的，现在大概在8-9个左右，等慢慢熟悉后希望能在降一点，毕竟油钱也是一笔不小的开销呀 每台车都有优缺点，买车还得是自己喜欢的，性价比对我来说就是很不错的，外观好看，配置新好，操控和动力够用，结合外观和内饰的设计和价格的对比来看绝对对得起这个价格，买车送了终身免费保养，后期的保养方面不需要额外花钱了，这个倒是确实满省心的 这款车的配置还是挺多的，外部搭载了矩阵LED大灯，同时还有大灯随动转向，夜间行车更安全。内部还配有遮阳帘、氛围灯、车道保持辅助、雨量感应、全景天窗等等配置，也配有很有辅助驾驶系统，很方便和安全，前后都是独立悬架，而且他有PM2.5粉尘过滤，可以过滤有害物质达到99，而且座椅冬天有加热，夏天有通风啊，舒适度还是蛮好的，隔音效果也非常好，在配置方面非常厚道，大家能用到的它都拥有 查看详情>>

宝子们！今天钻进捷达VA3、VS5、VS7、VA7四款车，探秘它们藏在细节里的“空间宝藏”，看如何把舒适拉满。 捷达VA3：精巧实用“小确幸” 坐进VA3前排，座椅好似量身定制的“软沙发”，虽身形紧凑，却巧妙布局。肩部不挤，手肘自在搭在扶手，调节灵活，腿部伸直不顶前舱，小个子、大块头都能找到契合坐姿，头部与车顶有一拳余量，视野敞亮没压抑感。储物上，中控凹槽稳放手机、钥匙，扶手箱能藏下日常琐碎，门边格放瓶水、折伞刚好。后排空间更惊喜，膝盖距前座一拳多，坐两人宽松、三人不挤，地板隆起低，双脚舒展，儿童安全座椅装上，旁边还能坐人照顾，后备箱规整，日常购物、短途行李轻松装下。 捷达VS5：灵动宽适“多面手” 拉开VS5车门，前排座椅“肚量”不小，横向宽绰，胖瘦皆宜，腰部支撑贴合，长途驾驶腰背不累。前后滑动范围大，高个子伸直腿也自在，头顶距车顶一拳半，不压抑。储物格丰富，档把旁杯架带限位，扶手箱分层，杂物、证件各有“归宿”。后排堪称“休闲厅”，腿部超两拳空间，跷二郎腿无妨，中间座位平坦，三人出行皆惬意，椅背还能调节，累了往后一靠，舒坦！后备箱纵深足，露营装备、渔具随心塞。 捷达VS7：越级奢享“大house” 踏入VS7车内，前排座椅是豪华“头等舱”，真皮包裹、电动调节，肩部、腿部肆意舒展，头部余量大，驾乘似坐云端。储物区超贴心，中控台下掏空放包，扶手箱又深又宽，票据、保温杯全收纳。后排简直“行政座席”，腿部近三拳距离，葛优躺都行，后排扶手带杯托，尽显档次。地板几近平整，满载无压力，后备箱大开口、大容量，婴儿车、大件行李随便装，全家出游轻松应对。 捷达VA7：精致宽绰“新贵范” VA7前排一坐，座椅质感上乘，人体工学设计满分，贴合身形，久坐不累。调节便捷，腿部活动自如，头部空间阔绰，驾乘视野佳。储物细节拉满，眼镜盒、卡槽俱全，扶手箱储物可观。后排空间出彩，腿部超两拳半，后排乘客能惬意“瘫坐”，肩部不挤，从容自在，后备箱工整，储物能力出色，商务出行、家庭远行，空间从不让人操心。 四款捷达车，各显神通，从紧凑实用到越级宽敞，每寸空间皆精心雕琢。别犹豫，上车体验这空间魔法，开启舒适出行新篇章！ 查看详情>>

埃安第二代AION V已经上市，价格果然诚意满满，12.98万就可以买到这台三围为4605x1854x1660mm，轴距2775mm，定位中型SUV的霸王龙，续航还能到520km。并且支持3C快充，真个价格真的香。真的是如宣传那样说的——油电通杀。 除了最入门版之外，还有以下几个配置版本，我列出来大家也可以自行看一看： ①520智享版12.98万：起步超520km，3C快充，中欧双五星车身安全，137°后排软包大沙发 ②520智豪版13.98万：L2级智能辅助驾驶、全景大天幕带电动遮阳帘 ③520智尊版14.98万：一键秒变软包大床房 ④650智豪版14.98万：15万以内唯一的650公里超长续航SUV ⑤650智尊版15.98万：带通风加热和记忆软包蝴蝶座椅 ⑥750智尊版17.98万：20万以内行业唯一750公里超长续航SUV，跨省出游不充电 ⑦650激光雷达版18.98万：20万以内行业唯一带激光雷达的中型SUV百万级城市NDA 我也特意去店里看了一下，店端展示的是一台15.98万的650智尊版，他的出风口采用金属样式， 副驾驶前有一条的贯穿式的氛围灯带，自带3D层次显示，还可以设置成音乐随动，视觉效果很不错，很有质感。灯带后方做了一个可以放置杂物的小平台，配合上方的带灯环照明的化妆镜，对女性朋友来说真的很吸引，在副驾可以轻松上妆。 二代AION V的整块门板都采用了软质材料包覆，并用缝线勾勒出菱形纹路，豪华感相比上代车型大幅提升。此外，内门把手做了一个相当别致的造型和开启方式，很有设计感，同时也让车门的设计更整体化。门板下方可以看到二代AION V搭载的是比利时Premium顶级音响，其拥有8英寸的重低音扬声器，声音可以低至45HZ，让舱内声场更具表现力。 二代AION V主副驾驶座位均配备了蝴蝶按摩椅，具备8点按摩功能、5种按摩模式和3种按摩强度，同级属实罕有。当然，主副驾座椅均有座椅通风/加热等基础配置。此外，前后座椅还可以打成一片，使车内变为大床房，对于自驾游爱或者露营好者来说真的太顶了，一眼必定爱上。 查看详情>>

很多人会奇怪，为什么零跑C11后面会出一款非常相似的零跑C10。这点与零跑汽车全球市场的布局息息相关。C10将作为零跑首款全球化产品，今年将于全球多个市场上市，并且它将成为“反向合资”的第一车，以下几点可以反映出来这款车更深层次的定位： 1.精致感 我在第一眼看到C10的时候，会觉得这辆车特别简洁，但是又不失精致，这是目前汽车界比较流行的设计。并且它运用了更多的平行线条，例如跟整车平行线条呼应的“海平线”前后贯穿灯、机盖以及保杆等，无形中塑造了一种力量感，带来稳固、可靠、安全的视觉感受。 2.比例匀称 虽然C10的尺寸比C11要稍微小一点，4739mm*1900mm*1680mm，轴距2825mm，属于中型SUV，但是得房率高达66.8%。既可以满足道路狭窄的欧洲市场，又可以满足对车内空间最为挑剔的国内市场。不难发现，C10的尺寸跟特斯拉Model Y很类似，而Model Y在全球市场的SUV销量一直在榜首，所以可以说明这个市场是非常巨大的。 3.内饰简洁 C10取消了C11嵌入式的三联屏设计，而变成中控悬浮式的14.6英寸的2.5K高清中控屏与10.25英寸的仪表屏。原来的椭圆形的出风口消失，变成了隐藏式，C10的这个隐藏式的电动出风口做得很精致，并且有平行和向上出风两种方式，同时可通过语音及大屏控制风向、风速及模式，充满科技感。不过是试驾后我发现，车内的出风口可能会掉一些小杂物下去，难以清洁或取出。 4.配置高调教好 体验后才知道，搭载高通8295芯片的智能座舱是C10上最大的亮点。响应速度飞快，同时支持实现1分钟内的多项语音命令。车顶的激光雷达可实现更强的高速NOA、城市NOA甚至是L3级别的智能辅助驾驶功能的，让我们更加期待。虽然C10的底盘，前悬变成了麦弗逊，但是真实试驾后发现乘坐更加舒适，急刹车也不会点头。12个扬声器的音效体验感觉也很棒。 总体来说，零跑C10的精致感进一步得到了提升，对比起欧洲品质的电车水准也丝毫不让，这一点对于我这个老C11车主来说感受最深。如果这一两年进军欧洲市场的话我也觉得问题不大，当然了国内市场作为宝妈宝爸的家用车也是绰绰有余了。 [_LinkTopic:零跑C10,78218,23] 查看详情>>

最近东莞的天气已经飙到30多度了，能在这种温度下还愿意出门去见的朋友，关系必定很铁。而要在这种天气下还愿意在外面干等两小时的朋友，真的是生死之交了！ 和兄弟约好了今晚一起去high，结果他临时有事，要晚到两小时，我就在他办事附近等他了。 外面热得不行，只有待在车上吹空调凉爽一点，新蒙有手机远程控制空调的功能，一到夏天实用性up，提前开好空调，进车就是凉快的，座椅不会烫屁股，方向盘不会烫手。 坐在车上吹着24℃的空调，听一首蔡健雅的《下一次爱情来的时候》，等待的烦躁心情也平复了很多，我这是顶配新蒙，音响用的大牌子，B&O品牌，带10个扬声器，音质比当时我看的某阁那杂牌音响好得多。 其实我没事的时候也挺喜欢待在车里，新蒙的空间大，坐在里面不压抑不局限，会觉得很放松，座椅是皮和翻毛皮的混搭材质，坐着软乎乎的但也有支撑性，凯美瑞差不多价位的一款，皮和翻毛皮混搭材质还要加钱选装的。 后排也是新蒙的战场，必须用宽敞来形容，我180的大个子，腿部空间还有两拳剩余，你去对比新蒙和同级车的轴距，就会发现它遥遥领先。雅阁轴距2830mm，凯美瑞2825mm，新蒙2945mm。而且新蒙把后排地台做得非常平整，只有一包手帕纸一半宽度这么点，不存在中间位置不舒服的说法。 后备箱也大，我的杂物都往里扔 讲车哪能不讲动力操控。我车子买得早，去年上半年就买了，当时全系都是2.0t燃油版，最大马力238匹，同级里动力值最强的一款，雅阁只有1.5T，最大马力194匹，凯美瑞排量最大的2.5L款，最大马力207匹，数据直接领先。新蒙动力优势体现最明显的是二段加速，提速反应快，超车干脆利索，油门跟脚，带着就来，用力踩油门的时候会有推背感。底盘紧凑不松散，整体平衡性好，不管是直线加速还是紧急制动，车子都很稳定。 油耗低，也给到我惊喜。2.0T发动机，高速上油耗不超过7L，市区里开空调不超过9L。 第一次这么认真的分析爱车，写得不好，还请见谅~等下次有时间，再来和大家分享一些用车故事。 查看详情>>