捷达VA3真空增力器换装

捷达VA3最满意的就是车子开起来很稳，不会有发飘的感觉，动力对于我来说足够用了。空间还是非常够用的，坐在车里感觉挺宽敞的，车里坐五个人也是非常宽松而且还比较舒服，不会觉得拥挤，前一段时间出来趟远门，坐在车里真的不错。 车长4米5，轴距2米6，从数据上对比一下同级别对手也不落下风，捷达VA3除了最低配14寸轮毂其余的车型都是用了15寸铝合金轮毂，捷达VA3的15寸轮胎后期维护保养是非常便宜的。 捷达VA3的设计看起来相对简单。虽然整个布局非常简单，但总体上仍然更具吸引力。尾部没有复杂的线条，重叠的元素也不多。一切似乎都那么简单明了。 查看详情>>

像Swift这样的小车，在多数消费者的认知里，或许很难跟「钢炮」一词联想在一起，即便换上1.0升三缸涡轮引擎、附上方向盘换档拨片，充其量也只是多点乐趣，还称不上是钢炮，不过如果把Vitara、SX4身上那具1.4升四缸涡轮引擎植入Swift体内，再配上重新强化的悬挂刹车以及不到1吨的车重，是不是就够格进入钢炮殿堂？在还没试过之前，单凭140匹马力恐怕还是很难让人信服！ 查看详情>>

https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2022/07/06/9ddae7dd73eb458aa4518d823a141ff1_800_0_max_png.png 查看详情>>

近日，我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示，日产有两款现象级跑车，日产Fairlady Z和日产GT-R，但距离它们诞生，已经超过了10年。GT-R的竞争对手保时捷911已经换到了第三代，但在日产发布GT-R50之后，却依然没有全新一代日产GT-R的消息——真的是让JDM们等得太久了。一个坏消息是，新款日产GT-R最早要到2023年才能上市；而一个好消息是，日产GT-R会在2022年正式推出Final Edition！据悉，这台日产GT-R Final Edition的3.8T V6双涡轮增压发动机由Nismo调教，在换装来自GT-R GT3赛车的涡轮增压器、更大的中冷器和高流量喷油嘴并对6速双离合器变速箱进行强化之后，可爆发710匹的峰值马力和780牛·米的峰值扭矩！预计0-100km/h加速时间将小于3秒，名副其实的赛道利器。新车将限量20台发售，在日本国内的售价高达4000万日元（ 查看详情>>

近日，我们从外媒获取了一组最新资讯。资料显示，日产有两款现象级跑车，日产FairladyZ和日产GT-R，但距离它们诞生，已经超过了10年。GT-R的竞争对手保时捷911已经换到了第三代，但在日产发布GT-R50之后，却依然没有全新一代日产GT-R的消息——真的是让JDM们等得太久了。一个坏消息是，新款日产GT-R最早要到2023年才能上市；而一个好消息是，日产GT-R会在2022年正式推出FinalEdition！据悉，这台日产GT-RFinalEdition的3.8TV6双涡轮增压发动机由Nismo调教，在换装来自GT-RGT3赛车的涡轮增压器、更大的中冷器和高流量喷油嘴并对6速双离合器变速箱进行强化之后，可爆发710匹的峰值马力和780牛·米的峰值扭矩！预计0-100km/h加速时间将小于3秒，名副其实的赛道利器。新车将限量20台发售，在日本国内的售价高达4000万日元（约合人民币2 查看详情>>

Modely和model3都可以，讲真，我觉得Diptyque和特斯拉空调出风口就是绝配，我在底下贴了3m无痕贴，香珠没味道了拿出来泡泡香水又可以继续用了（今天也是勤俭持家的一天呢）~ 不需要买扩香器，只需要替换装就行！ 查看详情>>

国六蓝牌福田小卡3立方吸粪车柴油版7.8W，国六福田小卡之星3方蓝牌吸粪车采用国六福田小卡之星底盘，单排可翻转新款驾驶室，椭圆形罐体容积3立方，标配真空吸污泵，防溢阀，视粪窗，洗手装置，是市政环卫、小区物业化粪池清理常用车型。 环保，免征齐全，整车不超重。底盘配置：底盘采用福田小卡之星底盘，小卡之星2车身，2600mm轴距，1700宽单排可翻转驾驶室，国六全柴95马力柴油发动机，5档变速箱、6.00R16钢丝胎、动转、ABS、可调方向盘、电控熄火、巡航、可调大灯、刹车自调臂，上装配置：1、吸粪车采用椭圆形龟背式罐体，采用4mm优质碳钢板，罐体容积3立方。2、吸粪车主要由下列产品组成：取力器、传动轴、真空吸粪泵、水气分离器、油气分离器、多路换向阀、吊杆、粪罐、放粪阀、吸粪枪、清水箱、视粪窗、真空压力表、管网系统等组成，自吸自排，带排粪阀，带视粪管，带洗手装置。3、吸粪车顶部吸粪吊杆可360度 查看详情>>

对于捷达VA3，在了解它与老款捷达的关系以及新品牌产品定位之后，相信很多人会和笔者有一样的想法。那就是捷达VA3为了控制成本降低售价，会在老款捷达的基础上再进行一些减配。 但是从捷达VA3目前所表现出来的产品力来看，新车基本保持了和老款捷达一模一样的机械素质，而更是在外观造型以及部分车内配置上展现了一些提升。如果未来捷达VA3能以比老款捷达更具性价比的价格上市的话，它无疑将会成为紧凑级家用轿车中的大杀器。 作为大众品牌常青树产品的捷达，其在停产前一年基本都能保持月均2.5万辆左右的销售成绩。如果大众能让更多消费者能够快速明白捷达已经成为大众子品牌，VA3就是老款捷达的复刻产品的话，那么更具性价比的捷达VA3在未来的销量形势将是一片大好。 查看详情>>

【改装分享】 关于操作性改装刹车 其实，刹车系统的结构设计比较简单，但改装的工作量则较大，想要提升其制动性能，最快最直接的方法就是换高性能刹车片，此外，想升级刹车系统还可以换高等级刹车油;或者换装金属材质的高压刹车油管;再者就是使用规格更大的刹车倍力器以提高刹车踏板的辅助动力…… 查看详情>>

国六蓝牌东风福瑞卡5立方吸粪车云内126马力发动机9.7W，5方吸粪车采用国六排放东风小福瑞卡底盘，锡柴130马力发动机（选装云内），万里扬5档变速器，1.8吨前桥、3.5吨后桥，7.00R16轮胎，轴距3308mm，断气刹，动力转向，ABS，空调，单排可前翻驾驶室。5方吸粪车描述：5方吸粪车罐体容积5方、材质4mm碳钢板，伟业5T真空泵，带吊杆，罐尾排污口，采用东风小福瑞卡底盘，选装锡柴、云内发动机，可抽污水、化粪池、下水道。5方吸粪车罐体容积5方、材质4mm碳钢板，伟业5T真空泵，带吊杆，罐尾排污口，采用东风小福瑞卡底盘，选装锡柴、云内发动机，可抽污水、化粪池、下水道。5方吸粪车专用部分由取力器、传动轴、真空吸污泵、高压成型罐体、油气分离器、吊杆、放粪阀、吸粪枪，管网系统组成，装有真空压力表、视污窗（管），洗手装置，5方吸粪车安装有进口防溢流装置，防止粪便、污水因吸满倒灌至真空泵系统， 查看详情>>

八月开了快2000公里，等到月底肯定会超过2000公里了。 驱动电耗开到18.6，还是挺不错的。 最近这段时间天是真热。空调开到22度基本就可以了，空调还是非常给力的。 油基本上没用，就增程器自动维护的时候用了一点点。车里的有估计要发霉了。😁 查看详情>>

东风途​逸（柴‌油）‌冷藏车​ EQ5045XLC16DCAC ‮车整‬尺寸：5700*1910*2770（mm） ‮体箱‬尺寸：3230/3500*1710*1700（mm） 功率‍/马力:70KW/95马‍力 ‌    2300排量‍ 全‍柴95马‮发力‬动机(Q23-95E60) 1650‮排单‬驾驶‍室，​全​柴95 马力‮六国‬发‌动机‌，5档变‍速 ‌箱，1.5吨/3‍吨，​185R15‮空真‬轮​胎，​后‌双轮‍ ，‮力动‬转向 ，日间‮车行‬灯， 前‮制盘‬动， 中‮门控‬锁 ，电‮门动‬窗 ，定‮巡速‬航 ，蓝‮电牙‬话 ，多‮能功‬方向盘‍ ，ABS ，​空调​ ，取力‮窗器‬口 ​轴距​:2800mm[_LinkTopic:红旗EH7,84413,23] 查看详情>>

先说硬件：1、前赛力斯电机+后华为电机+华为电控，最高车速能跑210km/h。电耗市区里开差不多19kWh/100km左右，对于一个四驱的车子算可以吧。2、电池用宁德时代。 3、底盘，全铝合金，前双叉臂后多连杆，低速斜过减速带，媲美保时捷。 4、增程器是小康自己的增程器热效率达到41%，高速馈电油耗7点多L。 再说软件：1、鸿蒙车机流畅，不过能用软件有些少。2、头枕音响，听音乐时候不会被导航打断，见仁见智。3、华为音响，听着还行，木耳听个响。4、全景天幕，后排看起来视野开阔，太阳大的时候是真高级。5、内饰中庸。 M5便宜了1万多块钱，送了头枕音响，20寸轮胎，动力加强了，底盘加强了，空间小了，百公里也就差20多块钱家用还是很不错。 查看详情>>

问界M5是赛力斯与华为共同打造的首款新能源SUV，上市以来备受消费者关注。尤其是出色的智驾体验，充分体现了AITO问界深厚的造车底蕴以及华为高标准品控输出。 让人认可的不仅是智能，问界M5动力强、操控好，底盘调校出色也是不争的事实。问界M5采用了赛力斯自研的第三代增程器，零百加速仅需4.4秒，强大的性能足以让问界M5在同类车型中处于第一阵营。此外，问界M5还采用了百万豪车级的全铝合金底盘，使其操控性能更加灵活稳定。问界M5的制动性能也非常出色，制动距离仅为36.6米，这种短距离的制动性能不仅能在紧急情况下快速停车，也能在日常驾驶中提供更加可靠的安全保障。比肩百万级豪车不是口号，问界M5凭借的是真实力，从这些细小的方面就能看出来。 查看详情>>