长安CS75PLUS爬坡档位

爬坡用哪一个档位呢？D还是S 查看详情>>

手动挡车辆驾驶过程中，最麻烦的莫过于需要车主自己选择档位驾驶，平直道路上还好，车主根据车速选择对应的档位关系，现在大家比较公认的就是，1挡对应车速为0~15km/h，2挡对应车速为10~30km/h，3挡对应车速为35~50km/h，4挡对应车速为45~60km/h，5挡对应车速为45km/h及以上，但是一旦涉及到爬坡行驶，档位和速度关系全乱了套，车主们无法仔细辨别。身为十年手动挡老司机，“汽车概况FLY”在此给大家进行深刻总结！ 查看详情>>

电动车爬坡采用哪个档位对电池电机的损伤最小？很多人都想错了 查看详情>>

这款汽车在爬坡的时候轻松吗？我看车身挺大的。。 查看详情>>

开这车爬坡行驶的话，用哪个档？？ 查看详情>>

一般来说，车辆在高档位行驶比低档位更省油，但并非在任何情况下都是如此。例如，在城市拥堵路段，低速行驶可能比高速行驶更省油，因为发动机转速较低，油耗也较低。此外，在爬坡或崎岖路段行驶时，使用低档位可能会更加省油，因为这样可以充分利用发动机的扭矩。 查看详情>>

一般的我们的汽车在爬坡的时候，都是使用比较低的挡位，因为低档位是对发动机有比较强的减速效果，因此发动机的扭矩就会被放大的比较大，这样的话爬坡才会比较轻松；如果挂的挡位过高就容易造成扭矩不足，爬坡的时候就比较容易熄火，那么我们回到题主提到的这个问题中来，如果爬坡的时候挂1挡的话会不会伤车？ 查看详情>>

不知道你们是否为手动挡爬坡用几档而有过烦恼。如果选择的挡位太低，不仅造成动力浪费，爬坡速度还慢。假如选择了高挡位，又会造成动力不足车辆发抖甚至压根就爬不上去。今天车主指南，为你拨开迷雾。 查看详情>>

真心觉得长安CS75PLUS这车不怎么样，问题太多了。 查看详情>>

前些天，借着“第二代长安CS75 PLUS 征服山城全景陡坡”主题活动，【辣些车事】在重庆綦江高庙镇的网红陡坡公路上，深度对比试驾了第二代长安CS75 PLUS、荣放RAV4和大众途观L爬坡时的动力表现。 查看详情>>

4月26日，新款第三代长安CS75 PLUS正式上市，共推出五款车型，售价12.49-14.99万元，新车主要对外观、内饰以及配置进行小幅调整。 查看详情>>

长安CS55PLUS和长安CS75PLUS，是长安两款走量的车型。它们的外观内饰设计很好看，是我喜欢的样子，空间和同级的车相差不多。 查看详情>>

8月14日，全新长安CS75 PLUS从合肥长安智慧工厂下线，预计9月上市。作为换代车型，新车针对外观、内饰进行全面升级，长宽高分别为4770/1910/1695（1705）mm，轴距为2800mm。 查看详情>>

对于有着10万元左右购车预算的消费者而言，挑选一款性能卓越、实用方便的家用车是个重要的决策。长安CS75 PLUS作为其中一款备受欢迎的燃油SUV，以其价格亲民和实用性强而广受好评。然而，随着插混SUV的崭露头角，尤其是蓝电E5的问世，其价格更是下探至10万元以内，直接与主流燃油SUV展开竞争，其中包括长安CS75 PLUS。对于消费者而言，面对这两者，究竟如何才能做出更划算的选择呢？ 查看详情>>

在国内汽车消费市场中，紧凑级SUV一直在各大厂牌必争之地，而10-20万元价格区间又是战火最为激烈的，其中的途观L、长安CS75 PLUS、哈弗H6、昂科威PLUS、宋PLUS等车型都是关注度非常高的车型。 查看详情>>