长安CS75PLUS电池担心

这段时间有一则消息在网上引爆了网友的关注，那就是电池即将实现年检，而当前距网络部分媒体报道，90%的电动车电池年检都是不合格的，特别是这一两天，有一则消息称一位女电车车主11万买的电动汽车，在更换电池的时候，电池的费用达到了10万元之多，这在车友之间引发了广泛的讨论。 查看详情>>

很多开新能源车的车主，对电池安全都非常关注，担心电池衰减，担心电池老化短路。蔚来的换电模式，完全可以打消车主的这种安全顾虑。因为每次换电，不仅给车底盘和电池做一次体检，而且可以保证换来的电池始终保持电芯健康，并且衰减最小，安全绝对有保障。 查看详情>>

国庆长假回来，很多自驾出游的新能源车主或者正考虑买电动车的人，都会对电动车的续航里程和充电方面的问题有更多的关注和思考。但实际上，对任何一家主机厂或者电池供应商来讲，提升续航能力（能量密度）和快充能力的前提，是确保电池自身的安全性。 查看详情>>

几年前初代电动汽车的普及，让人们了解到电动化带来的便利，但同时也因为技术不足够成熟留下了一些槽点。不过随着技术的不断迭代，像是续航里程、充电速度这种显而易见的技术指标，已经得到了显著的提升，持币待购的人们已经不再为此而担心。但是像电池衰减这种需要长周期才能显现的问题，还是让不少人对电动汽车持质疑的态度。今天咱们就以大众ID.6为例，聊一聊新一代电动汽车是如何对抗电池衰减问题的。 查看详情>>

我是23年12月份提的We86，跑了2万多公里，图个安心就去售后做了个电池检测，检测后建议换电池，售后工作人员说免费更换，终身质保继续有效！ 查看详情>>

自我国2020年新能源汽车补贴新政发布，除了补贴继续退坡调整外，还有一项开了绿灯：鼓励对换电模式等创新。在电池技术未取得突破性进展的当下，相比于充电模式需要解决的基础建设、电池续航提升等问题，换电模式似乎要简单许多。车电分离能否陈我给新的发展方向，电动车换电模式到底行不行？ 查看详情>>

自我国2020年新能源汽车补贴新政发布，除了补贴继续退坡调整外，还有一项开了绿灯：鼓励对换电模式等创新。在电池技术未取得突破性进展的当下，相比于充电模式需要解决的基础建设、电池续航提升等问题，换电模式似乎要简单许多。车电分离能否陈我给新的发展方向，电动车换电模式到底行不行？ 查看详情>>

换电不再担心电池衰减，一车永流传 查看详情>>

原创/方迪楠 查看详情>>

汽车安全是老生常谈的话题，在新能源汽车市场中，电池安全更是消费者购车时相当关心的因素。据悉，日产电动车的全球累计销量达到64万辆，行驶里程达到210亿公里，却从未发生过因电池引发的重大安全事故，是电池安全技术的典范。ARIYA艾睿雅作为东风日产布局电驱化的旗舰产品，也继承了日产76年的纯电底蕴，遵循全球最高的安全标准打造，在电池安全性上也表现出极高的水准，成为众多消费者的心头好车。 查看详情>>

一台56万的宝马，换个电池要50多万 查看详情>>

据小编了解，有很多人还认为电动汽车的电池几年就得换一回，可是真的如此吗？据特斯拉统计，其电池跑个四十多万公里不是问题。那么，其他品牌又怎么样呢？ 查看详情>>

新能源汽车发展如火如荼，成为不少人的购车新选择。但是，大众对待新能源汽车的态度，可谓是毁誉参半。支持新能源汽车的，认为绿色环保，节省用车开支；而反对新能源汽车的，一方面是因为里程焦虑、充电焦虑，另一方是担心自燃问题。 查看详情>>

3月9日，第三代长安CS75 PLUS智电iDD通过一场线上发布会活动正式首发亮相，第三代长安CS75 PLUS智电iDD作为第三代长安CS75 PLUS的插混版车型，两者最大的区别就是换装了蓝鲸iDD混动系统，该系统由蓝鲸NE1.5T混动专用发动机、蓝鲸三离合电驱变速器、大容量PHEV电池和智慧控制系统等部分组成。 查看详情>>

长安CS75PLUS自推出以来，其市场表现一直亮眼。随着今年第四代车型的亮相，其销量更是迎来了显著增长，10月份单月销量成功突破了2万辆大关。在当前燃油车逐渐失宠的背景下，它似乎重现了往日的销售热潮，这一成就令人惊叹。然而，这背后实际上得益于其强大的产品力。 查看详情>>