捷达VS7公里版本电池冬季会不会

目前续航km数都不算高，到冬季会不会缩减到不能用纯电模式？ 查看详情>>

一手货，中间商不要打扰！我的捷达VS7荣耀版本，21年上牌，一款非常实用的家用SUV，它拥有出色的稳定性和可靠性，在城乡道路上，它的油耗只有6-7个，在市区堵车的情况下，油耗也只有8-12个，还是算省油。 虽然它配备的是1.4T涡轮增压高功率发动机，看似排量有点小，但起步提速动力丝毫不弱，在路上超车也非常轻松。由于是老款，内饰颜色黑灰色，看着比较单调！所以在置换、或者卖掉、或者改装内饰中犹豫。 3年的使用，两万多公里，我的捷达VS7依然没有出现任何问题，让我非常省心，唯一缺陷就是被人刮了下。已修复！ 总的来说，这个捷达VS7是一款非常实用的家用SUV，它的稳定性、可靠性和燃油经济性都非常出色，空间也大！[_LinkTopic:二手车,34502,37]如果你正在寻找一款适合家庭使用的二手SUV，不妨给个价？成都 查看详情>>

选择他170公里续航的版本会不会非常的不错呀？ 查看详情>>

哪吒v300公里版本冬季实际续航能跑多少 查看详情>>

已经进入了2021年的冬季，一到冬季很多人就会想到新能源车会不会又变成了“电动爹”，曾经有朋友官方续航500公里的车只能开250公里，让那个决定买电动车的自己看起来就像是个……比亚迪最近就针对这件事情做了一场冬季续航实测活动，让我们来看看比亚迪海豚在冬季会有怎样的续航表现。 查看详情>>

同样续航300公里的车，三元里电池和磷酸铁电池冬季续航差多少 查看详情>>

这个车的电池具体更换一下需要多少钱？55公里的版本。 查看详情>>

#有问“币”答# 小鹏P7这种纯电车型，如果在冬季使用暖风的情况下，会不会严重影响电池的续航能力？ 查看详情>>

日前，我们从国家工信部官方网站获取到一组长安CS75（参数丨图片）FCV车型申报信息。据悉，该车早已于2019年亮相，但亮相之后便没了消息，而此次新车出现在申报名单中，该车或将预示着能够正式进行量产。 查看详情>>

到了冬天，很多骑电动车的车主就会明显感觉电动车没骑多久，电量就不足了，电池也越来越不耐用了。夏季充满电能跑50-60公里，到了冬季，充满电能跑30公里就已经很不错了，上下班路上都担心电动车随时抛锚。那电动车为什么到了冬季电池就变得不耐用呢？这可得怎么治呢？下面跟着小编一起来看看吧。 查看详情>>

每年冬季，都会有很多人抱怨自己的新能源车续航有明显的缩水。本来充满电可以行驶400~500公里，但到冬季就只剩下300公里左右的续航里程，甚至在开空调后会变得更糟糕。事实上，新能源车冬天续航的问题，一直是相关产业链努力攻克的核心技术难题。在众多国产厂商中，广汽埃安就率先通过四代电池智能温控系统、热泵空调等硬诸多核黑科技使AION V在保证电池寿命、安全的基础上，实现了“冬季600公里续航不打折”和“暖风自由”。 查看详情>>

每年冬季，都会有很多人抱怨自己的新能源车续航有明显的缩水。本来充满电可以行驶400~500公里，但到冬季就只剩下300公里左右的续航里程，甚至在开空调后会变得更糟糕。事实上，新能源车冬天续航的问题，一直是相关产业链努力攻克的核心技术难题。在众多国产厂商中，广汽埃安就率先通过四代电池智能温控系统、热泵空调等硬诸多核黑科技使AION V在保证电池寿命、安全的基础上，实现了“冬季600公里续航不打折”和“暖风自由”。 查看详情>>

出镜车辆🚕：比亚迪元plus旗舰 电池版本🔥：510公里续航 使用环境👣：室外27℃ 日常充电💫：快充电站 平均电耗💥：13.5度 大家好，我是克里斯蒂亚诺 马上快到中秋节了，天上的月亮已经很圆了，明天周五，马上就中秋放假了，想好和元胖子上哪儿玩去了吗，大家开电车是不是平时也爱去哪看看了呢😊#落叶知秋的比亚迪# 查看详情>>

近日，工信部公布了第五十三批免征车辆购置税的新能源汽车车型目录，在本次目录中公布了长安全新微型纯电动轿车糯玉米的续航信息。新车将有两个续航版本，其中搭载17.65kWh电池的版本续航里程为210公里，搭载12.92kWh电池的版本纯电续航为155公里。动力方面，续航155公里的版本搭载最大功率30kW，最大扭矩79N·m。续航210公里的车型除了这款电动机之外，还有一款最大功率30kW，最大扭矩88N·m的电动机。 查看详情>>