捷达VS7电池担心

这段时间有一则消息在网上引爆了网友的关注，那就是电池即将实现年检，而当前距网络部分媒体报道，90%的电动车电池年检都是不合格的，特别是这一两天，有一则消息称一位女电车车主11万买的电动汽车，在更换电池的时候，电池的费用达到了10万元之多，这在车友之间引发了广泛的讨论。 查看详情>>

很多开新能源车的车主，对电池安全都非常关注，担心电池衰减，担心电池老化短路。蔚来的换电模式，完全可以打消车主的这种安全顾虑。因为每次换电，不仅给车底盘和电池做一次体检，而且可以保证换来的电池始终保持电芯健康，并且衰减最小，安全绝对有保障。 查看详情>>

国庆长假回来，很多自驾出游的新能源车主或者正考虑买电动车的人，都会对电动车的续航里程和充电方面的问题有更多的关注和思考。但实际上，对任何一家主机厂或者电池供应商来讲，提升续航能力（能量密度）和快充能力的前提，是确保电池自身的安全性。 查看详情>>

几年前初代电动汽车的普及，让人们了解到电动化带来的便利，但同时也因为技术不足够成熟留下了一些槽点。不过随着技术的不断迭代，像是续航里程、充电速度这种显而易见的技术指标，已经得到了显著的提升，持币待购的人们已经不再为此而担心。但是像电池衰减这种需要长周期才能显现的问题，还是让不少人对电动汽车持质疑的态度。今天咱们就以大众ID.6为例，聊一聊新一代电动汽车是如何对抗电池衰减问题的。 查看详情>>

我是23年12月份提的We86，跑了2万多公里，图个安心就去售后做了个电池检测，检测后建议换电池，售后工作人员说免费更换，终身质保继续有效！ 查看详情>>

自我国2020年新能源汽车补贴新政发布，除了补贴继续退坡调整外，还有一项开了绿灯：鼓励对换电模式等创新。在电池技术未取得突破性进展的当下，相比于充电模式需要解决的基础建设、电池续航提升等问题，换电模式似乎要简单许多。车电分离能否陈我给新的发展方向，电动车换电模式到底行不行？ 查看详情>>

自我国2020年新能源汽车补贴新政发布，除了补贴继续退坡调整外，还有一项开了绿灯：鼓励对换电模式等创新。在电池技术未取得突破性进展的当下，相比于充电模式需要解决的基础建设、电池续航提升等问题，换电模式似乎要简单许多。车电分离能否陈我给新的发展方向，电动车换电模式到底行不行？ 查看详情>>

换电不再担心电池衰减，一车永流传 查看详情>>

原创/方迪楠 查看详情>>

汽车安全是老生常谈的话题，在新能源汽车市场中，电池安全更是消费者购车时相当关心的因素。据悉，日产电动车的全球累计销量达到64万辆，行驶里程达到210亿公里，却从未发生过因电池引发的重大安全事故，是电池安全技术的典范。ARIYA艾睿雅作为东风日产布局电驱化的旗舰产品，也继承了日产76年的纯电底蕴，遵循全球最高的安全标准打造，在电池安全性上也表现出极高的水准，成为众多消费者的心头好车。 查看详情>>

一台56万的宝马，换个电池要50多万 查看详情>>

据小编了解，有很多人还认为电动汽车的电池几年就得换一回，可是真的如此吗？据特斯拉统计，其电池跑个四十多万公里不是问题。那么，其他品牌又怎么样呢？ 查看详情>>

新能源汽车发展如火如荼，成为不少人的购车新选择。但是，大众对待新能源汽车的态度，可谓是毁誉参半。支持新能源汽车的，认为绿色环保，节省用车开支；而反对新能源汽车的，一方面是因为里程焦虑、充电焦虑，另一方是担心自燃问题。 查看详情>>

#“迪王”车主日常# 很多车友买了电动车以后，都会担心自己的电池会不会随着使用而迅速衰竭。有些测评人都说电池用个两三年就不行了，事实情况真的如此吗？😱😱😱 其实不然现在的电池已经和几年前的那种电池完全不一样了，在电动车刚起步的时候，那时候的电池衰减比较厉害，用个两三年三四年就得报废。😨😨 现在的三元锂电池和磷酸铁锂在抗衰减方面已经有了很大的进步。基本上如果你不换车，开个几十万公里是没有问题的，而一般人很难开到这个里程数。所以大家不用担心。😌😌😌 查看详情>>

4月28日，一汽-大众发布消息，旗下“硬核SUV”捷达VS7将成为芒果TV女性励志成长音乐节目《乘风2023》的合作伙伴，陪伴第四季33位姐姐一起见证“乘风破浪”的硬核精彩。趋同的价值追求，相映成辉“乘风2023”以“三十而浔”为主题，更加关注女性与时代精神的融合，重视女性为社会、为他人创造的价值，“姐姐们”不仅要为自己而战、也为这个时代而战，再结合“走出去”概念，传播中国之美。 捷达VS7是一汽-大众于去年推出的一款“硬核SUV”，“经历即魅力”是其价值主张，塑造了一种由内在经历支撑外在吸引力的高级魅力。内在经历，是用非凡的驾驶操控带领用户不断丰富经历，制造生活情趣格调；外在魅力，是释放力量感、展现魅力，追求车型时尚颜值和硬核风采。在捷达VS7与用户的世界里，所有经历都是梦想的伏笔，历经时间淬炼的魅力才更加光彩夺目。 正是基于相同的气质格调，趋同的价值追求，促成了本次捷达VS7与“乘风2023”的成功牵手，两者相映成辉。捷达VS7外观以展示力量之美的“牛”为创意灵感，前脸采用横向线条设计，将进气格栅完美融入到整体形态中，奔牛式的双前脸布局配合侧面较短的前后悬和较长的引擎盖，在视觉上尽显大气和稳重。大众独有的从A柱延伸至D柱的曲棍球杆造型的镀铬条以及上扬的腰线，让整车的肌肉感更强。搭配顶部黑色悬浮式车顶以及黑色立柱，如公牛拱背般气势逼人，21英寸锋芒轮辋，更彰显出捷达VS7凌厉的运动姿态结语：捷达VS7成为“乘风2023”合作伙伴，诠释了最好的遇见就是双向奔赴。这场遇见将碰撞出怎样的火花，又将一起演绎怎样的精彩，值得期待。同样，你也可以随时拥有一款自己的捷达VS7，与它一起乘风向前，踏万途创造更多经历，让人生更富多彩魅力。 查看详情>>