捷达VS7后座什么水平

无论是地板高度，座椅宽度，座椅长度，都是56e的水平，不明白抱着主观偏见硬黑电动车地台高，座椅短小板凳是什么心理。 查看详情>>

很多老铁一直在说捷达VS7这车用的是1.4T发动机，就是小马拉大车，肯定耗油。实话说我刚开始也是有同样的疑问。认为作为VS7尺寸达到中型车的标准，1.4T是不是真的力不从心。但是大众1.4T迸发的150匹马力是轮上马力，没有虚标，实测完全没有力不从心的感觉。 是驴是马真得拉出来遛一遛才知道。在上陡坡时，车上满载加开空调的情况下需要深踩意外，真没有力不从心的感觉。甚至加速超车推背感十足，零百加速10秒以内的中型SUV应该不多哦。所以完全不用担心动力，更不会有小马拉大车的感觉。那么油耗到底怎么样呢？ 直接上干货。就平时跑山路或者郊区7个多8个多是个什么水平呢？在夏天开空调情况下又是个什么水平呢？ 千万不要说工信部的综合油耗，或者大V博主的数据，一定要实测。 查看详情>>

如今市面上的SUV越来越多，无形中给消费者的选择增加了难度，眼花缭乱，无从下手。与其不知道买什么，不如来看看最近口碑都不错的捷达VS7，接下来让我们来具体了解一下。 捷达VS7外观，顺畅的腰线不仅从车头部分贯穿到了车尾之上，还继续延伸完整环绕了一圈，形成了一个完美的整体设计，下方的内凹式裙线也同样如此，从前轮轮眉开始，车门下方的裙线如同前后轮眉的过渡一-般，完美地连接在了一-起，又蔓延到了车尾部分，如腰线一般环绕整个车身，流线性更好，看起来更爽心悦目。捷达VS7的长宽高分别为4624毫米、1841毫米、1644毫米，轴距为2730毫米，这样的车身尺寸达到主流中级车水平。而MQB平台短悬长轴的先天优势让捷达VS7的车内空间表现比同级别车型更胜一筹。两者结合，营造出更加宽敞的车内空间，让全家人都可以享受更加舒适的乘坐体验。 查看详情>>

中国油价处在世界什么水平? 查看详情>>

捷达VS7这么个大块头到底开起来怎么样，今天来谈谈我的用车状况，在市区用车，捷达配备了AUTOHOLD功能，等红绿灯时，不用换挡，直接抬脚就可以，绿灯了，直接给油就走，还是挺方便的，AUTOHOLD功能可以手动关闭，要是遇到堵车，走走停停，有时候我就会把这个功能关了，操作看自己习惯，用起来挺方便。缺点就是，发动机是1.4T涡轮增压的，排量小，起步还是稍微偏肉，只能算够用，要是能出2.0T的那就好了。 高速捷达开起来还是挺稳的，加速超车都比较容易信心还是挺足的，想超车了，油门踏板稍微深踩一点，速度立马就能得到响应，高速的定速巡航功能还是不错，都算半自动驾驶，偶尔歇下脚还是不错，操作也比较容易，手动打开，就可以松脚了，但是还是要注意路面情况，随时作好刹车准备，定速巡航取消也挺方便，按键可以取消，刹车也自动取消。 查看详情>>

[_LinkTopic:晒大灯,36896,37]汽车大灯一般都用的最多的有好几种，你们知道哪些？没错就是卤素大灯，氙气大灯，LED大灯！激光大灯！一个比一个好!😀 早期的，也是最便宜的大灯是卤素大灯，这个外号煤油灯，缺点：发光偏黄，亮度低，寿命短，能耗高！但是也有优点雨雾天穿透效果好，最主要还是便宜！之前很多厂家都喜欢用这个大灯！😄 后面，部分车又开始用起氙气大灯，这个能耗比卤素大灯低，亮度比卤素大灯高，寿命也挺长的，但是有个致命的缺点，启动又延时性，需要几秒！当你想闪远光就很尴尬了！😰 再说LED大灯，LED采用发光二极管作为灯珠，优点很多，能耗极小，亮度高，寿命长，而且体积也小，缺点就是成本偏高！然后在LED大灯又分普通LED大灯，带透镜LED大灯，矩阵LED大灯！捷达V7的大灯就是带透镜的LED大灯，相对于某些用普通LED或者卤素大灯的车型，捷达VS7可谓将钱用在刀刃上！👍 再说目前最厉害，也是最贵的是激光大灯，激光发光的二极管照射荧光粉材料发出的白光，他的优点很多，能耗小，寿命长，亮度高等，唯一的缺点就是太贵了！👇 查看详情>>

国内汽车工业虽然起步晚，但在SUV这一细分领域做得风生水起，即使是占尽先机的合资品牌也讨不到半点好处。自主品牌在SUV领域如今已经深耕十数年，那么2022年的十万级别国产汽车到底什么水平？今天就通过时间和品牌两个维度，深入分析一下。 查看详情>>

动力方面，捷达VS7配备经典的EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大马力为150P，而这台1.4T涡轮增压发动机低速扭矩比较充足，在转速不高的工况下，充足的扭矩就会快速释放。与这台发动机搭配的是爱信第三代AQ2506AT变速器，在日常城市使用时，这台变速器最大的特点就是升挡积极、平顺，稍有不足的是，当你想急加速想要超车时，变速器的反应会出现迟疑，反应时间大概需要1-2秒左右。但是好在油门调校线性，习惯变速器的逻辑之后使用体验会有很好的提升，所以捷达VS7这款车更适合奶爸接娃和一家人平稳的出行。 在乘车舒适性方面，大众的工程师们专门针对中国消费者的用车习惯以及用车环境对底盘进行了相应的调校，既保留了悬架韧性又提升了驾乘舒适度，捷达VS7在这方面比同级别车型做的更好。而且，捷达VS7的长宽高分别为4624mm、1841mm、1644mm，轴距为2730mm，这样的车身尺寸妥妥的中级SUV水平。 查看详情>>

目前国产汽车的现状就是：盲目自信，以为我们的汽车发展水平已超过韩系，正在追赶欧美；以为自主汽车是垃圾，根本上不了台面。而且真正能够客观看待自主汽车品牌发展的人并不多。 查看详情>>

山东盛瑞8AT变速箱在行业处于什么水平？ 查看详情>>

国产汽车1.5T、2.0T什么水平，超越合资汽车了么？ 查看详情>>

零百加速3.9秒的比亚迪汉，在全球处于什么水平？在解答这个问之前，咱们先来看一下汉的基本信息。下面我们用一张图，直观感受下比亚迪汉晋级3秒加速俱乐部，在全球处于什么水平。 查看详情>>

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对于刚拿到驾照的新手司机来说，上高速是一件既期待又有些担忧的事情。那么，新手究竟要达到什么水平才能够独自放心地上高速呢？ 查看详情>>

“信息爆炸”有好有坏，虽然它能极大地开阔普通人的眼界，但同时它也能极大地扭曲普通人的认知。 查看详情>>