小鹏P71.8顶配试驾感受
- MG7 1.5t顶配试驾感受定价不高,好东西低配都没有,甚至有点寒酸,顶配价格加上选装包也不低了,落地得20了。 ✨一、外观:很奇怪的车身比例到现场看感觉还可以,打开尾翼后比例更加和谐。这车最漂亮的地方是屁股,不过尾翼是2.0t才有,1.5t最高配可以花8000加装。个人感觉最漂亮的颜色是黑色和翡冷翠,白色土且很掉价;现场看车身比例和谐了点,但还是不够协调好看!既然定义mg7为黑标,为什么不能狠狠心做的更大一点,车头再长点就更好看,贵个2、3万也可以,上汽设计车一直弄得虎尾蛇头! ✨二、内饰:内饰设计感还不错,能摸到的地方都是软的且皮质摸起来细腻,金属装饰件没有大众车的廉价感,晚上氛围灯很好看,高级感满满。9扬声器感觉也还凑合。方向盘粗握起来很舒服,车座包裹感不错;车机流畅性可以,高德、bilibili、网易云、喜马拉雅等app都有,1.5t无8155,但中控显示屏黑边太大了,还不如和仪表分开设计,硬是做成连屏有什么意义,只有丑!有HUD的位置但顶配也不给加,还得买一万二的包才有,差评!,Dinamica翻毛皮摸起来感觉没有普通翻毛皮舒服,有种塑料感,没必要加。 ✨三、空间:本人184净身高前排调整到合适位置,后排还有一拳,紧凑级车的水平,对不起车长。腿部支撑性和软硬度还不错。头部空间真要差评,坐直直接顶头了!喜欢这车的后备箱,掀背车的好处就是给你不输SUV的后备空间,座椅放倒后长度得有1.6米,放自行车绰绰有余。 ✨四、驾驶感受:车上四个成年男性,1.5t动力还是可以的,配的双离合也没有顿挫感。推背感还是有,声音真的很唬人,不过听起来激情满满!试驾车是静音胎,前排双层夹胶风噪胎噪控制的都不错。走s路线车侧倾控制的很不错,方向指向准确。个人感觉底盘舒适性可以,但紧凑感差点,自己单独试驾应该感觉会更好,期待改天试驾2.0T。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 小鹏X9试驾笔记试驾了小鹏X9,分享一下动态感受,让我印象深刻的是它的转弯半径,官方给到的数据是5.4米,因为它配到了主动式后轮转向,对于一台车长5米3的车来说,确实很出色了,这个转弯半径相当于一台小型车的转弯半径,实际开起来,也真的很灵活,掉头很轻松就过来,能给到惊喜,这个亲自去试驾一下就很清楚了。 查看详情>>
- 小鹏G6试驾笔记看到小鹏G6的销量不错,月均销量8000台的样子,差不多要占小鹏汽车一半的销量,所以就去看看它开起来到底怎么样。我们试驾的是四驱版,一般试驾车都是它的顶配,大的4S店才有选试驾车的机会,所以要注意一下,有时试驾车和自己想买的版本的感受有些不一样,但这种情况还是不多。 查看详情>>
- 今天试驾了领克03,2.0顶配,驾乘感受今天试驾了领克03,2.0顶配,驾乘感受不错,奈何预算有限,店里又没有1.5t的试驾车,想问下车友们,有买了1.5T那款的吗?和2.0t差别大不大,我知道主要是动力上的区别,但是个人偏向家用,不过度追求速度和激情,主要是担心1.5t的发动机,不知道可靠性和匹配度怎么样?[流泪][泪奔]求解[酷拽] 查看详情>>
- 小鹏G9试驾感受开宗明义!小鹏G9是一辆非常不错的SUV👍! 去小鹏总部试驾了,期间在商场看过两次静态展示。总结一下自己的感受,做个分享。 先说优点: 1⃣️价格:是电动SUV里面为数不多我觉得售价不算太高的车了!之前试驾过蔚来ES6和EC6,买断电池的话基本40w+,打工人实在是有点爱不起啊(没有说蔚来不好的意思😘) 2⃣️底盘:我本来是想试驾702pro,结果现场只有570的现车,想想反正底盘配置百公里加速都一样,无所谓就试试咯~结果这个底盘调教真的非常惊艳!有越级的感受!我之前开的是一辆皇冠,底盘调教是偏舒适向的,G9过井盖坑和减速带的时候感觉干净利落但是又不硬!是那种舒适和力度恰到好处的感觉,销售和我说是保时捷团队调教的(不知真假😂)地板“油”的时候,加速也很猛,响应很强劲,但又不是那种“暴力”的感觉。所以!非常不理解宣传的时候为啥一个劲吹双腔空悬只字不提底盘调教,结果双腔还只在顶配才有,次顶配都不配!不出所料发布两天后被骂到紧急调整配置,作为广州市民真的是怒其不争啊🙈!其实我预测这款车卖得最好的应该会是570max和702pro这个价位的,有几个人有机会体验你的双腔空悬啊!还不如好好吹“保时捷团队调教底盘”,这样顾客会觉得买到就是赚到,结果你吹了半天的空悬不下放给中坚车型,个人感觉算是小鹏的决策失误吧。 3⃣️NVH:惊艳!没想到会这么安静啊!我试驾是在高架附近的路上试的,车流量挺大,有大货车,噪音挺大。以前我觉得皇冠的隔音效果挺好的了,G9是单层隔音玻璃,又是无框车门,心里预期是比皇冠好不了太多,结果关闭所有车窗后感觉整个世界都安静了下来!类比的话就像是airpods pro开了降噪的感觉🤔 4⃣️智能化程度:语音识别是我试驾过的特斯拉、蔚来、极氪、理想、问界(我试驾得真多啊……)里面最智能实用化程度最高的了!主要体现在识别快,可支持长语句识别和多任务操作,比如你可以说“你好小p,把空调都对着我吹,关闭所有车窗,放一首周杰伦的歌”,语音助手可以一条龙完成所有动作,这个很实用,比siri好用多了好伐!以后小鹏卖车可以做副业语音识别😊 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 感受舒适与安逸 试驾2022款小鹏G9 570Max说实话,我对于电动车的态度并不友好,因此当得知这台小鹏G9要落到我手上的时候,还真的是为它捏了一把汗。当然,在优秀的职业素质影响下,我还是本着公正、客观、严谨的指导方针完成了本次试驾。虽然我一向不喜欢电动车,但是这台小鹏G9居然并没有让我排斥或是嫌弃,它各方面的表现都很均衡,动力输出平顺,驾驶起来安逸舒适。除此之外,宽敞实用的空间以及丰富得令人眼花缭乱的配置,也完全对得起这个价格。简单来说,即便是戴着有色眼镜,我也还是没能挑出它有什么毛病。 查看详情>>
- 小鹏g6试驾感受静态看直观的感受是空间大,座椅还算舒适。 内饰氛围就是十多万的水平吧。 在不容易接触到的地方用硬塑料是节省成本的 好办法,但g6在空调处也用了硬塑料,在这一点 上让消费者感觉很强烈,从而有了廉价感。反观 p7座舱就没那么廉价。 试驾感受比较强烈的感受是刹车比较线性,脚 感是我比较喜欢的。其它的比如转向,地盘都乏善 可陈,就是十几万20万家用车的水平。 最惊艳的还是小鹏的自动驾驶功能,成都没有 开通城市ngp,只体验了基础的辅助驾驶功能。试 驾的时候遇到了有车占用一半直行道左转,小鹏 竟然能根据情况绕过占道车继续往前走,这真的 惊艳到我。面对加塞也能细腻的减速,不会反应过 度。 [_LinkTopic:小鹏G6,75838,23] 查看详情>>
- 小鹏P5试驾感受去试驾体验了小鹏P5,觉得真的很不错👍。 空间够大,后排座椅宽敞不会顶到膝盖,非常适合家用。 车上还有香薰系统,有三种香味可以选择,香味都是提神愉悦类的,很好闻💞,也可以根据个人的喜好去调节香味的浓度。 试驾体验完之后也真的挺喜欢这台车的,等一个合适的时候会考虑它。 👏 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 🚗🚗小鹏G9 试驾感受🚗🚗☀️☀️试驾了G9,总体来说是满意的,操控性很灵活,感觉不到是中大型SUV的尺寸,试驾702pro,加速可以调的很线性,真心不喜欢那种一窜一窜的感觉,底盘做的挺舒服了,跑了85公里,有高速和城市路,能耗平均15,很牛了,续航非常实在。☀️☀️ ❤️❤️喜欢小鹏肯定还是因为他的智能化,车机系统很棒,人机交互真的是太快了,这里话音刚落,导航地图就给你打开了。❤️❤️ 🎊🎊还有丹拿音响,5D座舱。在里面看电影都很享受,不管怎么说,自己喜欢就完了。🎊🎊 #选择小鹏的十万个理由# 查看详情>>
- 拓展向上之路 试驾小鹏G9作为小鹏汽车的旗舰产品,小鹏G9在超快充、卓越驾控、豪华品质、全场景智能四个方面再次升级。以硬实力向上拓展市场空间,提升品牌价值。小鹏G9共有三个续航版本八款车型,售价区间为30.99-46.99万元。价格到位后产品究竟表现如何,通过本次试驾的小鹏G9 650性能版来寻找答案吧。 查看详情>>
- 小鹏G9试驾感受国庆假期第一天,在商场吃饭上洗手间时,经过小鹏展台,花了2分钟上车静态体验了一波G9,觉得很一般,内饰质感一般,二排乘坐空间也一般,基本上已经把G9打入冷宫😁。 最近几天,无意中看了38对小鹏G9的测评,动态方面给予了高度好评,我一直很认同38,但是这次好像吹的有点过了,为了验证充值的程度,我决定一探究竟。 跑了两家店,一共试驾了2次,不同路线,目前试驾车都是四驱+空气悬挂版本。 先下总体结论,一个词语总结动态驾驶感受,高级,真的高级,开起来有惊喜,绝对操控不如特斯拉,但是驾驶质感和所谓的高级感是有的😁,可能是空气悬挂立功了。 🌟动力: 车评人吹爆了的极客模式我没去深究,反而我主要体验菜单里左边的三个传统模式,标准,舒适和运动。标准模式下,起步已经有点冲,缓缓轻柔踩油门,都感觉已经蓄势待发,毕竟双电机总马力摆在那里。所以日常载家人,还是舒适模式,后排乘客会更加舒服,毕竟再偏运动也是奶爸车。对于运动模式,整个车子就躁起来了,时刻准备着战斗的姿态,适合自己一个人开环路高速时候用。 🌟底盘: 真的高级,给我最直接的感受就是走烂路不颠簸,但是又感觉很稳,整体性很强,没有汉兰达那种坐船的感觉,也不会像纯运动调教那种装了防爆胎的后驱运动轿车那样生硬。鞭狮一点的说法就是,把特斯拉那种硬崩崩的韧劲和汉兰达的那种坐船feel,柔和起来,拿捏的刚好。 🌟操控: 试驾最快在环路跑90,并线和转弯的时候,车子巡迹性不错,这么大的车身,车子不感觉晃悠。运动模式下,悬架调到最低,做迅速并线,有80%特斯拉modelY的感觉,就是一个很紧凑的整体,一下子就并过去,没有一点拖沓感觉。 🌟转向: 整体我感觉有点轻,调到最重,我都觉得偏轻(这个因人而异,看你平常用车习惯),但是转向的随速增益还是可以,速度快会适当加重。但是整体转向的精准度,感觉一般,相比特斯拉或者英菲尼迪的液压助力转向这些我认为的第一梯队选手,还是差挺远的。 🌟隔音: 感觉整体还可以,跟modelY差不多或者好一点点,毕竟是偏运动的车子,再加上无边框和没使用隔音玻璃,做到这个水平可以原谅,我也觉得可以了,达到水桶标准。 🌟简单粗暴总结: 性能版,让我们普通百姓,花40个,可以享受百万级空气悬挂的感受,做到了买空气悬架送车。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:试驾体验,68900,37] 查看详情>>
- 小鹏G9试驾感受国庆假期第一天,在商场吃饭上洗手间时,经过小鹏展台,花了2分钟上车静态体验了一波G9,觉得很一般,内饰质感一般,二排乘坐空间也一般,基本上已经把G9打入冷宫。 最近几天,无意中看了38对小鹏G9的测评,动态方面给予了高度好评,我一直很认同38,但是这次好像吹的有点过了,为了验证充值的程度,我决定一探究竟。 跑了两家店,一共试驾了2次,不同路线,目前试驾车都是四驱+空气悬挂版本。 先下总体结论,一个词语总结动态驾驶感受,高级,真的高级,开起来有惊喜,绝对操控不如特斯拉,但是驾驶质感和所谓的高级感是有的,可能是空气悬挂立功了。 动力: 车评人吹爆了的极客模式我没去深究,反而我主要体验菜单里左边的三个传统模式,标准,舒适和运动。标准模式下,起步已经有点冲,缓缓轻柔踩油门,都感觉已经蓄势待发,毕竟双电机总马力摆在那里。所以日常载家人,还是舒适模式,后排乘客会更加舒服,毕竟再偏运动也是奶爸车。对于运动模式,整个车子就躁起来了,时刻准备着战斗的姿态,适合自己一个人开环路高速时候用。 底盘: 真的高级,给我最直接的感受就是走烂路不颠簸,但是又感觉很稳,整体性很强,没有汉兰达那种坐船的感觉,也不会像纯运动调教那种装了防爆胎的后驱运动轿车那样生硬。鞭狮一点的说法就是,把特斯拉那种硬崩崩的韧劲和汉兰达的那种坐船feel,柔和起来,拿捏的刚好。 操控: 试驾最快在环路跑90,并线和转弯的时候,车子巡迹性不错,这么大的车身,车子不感觉晃悠。运动模式下,悬架调到最低,做迅速并线,有80%特斯拉modelY的感觉,就是一个很紧凑的整体,一下子就并过去,没有一点拖沓感觉。 转向: 整体我感觉有点轻,调到最重,我都觉得偏轻(这个因人而异,看你平常用车习惯),但是转向的随速增益还是可以,速度快会适当加重。但是整体转向的精准度,感觉一般,相比特斯拉或者英菲尼迪的液压助力转向这些我认为的第一梯队选手,还是差挺远的。 隔音: 感觉整体还可以,跟modelY差不多或者好一点点,毕竟是偏运动的车子,再加上无边框和没使用隔音玻璃,做到这个水平可以原谅,我也觉得可以了,达到水桶标准。 简单粗暴总结: 性能版,让我们普通百姓,花40个,可以享受百万级空气悬挂的感受,做到了买空气悬架送车。 #小鹏汽车G9##驾驶感受# 查看详情>>
- 腾势D9白色次顶配试驾感受外观:非常霸气,气势逼人 内饰:奔驰和比亚迪融合的风格,大气时尚豪华 动力:四驱版本综合马力412匹,综合扭矩681N'M 试驾感受:动力特别强,作为这么重一辆车来说0-100提速7.9S,提速非常快而且线性,刹车距离短,没有电车动能回收的拖拽感,底盘非常沉稳厚实,对颠簸和坑洼的过滤非常好,传递到体寒的震动并不大,开起来非常轻盈,底盘很重,方向又偏轻。整体驾驶感受非常好!空间超大,7座皆舒适! 查看详情>>
- 试驾CS95PLUS,配2.0T+四驱,20万能选顶配“PLUS”、“PRO”之类的命名方式,在自主品牌车型中屡见不鲜,而长安汽车似乎对“PLUS”情有独钟,旗下车型换代后,基本都会加上“PLUS”的后缀。更重要的是,长安汽车旗下凡是加入了“PLUS”后缀的车型,其产品力都会有明显提升,比如咱们今天试驾的长安CS95PLUS,该车变化比较明显的部分在于,变速箱从此前的6AT换装为如今的爱信8AT,理论上其驾控体验也会有明显变化。那长安CS95PLUS是否值得入手呢?我和结合我此次试驾的感受,和大家一起探讨一下这个问题。 查看详情>>
小鹏P7试驾热门推荐
- 小鹏P7车主观看试驾新车
- 小鹏P7耐看试驾体验惊人
- 小鹏P7购车合同试驾
- 小鹏P7试驾回收不合理
- 小鹏P7试驾动力大屏智能
- 小鹏P7上海哪里试驾
- 小鹏P7顶配试驾感受
- 小鹏P7试驾心得
- 小鹏P7统计试驾9寸还是20寸
- 小鹏P7试驾一下感觉刹车踩厉害
- 小鹏P7试驾山路
- 小鹏P7试驾消息没有10月开始
- 小鹏P7试驾混动真相
- 小鹏P7试驾纠结选择一个配置
- 小鹏P7新能源绿色试驾活动开始
- 小鹏P7试驾疑问
- 小鹏P7试驾方向盘感觉
- 小鹏P7试驾方面满意
- 小鹏P7媒体试驾车型空间性能
- 小鹏P7试驾感受真的技术
- 小鹏P7试驾后排噪音有点大
- 小鹏P7试驾智能汽车
- 小鹏P7试驾建议
- 小鹏P7试驾前后不到
- 小鹏P7多次试驾满意
- 小鹏P7生产日期试驾
- 小鹏P7第一次试驾体验音响系统
- 小鹏P7试驾非常合适家用超高
- 小鹏P7电动车试驾
- 小鹏P71.6试驾感受
- 小鹏P7试驾标记
- 小鹏P7试驾感觉都是
- 小鹏P7试驾一次感觉
- 小鹏P72.0试驾感受
- 小鹏P7试驾味道
- 小鹏P7试驾还是还有需要加装
- 小鹏P7试驾油电混合动力感受
- 小鹏P7车源试驾
- 小鹏P7一个试驾感受
- 小鹏P7试驾看到轿车还是
- 小鹏P7试驾感受真的
- 小鹏P7几天试驾
- 小鹏P7试驾感觉拖档
- 小鹏P7试驾正式开启
- 小鹏P7自动试驾感受
- 小鹏P7试驾感触
- 小鹏P7试驾真实感受
- 小鹏P7试驾不高性能养车费用高吗
- 小鹏P7低配试驾
- 小鹏P7豪华车试驾