锐际电机额定功率多少

唉？ 我可从来没说过额定功率是判断电机好坏的唯一指标啊。 我说的是额定功率、功率密度、效率，你们全都不行啊。 不能给我断章取义对不对？ 第一、额定功率重不重要？ 你觉得日常代步就够用，那就不重要。有人追求性能冗余，那额定功率就重要。 不能用你追求的东西，去否定别人追求的东西吧？追求更快更高更强还有错了？ 第二、额定功率并非越高越好，难道越低越好？ 谁规定的行业额定功率一般在70kW左右？你暂时只能做到70kW，就又来代表行业了？别人能做到200多kW难不成是行业毒瘤？ 第三、额定功率只是标定？ 大哥你真搞笑啊，额定功率的提升非常困难，与散热、效率、成本息息相关，额定功率上不去，最主要的原因是散热跟不上，在持续满负荷输出下，温度过高就是会降功率，最终降低到一个比较稳定的工作状态，你降到70kW才会比较稳定。这关标定什么事？ 第四、额定功率是所有你说的这些参数的一个最终结果体现，转速可以短时间维持的高，但是长时间满负荷输出，不还是要回归到额定功率？效率和功率密度难道你又领先了？ 为啥不宣传额定功率？ 是因为这个东西提升太困难，大家刻意回避。当然，主要是你们刻意回避。 第五、前面说额定功率没有，脱离实际意义，后面又拿极速说事，难道极速就有实际意义了？不能前后矛盾对不对？ 极速需要的是什么？就是峰值总功率、风阻、传动比。 额定功率的意义在于，更大的额定功率可以让极速维持的更久。 同样的极速，你能维持几秒钟，别人能维持几分钟。 这才是正确的比较方式吧？ 总之，这哥们儿的所有言论，符合我对这个群体的一切刻板印象。 查看详情>>

型号：TOTO15 查看详情>>

汉L后电机的功率真是580KW，额定功率300KW 亮点是这个电机的定子外径只有210mm，功率竟然如此之大 查看详情>>

我必须挂一下 。 我说仰望U9四个电机加在一起，额定功率跟小米SU7一个电机差不多，他竟然觉得不可能！ 看图2，小米V8S一个电机额定功率270kW。 仰望是70KW，四个加在一起是不是跟小米差不多？ 误差在10kW以内好不好！ 查看详情>>

比亚迪汉L这次把新能源汽车里 “电机额定功率”的遮羞布给撕开了，以后谁电机额定功率低谁尴尬。?什么是电动机额定功率？就是电机一直保持的能力，好比一个运动员能稳定发挥的水平。最大功率呢？那是极限爆发力，短时间冲刺可以，长时间维持？臣妾做不到啊！就像百米赛跑，你能一直保持最高速度吗？发动机也一样，最大功率和净功率，就像你的理想体重和实际体重，总有点差距。那为啥以前大家不太关注电机额定功率？是技术不够，还是另有隐情？这背后的故事，值得我们深思。 查看详情>>

最近有提车的锐际中配的吗？落地多少 查看详情>>

在众多国产高端电车中，小米SU7可以说是2024年最具影响力的明星产品，没有之一！ 查看详情>>

自从坦克300爆火之后，国内原本小众的越野车有着不小的热度。而当长城决定把坦克系列独立出来时，首款搭载坦克车标的车型并不是大热的坦克300系列而是当时上海车展上的概念车坦克700。不过这个看上去完成度很高的坦克700却在车展后一直没有动静，直到时隔两年后越野车市场的竞争者越来越多。坦克才公布了坦克700 Hi4-T将于1月30日开启预售的信息，引起了不少越野爱好者的关注。接下来，我们就先提前来看看这款，预测一下它上市后能不能成为爆款。 查看详情>>

智己的飓风电机： 379kW的峰值功率 190kW的额定功率 能超过它的，有且只有小米还没研发完毕的V8s（在纽北测试的那款） 所以它现在就是第一 但智己官方一直都没有仔细讲 只在之前请韩路做了个吹14级电风扇的视频。 不知道大家看过没 查看详情>>

请各位车友解答，谢谢！ 查看详情>>

小鹏P7+驱动电机额定功率为100kW,峰值功率为180kW，该车配备汽车事件数据记录系统(EDR)。 查看详情>>

窝草了，迪子你来真的啊？ 汉 L 申报信息出来了，后电机额定功率 300kw，峰值功率 580kw！ 我滴妈，单颗电机干别人的小钢炮双电机了 查看详情>>

汉L登场，主打速度性能轿跑 这个外观大家觉得打几分？ 后电机额定功率 300kw，峰值功率做到了580kw 妥妥的小米SU7劲敌，特斯拉Model3杀手 查看详情>>

看了下最近申报的HEV混动牵引车，都是额定功率非常小的电机，不出意外的话都是P2结构。 70-80kw的额定功率要驱动车货总重49吨的牵引列车着实为难电机了简单了解了一下，牵引车的混动和小车的HEV混动完全不一样。 电机的定位更接近小车ISG电机的角色，类似小车48V轻混。 电机的主要作用就是做功率补充，起步的时候帮一下发动机，滑行的时候回收点动能，配合电动空压机，转向机之类的电动附件，滑行熄火再省点油（理论上高速节油10%，国道加油15%）。比较适合跑长途的牵引车小电机，小电量电池，成本也低一点。 但是因为电机功率太小，还是没办法取代液力缓速器，长下坡需要发动机制动一起工作，才能提供充足的制动功率。 混动卡车优点看最后一图，苏州绿控总结了一些。 这种技术路线实际应用表现如何，还得看后期使用反馈。 查看详情>>

今晚，比亚迪让迪粉和迪黑都坐不住了吧 汉L电机最大功率580KW，额定功率300KW 先让徐黑子团伙集体跪下唱征服吧，先出口恶气。 然后我们再慢慢聊其他的。 另外，我只想说，其实我很平静。 比亚迪能拿出这种技术，意料之中。 查看详情>>