零跑C11车身异常

2023年1月，发现容量为78.5度的电池包充电容量仅仅为62度电，后在售后群里多次反映被告知没问题，甚至都没做检测，多次反映后4S店售后用电脑做了电池均衡，但是很遗憾，充电两次后又不行，售后又以后台数据正常为由，告知正常，无法用有效的方法解决，只能多充电保证续航。车质网上关于零跑C11电池的投诉很多，可见车辆质量及售后服务不到位。 查看详情>>

当前，新能源汽车正以前所未有的速度发展，各大车企也纷纷加大了在这一领域的投入。在中型SUV细分市场中，极狐新阿尔法T5神行版和零跑C11 2024款纯电580智驾版受到了广泛关注。许多消费者在购车时会在这两款车型之间犹豫不决。本文将通过对比分析，帮助大家更好地了解这两款车型的特点，从而做出更合适的选择。 查看详情>>

最近，一汽大众ID.7VIZZION上市啦！安全智享新旗舰-ID.7 VIZZION“底线级安全技术”让我们一起来探秘ID.7 VIZZION的底线级安全技术吧！超强车身安全，让您无后顾之忧，ID.7 VIZZION的车身采用了高强度钢铝混合材料，热成型钢占比高达32%。不仅如此，高强度和超高强度钢的使用比例更是达到81%。这使得ID.7 VIZZION的车身异常坚固，具备极强的抗撞性和韧性。特别值得一提的是，它采用了2000MPa超高强度热成型钢地板横梁，并结合双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构，为全车提供了全域侧碰安全防护。ID.7 VIZZION的安全技术不仅仅局限于车身和驾驶辅助系统，它还配备了一系列智能防护装置，全方位保障乘客的生命安全。无论是正面碰撞、侧面碰撞还是倒车防撞，ID.7 VIZZION都能及时发出警报，并采取相应的措施来避免事故的发生。无论是在市区还是高速公路上，ID.7 VIZZION都能提供可靠的安全防护。安全驾驶方面，新车搭载的Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统，新增了交互式变道辅助功能。当驾驶员拨动转向拨杆时，系统会在判断道路环境安全的前提下，择机完成变道动作。此外，新车还拥有21项主动安全配置，覆盖全旅程场景。综合来看，一汽-大众 ID.7 VIZZION不仅凝聚了大众品牌的前沿科技，也一直坚守汽车传统价值，从里到外，每个细节都考究，通过简单、好用、到位的理念与初衷，为“务实向新”的新能源汽车消费者带来超越期待的出行体验。 查看详情>>

一汽大众ID.7VIZZION上市啦！安全智享新旗舰-ID.7 VIZZION“底线级安全技术”让我们一起来探秘ID.7 VIZZION的底线级安全技术吧！超强车身安全，让您无后顾之忧，ID.7 VIZZION的车身采用了高强度钢铝混合材料，热成型钢占比高达32%。不仅如此，高强度和超高强度钢的使用比例更是达到81%。这使得ID.7 VIZZION的车身异常坚固，具备极强的抗撞性和韧性。特别值得一提的是，它采用了2000MPa超高强度热成型钢地板横梁，并结合双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“三明治”结构，为全车提供了全域侧碰安全防护。ID.7 VIZZION的安全技术不仅仅局限于车身和驾驶辅助系统，它还配备了一系列智能防护装置，全方位保障乘客的生命安全。无论是正面碰撞、侧面碰撞还是倒车防撞，ID.7 VIZZION都能及时发出警报，并采取相应的措施来避免事故的发生。无论是在市区还是高速公路上，ID.7 VIZZION都能提供可靠的安全防护。安全驾驶方面，新车搭载的Travel Assist 3.0全旅程智能辅助驾驶系统，新增了交互式变道辅助功能。当驾驶员拨动转向拨杆时，系统会在判断道路环境安全的前提下，择机完成变道动作。此外，新车还拥有21项主动安全配置，覆盖全旅程场景。综合来看，一汽-大众 ID.7 VIZZION不仅凝聚了大众品牌的前沿科技，也一直坚守汽车传统价值，从里到外，每个细节都考究，通过简单、好用、到位的理念与初衷，为“务实向新”的新能源汽车消费者带来超越期待的出行体验。 查看详情>>

在众多新能源汽车中，极狐新阿尔法T5神行版和零跑C11 580智驾版以其独特的魅力脱颖而出。这两款车型不仅在充电速度、空间布局、性价比等方面表现出色，还特别注重用户的驾驶体验和安全性。作为国产新能源汽车的代表，它们不仅展示了技术创新的力量，更在实际应用中为消费者带来了实实在在的好处。本文将对这两款车型进行全面对比，揭示它们各自的优势，助您更好地了解并选择适合自己的车型。 查看详情>>

纯电动汽车实在是不多罕见，而采用SUV车型的零跑C11就偏要另辟蹊径。创新之路并不简单，一不小心便会跌入谷底。但是零跑C11的另辟蹊径，却偏偏会令人刮目相看。当零跑C11成功上市的时候，真的是轰动了电动汽车界。 查看详情>>

14款S60L一走颠簸路整个车身都在咯吱咯吱响再就是歇着上坡也是感觉整个车身扭了一样我觉得是车框上的胶条响可是不确定有没有同样情况的车友分享一下 查看详情>>

零跑C11电动SUV领跑者 查看详情>>

最近开车，刚打火的时候车身会异样发抖，开动拉扯感比较强，大家有类似情况吗。？怎么解决的？ 查看详情>>

副开车a柱异常响动，变向机异常响动，B柱seat belt内异常响动，比较是心烦，着啥破*** 查看详情>>

零跑C11是一款未来感设计十足的智能SUV。零跑C11的设计理念源于未来，流线型车身、极简的内饰设计，无不彰显出科技与艺术的完美结合，带给驾驶者无与伦比的视觉享受。流线型车身设计不仅赋予了车辆更佳的风阻系数，更使其在行驶过程中犹如一道闪电，疾驰在未来的都市街头。 查看详情>>

根据零跑官方给出的数据可以看到，自2021年9月28日起，零跑C11将正式开启预售通道，差不多在10月底第一批零跑C11车主将拥有属于自己的零跑C11，这也是国内第一批国产纯电动SUV车主。相较于理想、小鹏、蔚蓝等企业来说，零跑不仅是首家自主研发电动车全域零部件的国产电动车企业，更是第一家推出纯电动SUV车系的国产电动车企业，这一点在业内颇受好评。 查看详情>>

近日，我们从相关渠道获得了一则消息，零跑C11增程版将于2月份开启预售（或为2月9日）， 随后于3月份上市。 查看详情>>

最近开车，刚打火的时候车身会异样发抖，开动拉扯感比较强，大家有类似情况吗。？怎么解决的？ 查看详情>>

2021年4月19日，零跑科技于上海车展推出“全球实力中场SUV”零跑C11的全新版本——零跑C11性能版。C11性能版搭载2台零跑自研“盘古”油冷电驱，车身尺寸4750×1905×1650mm，拥有2930mm超长轴距，NEDC续航里程为550km，百公里加速≤4.8秒。 查看详情>>