零跑C11后减震质量问题

才买两个多月的CX4，后减震支架生锈是质量问题吗 查看详情>>

今晚，零跑C11正式上市，补贴后售价区间为15.98-19.98万元。作为零跑推出的第三款量产车型，零跑C11定位为一款纯电中型SUV，实力不容小觑。续航里程方面，零跑C11的单电机后驱版NEDC续航里程分别为480km和600km，双电机四驱版续航里程为550km。 查看详情>>

日前，行车视线从官方渠道获悉，全新零跑C11正式上市销售。结合此前消息，新车已经在去年年底正式公布了其15.98-19.98万元的补贴后售价，此次上市后将在10月份开始陆续向已经预定零跑C11的消费者交付新车。 查看详情>>

9月28日，新势力造车零跑汽车第三款新车-零跑C11全国正式上市，新车共推出三款车型，综合补贴后售价15.98万元-19.98万元，NEDC综合续航里程分别为510公里和610公里以及550公里。 查看详情>>

随着科技的不断进步，空气减震技术已经成为了许多领域中的重要应用之一。在汽车工业中，空气减震器能够有效地减少车辆的震动和噪音，提高驾驶的舒适性和安全性。然而，空气减震器也会出现故障，需要进行维修。那么，维修后的空气减震器能够使用多久呢？ 查看详情>>

近日，汽车投诉网收到收到一则零跑汽车车主的投诉信息，其中该车主声称自己在购买零跑汽车C11车型后发现车辆质量存在较多问题，部分问题甚至已经影响到自己的行车安全，并且根据车主的描述来看，部分车辆故障直至现今依旧没有得到有效解决，为进一步了解车辆具体情况，小编当即与车主取得联系。 查看详情>>

最近后台有个车主向小力反应，说刚买回去的减震，安装后就漏油，是减震质量问题？还是安装不到位？今天我们一起来了解下事情原委~ 查看详情>>

之前爆出零跑C11后排座水杯架脱落的质量问题，这是通病，还是偶发事件？ 查看详情>>

编辑导语：发动机故障是一汽丰田旗下亚洲龙车型的“老毛病”，2020年曾因机油增多、乳化等问题引起热议。今年，经过4-6月份销量连续下滑后，亚洲龙发动机问题再次出现。 查看详情>>

我是2015年3月5日购买的2014款 2.0T 四驱全能运动旗舰型别克昂科威,使用过程中不断出现问题,首先是减震器漏油,然后是定速巡航系统不工作。2020年6月，车辆又提示“维修四轮驱动系统”， 去4S店检测。提示是：“后差速器电机卡住”。服务人员说：后差速器只换不修。由于车辆过了保修期，自费需要2万。2万元不是小数，所以犹豫了很长时间。后来发现,昂科威后差速器出现问题并不是个案,是别克昂克威此批车的共性问题，在百度以及汽车质量网上发现，出现这种问题的车辆很多。上海通用别克对此也心知肚明。他们既不召回，也不积极处理。我给通用别克打电话,他们两次给我回复电话,说车辆已经脱保,需要个人付费更换后差速器。我想问一下:这就是上汽通用别克的服务吗？保期有三年或十万公里两种,用户为什么就非得接受三年的保期呢？合理吗？通用别克把用户当作案板上的肉,想怎么宰就怎么宰,配件价格普遍畸高:一个车轮上的螺丝帽 查看详情>>

我是2015年3月5日购买的2014款 2.0T 四驱全能运动旗舰型别克昂科威,使用过程中不断出现问题,首先是减震器漏油,然后是定速巡航系统不工作。2020年6月，车辆又提示“维修四轮驱动系统”， 去4S店检测。提示是：“后差速器电机卡住”。服务人员说：后差速器只换不修。由于车辆过了保修期，自费需要2万。2万元不是小数，所以犹豫了很长时间。后来发现,昂科威后差速器出现问题并不是个案,是别克昂克威此批车的共性问题，在百度以及汽车质量网上发现，出现这种问题的车辆很多。上海通用别克对此也心知肚明。他们既不召回，也不积极处理。我给通用别克打电话,他们两次给我回复电话,说车辆已经脱保,需要个人付费更换后差速器。我想问一下:这就是上汽通用别克的服务吗？保期有三年或十万公里两种,用户为什么就非得接受三年的保期呢？合理吗？通用别克把用户当作案板上的肉,想怎么宰就怎么宰,配件价格普遍畸高:一个车轮上的螺丝帽 查看详情>>

汽车车窗贴膜起泡是令人头疼的问题，不仅视觉效果会变得很差，显眼的气泡也基本否定了隐私保护作用。而车窗气泡的位置基本在后档车窗上，侧窗与前挡基本不会有问题，这是什么原因导致的呢？很多人认为是车膜的质量问题，或者是施工人员的技术水平较差；然而真正的问题在于后档车窗的特殊性——加热丝。 查看详情>>

特斯拉CEO埃隆·马斯克对员工们说，他计划每周对生产线进行一次实地考察，以解决生产中的混乱问题。 查看详情>>

特斯拉CEO埃隆·马斯克对员工们说，他计划每周对生产线进行一次实地考察，以解决生产中的混乱问题。 查看详情>>