零跑C11 纯电动1.5喇叭不会鸣响
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 零跑C11真正实现智能驾驶零跑C11真正实现智能驾驶的高端纯电动SUV,在驾驶过程中实现了智能化高端驾驶感受,4.5秒的百米加速让车主真正感受到了纯电动给予的推背感,同时也让车主感受到了来自纯电动车的超静音驾驶模式,轻松舒适的驾驶感受能够让我们在长时间驾驶中也不会感受到疲惫感,智能泊车系统让车主真正体验到智能系统带来的便捷。 查看详情>>
- 凯迪拉克启用报警系统介绍(第二篇)如果车门用机械钥匙上锁,则车辆警报系统将不会启用。如果在未首先用遥控钥匙解锁车门的情况下直接开启驾驶员车门,则车辆通过鸣响喇叭并闪烁车灯来指示预警报。在10秒钟的预警报过程中,如果未启动车辆,或者未按下遥控钥匙上的来解锁车门,则会激活警报。如果未先解除系统就打开乘客车门、举升门或发动机舱盖,则警报也将激活。警报激活后,转向信号闪烁并且喇叭鸣响。然后警报系统将再次启用,监控下次未经授权的事件。 查看详情>>
- 最近新能源汽车都涨价了,零跑C11也不例外,其中零跑C11的选装包也是涨价到1.最近新能源汽车都涨价了,零跑C11也不例外,其中零跑C11的选装包也是涨价到1.5万了。不过就算如此,我建议各位买C11必须要加上选装包,因为选装包真的很划算。 先来了解下选装包里面有什么? 答:20寸大轮胎、Nappa座椅,腰部支撑、前排座椅通风、后排座椅加热、外放电功能、电动尾门、方向盘加热、自动防炫目后视镜、12个喇叭、DSP等配置。 这些配置值不值1.5万? 20寸的大轮毂+轮胎,在外面都要接近1万了,还没说其他10项配置,这些配置在外面汽配城加装都需要2万多了。 #买车时一定要选的配置# 查看详情>>
- 11月16日拿到零跑C11,其他暂时没有群里说的问题,试时间不长,只能说中规中举11月16日拿到零跑C11,其他暂时没有群里说的问题,试时间不长,只能说中规中举,对得起10几万吧!但对音响就真的不可恭维!高声上不起,低音爆不出,我想换喇叭加DSP客服说影响质保!换音响不会破车主线,电路为何会影响质保呢? 查看详情>>
- 提车啦零跑C11零跑C11提车分享 零跑C11是一款非常出色的纯电动汽车,我最近刚刚提了一辆,以下是我的一些提车分享: 1. 外观设计:零跑C11的外观设计非常吸引人,线条流畅且动感十足。车身采用了双色设计,使整车看起来更加时尚。LED大灯和日间行车灯的设计也非常独特,增加了车辆的辨识度。 2. 内饰质感:零跑C11的内饰做工精细,用料上乘。中控台采用了大面积的软质材料包裹,手感非常好。座椅的舒适度也非常高,长时间驾驶也不会感到疲劳。 3. 驾驶体验:零跑C11的驾驶体验非常好。电动车的加速性能非常出色,响应迅速。操控性也非常好,转向精准,行驶稳定。电池续航里程也非常理想,我每天上下班通勤,一周只需要充一次电。 4. 智能配置:零跑C11配备了很多智能配置,如自动驾驶辅助系统、自动泊车系统、智能语音助手等,这些都大大提高了驾驶的便利性和安全性。 5. 售后服务:零跑汽车的售后服务也非常好,有专门的客服团队解答各种问题,还有专门的维修服务团队,可以快速解决车辆出现的问题。 总的来说,零跑C11是一款非常值得购买的纯电动汽车,无论是从外观设计、内饰质感、驾驶体验还是智能配置等方面,都给我留下了深刻的印象。 查看详情>>
- C11增程版能将零跑拉出泥潭?零跑C11增程版,顾名思义,它与零跑C11电动版最大的区别就在于动力系统。对零跑汽车来说,这是一种比较快的推出新车型的方法。中国新能源汽车市场竞争越来越激烈,零跑汽车需要加快新车上市速度。 这款车搭载了一款最大功率为96kW的汽油1.2T三缸发动机作为增程器,这种做法与早期的理想ONE等增程式电动车比较相似。同时,该车还搭载了后置单电机和三元锂电池,系统最大功率为200kW,纯电续航里程最大可达285km,满油满电的状态下综合续航里程达到1024km。 与纯电动车型相比,零跑C11增程版在动力上有明显优势,这款车基本解决了用户的续航焦虑,虽然在用车成本上比纯电动车型更高,但它适用范围更广,更加适合家庭用户,同时还能够享受新能源汽车带来的出行便利,这也正是零跑汽车选择增程式电动的主要原因。 在外观方面,新车为了满足燃油发动机的进气需求,对封闭式前脸进行了一定的调整,增加了镂空式设计;空间方面,新车将车身长度从4750mm提升至4780mm,但对空间的影响比较小;内饰方面,新车基本与现款车型保持一致,没有什么大的变化。 从客观角度来说,零跑C11增程版的确有着不错的竞争力。过去一年的市场表现也证明,增程式电动模式已经得到了大量用户的认可。 在此之前,零跑C11已经积累了一定的口碑,零跑C11增程版上市之后,至少在性能上不会让人失望。[_LinkTopic:C11用车小技巧,67115,37] 查看详情>>
- 零跑C11的驾驶感受🏵️在专业赛道的试驾环节中,零跑C11性能版是此次活动的焦点,零百加速4.5s、官方纯电续航里程550km的表现,足以在“性能车”领域占据一席之地😄。不过,此次我试驾的是普通版车型(以下简称零跑C11),入门级和中配车型仅区别于续航里程(510km、610km)、电池类型(磷酸铁锂、三元锂)等😃,但7.9s零百加速时间、常见于豪华车型的前双叉臂+后五连杆悬架组合,还是令我充满了期待😀。 从驾驶感受来说,零跑C11整体驾驶感受偏向于舒适、平稳😊。通过颠簸路面时,即便以较高的车速通过,车身也不会有多余的弹跳;在大角度转弯过程中,转向的指向性和精准度也很容易让人适应☺。 尤其是在加速过程中,零跑C11展现出了纯电动车型的先天优势,动力输出及时并且连贯😉;而在100-0km/h的刹车过程中,车身姿态也能保持相对平稳,即便是容易晕车的人,相信也不会感觉到有太多不适😁。#零跑C11# 查看详情>>
- 零跑C11增程版上新!价格5折的理想l7,零跑C11增程版 价格5折的理想l7,零跑C11增程版上新! 一直以来,增程式车型都是饱受争议的。用油来发电,再用电来驱动,被许多人认为是“伪新能源”。但争议并没有影响到增程式车型的销量,反而以理想汽车为代表的增程车型却是卖得奇好。 我们先不讨论增程技术是不是真的落后,仅仅是这样优秀的市场表现就让其他品牌同样眼馋。比如零跑汽车就迫不及待的推出了零跑C11。 零跑C11增程版的定位为中型SUV,它的车身尺、为4780*1905*1675mm,轴距为2930mm,相比纯电动。版车型加长了30mm。 另外,新车配备中航锂电提供的三元锂电池a组,纯电续航285km(CLTC工况),综合续航 1024km(CLTC工况)。数据比较亮眼。 点评:最后如果能定一个不错的价格,继续延续领跑一贯的高性价比路线!那么市场反馈绝对不会差! #零跑C11增程版开启预售# 查看详情>>
- 零跑C11增程版来了,增程靠谱吗现在有不少新势力车企开始玩起了增程版,看来是受到了理想的启发啊,理想ONE的成功,也把增程版推上了风口浪尖,这次零跑C11增程版也来了,相对售价比纯电动版本更低,油耗小高一些,影响不大啊。 增程版能成为零跑电动汽车的解药吗,我感觉对销量的振奋能有一定的作用,虽然不会像我们认为的那么见效,起码给了消费者多一个选择,增程版很大程度解决了续航里程焦虑,跑长途不像纯电车那么虚啊。 查看详情>>
- 【日常分享】C11选装包要不要选?购买零跑C11都会考虑到一个问题,就是选装包要不要选装? 选装包原价是2万,以前选装包优惠1万的时候,基本车友都不用考虑,必须加上选装包。 但是随着近期新能源涨价,C11的选装包优惠也少了,也就是价格从1万价变成1.5万了。这个时候就很多车友犹豫不定了,要不要选? 查看详情>>
- 纯电版零跑C11续航表现怎么样?零跑C11是一款定位于中型纯电动SUV的车型,它以其时尚的外观、智能的科技和高效的动力吸引了不少消费者。零跑C11有两种动力版本,分别为纯电版和增程版,其中纯电版的综合续航里程为510公里(工信部数据),百公里能耗为16.9kWh(工信部数据),充电时间为8小时(交流充电)或40分钟(直流快充)。那么,零跑C11纯电版的续航表现怎么样呢?我们来看看一位试驾者的体验。 根据试驾者的介绍,他本次试驾的是零跑C11豪华版车型,最大功率为200千瓦,最大扭矩为360牛·米,官方百公里加速7.9秒。他本次试驾路线为零跑体验中心-绕城西停车区-都江堰江南忆庄园,包含了城市路况、高速路况以及山路等综合路况,基本涵盖了消费者日常绝大部分用车场景。 试驾者表示,在城市路况中,零跑C11纯电版的续航表现比较稳定,没有出现明显的掉电现象。在高速路况中,零跑C11纯电版的续航表现也比较可靠,即使在120公里/小时以上的速度下行驶,也没有出现过度消耗电量的情况。在山路路况中,零跑C11纯电版的续航表现更是出色,由于有能量回收系统的作用,下坡时可以有效补充电量,上坡时也不会过多损耗电量。 试驾者总结说,在这次试驾中,他共行驶了约200公里,平均速度为60公里/小时左右,平均能耗为18.5kWh/100km左右。从出发时到结束时,零跑C11纯电版的剩余电量从100%降到了61%,剩余续航里程从510公里降到了310公里。这说明,在实际使用中,零跑C11纯电版的续航表现还是比较接近官方数据的,并且可以满足日常通勤和长途出行的需求。 综上所述,零跑C11纯电版的续航表现是比较优秀的,它不仅有着较高的综合续航里程和较低的百公里能耗,还有着较快的充电速度和较强的能量回收能力。如果你对这款车感兴趣,不妨去4S店试驾一下。 查看详情>>
- 🍟欧拉汽车音响改装,性质显著提高!🍔欧拉品牌是长城汽车经过十年潜心研发,不做“油改电”、“政策车”,在长城数十年的技术沉淀下,打造首款车型原生纯电动车型欧拉,为消费者提供更多的绿色出行选择,同时在品质上经得住考验。♎️ 改装配置♏️ 前声场:英国威极P62C两分频套装喇叭♐️ 后声场:英国FL6X同轴喇叭♒️ 隔音:车梦响四门环保隔音♑️ 原车门拆开后有一层薄薄的透明塑料防水膜,只是起到简单的防水作用,没有什么隔音效果。♓️ 首先在车门内侧贴好丁基橡胶材质的隔音减震🆔板,起到减少车门共震,减少车外噪声传入车内的作用,同时也增强的车门的钣金强度。🈶 对门板做第二层隔音处理,这样可以让门板形成一个密封的箱体,有效阻止风噪的传入增强隔音效果,同时也给声场喇叭创造了一个良好工作环境,让喇叭发出的声音更加优美。📳 英国VIBE威极P62C中低音喇叭原位无损安装在前门板上,特制的聚丙烯振膜,搭配优质橡胶折环带来饱满的中低音效果,原车主机就可以轻松推动,具有超高的灵敏度,原车主机即可轻松推动。📴 后声场的英国FL6X同轴喇叭,频响范围大,提供更流畅高保真级音质,是直接替换原厂音响设备的不二之选。☣️ 高音无损装回复位,丝毫也不会影响到原车的美观性。☢️ 喇叭升级改装完成后,车内音质环境得到了显著的提高。[_LinkTopic:欧拉,51960,23] 查看详情>>
- 主打性价比零跑C11,如今销量表现如何?作为国内新兴造车品牌零跑汽车旗下的一款全新车型,C11凭借其极具未来感的外观设计、长达1000km的超长续航里程以及一系列智能科技配置备受关注。那么,作为车主角度,我们一起来了解一下C11的销量表现吧。 零跑C11自2021年11月18日正式上市以来,其销量一直稳步增长。数据显示,零跑C11自2021年12月首个完整销售月起,便取得了不错的成绩,单月销量突破了5000辆,同时在2021年度的全年销量中贡献了约3万辆的销售成绩,成为了当时新能源市场销量的一匹黑马。 2022年,零跑C11销量同样表现强劲。据公布的数据显示,截至2022年3月,C11已经实现了月销量近1.5万辆的成绩,目前其累计销量已经突破了8万辆,可谓是一款备受市场欢迎的纯电动SUV车型。 零跑C11的销量表现得到了市场的认可,而其凭借其高颜值、强动力、长续航等多重亮点也成为了众多消费者的选择。而对于想要购买一款SUV的消费者来说,C11无疑是一个不错的选择。它不仅具备了优秀的续航能力,还配备了先进的智能科技系统,同时搭载的安全配置也能够满足大部分消费者的需求。当然,随着市场的竞争日益激烈,C11也需要在不断提高产品品质的同时,不断拓展新的市场,提升自身的市场竞争力。 查看详情>>
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