零跑C11仪表台骨架维修
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- 零跑C11的2023年终维修盘点🚘今天是零跑C11提车第501天了,12月了盘点一下年零跑C11的维修情况😜。 🏝作为十几年老司机,很遗憾我的零跑C11一血是我自己拿下的😂,也是今年唯一一次维修。1月14日那个阳光明媚的下午,我没注意车侧的一根铁栏杆,直接让右后门加右后轮毂盖跟它来了一个亲密接触。后果就是需要直接更换右后门加轮毂盖😅。 🚘维修过程倒是很简单,单方事故免出现场,平安保险直接理赔。就是定损价格出乎我的意料,配件一共6件,包括右后门,后门饰板,侧门槛外板,后轮眉,轮毂盖和钣金胶,配件金额就达到3382元,外加维修工时费3490,直接定损6872元。我一年全险才4164元,一把回本😜❗️ 💰保险小贴士。一年只使用商业险一次,是不影响次年保险,所以今年保费普遍上涨的情况下,我的保险续保花费减去返点,也才4261元。 🚦维修过程,事故后第二天就定损。1月15日送修,1月18日提车,整个维修过程十分丝滑。因为零跑提前准备了配件,并很贴心赶在年前给我修好交车,服务经理还一再表示不会耽误我过年用车。期间我对完全更换车门还需要给新车门补腻子不理解,还特地细致解释,打消我的顾虑,服务值得点赞😝。另外海口车友越来越多,我虽然不在维修现场,但去保养的车友认识我的车牌,都会拍照发回车友群,宛如现场直播😜❗️维修结果焕然一新,还顺便领取一袋大米回血😍。 🏝2024年就要来到,希望新的一年平平安安,顺顺利利😎❗️[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
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- 零跑C11的台风季三板斧🏝台风“摩羯”正面袭击了海南岛,作为十年一遇最强台风留下一片狼藉。今天刚好是零跑C11陪伴我的第775天,每年台风季都靠零跑C11陪伴平安度过,来说说零跑C11的台风季三板斧❓ 🚖第一“斧”超强的底盘悬架。零跑C11前双叉臂后五联杆的铝合金悬架,配合全车的28个感知硬件,加上EBD/CBC制动力分配、ESP/DSC车身稳定系统,在台风季保障行车稳定妥妥滴❗️就有一个槽点,零跑雨天的ESP过于敏感,我习惯开启强动能回收,松开电门通过城市快速路的连接口时会主动介入,导致驾驶员会觉得避震消失,振动感明显,初次体验的车友会觉得车出了啥问题。解决方法就是通过连接口时踩稳电门,让动能回收不介入😂。 🚖第二“斧”强悍的涉水能力。海口一到台风季,内涝积水少不了,零跑C11可是通过了350MM涉水实验的车型哦😎❗️国标最高也只要求300MM。简单点来说,不超过零跑C11轮毂高度一半都属于安全范围,另外马路牙子大约100-150MM,零跑C11离地最小间隙约180MM,我涉水前都会观察旁边的马路牙子作为参照物,只要不超过马路牙子的积水都是安全的。今天旁边燃油车见到积水都畏畏缩缩,我可以一脚电门扬长而去❗️😋 🚔最后一“斧”超强的电池防水。零跑C11的智能电池系统拥有 IP68 超高防水防尘等级,IP68可以24小时浸水都可以保证不漏,是电气设备防水等级的最高级别哦❗️😝并且采用了先进的 BMS 电池管理体系,还通过对电芯、模组、整包不同层级进行振动冲击、挤压、火烧、海水浸泡等30余项安全性测试。就是碰到台风季电池包安全可靠性也是杠杠的❗️😜 查看详情>>
- 星越L仪表台设计与布局 • 三联屏设计:配备12.3英寸的IMAX三联屏,即仪表盘、中控屏和副驾娱乐屏,显示清晰,信息丰富,营造出强烈的科技感。 • 材质与装饰:门把手、仪表台中部以及中间位置的空调出风口采用暗金色金属材质,形成贯穿车头内部的环线,将视野分为上下两个区域。仪表台表面加入了BOSE扬声器,造型向外凸出,带有BOSE竖标,提升现代感。 • 副仪表台:星越L·东方曜取消了中央空调出风口下方的实体按键,换装水晶材质电子换挡杆和功能旋钮,挡杆造型与沃尔沃旗下车型风格接近,增加了前方储物格,还使用了大量木纹饰板,整体更加简洁大方且富有豪华感。 功能与操作 • 仪表盘功能:标准的仪表盘包含速度表、转速表、油量表、水温表以及各种指示灯等,每个表盘下方有相应数字显示屏用于显示具体信息。还可通过方向盘按键进行个性化调节,有简约、科技、动感三种模式可选。 • 便捷操作:中控屏导航页面可用三根手指向仪表台方向滑动,将显示画面平移到仪表台显示屏,退出则三指向右划即可。副仪表台右侧有四个物理按键和水晶样式的功能控制旋钮,操作便捷。 查看详情>>
- 一辆车秀铝合金,如果开始拿防撞梁(普通型材)、仪表台支架(镁铝)、座椅骨架(镁铝一辆车秀铝合金,如果开始拿防撞梁(普通型材)、仪表台支架(镁铝)、座椅骨架(镁铝)来炫,反而说明,白车身是纯纯的钢制冲压焊接工艺。 钢制冲压车身也没啥不好,像凯迪拉克,CT6变着花样用铝,Lyriq锐哥、老子就不用一点铝,这样大大方方的多好。 炫铝合金没错,但钢制冲压车身强炫铝合金就是田忌赛马,钢制车身,应该多炫炫热成型钢才对。 查看详情>>
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