零跑C11 纯电动轮胎平衡仪小改
- 零跑C11轮胎上的红黄点仔细观察零跑C11的轮胎的话,会看到马牌轮胎上有红黄色的圆点,那么这些点是做什么用的呢😎❓ ✨首先轮胎在生产过程中,每个部位的重量不可能是完全相等的,所以轮胎厂家会在轮胎上标注最轻和最重的位置😛。 ✨一般红点表示最重的位置,黄点表示最轻的位置。最轻的位置要在轮圈上放气门嘴的位置,因为气门嘴也有重量可以平衡最轻点的不足,能够是整个车轮的承受力倾向平衡化,驾驶起来舒适度会更好😝。 ✨同时,若想判定一条轮胎的好坏,除了从轮胎的品牌、型号判定外,还可以通过轮胎上的气门嘴是否与黄点有对应的情况来进行判断哟😜 #C11用车小技巧# 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- 日产楼兰和零跑C11,怎么选?对于喜欢SUV车型的车主来说,20万的预算可以选择许多不同品牌和型号的车辆。比如,可以选择途观、奇骏、哈弗H6等热门车型。但是,如果你想要一些更加特别的选择,楼兰和零跑C11可能是不错的选择。 一、车型介绍 楼兰 作为一款中大型SUV,楼兰一直以来都备受消费者的青睐。全新楼兰有着更加动感时尚的外观设计,车内配置也更加豪华。该车采用了2.0T发动机,最大功率为170kW,峰值扭矩为360N·m,配合8速手自一体变速器。楼兰在悬架调校方面也很出色,前麦弗逊+后多连杆独立悬架的组合让车辆行驶更加平稳,舒适性和操控性都得到了不错的平衡。 零跑C11 零跑C11是长安汽车旗下的一款全新电动SUV,是零跑品牌旗下首款车型。它采用了最新的平台和技术,动力方面配备了NEDC续航里程超过600公里的高效电动机,输出功率为160kW。零跑C11的外观造型较为独特,强调科技感和未来感。同时,该车还配备了丰富的安全和智能科技配置。 二、车型比较 动力表现 楼兰搭载了一台2.0T发动机,最大功率为170kW,峰值扭矩为360N·m,采用8速手自一体变速器。零跑C11则采用了纯电动动力系统,输出功率为160kW。在加速性能方面,零跑C11的响应速度更快,0-100km/h加速时间只需要6.9秒,比楼兰要快一些。 续航里程 楼兰的油耗相对较高,百公里油耗在8L左右。而零跑C11是一款纯电动车型,其续航里程是最大的优势之一,理论续航里程可以达到600公里,充电时间也相对较短。 价格 楼兰的起售价在20万左右,而零跑C11的售价则要高一些,预计在25万-30万元之间。 总的来说,两款车型在外观、内饰、动力和续航方面都各有优缺点。 查看详情>>
- 吊打豪华品牌⭐️零跑C11😏💟💟零跑C11 ‼️‼️作为一款定位年轻群体的纯电动车型,C11价格相对亲民。与同级别车型相比,内饰氛围和空间甚至吊打豪华品牌。 ☺️☺️C11有纯电版和增程式,纯电续航有502\580\650km多版本中短途都足够用; 🥳🥳配置十分丰富,从安全到娱乐,从舒适到便捷,都体现了厂商的用心。主动驾驶辅助系统、大屏幕导航、空气净化系统等配置都相当完善。 💋💋外形大气,内部空间充裕;开起来一点不笨重,电机反应迅速,加速平稳有力,悬挂调校在舒适与操控之间的良好的平衡,既能应对日常驾驶,也不失运动感。 [_LinkTopic:值得入手的车,67255,37][_LinkTopic:汽车分享SHOW,79191,37][_LinkTopic:零跑C11用车日常,69425,37] 查看详情>>
- 零跑C11的轮胎知识我们来学习一下轮胎知识 先来对比一下其他竞品车款所配的轮胎  这款佳通225v1,,是专门针对新能源汽车而研发的一款轮胎,因为新能源汽车车身比较重,所以在转向、制动时,惯性也会比较大,佳通舒适225v1的胎面配方中融入了含有高苯乙烯的合成橡胶和高抗湿滑白炭黑,可以提供优异的湿滑能力,从而缩短湿地制动距离,强化湿地安全性。另外,它还采用了强壮的花纹块设计和主沟渐变沟深设计,大幅度提升胎肩部位整体刚性,使轮胎驱动响应更快捷,转向更灵敏,避免在转向时发生侧滑。 总的来看,佳通舒适225 V1轮胎设计的侧重点是静音性能、舒适性、湿地性能和耐用性。 实际表现来看,刹车距离和静音性与马牌UC6还是有差距。  同样为马牌第六代产品,EcoContact6使用大陆轮胎公司的GreenChili(绿辣椒)配方复合材料。有效降低轮胎滚动阻力,显著提升轮胎耐磨耗性能。在花纹设计方面,采用了三、四、五肋胎面花纹,合理的花纹设计也能帮助轮胎起到耐磨耗的作用。 虽然在干湿地性能方面这款轮胎表现不佳,但这款轮胎确实证明了在滚动阻力方面具有显着优势,在干湿地测试方面都有合理的抓地力,以及令人惊讶的良好磨损水平。如果您正在寻找一种节油的轮胎,这可能是适合您的轮胎,但它绝对不适合运动型操控。 EC6是要比UC6更差一点的型号。  比亚迪唐dmi,用的也是佳通225v1轮胎,从实际测试的制动性能来看,唐dmi百零制动距离是38.7米,而零跑C11的百零制动距离是35.7米,零跑C11优胜于比亚迪唐!  比亚迪秦 纯电用的是玲珑阿特拉斯轮胎,这款轮胎也是为纯电汽车研发的,耐磨性不是很好。  邓禄普at 20,虽然适合于非铺装路面,比较耐国,但静音性不是很好,制动距离也不是很好。  这款轮胎可以行驶在铺装路面,也可以行驶在非铺装路面,静音性不是很好。纯电汽车对轮胎的静音性有很高的要求,所以这两款轮胎都不适合于零跑c11。   同样为米其林浩悦4轮胎,primacy suv是专为suv车型而研制,米其林PRIMACY 4运用Evergrip技术,采用独特花纹设计,提升排水性能和安全性能,采用新一代高性能橡胶配方,提升抓地力。米其林浩悦4主打的是刹车和静音性能,但不可否认的是,由于米其林独特的材料配方和花纹设计,它在耐磨耗性能方面也有很好的表现。  但其市场价格较贵,与马牌UC6性能差别不大。  零跑C11所配的是马牌UC6轮胎,这款轮胎有以下主要特点: 1、运动操控性能强 UC6 SUV轮胎采用了高速导流槽和胎面花纹钻石切割技术,在湿滑路面情况下,特别设计的高速导流槽将花纹块下的水膜“吸入”排水主沟,加快了排水速度的同时,保障了刹车及转向性能。 而钻石切割花纹能防止花纹块在刹车时发生卷边效应,刹车时轮胎接地的压力分布均匀,增大有效接地面积,胎面花纹有更好的稳定性,进一步保证了更好的湿地刹车性能。 2、舒适静音性能佳 UC6 SUV在胎肩的横向沟槽内放置了多复合加强筋,在刹车过程中可以连接花纹块,稳定性和刚度因此得到提升,还缩短了刹车距离。 另外,3D主动降噪系统2.0技术通过打破轮胎沟槽中的噪音波降低了噪音,兼顾了驾乘体验和静谧性。 3、更节油!更耐磨! UC6 SUV轮胎含有胎面互锁的高分子配方,轮胎胎面配方里的高分子链通过互相连接来形成一个互锁的高分子网络,提高了轮胎的耐磨性和胎面的持久性。 除此以外,还应用了先进的含硅配方,能够减少轮胎的滚动阻力,从而降低了能量损失,提高了燃油效率,更省油!  由此可见,零跑C11选择马牌UC6轮胎是突出的其静音性和舒适性,是平衡各个方面功能之后做出的选择。这款轮胎胎壁比较薄,不适合于非铺装路面,也与零跑C11的市场定位城市SUV相匹配。 在我们的实际测试中,车速为60km/h,零跑C11的车内噪音为52.9分贝,这大大优秀于其他竞品车型。比米其林3ST浩悦低6.69分贝,比阿特拉斯AC300低了2.13分贝。 在制动距离测试中,零跑C11百公里制动距离35.7米,ID.6 CROZZ的制动距离为39.62m, 宋PLUS的百公里制动距离为37.51米,宋PLUS DM-i的最好成绩是40.38米,唐DM的制动距离为37.72米。零跑C11都要优胜于竞品车型! 如上所述,零跑C11对这款轮胎的选择是正确的,也是优秀于其它竞品车型的,实现了高配低价。[_LinkTopic:零跑C11用车说明书,65029,37] 查看详情>>
- #C11用车小技巧#[车型🚗]零跑C11豪华版三元锂水冷版本[技巧类型💕]时#C11用车小技巧#[车型🚗]零跑C11豪华版三元锂水冷版本 [技巧类型💕]时间久了不动车注意事项 [技巧介绍💝] 长时间不用车,应定期移动车辆,1.以免轮胎某一点长期受力而老化; 2.老鼠等小动物居以为家; 3.电量定期回充到90%; 4.公共停车场停放应选择有视频监控的地方或离保安室近的地方,也要选择靠边车位,以免被刮到车门; 5.车内不要放易燃易爆物品,不要放贵重物品; 6.车上留个联系电话,紧急时可通知移车。 另外提醒一点常见错误:前挡风雨刮不应竖起,因大风、儿童玩耍,雨刮回弹,易砸碎前挡风玻璃,胶条车玻璃哪个更贵,自己平衡。 查看详情>>
- 宝马i3电动车,如何做好日常保养?它不仅拥有出色的动力性能和续航能力,还集成了丰富的智能互联科技,为用户带来全新的数字化出行体验。那么,这款车型如何做好日常保养呢💕?本文将从以下几个方面,为你提供一些保养建议。 电池保养: 电池是纯电动车型的核心部件,也是最需要注意保养的部分😸。宝马i3的电池采用了三元锂离子电芯,具有高能量密度和长寿命的特点😸。为了延长电池的使用寿命,建议你遵循以下几点: 避免长时间将电池放置在高温或低温环境中,尽量在温度适宜的地方停放车辆。 避免将电池充放电至极限状态,尽量保持电量在20%至80%之间。 定期检查电池的连接线和接口是否松动或损坏,及时更换损坏的部件。 定期到官方授权的服务中心进行电池检测和维护,及时发现并解决潜在的问题😁。 轮胎保养: 轮胎是纯电动车型的重要部件之一,也是影响行驶安全和舒适度的关键因素👀。宝马i3采用了低滚阻轮胎,可以有效降低行驶时所产生的风阻和噪音,提高行驶效率。为了保持轮胎的良好状态,建议你遵循以下几点: 定期检查轮胎的气压和磨损情况,根据气温变化和行驶里程调整气压,及时更换磨损严重或损坏的轮胎。 定期进行轮胎平衡和定位检测,避免轮胎出现跑偏或震动的现象💢。 避免在不平整或尖锐的路面上行驶,避免轮胎受到划伤或刺穿。 定期清洁轮胎和轮毂,去除附着在上面的灰尘和泥土。 制动系统保养: 制动系统是纯电动车型的重要部件之一,也是影响行驶安全和操控性能的关键因素。宝马i3采用了四轮碟式制动系统,并配备了ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、CBC刹车控制系统等多种主动安全装备,可以有效提升车辆的制动效果和稳定性。为了保持制动系统的良好状态,建议你遵循以下几点: 定期检查制动液的液位和质量,如有不足或变质,及时更换👅。 定期检查制动盘和制动片的磨损情况,如有损坏或磨损过度,及时更换。 定期清洁制动系统的各个部件,去除附着在上面的灰尘和油污💧。 避免在制动时踩油门或切换挡位,避免制动系统受到不必要的损伤。 总结: 宝马i3是一款非常有特色的纯电动车型,它不仅继承了宝马的运动基因,还展现了宝马在电动化领域的技术实力。它在日常保养方面也比较简单,只要注意电池、轮胎和制动系统的保养,就可以保持车辆的良好状态。如果你想要一款既有运动感又有前卫感的纯电动车型,那么宝马i3是一个不错的选择💘。#宝马i3# 查看详情>>
- 都是年轻人儿开的车🚗现在的汽车市场消费者更加年轻化了,基本上都是九零后,甚至是零零后。所以现在不管是老牌汽车还是新兴汽车,他们的汽车商品设计的都非常符合年轻人的审美,今天给大家带来两款适合年轻人开的车,同时他们也都是新能源汽车。😊😊😊 第一款车就是今天刚刚上市的零跑C11(增程版),这一款车外观十分的年轻时尚,贯穿式大灯组点亮后炯炯有神,其实这款车还有一个纯电动版本,💬💬可以根据车头设计明显区分,纯电动版本没有进气格栅,同时保险杠造型也也不同。车身侧面表现十分动感,搭配大尺寸厚壁轮胎,造型抢眼。😍😍😍这款车的内饰也十分的宽敞有质感。能够触摸到的地方做工都十分细腻。因为零跑汽车旗下的车型都非常年轻化,所以这个品牌给人的第一感觉就是年轻、时尚、潮流。基本上买他的车主也都是九零后。💚💜💙 另外,一款车也是非常适合年轻人开了,他就是领克01新能源。这款车定位为紧凑型SUV,目前售价区间在19.98W-22.78 W,跟零跑C11不相上下。相比之下,这款车的外形设计就没有零跑C11那么抢眼,不过也非常的简约时尚。车身线条布置的十分规整,整体来看可家用,亦可商用,都是适合的。💙💛💚这款车的外观车漆有多种颜色可选,小编个人更喜欢拂晓蓝,感觉更加有品味。内饰是环抱式设计,十分耐看,运动感十足。 综合来看,小编更喜欢零跑C11的外观设计,更喜欢领克01新能源的内饰设计。空间和动力方面,这两款车不相上下,到底选哪一款,真有点纠结了,看到这儿的朋友,评论区给个建议呗?💖💖 查看详情>>
- 吊打豪华品牌,中型新能源火爆SUV☺新一代的电动车正在不断涌现,零跑C11也是其中一颗璀璨的新星。作为零跑品牌的全新力作,它的年轻前卫设计理念很欢迎,同时配置足,性价比高。 😍推荐理由 1、作为一款定位年轻群体的纯电动车型,C11价格相对亲民。与同级别车型相比,内饰氛围和空间甚至吊打豪华品牌。 2、C11有纯电版和增程式,纯电续航有502\580\650km多版本中短途都足够用; 3、配置十分丰富,从安全到娱乐,从舒适到便捷,都体现了厂商的用心。主动驾驶辅助系统、大屏幕导航、空气净化系统等配置都相当完善。 4、外形大气,内部空间充裕;开起来一点不笨重,电机反应迅速,加速平稳有力,悬挂调校在舒适与操控之间的良好的平衡,既能应对日常驾驶,也不失运动感。 [_LinkTopic:汽车,31912,37][_LinkTopic:车型推荐,69005,37] 查看详情>>
- 零跑C11 中型新能源火爆SUV新一代的电动车正在不断涌现,零跑C11也是其中一颗璀璨的新星。作为零跑品牌的全新力作,它的年轻前卫设计理念很欢迎,同时配置足,性价比高。 作为一款定位年轻群体的纯电动车型,C11与同级别车型相比,内饰氛围和空间甚至可以比肩豪华品牌。 C11有纯电版和增程式,纯电续航有502\580\650km多版本中短途都足够用; 配置十分丰富,从安全到娱乐,从舒适到便捷,都体现了厂商的用心。主动驾驶辅助系统、大屏幕导航、空气净化系统等配置都相当完善。 外形大气,内部空间充裕;开起来一点不笨重,电机反应迅速,加速平稳有力,悬挂调校在舒适与操控之间的良好的平衡,既能应对日常驾驶,也不失运动感。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23][_LinkTopic:零跑C11 增程版,75123,23] 查看详情>>
- 时尚前卫的零跑C11💍💍新一代的电动车正在不断涌现,零跑C11也是其中一颗璀璨的新星。作为零跑品牌的全新力作,它的年轻前卫设计理念很欢迎,同时配置足,性价比高。 💎💎作为一款定位年轻群体的纯电动车型,c11价格相对亲民。与同级别车型相比,内饰氛围和空间甚至吊打豪华品牌。 👤👤C11有纯电版和增程式,纯电续航502/580/650km 多版本中短途都足够用; 👥👥配置十分丰富,从安全到娱乐,从舒适到便捷,都体现了厂商的用心。主动驾驶辅助系统、大屏幕导航、空气净化系统等配置都相当完善。 💬💬外形大气,内部空间充裕;开起来一点不笨重,电机反应迅速,加速平稳有力,悬挂调校在舒适与操控之间的良好的平衡,既能应对日常驾驶,也不失运动感。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 吊打豪华品牌,中型新能源火爆SUV新一代的电动车正在不断涌现,零跑C11也是其中一颗璀璨的新星。作为零跑品牌的全新力作,它的年轻前卫设计理念很欢迎,同时配置足,性价比高。 1、作为一款定位年轻群体的纯电动车型,C11价格相对亲民。与同级别车型相比,内饰氛围和空间甚至吊打豪华品牌。 2、C11有纯电版和增程式,纯电续航有502\580\650km多版本中短途都足够用; 3、配置十分丰富,从安全到娱乐,从舒适到便捷,都体现了厂商的用心。主动驾驶辅助系统、大屏幕导航、空气净化系统等配置都相当完善。 4、外形大气,内部空间充裕;开起来一点不笨重,电机反应迅速,加速平稳有力,悬挂调校在舒适与操控之间的良好的平衡,既能应对日常驾驶,也不失运动感。[_LinkTopic:零跑C11 纯电动,15873,23] 查看详情>>
- 我在选20万内适合家庭使用的新能源SUV各位小伙伴,最近我在为家庭选购一辆适合的新能源SUV,经过多方比较,我终于选定了几款合适的车型。这些车型在价格、续航里程、类型和车主感受等方面都有着各自的亮点。 首先,宋PLUS DM-i是一款插电混动的SUV,价格在15.48-21.88万之间,续航里程在51-110公里之间。据车主反馈,这款车的空间很大,但是会出现轮胎打滑的情况。 其次,零跑C11是一款中型的新能源SUV,价格在14.98-23.98万之间,续航里程在180-285公里之间,类型有纯电和增程式。车主反馈这款车的空间很大,但是关于续航方面评价褒贬不一,也有出现过一些异响的情况。 另外,smart精灵1是一款纯电动的SUV,价格在17.90-27.90万之间,续航里程在400-560公里之间。这款车的整体外观设计在线,车主反映双电机的表现不错,但后排座位感觉有些塑料感。 除此之外,ID4 X也是一款纯电动的SUV,价格在19.59-29.29万之间,续航里程在425-607公里之间。车主反馈这款车的续航和底盘表现还不错,但是后排设计有些反人类需要适应,车机的表现稍微一般。 最后,哪吒U是一款纯电动的SUV,价格在11.88-20.68万之间,续航里程在401-610公里之间。车主反馈说这款车的后排空间在同级别中表现还是不错的,但是续航和避震的表现一般。 综上所述,还有几款车型如几何C、极氪X、别克E5也是不错的选择,根据个人需求和偏好不同,大家可以选择适合自己家庭的新能源SUV。 查看详情>>
- 我的超级“卷王”零跑C11全新的零跑24款C11已于上月华丽亮相,其14.88万元的起售价瞬间降低了准入门槛。 零跑汽车的24款515智享版的售价也仅为15.18万元,相较于昔日老款车型的500舒享版,如今都可以用更低的价格购得新款的入门版本,性价比飙升。然而,在价格下调的同时,这款车又有哪些令人眼前一亮的变化呢?确实是否更具有性价比?更强了呢? 新款零跑C11磅礴的气势,动感十足的外观,给我留下深刻印象。头灯设计独具匠心,不仅舒适悦目,且在视觉效果上颇具亮点。此车配置了丰富的大灯功能,包括高度调节、自动开闭以及延时关闭等。 车的侧面,尺寸堪称卓越,车身规格为4750毫米*1905毫米*1675毫米,轴距长达2930毫米。设计师巧妙运用前卫线条,使得车侧呈现出简约时尚之风,再配以超大轮胎,整车显得愈发动感十足,令人眼前一亮。 零跑C11的车尾设计,犹如一幅精美的画卷,在动感与力量之间找到了完美的平衡。其尾部造型与前脸遥相呼应,仿佛在诉说着一段富有活力的故事。特别是那贯穿式的灯带,犹如一抹亮丽的风景线,为整个车身注入了无尽的活力。当我们驻足欣赏,会发现这部车型散发出的硬派气息,让人心生敬意。 零跑C11的内饰设计显得刚毅而坚定,整体风格独具一格。其方向盘设计典雅至极,包裹着真皮材质,握在手中颇有质感。 尤其中控部分,标配的中央悬浮矩阵式三屏,包括一块14.6英寸的2.5K高清大屏,边框超窄,中控屏幕全贴合工艺,触感如丝般顺滑。这样的内饰风格,令人过目难忘,充满科技气息。 零跑C11,一款拥有极致智能的车型,全系列标配四叶草🍀中央集成式电子电气架构,犹如绿意盎然的诗意画卷。高通8295芯片与Orin-X芯片强强联手,赋予其高达254Tops的算力,宛如智慧之光照耀前程。搭载30个高精感知硬件,宛如敏锐的触角,感知周围环境。此外,24项驾驶辅助功能一应俱全,整车无感式在线OTA升级,犹如贴心的私人管家,为您的驾驶之旅保驾护航。 二十万元以内的纯电车型中新款零跑C11是唯一配备FSd可变阻尼减震器,使其在震动与侧倾抑制上提升了十个百分比,冲击舒适性更是提升了百分之二十。其前双叉臂加上后五连杆的结构,搭配FSd可变阻尼减震器,使得车内的乘坐驾驶舒适度大幅度提升。新款C11的底盘经过升级,使得车辆在颠簸路面上能有效避震,车内宁静无声,真正实现了“加量不加价”的承诺。 随着零跑C11部分老车主的NAP智能领航功能焕新升级,那些被高精地图覆盖的路段,已然变得不同。在此范围内,车辆能够自动适应速度调整,行驶在高架、高速公路上时自动完成变道超车,进出匝道及并入主路亦能游刃有余。车友们体验过后,无不为这种全新的驾驶感受赞叹不已。全新一代OS NAP智能领航,让驾驶成为一种享受。 总的来说全新24款零跑C11的配置,从地盘上、用料上,加上智能、舒适性,在同级车型中占据着一席之地。无论是科技感还是驾乘舒适性,C11都展现了强大的竞争力,成为了引领时代潮流的智能化汽车代表之一。 PS:零跑2024款C11真的是太卷了,30万以内真的是无敌手。 [_LinkTopic:我和零跑C11的日常,65043,37] 查看详情>>
- 零跑C11增程版之优势越来越多的增程式电动汽车受到消费者的青睐,这种车型通过在原有纯电动汽车的基础上增加内燃机作为动力源,以延长车辆的续航里程。在众多增程式电动汽车中,零跑C11增程版在众多车型中脱颖而出,现在我们分析一下零跑C11到底有哪些优势得到消费者的青睐。 一、外观 零跑C11增程版采用了简洁时尚的设计风格,整车线条流畅自然,符合现代都市的审美趋势。外观设计现代化,前脸采用封闭式设计,时空胶囊运动并采用了全新格栅设计,整体设计宽大厚实。车灯采用多边形雾灯、贯穿式LED自动大灯,层次分明的车侧线条以及悬浮式车顶等设计元素,使得整车造型现代感十足,与车标处的饰板融为一体。散热槽采用“大嘴式”设计,内部进行了熏黑处理,车身线条前卫个性,搭配大尺寸厚壁的轮胎,视觉效果简约。车尾的造型和车头相呼应,尾灯风格时尚简洁。长、宽、高分别为4780×1905×1675mm,轴距为2930mm。 外形可以说是现代、简约、前卫,并具有辨识度。 二、续航动力 零跑C11增程版车型搭载了大功率驱动电机+1.5L四缸增程器+大容量电池的组合,驱动电机最大功率为200kW,峰值扭矩为360N·m,为车辆提供充足稳定的动力输出,油箱容量为47L,CLTC综合工况下的续航里程可达1210km,而纯电续航里程则根据电池容量的不同分为两种,分别为300km和200km。在亏电情况下,使用发动机的CLTC油耗也仅为5.2L/100km。零跑的大电池才是大增程的理念获得市场认可。 三、智能安全配置 零跑C11增程版在内饰方面采用了极简设计风格,科技感十足,配备了10.25英寸全液晶仪表盘、副驾10.25英寸触控娱乐屏和12.8英寸中控台液晶触控屏三联屏, C11增程版搭载了自主研发的Leapmotor OS 3.0系统,可实现车辆语音控制、智能导航、远程操控等功能。同时,还配备了人脸识别功能,可实现个性化设置和安全解锁。此外,该车型还具备L2级别自动驾驶辅助系统,包括自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能。除了常规的安全配置外,还配备了前后排侧气囊、前后排头部气囊和胎压监测等安全配置。让驾驶者可以在驾驶过程中享受到更加便捷和智能化的用车体验的同时并为驾驶者提供更加全面的安全保障。 四、空间表现 零跑C11增程版在空间方面表现非常出色。车内空间非常宽敞,后排腿部空间达到了300mm以上,为乘客提供了更加舒适的乘坐体验。后备箱空间也非常宽敞,可以容纳多个行李箱和背包等物品,后排放倒可以达到840L,并且放倒后为纯平状态,完全可以作为床车使用,外出露营都可以不用搭帐篷。 五、驾乘体验 零跑C11增程版采用了前双叉臂式后五连杆式独立悬架,为驾乘者提供了更加舒适和稳定的驾驶体验。座椅方面则采用了皮质材质包裹,并支持加热和通风功能,还有按摩座椅可供选配,为驾乘者提供了更加舒适的乘坐体验。毕竟市面上十多万的车辆配置此悬挂的独此一家。 所以正因为市场认可,零跑汽车连续几个月进入新势力销量前三甲。 查看详情>>
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- 零跑C11 纯电动冷凝器小改
- 零跑C11 纯电动行李架小改
- 零跑C11 纯电动玻璃升降器小改
- 零跑C11 纯电动座椅靠背罩小改
- 零跑C11 纯电动液晶显示屏小改
- 零跑C11 纯电动机油盖小改
- 零跑C11 纯电动右侧气帘小改
- 零跑C11 纯电动原厂导航小改
- 零跑C11 纯电动玻璃升降器控制盒小改
- 零跑C11 纯电动后暖风出水管小改
- 零跑C11 纯电动油门踏板垫小改
- 零跑C11 纯电动行李箱前装饰板小改
- 零跑C11 纯电动前档玻璃小改
- 零跑C11 纯电动右后尾灯小改
- 零跑C11 纯电动抬头显示装置小改
- 零跑C11 纯电动前大灯饰条小改
- 零跑C11 纯电动冷却系统汽车配件小改
- 零跑C11 纯电动门边灯小改
- 零跑C11 纯电动后座椅侧安全带小改
- 零跑C11 纯电动手扶箱小改
- 零跑C11 纯电动后座中央扶手小改
- 零跑C11 纯电动前保险杠护条小改
- 零跑C11 纯电动刹车分泵油管小改
- 零跑C11 纯电动点火接收器小改
- 零跑C11 纯电动多向调节方向盘小改
- 零跑C11 纯电动自动大灯小改
- 零跑C11 纯电动尾箱小改
- 零跑C11 纯电动前车牌小改
- 零跑C11 纯电动后保险杠支架小改
- 零跑C11 纯电动导航系统小改
- 零跑C11 纯电动挡泥板一套小改
- 零跑C11 纯电动尾翼灯小改
- 零跑C11 纯电动前门门槛条小改
- 零跑C11 纯电动电镀外后视镜小改
- 零跑C11 纯电动倒车雷达线束小改
- 零跑C11 纯电动车顶拉手小改
- 零跑C11 纯电动后门大包围小改
- 零跑C11 纯电动后排座小改
- 零跑C11 纯电动发动机远程启动小改
- 零跑C11 纯电动车内氛围灯小改