零跑C11泊车小结
- 零跑C11十一月用车小结🏝很快就来到2023年最后一个月,来小结一下零跑C11十一月用车情况😎。 🚗车型配置:零跑C11 21年款510豪华版 🔋电池配置:磷酸铁锂78.5度,电池容量SOH为97.25%,压差小于0.001V,目前充满表显续航496公里😋。 🌆用车地区:海南海口 🌟用车场景:日常通勤,自驾露营 🌡所在地区月气温:19-29℃ 🚥11月总行驶里程:1496.6公里,实际消耗里程1466公里,累计行驶27970公里 🌲驾驶环境:11月市区通勤行驶为主,自驾周边露营二次。 🌟驾驶模式:自定义模式,平稳起步,舒适转向,强动能回收。 💧空调一般保持制冷27度内循环,但11 月基本上是告别空调了,周使用占比很低不足1%。 🚙胎压一般保持2.5Bar,但行驶后最高胎压可达2.8Bar。 🔋充电方式:使用家用充电桩慢充4次。 📊数据小结: 💰充电花费数据:11月累计充电电量213.7度,行驶1496.6公里,平均能耗15.09kwh,花费电费57.99元,平均每公里行驶成本继续保持在四分钱😜。 🛣日常市区通勤行驶,市区道路加城市快速路的平均车速为40公里以下,最高车速不超过90公里/小时。实际能耗数据:消耗行驶里程1466公里,月续航达成率102.09%😎👍 🙌11月市区通勤,续航达成率极高,都在98%以上,表现超出我的预期,天气凉爽,日常开启小憩和露营模式有时甚至都不减少续航,所以不需要使用空调是高续航的主要原因😝。 ☀️11月,能耗最低的一箱电是11月13日使用慢充充满100%电量,单纯市区通勤行驶加自驾露营,有了零跑C11后,车上前备箱就常备天幕蛋卷桌,后备箱放着折叠卡式炉月亮椅,买好食物和水,就能开启一次说走就走的露营😍。表显497公里,行驶306.6公里,实际消耗续航284公里,行车能耗仅百公里11.7kwh,综合能耗百公里14.26kwh,整体续航达成率107.96%😎。 🔶总结:11月零跑C11综合表现相当不错,能耗领先零居的比例稳步提高到95%,市区通勤续航都能维持在一比一,12月回到领先99%零居只是时间问题😎❗️[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 零跑C11五千公里使用小结🍧🍧零跑C11五千公里使用小结 ✨不知不觉零跑C11已经陪伴我一百天,行驶了五千公里。感觉可以对他的优点说道说道了😜 👍🏻优点 🚗马力强劲。超车时动力随踩随有,272马力360扭矩,在每次红绿灯发车都可以让我成为最靓的仔😎。 🚙超大空间。一家人出行其乐融融,行李玩具一车搞定😋。 🚕智能舒心。车机使用流畅,大多数功能可以呼唤小零搞定,升级后的L2驾驶辅助是上班路上好帮手,小憩等娃必用。车外自动泊车,AR实景导航更是***利器😝。 🏎️续航扎实。日常市区通勤,平稳起步,舒适转向加强动能回收,27°自动空调,我可以达到9折续航。秋冬季的海口不需要空调超过标称续航也是平常事😍。 💰节约能手。每月通行成本从一千五百油费直接降为不到一百的电费😆[_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 查看详情>>
- 零跑C11二月用车小结🏝过完春节很快就来到2024年二月末了,来小结一下零跑C11二月用车情况😎。 🚗车型配置:零跑C11 22年款510豪华版 🔋电池配置:磷酸铁锂78.5度,电池容量SOH为97%,压差小于0.001V,目前充满表显续航493公里😋。 🌆用车地区:海南海口—文昌 🌟用车场景:日常通勤,春节返乡,自驾露营 🌡所在地区月气温:12-37℃ 🚥二月总行驶里程:1646.3公里,实际消耗里程1759公里,二月的春节假期除了返乡没有长距离出行,也避免了跟全国人民堵在路上😝,累计行驶33511公里。 🌲驾驶环境:二月市区通勤行驶为主,返乡过年四次,自驾周边露营二次。 🌟驾驶模式:自定义模式,平稳起步,舒适转向,强动能回收。 💧空调一般保持制冷27度内循环,但二月属于气温疯狂月,一周12度的海南冬天,一周37度的夏天,空调和其他使用占比略高。 🚙胎压一般保持2.5Bar,但行驶后最高胎压可达2.7Bar。 🔋充电方式:使用家用充电桩慢充8次,最长距离是春节返乡,往返仅需140+公里。得益于零跑C11的高续航达成,连外出需要快充充电的机会都没有。 📊数据小结: 💰充电花费数据:月累计充电电量244.45度,行驶1646.3公里,百公里综合能耗16.45kwh,花费电费62.77元,平均每公里行驶成本继续保持在四分钱😜。 🛣日常市区通勤,返乡过节,自驾露营行驶,市区道路加城市快速路的平均车速为40公里以下,最高车速不超过90公里/小时。实际能耗数据:消耗行驶里程1759公里,月续航达成率94%😎👍 🙌二月续航达成率表现不错,使用动态续航都在86%以上,最冷的一周,低温叠加降雨,续航达成率最低😝。 ☀️二月,能耗最低的一箱电是2月5日使用慢充充满100%电量,市区通勤加返乡搞卫生,往返皆大量使用L2驾驶辅助,Acc+Lcc,让旅途更轻松。行驶342.3公里,消耗动态续航342公里,行车能耗仅为12.3kwh,续航达成率100%,可算童叟无欺😍❗️ 🏝有了零跑C11后,车上前备箱就常备天幕蛋卷桌,后备箱放着折叠卡式炉月亮椅,买好食物和水,就能开启一次说走就走的露营😍。二月露营二次,还是因为天气太冷了。 🔶总结:零跑C11已经陪伴我度过第二个春节假期,二月能耗领先零居的比例虽然跌落到85%,但市区通勤续航依然能维持在接近一比一,表现相当稳定。三月二日24款的零跑C11即将亮相,还真让我这个老车主期待呢😎❗️ 查看详情>>
- 零跑C11春节用车小结🧨终于来到大年初六了,明天就得上班,小结一下春节期间用车情况😜 🚗车型:2021款零跑C11豪华版磷酸铁锂(无选装包) 🚙总行驶里程:9602km 🔋总能耗:1591kwh ⚡百公里能耗:15.1kwh 🚧春节七天行驶里程:462公里 🏠城市:海南海口 ☀️温度:13—21℃ 能耗分析: 💧春节期间气温还是保持在13-21°度之间,体感在海南已经算冷的啦,需要使用空调啦😜,但使用率不高。 🚗行程均为城市快速路,市区道路和旅游环线,多次往返老家拜年祭祖,单程71公里,最高时速不超过90km/h🚥,日常行驶最低单程能有百公里12+kwh😝。 🚙本周实际行驶462公里,1 月24日家用桩交流慢充补满一次504公里,目前还剩262公里。消耗续航470公里,续航达成率98%。 🧨今年春节小零和我一起奔跑,还解锁了野营🏕️技能,期待兔年有更多更好的经历😜❗ [_LinkTopic:爱车分享,74367,37][_LinkTopic:易起上榜,74374,37] 查看详情>>
- 零跑C11二月充电小结🌈终于来到烟花三月,本来期待春暖花开,但实际上在气温倒春寒中不断横跳,现在小结一下我的零跑C11二月充电情况🔋 🌈二月累计充电4次,都是使用零跑C11第二代壁挂式7kw充电桩交流慢充4次,每次都怼满电量100%,磷酸铁锂电池就是任性❗😝。终于在二月第4次充电时,充满从504公里掉到503公里😂。据说将电量用至5%以下静置5小时以上,再用慢充怼满,可以修复至充满510公里,但我还没尝试过。 🌈累计充电228.15度,使用海口地区0-8时谷电充电,只需要0.2568元/度,共花费58.59元。累计行驶1396公里,平均每公里行驶成本仅4分钱,真的不要太省了😍❗ 🌈二月海口油价刚涨过一次,海口的95#汽油需要9.46元/升。如果同样行驶1396公里,我原来的座驾锐志2.5LV6,百公里至少9升油,需要花费油钱9.46*9*13.96=1188.55元。二月零跑C11就为我节省了1130元,再省三个月油钱就可以入手一台大疆mini3 pro了😎❗ [_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 零跑C11一月充电小结🌈终于来到春暖花开的2023年2月,现在小结一下我的零跑C11一月充电情况🔋 🌈一月累计充电4次,家用桩交流慢充2次,充电站直流快充2次。均是怼满电量100%,磷酸铁锂电池就是任性😝。快充充满表显505公里,慢充504公里😂,这个谁能解答一下❓ 🌈累计充电264.95度,共花费74.08元。其中⚡交流慢充度137.98度,均使用海口地区0-8时谷电充电,只需要0.2568元/度,花费39.8元。⚡直流快充126.97度,花费34.28元。累计行驶1600公里,平均每公里4分钱,十分满意了😍❗ 🌈俗话说没有对比就没有伤害,原来的座驾是锐志2.5L工信部油耗8.8L/百公里,我的黄金右脚最多开到过9L/百公里。 🌈虽然油价刚降,海口的95#汽油仍然需要9.28元/升。如果同样行驶1600公里,需要花费油钱1336.32元,比电费多出1262.24元,出行成本仅是锐志的5%哟😎❗ [_LinkTopic:爱车分享,74367,37][_LinkTopic:易起上榜,74374,37] 查看详情>>
- 零跑C11四月充电小结🌈终于来到劳动者的五月,假期也结束了,盘点一下我的零跑C11四月充电情况🔋 🌈四月累计充电8次,因为春暖花开基本一周一次自驾或野营,用电较多。其中使用零跑C11第二代壁挂式7kw充电桩交流慢充6次,某安快充免费充电2次,每次都怼满电量100%,磷酸铁锂电池就是任性❗😝。终于在四月第6次充电时,充满从503公里掉到502公里😂。据说将电量用至5%以下静置5小时以上,再用慢充怼满,可以修复至充满510公里,但我还没时间尝试。 🌈累计充电417.615度,使用海口地区0-8时谷电充电,只需要0.2568元/度,本来共需花费107.24元,累计行驶2170公里,但因为二次快充是某安免费充电白嫖的,减去120.595度电,30.97元。四月实际花费仅76.27元,小零带我上山下海,露营踏春。平均每公里行驶成本却只有3分钱😜感谢某安❗ 🌈四月海口的95#汽油需要9.42元/升。如果同样行驶2170公里,我原来的座驾锐志2.5LV6,百公里至少9升油,需要花费油钱9.42*9*21.7=1839.726元。仅四月零跑C11就为我节省了1763.456元。再省二个月就可以入手一台大疆mini3 pro了😎❗[_LinkTopic:零跑C11充电攻略,64301,37][_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37] 查看详情>>
- 零跑C11阳春三月用车小结🏝阳春三月已过,来小结一下零跑C11三月用车情况😎。 🚗车型配置:零跑C11 22年款510豪华版 🔋电池配置:磷酸铁锂78.5度,电池容量SOH为97%,压差小于0.001V,目前充满表显动态续航还剩491公里😋。 🌆用车地区:海南海口—文昌 🌟用车场景:日常通勤,返乡祭祖,自驾露营 🌡所在地区月气温:15-35℃ 🚥三月总行驶里程:1968.4公里,实际消耗里程2005公里,三月除了返乡祭祖没有长距离出行😝,累计已经行驶35270公里。 🌲驾驶环境:三月市区通勤行驶为主,返乡祭祖二次,自驾周边露营一次。 🌟驾驶模式:自定义模式,平稳起步,舒适转向,强动能回收。 💧空调一般保持制冷27度内循环,但三月属于气温疯狂月,一周15度的海南冬天,一周35度的夏天,空调和其他使用占比略高。 🚙胎压一般充至2.5Bar,但行驶后最高胎压可达2.7Bar。 📊充电小结: 🔋充电方式:使用家用充电桩慢充6次,最长距离是返乡祭祖,往返仅需150 公里。得益于零跑C11的高续航达成,连外出需要快充充电的机会都没有。 💰充电花费数据:月累计充电电量283.12度,行驶1968.4公里,百公里综合能耗16.6kwh,花费电费72.71元,平均每公里行驶成本继续保持在四分钱😜。 🚖行驶小结: 🛣日常市区通勤,返乡祭祖,自驾露营行驶,市区道路加城市快速路的平均车速为40公里以下,最高车速不超过90公里/小时。实际能耗数据:消耗行驶里程2005公里,月续航达成率98.1%😎👍 ☀三月,能耗最低的一箱电是3月17日使用慢充从39%充满100%电量,充电49.99度,充满表显动态续航493公里。单纯市区通勤,行驶282.5公里,实际消耗续航275公里,剩余动态续航218公里,行车能耗仅为11.6kwh,续航达成率102%,可算反向虚标😍❗ 🔶总结:零跑C11已经陪伴我度615天,三月能耗领先零居的比例缓慢爬升到89%,即使碰上低温和炎热天气,市区通勤续航保持在90%以上,用车成本仅四分钱一公里,表现相当稳定😎❗ 查看详情>>
- 零跑C11五千公里使用小结✨不知不觉零跑C11已经陪伴我一百天,行驶了五千公里。感觉可以对他的优缺点说道说道了😜 👍🏻先说优点 🚗马力强劲。超车时动力随踩随有,272马力360扭矩,在每次红绿灯发车都可以让我成为最靓的仔😎。 🚙超大空间。一家人出行其乐融融,行李玩具一车搞定😋。 🚕智能舒心。车机使用流畅,大多数功能可以呼唤小零搞定,升级后的L2驾驶辅助是上班路上好帮手,小憩更是等娃必备。车外自动泊车,AR实景导航更是***利器😝。 🏎️续航扎实。日常市区通勤,平稳起步,舒适转向加强动能回收,27°自动空调,我可以达到9折续航。秋冬季的海口不需要空调超过标称续航也是平常事😍。 💰节约能手。每月通行成本从一千五百油费直接降为不到一百的电费😆 👎🏼再说缺点 🚘电池衰减❓充电一直用零跑赠送7kw慢充已经第二十箱,从满电510充到507😂虽然一直400+续航,但这会不会一直减有待观察。 🚖车机软件不能自由选择。提供软件看起来多,没几个我习惯用的,还好导航是高德😝 🚔不加包座椅实在太硬,加包车友反映也硬。据说是因为坐垫发泡塑料为了安全做的妥协,要调教好估计得等改款,这个理由不太好理解😤 🤩零跑C11是我人生中第一辆纯电汽车,他给了我惊喜,超出了我对他的预期。 换车何求全如意,小零已可半称心❗😎 #零跑C11用车日常# 查看详情>>
- 零跑C11四万五千公里用车体验小结🏝暑假就快结束了,我的零跑C11也陪伴我755天,行驶了四万五千公里,可以小结一下用车体验了😍。 ⛽️先说说优点。续航达成高,行驶四万五千多公里,我的百公里平均能耗仅为13.9kwh,续航市区能稳定在9折以上,高速时速110以下我可以开出8折续航,8月贵州自驾下坡高速可以一比一不打折,日常能耗表现十分稳定😎。 💰用车成本低。我安装了零跑赠送的7KW充电桩,可以享受海口地区0-8时0.2568元的谷电,外出自驾才需要快充。四万五千多公里才合计充电2739元,充电8046度,平均每度电0.34元,折合才一公里6分钱。保养也不贵。二年多了,小保养累计四次,首保免费,二、三、四保合计428元。购买保险也不算贵,第三次续保全险交强+车损+200第三者+车主保障也就3600+元😋 🚖使用空间大。零跑C11即使满载5人,也毫不拥挤。加上前备箱和后备箱下端的储物空间,让喜欢露营的我携带装备毫无压力。这次自驾广西贵州,前备箱放了天幕加蛋卷桌;下部储物空间足足放了四张月亮椅、一张车载床垫、一套折叠卡式炉加厨具、一套户外灯具。且不占用后备箱的行李空间,实在要点个大大的赞。👍😘 🛣驾驶辅助全。零跑C11的L2级别的驾驶辅助,Acc+Lcc+Alc打灯变道可以给你半自动高速领航的赶脚,Acc刹车经过OTA不断优化后,更像个老司机了,前车加塞刹车也不突兀;Lcc需要接管次数越来越少,居中保持稳定;ALC打灯变道,策略虽保守,但成功率高,驾驶更轻松😆。 🚨再来说说缺点。车机高德很久没有升级了,目前高德的红绿灯倒计时,新能源车行程规划功能都没有。而且会在高速上一发现你续航不足以到达目的地,就会直接把你导航到最近的服务区,但其实我是想去后面的服务区的😂。 🚨目前老款C11车型一样可以使用高速NOA,但对比加了激光雷达的24款,老款驾驶辅助对于路面雪糕筒等物体识别不足,高速上使用碰到修路路段,我还是需要主动提前接管。 🛣四万五千公里,零跑C11陪伴我飞驰而过,期待着下一个四万五千公里😎❗ 查看详情>>
- 零跑C11八月续航能耗小结🏝今天是小本子投降纪念日,普天同庆的日子,来总结一下零跑C11的8月续航能耗表现😎。 🚗车型配置:零跑C11 21年款豪华版,续航510km,🔋电池版本:磷酸铁锂78.5度 🌆地区:海南海口 儋州 琼中 🌟用车场景:日常通勤,自驾旅游露营 🌡所在地区气温:25-34℃ 🚥8月总行驶里程:2000.7公里,实际消耗里程2255公里。 🌲驾驶环境:8月市区通勤行驶为主,自驾旅游露营三次。 🌟驾驶模式:自定义模式,平稳起步,舒适转向,强动能回收。 🔋充电方式:日常通勤使用家用充电桩慢充6次,长途自驾快充1次。 📊数据小结: -官方数据:8月累计充电电量347.975度,行驶2000.7公里。 -实际数据:电耗347.2度,消耗行驶里程2255公里,实际每百公里耗电量17.36kwh,空调一般保持制冷27度内循环,胎压保持2.5Bar,高速行驶后最高胎压可达2.7Bar。 🛣日常市区通勤行驶,市区道路加城市快速路的平均车速为40公里以下,最高车速不超过90公里/小时,高速平均时速80公里以下,最高车速不超过120公里/小时。8月续航达成率为88.72%😎👍 🙌对比分析:8月市区通勤,续航达成率极高,都在87%以上,最高99%。平均百公里综合能耗16.38kwh。岛内自驾露营高速居多,平均续航达成率也有近80%,百公里综合能耗19+kw,表现符合我的预期,毕竟高温天气,全车满载加高速行车😝。 🔋电池状态:电池容量SOH为98%,压差小于0.001V,目前充满表显续航499公里😋。 ☀️8月,能耗最低的一箱电是8月13日使用慢充充至80%电量,单纯市区通勤行驶,日常行驶仅我一人,无小憩也不在车上追剧。表显385公里,行驶174.8公里,实际消耗续航175公里,行车能耗仅百公里11.5kwh,综合能耗百公里15.42kwh,整体续航达成率99%。 ☀️8月,能耗最高的一箱电:是去琼中百花岭自驾,因为需要跑山,全车满载,当日温度较高,空调开启26℃三档风,高速时速在110公里左右,最后续航达成也有72%,行车能耗14.4kwh,综合能耗达到21.18kwh。 🔶总结:8月零跑C11能耗表现相当稳定,领先零居的比例稳步提高到87%,市区续航都能维持在9折左右,回到领先99%零居只是时间问题😎❗️ 查看详情>>
- 零跑C11一周用车小结今天来总结分享一下上一周能耗、续航达成以及用车成本数据,给准备入手C11的朋友提供参考数据,以下是我的用车情况: 【行驶概况】 🚗车型:2021款尊享版C11(610公里续航) ⛺坐标:广东珠海 🏜天气: 18°~24° 📡模式:自定义模式,24°自动空调,一档座椅通风。 🖼路况:40%市区通勤,20%快线 【行驶数据】 ✏上周总行驶里程:560km 📍上周总能耗:72.3度电 🔋百公里能耗:16.9kwh/100km(APP综合能耗) 💸上周总电费:22.58元 【数据分析】 🚦路况:每天接送小孩上学以及上下班的路程基本是80%市区道路以及20%快线,单程在35公里左右,路况还算比较拥堵,一天70公里的来回。 🚗续航达成:本周以通勤为主,市区速度在60左右,快线速度在100左右,平均电耗在14.5左右,续航里程达成在85~90%左右水平。 🔋能耗:这周App的综合能耗是16.9kwh/100km,行车能耗变化不大,最大区别在于早上和中午在车上休息时间,由于天气凉快了,现在不用开空调,所以App的统计综合能耗低了很多。 💰费用:本月在家里充电2次,大概60度,共计费用18元。在外面快充充了10度电,花了4.58元,总花费22.58元,平均下来每公里大概是五分钱。[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>
- 自己会泊车的零跑C11,小女生终于不怕科目二的痛姐妹们在驾驶车辆时,最怕的就是倒车入库和侧方停车,有时候又不会使用自动泊车功能。总归到底还是自身驾车技术不够、产品功能不全、停车范围监测不到等等问题。在我为数不多使用自动泊车的情况里,我之前那台车曾三次都差点撞到车尾角,以至于自动泊车这个功能就被我遗忘了。 查看详情>>
- 零跑c11自动泊车~慎用对车主来说,停车是必然会经历的场景,同时也是一个难点。停不准,易剐蹭,耗时长,很让人头疼。增加的窄车道环境,在我们日常生活中也很常见,比如一些老小区或是高密度的商业区,停车操作就更为复杂。 我的C11:自动泊车就是垃圾,零跑吹了半天,我的车车位都识别不到。 零跑厂家:在极限泊车环节,Top Intelligence极智挑战赛模拟强降雨环境,设置两个高难度泊车场景。窄通道侧方位停车和后方有行人干扰情况下的垂直车位停车,以考验零跑C11 APA自动泊车系统的性能。零跑C11的APA自动泊车系统在超声波雷达和环视摄像头的作用下,控制车辆的行进方向和转向角度,实现识别车位,并自动完成泊车入位,整个过程全自动化,带来更加智能和便捷的体验。#一个词形容我的C11# 查看详情>>
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