零跑C11 纯电动没有上次涨价8千
- 没有没可能拿到上次4月涨价8千前的单子?YPRT在宁波 查看详情>>
- #燃油车主流品牌宣布涨价# 距离上次油价上涨没有几天时间,主燃油车型又开始凑#燃油车主流品牌宣布涨价# 距离上次油价上涨没有几天时间,主燃油车型又开始凑起了热闹,开始了部分燃油车涨价的情况,看来这些车企为了挣钱也是动起了小脑筋,疫情当下,我们的经济能力有限,再遇到车价上涨油价上涨,对于我们需要用车的人来说只能选择纯电或者混动车型了,大家说对吗? 查看详情>>
- 零跑C11增程版曝光!上海将停止发免费牌照,增程式还香吗提到增程式,还要从理想汽车说起,在当初纯电动汽车的各方面技术都还未够成熟,没有续航焦虑的增程式汽车,便吸引了不少消费者的青睐,随后也就相继有了其他车企的加入。近日,从网络上获取到一组零跑C11增程版车型的谍照,有消息称,新车或将于今年第四季度正式上市。 查看详情>>
- 纯电续航达成率为77.32%,体验零跑C11增程版比传统燃油车省油,还更舒适;比纯电动汽车更便捷,没有里程焦虑。从用户得用车场景来讲,增程或许是最好的解决方案,因为它拥有“电驱质感、长续航和低能耗”的驾驶体验。经济实惠的增程式中型SUV,零跑C11增程版了解一下。 查看详情>>
- 海外成功经验能否让起亚在EV市场后来居上?2023年刚开始,中国新能源汽车市场就已经不平静了。在众多品牌由于成本原因纷纷涨价的时候,特斯拉却率先降价开启价格大战,随后华为问界宣布降价,拉开了2023年电动汽车市场竞争的序幕。此外,2023年纯电动汽车已经没有了补贴,彻底回归市场竞争。所以面对这一系列的市场变化,起亚能否在2023年后来居上呢? 查看详情>>
- 上市4个月就改款! 凯迪拉克新CT5曝光 27.97万起凯迪拉克在2021年1月上市了2021款CT5,作为年度小改款车型,外观上没有变化,仅在配置上有所调整。网上车市从凯迪拉克经销商处获悉,CT5在近期又上市了新款车型,据上次改款只有4个月时间。新车除入门版外,再次升级了整体配置,并且用尊贵型替代了领先运动型。值得一提的是,新款CT5的整体售价区间与1月上市的版本一致,为27.97-34.17万元,仅尊贵型有小幅涨价。 查看详情>>
- 属于驾驶者的MPV 岚图梦想家0碳版深度体验这算是第二次试驾岚图梦想家,早在上市前就已经率先体验过岚图梦想家的试装车,无奈由于是试装车,各方面的表现并不是最终量产的水平。而为了真正了解梦想家的实际表现,我再次拿到岚图梦想家的车钥匙,与上次不同的是,这次给到的是纯电动的0碳版。相比起增程式,个人认为0碳版是更完整的岚图梦想家,在没有了增程器之后,会带给我什么新体验,则会在接下来几天中找到答案。 查看详情>>
- 零跑C11增程式版现身,车长4米78搭三缸1.2T增程器不可否认,在国产新势力品牌中,零跑的知名度相较于蔚来、小鹏以及理想等,确实差了不是一星半点。不过,再怎么说也曾凭借着纯电动小型跑车S01跻身较早一批进入国内新能源领域市场争夺的品牌,零跑这些年来虽然没有收获太好的销售成绩,但也算是累积了一定程度的销售和研发经验。这不,深知高性价比重要性的零跑,后续推出的C11、C01等车型,也算是轰动一时的存在了。并且,为了进一步强化旗下产品布局,零跑C11还加入了增程式版车型。 查看详情>>
- 全新C11又一次洗牌新能源通过北京车展看了很多车,如果说其他品牌车型贵有贵的道理,那零跑C11就真的便宜得明明白白,定价14.98万到20.98万的中型SUV,而且还有纯电版本,这本身就非常夸张了。更不要说23款零跑C11现在还有几干到一万多的优惠,当然零跑C11的价格便宜也因为车内的作用、用料那么奢华、高档,绝对对得起十几万的价格了,另外在配置上零跑C11的表现依然很好,实实在在,买来家用绝对首选 2024款全新的C11也是确实给力。售价也是便宜的明明白白,在配置上零跑C11确实谈不上多丰富,但满足绝大部分用户是没问题的,因为像360度全景影像日、全速自适应巡航、L2级别辅助驾驶系统、智能车机、多块屏幕以及座椅电梯这些零跑C11全系标配,以零跑C11的价格来看,就真的非常合适了,零跑C11全系都有手机app远程控车,让用车更方便。 零跑C11纯电动的外观,零跑C11纯电动前脸整体看上去十分霸气,看上去较为时尚。再配合简洁的大灯,勾勒出干净的效果。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节日,自动开闭,延时关闭等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4750MM*1905MM*1675MM,该车采用了炫酷的线条,车侧给人一种非常精简的感觉,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很霸气有型的。车尾部分,车尾看上去比较舒服,尾灯看上去很有深邃的感觉,营造了不错的气场。 跑C11纯电动车内,零跑C11纯电动内饰看上去很有舒服的感觉,符合年轻人的审美标准。 该车方向盘设计不错,采用仿皮材质,握感饱满细腻。看一下中控,该车配备了触控式液晶中控屏,让内饰设计颇具层次感,符合主流审美。内饰给人感觉都不错,再来看看仪表盘和座椅,仪表盘设计可圈可点,设计比较圆润。该车采用了仿皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,进一步提高了驾乘者的舒适性。 配置方面,零跑C11纯电动配备车联网、驾驶模式选择、遥控钥匙,蓝牙钥匙、后雨刷器、车内氛围灯等配置。 全新零跑C11纯电动后备厢空间表现还可以,旅途出行有大件物品的话,可以放倒后排座椅来扩展空间。同时,该车配备了疲劳提醒、刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 零跑C11的价格也是真低,所以尽管后续随着国内汽车市场不断的上新款车型,竞争力也越来越高,但零跑C11的销量还是可以保持在一个相对比较高的水平线上,每月卖出接近上万辆车还是不成问题的。 零跑C11这样的车型如果放在理想、蔚来这些新势力品牌上,不要说14万多了,24万多起售都很难,尤其是零跑C11的纯电版本车型更是如此,毕竟大家可以看到的是新能源车型超级贵的价格,但零跑C11就是走了这个高性价比路线。另外零跑C11这种中型SUV确实尺寸很大,车长也有 4.78米,轴距更丝滑有2.93米,作为家用车零跑C11是完全不用担心空间问题的,甚至零跑C11的尺寸还是可以设计七座或者六座版本的,但比较遗憾的是零跑C11暂时只有五座版本,不知道以后会不会有六座、七座的布局可以选择。 说到6座,如果没有拿车当露营工具的,不妨看看零跑全新大6座C16,顶配不到20万,也确实太过于给力。 查看详情>>
- 这是怎么回事,百公里2.2度电吗上次停放半个月没有动车,再次行驶后,百公里电耗2.2,这是怎么回事?群里有知道的吗? 好久没来论坛发现小新涨价了,看了看跟新款有什么区别,好像车漆是升级到珍珠漆了,我的是今年六月提的车,普通漆一碰就掉,一擦就花,不知道新车漆怎么样,买了半年价格小涨心里还是挺满足! 查看详情>>
- 零跑C11,配置高得挪不开眼👀🚘为什么说零跑C11是性价比最高的中型纯电动SUV;❓😵 💰因为它的价格💲在同级车中你找不到可与之匹配的配置; 👩🏼🏭先说硬件,车身框架采用大量的铝🥘,为其防撞性、安全性提供了更多的保障;🔐 👍前交叉臂、后五连杆的悬架配置让同级车💨望其项背; ♾2930的轴距大大增加后排乘坐人员的舒适性;☺️ ⚡️610KM的续航配备90度的大电池🔋,在去年锂不断涨价的背景下📈,光电池都升值不少⬆️,虽然最后零跑顶不住压力涨价了,但涨价后的价格也香🤤; 💾搭载自研芯片的L2辅助驾驶功能,也是能给的都给,重点是全免费🆓,这点很多新能源车做不到,因为辅助驾驶功能是卖点,是吸金点💵,众多新能源车企将其作为后续的有偿服务,一遍又一遍压榨车主的钱包👛; 👀全车11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,为辅助驾驶功能提供硬件基础; 🖥另车内的三联屏设计、宽敞的全景天窗、年轻化偏运动🏃🏼♂️的座椅搭配白色清新的格调,也是让我倾心喜爱的❤️; 🤔如果还不相信零跑C11的极致性价比,就请亲自去各大汽车APP将你心仪💕的新能源车与零跑C11的配置仔细比较一番吧😎!#零跑C11##买车# 查看详情>>
- 🚗零跑C11配置高到挪不开眼👀🚘为什么说零跑C11是性价比最高的中型纯电动SUV;❓ 💰因为它的价格💲在同级车中你找不到可与之匹配的配置; 👩🏼🏭先说硬件,车身框架采用大量的铝🥘,为其防撞性、安全性提供了更多的保障;🔐 👍前交叉臂、后五连杆的悬架配置让同级车💨望其项背; ♾2930的轴距大大增加后排乘坐人员的舒适性;☺️ ⚡️610KM的续航配备90度的大电池🔋,在去年锂不断涨价的背景下📈,光电池都升值不少⬆️,虽然最后零跑顶不住压力涨价了,但涨价后的价格也香🤤; 💾搭载自研芯片的L2辅助驾驶功能,也是能给的都给,重点是全免费🆓,这点很多新能源车做不到,因为辅助驾驶功能是卖点,是吸金点💵,众多新能源车企将其作为后续的有偿服务,一遍又一遍压榨车主的钱包👛; 👀全车11个摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达,为辅助驾驶功能提供硬件基础; 🖥另车内的三联屏设计、宽敞的全景天窗、年轻化偏运动🏃🏼♂️的座椅搭配白色清新的格调,也是让我倾心喜爱的❤️; 🤔如果还不相信零跑C11的极致性价比,就请亲自去各大汽车APP将你心仪💕的新能源车与零跑C11的配置仔细比较一番吧!🆚#零跑C11# 查看详情>>
- 比传统燃油车省油,还更舒适;比纯电动汽车比传统燃油车省油,还更舒适;比纯电动汽车更便捷,没有里程焦虑。从用户得用车场景来讲,增程或许是最好的解决方案,因为它拥有“电驱质感、长续航和低能耗”的驾驶体验。经济实惠的增程式中型SUV,零跑C11增程版了解一下。 查看详情>>
- 比亚迪涨价还良心?下定元plus最好时机[_LinkTopic:你为何会选“它”,71189,37] 🚘🚘最近比亚迪发出一个公告,又又要📈涨价?和特斯拉一对比,骂声一片。不过比亚迪甚至所有国产新能源和特斯拉情况都❌不同,我反而觉得比亚迪选择现在发布公告这才是良心❤的表现。 🚘🚘我们先来分析一下,为何特斯拉能降价? 🟡利润空间大:特斯拉的净利润是比亚迪的7倍,降价空间非常大,甚至现在降价后依然💰赚的比很多车企多。 🟢涨价降价抵扣:之前几次涨价model3从最低23.59万涨到📈27.99万,而modely有的版本单次涨价就有2万,所以就算降价也未恢复之前价格。 🔵受国补影响小:特斯拉只有model3和modely国产价格低于🔻30万的才有国补,其他价格并没有国补。 🟣被国产新能源挤占市场份额:就算特斯拉卖的不错,但是远远没有达到🙌🏻预期,现在降价也是为了完成总销量。 🟠挽回信任:最近特斯拉车祸刹车事件还没有定论,连续两次降价📉也是为了稳住想下定的消费者。 🚘🚘比亚迪为什么要涨价? 其实不光是比亚迪要涨价,国产新能源明年肯定都要涨价,只是比亚迪先📣发布公告而已。 🟡国补影响大:比亚迪大部分车都是30万以下,目前混动有4800元补贴,纯电动12600元补贴,明年退补会影响整个🔅新能源市场。 🟢成本居高不下:虽然现在比亚迪不至于造一部车亏一次钱,但是利润率❌并不高,原材料上涨确实是一个因素。 🚘🚘为什么我说比亚迪公告反而良心呢? ⚠️⚠️首先明确一个概念,国补和购置税补贴,这是两个概念,国补是直接给🫱🏼厂商的,体现在💰价格上,目前的价格都是国补以后的价格。购置税是提车的时候要交的税金,现在已经延续到2023年底了。了解了这两个的不同,就🙅🏻♂️不用担心比亚迪是涨价以后又要自己交税了。 🟡原因一:提前发布公告,给予保价时间 很多无法下定决心的👦🏻朋友,如果了解了这个信息,肯定会提前下定。这就避免了明年下定的损失。而且如果明年提车,这个保价金额是比亚迪全额承担的。 🟢原因二:没有让车主承担全额 以元plus举例,目前补贴是💰12600元,就算涨价6000元,也是车主承担6000,比亚迪承担6600。这个涨价额度是可以接受的。 🟣原因三:订金可退 比亚迪是可以在提车前退订金的,也就是说就算不满意这个政策公告,比亚迪也给你留了后路,可以👍🏻退订。 🚘🚘展望其他国产新能源 就算目前,其他国产新能源没有发布公告,但是就以现在利润率来👀看,不可能厂商自己全额承担退补,依然还是会涨价,只是涨价多少罢了。 🚘🚘现在下定元plus最好时机 既然比亚迪已经发布公告,那自然现在就是下定的最好时机,下定即✅保价,2000-6000元还是不少的。比元plus上次涨价和国补金额推算,大概率还是涨价5000-6000。如果想下定的,就没必要观望了,现在比亚迪的政策,才是真正的❤良心,让车主进可攻退可守。 查看详情>>
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