零跑C11 纯电动作业真实感受
- 零跑C11纯电动汽车的首选想要在电动汽车声名崛起,那零跑C11肯定是拥有了超高实力。当然这离不开朱江名先生对零跑汽车有一个清晰的目标,同时也寄予了厚望。“零”不仅代表了纯电动汽车行业的从零开始,也是代表着零跑汽车将“领”导汽车行业。 查看详情>>
- 开了4年纯电动汽车,谈谈7点真实的用车感受三任新能源汽车车主,前后开了4年纯电动汽车,作为第一批“吃螃蟹”的新能源车主,感触颇深,自从买了纯电动车之后,发现我的生活和我整个人都变了,聊聊几点不一样的用车感受。 查看详情>>
- 零跑C11纯电动汽车的典范电动汽车并没有大家想象中的那么差劲,为了打破大家对电动汽车的偏见,零跑C11将用实力去证明。 查看详情>>
- 零跑C11真实用车感受2022年1月27号提车,目前开了七个多月,简单分享一下个人选车和使用感受。 本人情况:坐标江苏常州,家里有两辆车,一辆三系,一辆索纳塔,两个人开油车有点费钱,打算卖掉一辆索纳塔置换一辆电车,于是开始了漫长的选车之旅。 由于两个人周末很爱玩,会去满远的地方,一个月的油费至少1500元,再加上最近油费疯涨,第一时间选择购买一辆新能源电车(自家有一地下固定车位)。几乎看了市面上所有20万以内的新能源车,初步考虑比亚迪海豚、广汽埃安S、欧拉好猫。 比亚迪海豚:优点:刀片电池,续航强;看起来挺小巧的,但是轴距很长,空间够用;内饰也蛮有设计感的,符合海洋风格。缺点:前脸太扁;车身、内饰配色拉跨,唯一就噗噗粉还能看;比其他品牌的电车配置较低,但满足基本需求;天窗不能开;普通版本的动力太肉,顶配骑士版动力可以接受,落地下来13左右。其实比亚迪这个平台很心动,但车身外观实在有点接受无能,最终放弃。 广汽埃安S plus:优点:打滴滴时坐过几次anions,内饰、乘坐感受都不错,尤其是司机都对续航很满意,口碑很好;空间是三辆车里最大的;三电终身质保;有800KM超长续航版本;还是不多见的前驱车。缺点:路上滴滴车anion s有点多;落地16万左右,三款中最贵;没有智能驾驶辅助;天窗不能开;没有慢充头,我比较介意没有慢充接头。 欧拉好猫:优点:颜值极高,长在老婆审美点上;电车能有的配置都提供了(驾驶辅助、座椅加热),尤其看重主驾驶按摩;看起来挺小巧的,但空间够用。缺点:电池续航拉跨,网上很多冬季5折的帖子;后排内饰塑料感重且没有空调;三电不是终身质保。但是,女孩子嘛颜值及正义,最终总价128500订了雅典娜版本,可是后来好猫芯片减配欺诈消费者,出口国外就是宣传的高通8155芯片,区别对待国内消费者实在是太过分,后面就把车退了。 选择零跑C11其实是机缘巧合,刚开始是去看T03的,性价比蛮高,但是车内封闭做的比较差,低速电机声比较大,无法接受。好猫退了后重新去看的C11,试了一次就订了。最主要的原因是无敌的性价比,159800(价值2W的加装包,优惠1W),你能想到的配置都有,还有三联屏、无边框车门等30w以上车才会有的配置,除了零跑品牌小众几乎没有缺点。而且我们家现有的三系和索纳塔都是轿车,急需一个空间大的车,C11 4.75m的车长刚好满足需求。169800的价格,你拥有了三联屏、无边框车门、智能驾驶辅助系统、车载净化器、前排座椅通风和加热、后排座椅通风等,买不了吃亏,买不了上当。 目前c11开了大半年,除了后备箱偶尔有异响外,其余全部好评,续航正常不开空调的情况下几乎能做到1:1的掉电,续航很顶,空间很大,后备箱装载能力超强,打算买个气垫放倒后背睡觉了,哈哈。 查看详情>>
- 零跑C11真实使用感受!我购买零跑C11豪华版,个人用车五个月总结!车辆的功能非常全面该有的功能基本都有了,语音控车做得不错,特别是可以语音开关后备箱感觉挺牛的!对于智能驾驶方面感觉差强人意,很鸡肋!经过三次ota升级总体不错,解决挺多问题,车载KTV最受小孩子喜!外观方面圆润流线,感觉非常的大气,开出去走三十万汽车的感觉!升级后所有手机都可以蓝牙,这个必须点赞!提前预约开空调和宠物模式还是很人性化。完美解决了车主一进车就感觉滚烫滚烫的外形设计配色好看,空间大,内饰用料好,操控好动力强劲,性价比更没的说,难得看到价格区间在十几万还能做到如此地步的车。说一下不足的地方操控性很一般,避震很拉跨,车机行驶过程中出现全黑屏,后备箱一停车自动打开各种奇怪的现象,重启车机后又正常!这个悬挂结构和奥迪Q5一样,不过调教不好,开起来路感比较模糊,下雨天过减速带会有拉拽感,大转弯总感觉很悬。可能与车身重量比例有关吧,感觉头轻尾巴重!不开空调能耗还是很不错的实际可以达到九折,夏天开空调8折!最后希望什么时候可以加个娱乐模式啊,加个游戏啥的!更贴近生活!还有后排坐的位置太短,前后排可以加个腿托!或则定制一下!大家会选购的!也希望零跑越做越好! 查看详情>>
- 零跑c11真实感受相信大家网上看到的体验帖和评测已经不少,以下是我试驾后的感受和促使我立即下订的原因。作为一名消费者,看重的无非是外观内饰,软硬件配置 1⃣️外观上,到了店里一见实车就喜欢上了,车身颜色还有我最喜欢的夜眸蓝。 2⃣️内饰上,中间大两边小的三连屏符合对称美学,是我这种强迫症的福音,灰白的内饰高级感爆棚,中控简洁大气! 3⃣️硬件上,200kw的功率,360牛米的动力,试驾的时候体验到了悄无声息的就上了时速100km/h的感觉(以前开油车都得听着发动机的声音加速),前双叉臂后五连杆的地盘也比我以前的车稳当许多。 4⃣️软件上,语音控制非常方便,车机系统十分灵敏,大部分功能集中在中控屏上保证了中控没有实体按键,深得我心,还具备L2+级的自动驾驶,终身OTA常用常新! 试驾一圈下来,基本上心里已经有了决定,接下来就是跟销售聊细节,12月后510豪华版正好更新了油冷电机和改用磷酸铁锂电池,对于处于国南的我正中下怀,磷酸铁锂怕冷不怕热的属性不是正好适合南方天气么,超过三元锂电池一倍的循环寿命让我忽略了三电终身质保,当场支付订金下订了!最终在五月份提车,至今开了四个多月时间一切顺利~#零跑T03 提车作业# 查看详情>>
- 零跑C11开了4000多公里后 说说我的真实用车感受我曾经有一辆燃油车,但是因为买了有些年头了,各方面都不能满足使用需求,再加上油价高,所以在今年6月份提了一辆新能源车——零跑C11,现在已经用车将近半年的时间了,行驶里程4000多公里,说下我的真实用车感受。 查看详情>>
- 零跑C11:纯电动汽车也不会让你担心续航问题为了呼吁国家政策,汽车行业可谓是想破了头脑去研发一款纯电动汽车也不会担心续航问题。而零跑汽车的出现才是真正意义上的纯电动汽车行业的开始。零跑C11作为领跑汽车旗下的第一款纯电动汽车,身上被寄予了朱江明先生的厚望。动力系统、电池等这些的研发都是有讲究的,既要打破大众对电动汽车一直以来的看法,也要去不断的创新,让大众爱上纯电动汽车,这才是一个行业发展的硬道理。 查看详情>>
- 自驾作业:领克01自驾出行真实感受与体验金秋十月,正值下半年中最舒适的小长假——国庆假期,气候不冷不热,各地区的景色也正是美好之时。许多家庭也是在国庆假期选择了自驾出行,因自驾出行的便捷性与舒适性,越来越多的人们在出游时会将自驾出行作为第一选择。当然我也不例外,在这个国庆假期,我就开着自己不久前新提的爱车——领克01,带着自己的父母与爱人,来了一场说走就走的旅行。 查看详情>>
- 零跑C11增程 真实试驾感受零跑C11增程 真实试驾感受 🚙据悉,目前大部分城市的门店试驾还未开始,对于零跑C11增程版静态实车可以通过有展车的门店进行。 通过前面的笔记,小编已经静态讲解了零跑C11纯电和零跑C11增程的区别,那今天小编就跟大家讲一下零跑C11增程的试驾感受。 🌈本次试驾的C11增程版为43.74kWh电池包、20寸轮毂车型,车身颜色为瓦尔登绿,加注92号汽油,纯电续航285km,综合续航最高可达1024km,车机版本为今天上午更新的Leaps 1.12.86,是目前最新版本,车机主界面也有了一些变化。接下来重点说说它的三种驾驶模式吧! 🏷极限纯电模式。此模式下,与纯电版无明显差异,车辆依靠电池组直接供能,增程器不工作,且能在一定范围内尽量使用电池组提供动力。 🏷纯电优先模式。此模式下,车辆主要依靠电池组供能,与极限纯电模式的区别,是当电量低于一定百分比时,增程器开始工作。 🏷燃油优先模式。此模式下,车辆主要依靠燃油供电,驾车体验类似燃油车的发动机在工作,车辆平稳无抖动,总体感觉不错。 🌈除了供能模式与纯电版有区别外,个人感觉此次的C11增程版还提升了对底盘和悬挂的调教,因为我觉得行驶更加平稳了。对了,还有主副驾的座椅按摩,在驾驶过程中可开启按摩,这舒适度是意想不到的。开着小零,听着音乐,还能按摩,这体验感绝对是你从未感受过的。 #零跑C11增程版开启预售# 查看详情>>
- 谈谈零跑C11增程版🚗真实试驾感受谈谈零跑C11增程版🚗真实试驾感受✍️|||零增程 真实试驾感受 🧐本次试驾的C11增程版为43.74kWh电池包、20寸轮 毂车型,车身颜色为瓦尔登绿,加注92号汽油,纯电续航285km,综合续航最高可达1024km,车机版本为今天上午更新的 Leaps 1.12.86,是目前最新版本,车机主界面也有了一些变化。接下来重点说说它的三种驾驶模式吧! 😎极限纯电模式。此模式下,与纯电版无明显差异,车辆依靠电池组直接供能,增程器不工作,且能在一定范围内尽量使用电池组提供动力。 🤩纯电优先模式。此模式下,车辆主要依靠电池组供能,与极限纯电模式的区别,是当电量低于一定百分比时,增程器开始工作。 🥳燃油优先模式。此模式下,车辆主要依靠燃油供 电,驾车体验类似燃油车的发动机在工作,车辆平稳无抖动,总体感觉不错。 😝除了供能模式与纯电版有区别外,个人感觉此次的 C11增程版还提升了对底盘和悬挂的调教,因为我觉得行驶更加平稳了。对了,还有主副驾的座椅按摩,在驾驶过程中可开启按摩,这舒适度是意想不到的。开着小零,听着音乐,还能按摩,这体验感绝对是你从未感受过的。#零跑C11 纯电动# 查看详情>>
- 零跑C11领跑智能SUV缔造者2021年9月零跑C11将迎来真实的线下销售,这是纯电动车系中的首款纯电动SUV,在此之前虽然有多家国产电动车表示要制造属于我们自己的纯电动SUV车系,可是零跑却是第一个真正制造了纯电动SUV车系的国产电动车品牌。自201年9月28日起零跑C11将正式发布,根据零跑官方给出的数据可知,零跑C11享受完补贴之后价格在18万—23万之间,这个价格可以说是相当划算了。 查看详情>>
- 12000公里19款大众速腾真实车主分享真实用车感受刚刚在工作之余畅游头条,看到大众速腾64KM/H偏置碰撞的视频,碰撞表现很好,松了一口气,但是打开评论一如既往还是很多人在喷它。我感觉好多人纯粹是为了喷而喷,总感觉这样对它不是很公平。所以在这里作为19款大众化速腾的真实车主我想分享一下自己的真实用车感受,绝对真实,或许我的感受会与大家的有所不同,希望大家看完之后也留下自己的感受,然后就是拜托大家轻点喷,谢谢。 查看详情>>
- 迟到的作业,URV3000km真实感受各位看官好,本人94年奶爸一枚,就是因为有了宝宝才买的URV,370两驱,这个车确实非常不错。本人也算9年司机了,13年开夏利,16年换的本田,19年换的奔驰c200L,21年6月换的本田URV,正是因为有了宝宝才动的换车的念头,也是因为当初的杰德直接秒提URV,期间几乎没看过车,从小也爱车,男人估计都是这样,先说说感受,直接对比奔驰c200L,都是30万这个级别,不比其他的,说句实话,除了牌子不如奔驰,其他全部秒杀,空间不用说,本人182身高190斤,包括家人坐着也比奔驰舒服多了,动力272匹,奔驰184匹,实际也秒杀,动力非常足,变速箱确实有一点点反应慢,大家所说的变速箱顿挫我觉得很好了,比奔驰强多了,几乎感受不到可能我是新车,21款吧,缺点的话油箱是真小,油耗目前13(没事就运动模式地板油,有模拟声浪)这么大的车可以接受,真心不错了,之前的几辆车都是白色,媳妇挑的黑外棕内,确实挺大气。换URV不后悔,黑色漆面很容易划痕,提车直接隐形车衣伺候,原本也是爱车之人,人可以脏车不能脏,加装前后雷达2q,前摄像头4b,无线caplay6b,车款落地28.9w,送贴膜脚垫后备箱垫,记录仪,底盘装甲,送3000店内储值,到这了,感谢各位看官,不喜勿喷祝大家多多发财当初的夏利陪了我2年多,必须干净杰德让我们车友买走了爆表了,劝大家安全行驶小奔驰,两口子开挺好,有了宝宝就完了,太小了,第一眼跟朋友的cc,前后提的贴完车衣的样子太亮了绝对亮,买黑色的小伙伴还是贴上吧URV的静音性也很不错,孩子开心的在后排 查看详情>>
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