沃尔沃XC40型号使用冷气

冷气滤芯是什么型号呢？ 查看详情>>

这车冷气滤芯是什么型号呢？ 查看详情>>

车子不制冷了，谁知道1.4t自动冷气压缩机的厂家和型号啊，4s换一个几千，太贵了 查看详情>>

准备自己换，冷气滤芯跟空气滤芯是什么型号 查看详情>>

这款车冷气滤芯是什么型号？ 查看详情>>

给大伙分享几个沃尔沃XC40的使用小技巧，🛬一起来看看霸气，🚚一定还有你不知道的。 如果下车后，或者在家的时候发现车窗忘记关了，这时候可以长按钥匙锁车键5秒，车窗就会自动关上了。💡 我们中控屏幕上的一些按钮可以移动的💊，我们大多数人上车第一件事情就是取消自动启停，所以我们可以📸长按自动启停标志 有时候我们两只手拿着东西没有多余的手来打开后备箱，这时候在车尾左下方排气管偏右的位置，有一个尾门]的感应装置，🔮用脚在后保险杆下做一个抬起的动作就自动打开后备箱。 #沃尔沃XC40# 查看详情>>

夏天到了，开车出行怎能没有冷气呢？可是，你知道如何正确地使用冷气吗？今天小编给大家介绍几个小技巧，让你的开车出行更加舒适。 首先，我们要注意空调的风向问题。空调控制界面一般都是可以双手操作的，把空调往前吹——合并——调节左上方吹，可以避免寒冷的空气直接吹到膝盖和小腿的问题。 其次，是空调开关问题。开启空调可以通过点击或长按温度按钮实现，但是需要注意的是，单独关闭副驾驶空调是不允许的。同时，往上吹的时候也要打开空调。 还有一个需要注意的问题是空调分区。可以通过点击温度旁边的按钮进行左右分区，可以让主副驾驶分别控制温度。 在使用空调的时候，还有一些技巧需要掌握。比如，内外循环的灰色为外循环、蓝色为内循环。夏天暴晒时，可以开始使用外循环，之后再切换到内循环。 还有就是挡风玻璃除雾技巧。点击调整按钮，将空调通风口调整朝向挡风玻璃吹即可。 对于不同季节天气的使用建议，夏天可以通过APP远程操控打开空调，打开车窗，开启内外循环，A/C，等到换气后再切换到内循环。冬天空调制热不需要开A/C，将空调切换为自动模式，并将温度调高，也可以只开座椅加热。在雨天使用空调时，需要打开A/C，启动外循环，出风口选择防风玻璃方向，还可以开启后挡风除雾的后视镜加热功能。 最后，最近很多人都在讨论改色膜的问题。注意，所有没有电子品牌质保的都是假货，所以不要贪图便宜。目前市面上有多款改色膜，比如AX基础系列、CYS普通版以及白金版。 以上就是小编为大家介绍的夏天开车冷气使用攻略，希望对大家有所帮助！ 查看详情>>

车子冷气什么情况下使用外循环? 查看详情>>

汽车冷气能不能长时间停车使用? 查看详情>>

使用一年的冷气滤芯吹一下，可以继续使用吗？ 查看详情>>

长时间使用冷气内循环好不好？ 查看详情>>

请问夏季使用冷气怎么节能 查看详情>>

名爵6发动机使用什么型号机油 查看详情>>

一篇就够，沃尔沃XC40纯电版使用心得来了 这台沃尔沃XC40纯电版到手一个月了，日常都是上下班代步，周末去了一趟离家200公里的山上，也算是尝试了一下短途出游，现在把在山上拍摄的图片和用车心得分享一下，欢迎对XC40纯电有兴趣的朋友点赞收藏： 被问得最多的问题是作为电动SUV与特斯拉ModelY的区别推荐，Y是车本身真的很普通，但是是更纯粹的电车，三电系统和自动驾驶很领先，然后剩下的感觉都是缺点，内饰简陋，底盘质感很一般。XC40的行驶品质很好，看得出来沃尔沃对电车设计开发的用心，有很多专为电车的设计细节； 车机系统升级很大，特别是专为沃尔沃家族竖屏适配的Carplay系统，真的比上一代车机系统好看和实用太多了； 我很喜欢XC40的造型，从第一代XC40燃油版问世时就开始喜欢，但是纯电版更好看，封闭的格栅提升了高级感，内饰设计不错，但估计是因为成本的原因，用料一般； 比较理想的情况下能跑到400+的续航，但我的实际场景是重载+空调+加减速都不算温柔，实际续航大约360-380，家里已经有一个BMW的家充桩，可以给XC40充电，就很方便； 很喜欢它在等红绿灯时的前车启动提醒功能，这样在停车排队红灯时，我可以放心看看手机什么的，前车一动就会收到提醒，不会被后车滴滴； 前备箱空间不大，但能放下一个不小的双肩包，很香很实用； 车内前排空间还行，后排空间不算宽裕，但够用，靠背有点直立了； 车身外形尺寸不大，狭窄区域很好停车，这对女生也比较友好； 最喜欢的还是它的颜值，真的狠好看呐，你同意吗？ 关于沃尔沃XC40纯电版还有什么问题，欢迎留言 #沃尔沃XC40##颜值# 查看详情>>

说到如何使用空调暖风，相信有很多网友会有些不屑的认为这没什么可说的，不过仔细观察会发现许多车主在空调暖风的使用方法上显得不够明确，看来这些最基本的操作还是很有必要拿出来说一说的。而在车辆空调的工作原理方面，对于大多数车主来说还是知识盲区，对其知之甚微，今天我们希望大家可以通过了解空调工作原理从而方便自己以后的用车生活。接下来，我们就先从车辆空调的工作原理说起。●汽车空调的工作原理汽车的空调系统一般由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发箱、空调管道、电控离合器等部件组成。其中汽车空调中的制冷介质，即制冷剂普遍为R134a，其在空调各部件间不断循环，并利用其压缩释放的瞬间体积急剧膨胀就要吸收大量热能的原理制冷。如今市面上的车型普遍采用非独立式空调，当我们按下A/C键后，电磁离合器通电，发动机皮带靠电磁线圈磁力同吸盘吸合，从而带动空调压缩机运转。压缩机开始工作后，从蒸发箱出来的低温低压气态制冷剂流经压缩机变成高温高压的气态制冷剂，之后经过冷凝器的散热管形成高温高压的液体，随后经过贮液干燥器的除湿干燥，流至膨胀阀时由于空调管道变宽，压力随之变低，制冷剂成为低温低压的液体，而制冷剂一遇低压环境即蒸发，并吸收大量热能。车厢内的空气不断流经蒸发箱，车厢内温度就随之降低，湿度也随之下降。液态制冷剂流经蒸发箱后再次变成低压气体，又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。上面我们介绍的汽车空调工作原理主要是针对其制冷方面，而汽车空调的制热和A/C并没有关系，而是由暖风水箱(冷却液)散发的热量而来，把发动机在运转中产生的大量热量回收利用并散热到车厢内，从而达到空调制热的目的。●汽车空调暖风的使用汽车空调面板上的按键其实并不多，但究竟在冬天如何调节它们才能让车厢内更加温暖，让车内人员更加安全却暗含技巧，下面我们就给您的空调暖风使用提个醒。车要热：上面的原理分析中我们已经说到，汽车空调的制热功能由暖风水箱散发的热量而来，因此若想空调吹出暖风来，前提就必须使车辆水温处于正常值，也就是车辆要处于热车状态。否则迅速启动空调，空调只会吹出瑟瑟凉风。空调循环模式：根据我们此前测试后得出的结论，在开启空调暖风初期选择内循环模式会给车厢带来更出色的升温效果，在车厢内温度提升到一定程度后，为了保证车内空气的流通，我们还是建议您将空调及时切换至外循环模式。当然，这也要根据您所在地区的天气环境而定。设置空调温度：或许很多人认为设置空调温度越高越，其实非也。过高的空调温度虽然会让车厢迅速升温，但是较高的温度会使驾驶员反应变慢，车内乘客也会感觉不适，因此为了在舒适和安全上取得平衡，我们建议您将空调温度设置在22℃左右为宜。设置空调风量：与上面提及设置空调温度的情况相同，过大的暖风风量会影响车内乘客的乘坐舒适度，同时也影响驾驶员的驾车安全，所以我们建议大家在使用空调暖风时，将空调风量调至中间或更低档位。设置空调风向：空调风向一般可分为头部、上身、脚部等，在空调面板上都会有形象的图标加以注明。为了可以迅速感到暖意，我们可以将风向调至直吹上身，而如果脚冷也可以适当调整风向至吹脚部。开关A/C：A/C即压缩机开关，如果车辆搭载自动空调会发现按下空调AUTO(自动)按钮后，A/C也会被同时开启。但是根据汽车空调原理，其压缩机并没有制热功能，也就是说开关A/C情况下对于暖风均毫无影响。而对于冬季室内外温差大，车辆玻璃易形成雾气的现象，利用空调压缩机确实可以达到除湿的功能，但是否需要打开A/C进行除雾就得依据不同地域不同湿度具体问题具体分析了。风挡除雾功能：车辆的前、后风挡都具有单独的除雾功能按键，它们同样都具有快速除雾的功能，只是除雾的方式及部位有所不同罢了。而在开启前风挡除雾功能时，A/C也会同时开启，为除雾功能提供保障。当然，如果您所处地域很干燥，手动关闭A/C同样可以达到除雾效果，同时还节省了燃油。 查看详情>>