荣威RX5 MAX动门内拉手换装
- 换装爱信8AT,荣威RX5 MAX荣威RX5 MAX的第一个变化就是外观,尤其是前脸部分,采用了全新的设计语言,中格栅尺寸更大,下格栅也向两侧延伸,显得更加激进 视觉上。 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX:换装爱信8AT荣威RX5 MAX改款最显着的变化就是外观。 可以说,如果你第一眼看到新型号,你就无法将它与旧型号联系起来。 前脸依旧以富有韵律感的设计语言为基础,但进气格栅尺寸更大,内饰充满了荣耀鳞片的质感。 大灯位于前中格栅两侧,与银色镀铬饰条相连,提升了整体设计感。 同时,它也横向增加了视觉宽度。 从车身侧面看,还是沿用了比较直线的线条。 腰线从车头一直延伸到车尾,车门下方的平行线增加了一定的层次感,没有过多强调青春运动。 车尾设计依旧饱满,尾灯中间有亮铬连接,层次感也更加丰富。 查看详情>>
- 价格下降,换装爱信8AT,荣威RX5 MAX就能卖得好?与合资品牌有轿车市场撑腰不同,自主品牌的发展更倚重于SUV市场,所以不管是吉利还是长安等车企,都将紧凑型SUV市场视作核心阵地,不断推出迎合消费者需求的车型,其中RX5 MAX可以说是荣威家族在紧凑型SUV市场中的拳头产品,这次距离上次改款仅有一年就又迎来了一次大改款,除了外观改变巨大外,还换装AT变速箱,并将价格门槛拉低了9000元,可以说是相较老款进行了全面升级,不过看销量却依旧惨淡,与竞品车型相差巨大,这是为什么呢?下面一起来看看。 查看详情>>
- 换装爱信8AT, 2022款荣威RX5 MAX新款新气象在过去的自主国产SUV汽车市场,尤其是紧凑型SUV市场中,除了哈弗持续领头外,长安、吉利、传祺与荣威均扮演着强力追击者身份,其中,荣威RX5甚至扮演过“敢把皇帝拉下马”的角色。而我们这里所要看到的车型并不是荣威RX5,而是定位在A+级SUV市场的RX5 MAX,别看仅仅是一个“MAX”后缀的定位差别,定位更高的荣威RX5 MAX却在许多方面都高于合资规格,如今2022款来袭,到底又有哪些看点呢?我们一起看下。 查看详情>>
- 换装爱信8AT 荣威RX5 MAX外观内饰大幅提升新款荣威RX5 MAX距离上次改款仅仅过去了一年的时间,而此次的新款车型,在设计方面又进行了一次大幅度的改动,且外观、内饰方面都有了一定的提升;同时在动力方面也与老款车型有所改变。该车已经正式开始了预售,价格为12.98-16.58万元。今天我们就带您一起体验一下该车在改款之后,具体都有哪些变化。 查看详情>>
- 荣威RX5 MAX:换装爱信8AT,但动力仍是最大痛点?要说荣威开启“流量密码”的SUV的车型,那肯定是荣威RX5,不过自它之后在市场上就能有拿得出手的接班产品,包括荣威RX5的强化版车型荣威RX5 MAX,销量表现普通,不过荣威并没有灰心,前段时间,推出了荣威RX5 MAX改款车型,各方面进行了调整升级,那表现怎么样呢?下面一起来看看。 查看详情>>
- 年轻人出行“最佳拍档”!拥有一台颜值过关、动力充沛且宽敞舒适的车,是不少年轻人迈入社会后的奋斗目标。手握15万元💰预算,想要入手一款各方面性能都比较强的座驾,不妨考虑一下全新荣威RX5 MAX,它可以说是年轻人出行的“最佳拍档”! 首先从外形来看,全新荣威RX5 MAX绝对令人眼前一亮。霸气的前脸设计让人从第一眼就难忘,整个车身造型充满力量感,设计感可谓满分💯,走在路上,俨然是一道流动的风景。无论是开着它去上班还是放假出去自驾游,都绝对倍有面儿。 作为一款主流紧凑级SUV,全新荣威RX5 MAX的长宽高分别为4676/1875/1725mm,轴距为2760mm,内部空间很宽敞,可以轻松满足一家人的乘坐需求,一米八的乘客坐在第二排都可以轻松跷起二郎腿。同时它的后备厢空间足够充裕,可同时容纳不同尺寸的行李箱,Hold住户外帐篷和睡袋等露营🏕️装备都不在话下。 在性能方面,以全新荣威RX5 MAX的2.0T车型来说,其匹配的是爱信8AT变速箱,百公里加速7.79s,100km/h—0制动数据为36.38m。据实际试驾表现来看,我认为它的动力输出品质还是蛮给力的,低速时的爆发力不错,速度起来后再深踩油门的情况下,超车也堪称轻轻松松,能够带来激情澎湃的驾驭感受。 而且变速箱换挡的动作平顺自然,与发动机的搭配也十分的默契,驾驭起来极为带感。此外,全新荣威RX5 MAX的前后底盘均采用了独立悬挂,在行驶时不仅能够很好的过滤细小的震动,而且在过弯的时候还能给车身足够的支撑性,驾乘品质值得点赞。既能保持不错的舒适性,又有很好的操控稳定性,全新荣威RX5 MAX绝对是日常出行代步的座驾首选✌️。 与此同时,全新荣威RX5 MAX还搭载了多项智能安全配置,配有ACC自适应巡航、360全景影像系统等多项越级智能配置,让驾乘体验更安全更舒心❤️。 除了强大的驾驶辅助配置,全新荣威RX5 MAX的洛神智慧座舱也能让通勤路上更有乐趣。科技感十足的超大双联屏,内嵌诸多智能化功能,尤其是智能语音识别非常精准,能够将各种杂务包揽,完全不用手动操作,就能收获舒适的用车体验,开关窗户、调整空调温度、导航、甚至于点个外卖……只需动动嘴,它就能帮你搞定🤝。 全新荣威RX5 MAX不仅颜值高、动力强,而且车内空间非常大,还有丰富的车机应用以及安全配置,堪称年轻人出行的“最佳拍档”!相信有着这样优质的座驾陪伴,无论是通勤路上还是自驾出游,你都会收获满满的幸福感🌼。 #荣威RX5 MAX# #车型推荐# #高颜值# 查看详情>>
- 周六路过宝骏店,发现已经有试驾车了,60周六路过宝骏店,发现已经有试驾车了,600KM纯电版。外观粗浅看了下,发现前保险杠下口与冷凝散热器的距离非常近。这么点距离保险杠下部稍有点碰擦就有可能伤及里面这个冷凝器。车子内饰做工不错,门内拉手据销售MM讲最终量产版会调整。试驾过程中感觉油门(电门)踏板阻尼稍大了些,需要脚底稍用点力才能踩动。另外运动模式下急加速确实前胎会响胎,有些抓不住路面。 查看详情>>
- 适合全家出行-荣威RX5 MAX荣威RX5 MAX是一款备受关注的自主紧凑级SUV,它采用全新参数化家族设计、搭载全新的洛神智能座舱系统,在年轻化、科技化方面具有突出特色,那么这么一款吸引年轻家庭眼球的SUV,性能方面表现如何呢❓ 🔻荣威RX5 MAX搭载上汽最新的蓝芯动力总成,依旧提供两种排量,一是1.5T+6AT;二是2.0T+8AT。其中,1.5T为高功率发动机,采用350bar超高压燃油直喷技术、电控涡轮增压技术、双独立VVT等技术,最大功率133kW、峰值扭矩285N·m。 🔻动力相比2021款提升6kW和10N·m,同时最大扭矩平台也更加宽泛,从1500rpm一直延伸至4000prm,理论上1.5T的动力响应性会有不错的提升。在运动模式下,确实能够感受到全新荣威RX5 MAX 1.5T车型的起步响应表现不错,没有明显的涡轮介入点,动力输出也很平顺,完全能满足日常家用。 🔻变速箱方面,全新荣威RX5 MAX 2.0T车型舍弃之前6DCT变速箱,换装全新的爱信8AT,使其动力输出感受有了新的变化。在驾驶过程中,爱信8AT变速箱与发动机的匹配相当出色,首先低速驾驶时,基本感知不到换挡动作;其次,它换挡逻辑很好,动力衔接很快,增加油门响应性。总体来说,因为8AT变速箱的加入,让全新荣威RX5 MAX 2.0T 车型的动力输出更加舒服、平顺,对于家用车而言,也是更有益处的。 🔻荣威RX5 MAX 2.0T 车型具备四种驾驶模式:经济/舒适/运动/自定义。具备三种动力输出模式,不同模式之间的响应有一定区别,但即使在经济模式下,整车也不是无力的状态,油门前段响应虽偏慢,深踩油门后还是能感受到较为充沛的后备动力。 🔻设计新潮科技,2.0T车型动力数据优秀,但全新荣威RX5 MAX打的并不是“运动”,作为一款家用SUV,它承载得更多的,还是为驾乘人员服务的舒适性。全新荣威RX5 MAX的前麦弗逊、后多连杆独立悬架偏软,在做像麋鹿测试、绕桩等重心频繁转移的测试时,车身有明显的侧倾,但不至于让人慌张,因为悬架压缩到后段其实具有一定支撑性。另外,因为整车尺寸在同级中偏大,因此在激烈操控中,还是能够感受到偏大的体量感。 🔻全新荣威RX5 MAX具有三种转向反馈,它们之间的区别很大,“轻盈”模式方向盘有些过于轻巧,“标准”模式下的方向盘挺舒服,只是激烈驾驶时还是“沉稳模式”更得我心,转向质感以及前轮的反馈都会更好一些。 🔻因为舒适属性,全新荣威RX5 MAX指向性较为一般,其实转向时它的车头反应不算慢,然而较高的重心、较软的悬架以及1.7吨的车重,已经决定它的极限不会太高。它的车身动态称不上灵活,但也绝不笨重,变道超车能做到一气呵成,日常的驾驶状态还是偏向沉稳。 🔻荣威RX5 MAX设计讲究、科技满配、适合全家出行,同时又具备出色的加速成绩和沉稳的动态,2.0T车型换装爱信8AT后动力质感更强了,全新荣威RX5 MAX给我的感觉好像一辆“大GT”。它不是一款只满足驾驶者在车流中穿梭的SUV,而是一款有“动力信心”,能够舒舒服服远行的SUV,而这似乎就是家用SUV的使命,也是最需要做到的一点。 #荣威RX5 MAX# #车型推荐# #高颜值# 查看详情>>
- 有荣威RX5MAX,出行更精彩我的19款荣威RX5MAX当年买车就是因为它宣称拥有当时最先进个性化的智能座舱,两年来的使用走来,智能座舱给我的生活带来了很多便捷,语音导航地址设置,智能路况提醒,语音控制各种车上设施,一步步的提升了我的用车品质和感受。刚好今年全新的荣威RX5MAX,没事到店体验体验,看看有没有新的改变。下面来一起和我对比一下吧! 我的19款RXTMAX的智能座舱,可是当年神一样的存在,表现可是相当抢眼! 坐进店里的全新荣威RX5MAX,给人第一感觉就是简洁明了,没有眼花缭乱。 我的老款MAX,还是经典的多功能真皮方向盘。 新款RX5MAX的方向盘的按钮使用了黑色烤漆按键和银色按钮。 我的老款MAX按键手感不错,和新款一样好用。 新款MAX的按钮功能设置和老款有一些区别,变得更加人性化和简洁化了。 我的19款RX5MAX,可是带换挡拨片的,圆柱形的操作杆,很顺手。 新款的MAX操作杆换成棱角分明的形状,由原来的两个简化为一个。 我的MAX的夜晶仪表是我最喜欢的,也是当年为数不多的配置。 全新荣威的无边框液晶屏,简直亮瞎了我的眼,帅炸了! 动态时速表和动态转速表,在无边框的液晶屏上来回跳动。 我的iPad同款中控屏也是硕大无比的,触控操作,先进的不行! 新款荣威RX5MAX使用了大连屏设计,夜晶仪表台和中控屏融为一体,好时尚。 单看中控屏这里,有没有奥迪的感觉,可惜它是固定的,不会升降。 我的老款MAX中控区域是触控操作加物理按键配合。 新款MAX则全都是触控按键,高大尚的不行啊。 我的MAX档把区域都是黑色钢琴漆装饰的,漂亮是漂亮,就是得爱干净,不然指纹满天飞。 新款MAX的档杆区域视觉感觉没有老款那么大,而且装饰面板还有纹路设计,无线充电区显眼无比。 我的老款MAX使用的是当时最漂亮的飞机档把,挂挡操作,飞一般的感觉。 小巧玲珑的龙蛋档代替了飞机档,新款MAX果然精致许多。 我的主驾驶门板上可是有一大堆按键的,高级感满满当当的。 新款MAX主驾门板上最亮眼的是开门拉手,龙爪设计,独具慧眼。 我的老款MAX门板按键很有手感,皮质包裹也很漂亮舒适。 新款MAX的按键平滑很多,很丝滑。 老款MAX的中间扶手箱是对开设计,带有后出风口和空气净化器功能。 新款MAX的中间扶手箱有了新的设计,造型更加别致,功能和老款一致。 老款MAX的座椅有种沙发的感觉,很肥很大。 新款MAX的座椅更加舒适,因为包裹性更好,细节处理更贴心。 老款后排巨大,座椅角度分三段可调,坐姿舒适。 新款的后排和老款没有太大改变,只有个别细节做了修改。 在店里看了一个多小时,总体感受就是新款比老款更加时尚运动,外观更加强人眼球,内饰简约舒适,是一款不错的改款换代车,也是一款值得信赖的时尚运动型SUV! 查看详情>>
- 🎆荣威RX5 max🎆超大杯仅15万🧨#城市新车情报官计划#🌇探店城市:福建泉州 🚘探店车型:荣威RX5 max 🚗车型配置:2022款 1.5T 自动有为尊贵版(五十度灰) 💰指导价:13.88万元(优惠2000元) 付方式:分期购买 💰首付金额:6.84万元 💸贷款额:6.84万元 💵月供:2850元 💴购置税:5846元 💸保险价格:5000元 💶服务费:2000元 💶上牌费:500元 💷首付共计:81746元 ❤库存情况:少量现车 🎁赠品:整车礼包(脚垫,贴膜,行车记录仪,抱枕等)终生整车质保,终身免费基础流量。 🎏车辆点评: 🥇、2022款换装全新家族化设计语言,辨识度进一步提升,LED大灯配置,车辆整体年轻运动感增强。 🥈、中控大屏,设计流畅舒展,洛神智能座舱配套8155芯片,使用流畅 🥉、1.5T动力兼顾动力同时油耗水平能够控制在百公里9升以内。 🏅、全新一代车身使用更多高强度钢,车身更加稳固安全,超大杯max设计,横向空间加大。大五座用车空间。 查看详情>>
- 荣威RX5MAX,内部空间超大,内饰上档次😎荣威RX5MAX整体的空间还是比较宽敞的,这样的空间是足够使用的,不管是前排还是后排空间都比较宽敞,后排的座椅并排坐三个成年人也没问题,腿部空间和头部空间也比较充足👍。 座椅厚实,包裹性好,脚下地板也是纯平的,中的位置坐人也不会不舒服。再来看看它的内饰,内饰做工精细💯,用料也很厚道,大面积采用软质材料的包裹,不仅手感很好也让整个内饰看起来比较有档次,细节方面的处理也做得非常到位,从缝线以及缝隙接缝处的地方的处理可以看出来非常的用心🥰。 14英寸的液晶大屏让整个内饰看起来比较上档次,中控平台上的大屏幕也是满满的科技感。动动嘴就可以开空调、开天窗、开导航、开音乐、查股票、查天气等等。大大提高了行车的安全性。😽后排中间位置还设计有单独的出风口和USB充电接口,设计也比较贴心😌。#荣威RX5 MAX# 查看详情>>
- 荣威RX5MAX ,霸气上场荣威RX5MAX外观看上去就是一种硬派越野SUV的风格,大面积的镀铬进气格栅,两双18寸的大脚,双边单出的排气口很好的营造出了这RX5max的力量感。如果原车有行车踏板,那更会有这种硬派味道。内饰大面积的软性材料包手感很好,还有贯穿式的空调出风口看着很显档次。还要说的是它的挡把造型很好看,又是真皮打孔手感也很好。 空间方面,因为车身尺寸摆在那里,超过两米七的轴距,所以空间方面非常的宽裕本人一米七八,前排空间对我来说完全没有压抑感;很宽敞。前排储物空间也不错,后排坐下三个成年人不是问题,后排中间地板几乎是平的,还有后排中央扶手放下来之后也有两个杯架,这点很不错后备箱空间也很大,而且后备箱没有台阶,地板是平地,拿东西放东西很方便,把后备箱盖板掀起来,地板下方还有一个很大的储物空间,可以放一些零零散散的东西 动力方面,因为本人开车比较佛系,所以1.5T,173马力的发动机,动力对我来说足够,起步因为车身尺寸大可能会慢一点,但是高速之后动力就非常强,想要超车变道深踩油门速度很快就能提上去。加上变速箱与发动机四配的也比较好,开起来很平顺,就算是低速也没有钝感。 操控方面,真皮方向盘手感很好,转向力度也适中,指向性也很精准,虽然车大但是操控起来非常灵活还有比如需要导航听歌之类的操作,可以直接和多媒体对话,它的语音识别很准确,这样操作既方便又增加了安全性。特别是导航,仪表台的液晶显示屏能直接把实景显示在上面,很有科技感,又增加了安全性。 油耗方面,荣威RX5MAX推荐的是加九二的汽油,加满一箱油大概400块左右,然后我现在基本上也就用来上下班使用,还没有上过高速,现在表现油耗7.6,基本上我加满一箱油,可以跑半个月这样。舒适感要说它的静音性真的非常的好,车速到达80左右,车内还能保持个很安静的空间,加上自己选装了boss的音响,在车内听歌,简直就是一种享受。 性价比方面,就价格而言,这样的价格配置这么丰富,动又足,外观又霸气,能不超值吗?之所以选择这款车,Rx5max是新上市的车型,外观很符合我审美,而且车身尺寸也够大,家用的话也非常合适,各方面的表现也都非常的不错,没有明显的短板,家人和朋友们也都赞同这辆车,所以就选择了Rx5max。 总结:荣威Rx5max最让我满意的地方有很多,主要就说两点。第一点就是外观,前脸采用了横条式的镀铬大面积中网,与大灯融合成一体化的设计,让整个前脸看起来厚重而又大气,侧面没有多余的线条,横贯车侧的腰线与车身下部折线搭配,让整辆车显得很有硬朗。尾部造型相对简单,双边单出的排气口很好的增加了运动感。第二点就是它的大灯,据说荣威Rx5max在灯组方面采用了442颗LED光源打造而成,在夜晚的照明效果非常棒,亮起的时候不管是大灯还是尾灯都非常漂亮。车子买来不到二个月,在我的印象中只有Rx5max的好。 查看详情>>
- 好车只认你荣威RX5MAX在颜值还是蛮高的,特别是车头的设计蛮有特点的,整体外观看起来既时尚又大气,前脸采用的是荣威最新家族式的设计,加上犀利的大灯,以及镀铬的进气格栅使整个前脸看起来霸气十足,辨识度还是蛮高的,整个车灯与近期格栅完美结合在一起,车灯设计得比较犀利,看起来囧囧有神,采用的是LED灯光源,照明效果蛮好的,灯光的穿透力也比较强,即使是晚上行车视线也好。整个内饰有种豪华感,内饰做工精细,用料也很厚道,大面积采用软质材料的包裹,摸起来手感不错,还多处采用了镀铬的设计,也让整个内饰看起来比较有档次,细节方面的处理也做得非常到位,从缝线以及缝隙接缝处的地方的处理可以看出来非常的用心,车内的静谧性也比较好,坐在车内听歌也变成另一种享受中控平台的14英寸的液晶大屏,满满的科技感,不仅触屏很灵敏,显示出来的画面也清晰,功能也比较多,支持语音在线控制系统,动动嘴就能完成操作,反应也蛮快的,比如一上路我就会使唤它给我放歌听,还有开空调等的,开车的时候也不用分心去操作,平时我用得最多的就是它的导航系统,到哪里也不用担心会迷路。还可以与它进行90秒连续对话,可以像朋友一样和它聊天,一个人开车的时候还能帮我解闷,这个真的值得点赞,目前这个价位的车能达到这样效果的还是蛮少的。 查看详情>>
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