途昂X前悬吊小改

前悬吊弹簧在打方向时会转动吗？ 查看详情>>

我是bj40l把车举升离地为什么两前轮车胎与轮眉间隙不同，右侧比左侧大1.5CM，把车放平两前轮车胎与轮眉间隙一样上限位距离不同怎么回事 查看详情>>

早些时候，我们从工信部的官方网站上获取了一组全新上汽大众途昂X的申报图，我们可以看出新车采用了大众最新的家族式前脸外观设计，动力提供了三种不同的选择，来满足不同消费者的需求。但是与途昂不一样的是，途昂X车型将仅提供5座版车型，当然这也是意料之中的事情。 查看详情>>

小7开了3年多了，最近车子过大坑的时候前悬吊咕的响一下，声音比较大，去检查也查不出什么情况！把地盘升起来也检查过！有没遇到过同样问题的车友支支招，究竟是哪里问题…… 查看详情>>

最近前悬吊处出现异常响动，过降速带或者路况不好的时候传出咯吱咯吱的声音，比较明显，请问是哪里出现问题了。 查看详情>>

标致原厂在今(2/24)日亮相小改款 508 车系，在外观部分针对头尾灯、前保杠进行了更新，以及采用新水箱格栅设计，并且配置标致新世代厂徽。在动力部分仍尚未跟进原厂前阵子新推出的 48V 轻油电混合动力系统。 查看详情>>

除了外型上的转变，底潘也随新一代Sonata换上品牌「第三代」模组平台，嚷SantaFe成为首款搭载新平台的休旅车。虽说原厂宣称SantaFe能藉此增进性能、操控及安全表现，不过更重要的是，新结构平台不但较为轻量化，也得以对鹰搭载原厂电动化动力系统。 查看详情>>

7月8日，上汽大众发布了新款途昂X的官图，新车的细节进行了调整，新款上汽大众途昂X是小改款车型，它的设计语言也向现款途昂靠拢，外观很运动。 查看详情>>

如题，麦服逊前悬吊不是前驱车专用的吗，为什么不用个多连杆前悬 查看详情>>

奔驰最新发布了新款S级小改款，对S级产品线进行了大规模改变。这次改装并不是全车型的改变，但内饰和外观都有明显的改变。一个特别显着的变化是新的巨大前格栅，延伸至保险杠底部，给车辆的前部设计留下了强烈的印象。此外，全新S级内饰创新，配备了“柱对柱显示器”，预计会提供更加现代和创新的内饰设计。在性能方面，新款S级将搭载3.0升直列6缸涡轮发动机和轻度混合动力的“S 500”，以及搭载4.0升V8双涡轮发动机的“S 580”，后者的最大输出将提升至517ps。预计这次改款将在2025年春季出现，备受关注。通过这次改变，S级将实现怎样的进化，让我们拭目以待。 查看详情>>

潜望镜式的前悬吊机构，目前也被大量的摩托车所采用，但是你知道潜望镜式悬吊其实有个致命性的缺点存在（正叉、倒叉皆一样），科技始终来自人性，不少车厂与发明家纷纷针对这个缺点做了改良，因此衍伸出不同的前悬吊机构 查看详情>>

小改款M5也同步进行开发作业，而最新一套测试车伪装照，小改M5主要变化应着重于头尾造型的修改，并可见小改款换上新式头灯，小改款M5也换上新款水箱罩及前保杆。M5小改款的车尾伪装更为厚重，也因而较难看出确切的设计差异，动力仍同样源自4.4升双涡轮V8引擎。 查看详情>>

每一次走颠簸路面，上下起伏，左右摇晃时，有衬套摩擦，吱吱吱吱的声音，车里能听见，声音比较明显，前下摆臂件套都替换了，平衡杆衬套没问题，有遇到过这情况的嘛，指点下 查看详情>>

随着小改款奔驰E-Class以在线发表的形式替代在2020年日内瓦车展所进行的全球首秀与车迷们正式见面，E-Class车系性能旗舰的AMGE534Matic+、E534Matic+Estate（旅行款）不仅一同变脸上市，包括样貌、身手也都有了些许进化。 查看详情>>

随着小改款奔驰E-Class以在线发表的形式替代在2020年日内瓦车展所进行的全球首秀与车迷们正式见面，E-Class车系性能旗舰的AMGE534Matic+、E534Matic+Estate（旅行款）不仅一同变脸上市，包括样貌、身手也都有了些许进化。 查看详情>>