途昂X银川顶配用车
- 近40万!新款途昂X顶配车型上市,合资纯油车依旧受欢迎最近上市的重磅车型一般都是一些插电式混动车型或者是纯电车型等新能源车型,很少会听到传统意义上的燃油车型上市,不过在最近有一款比较少见的燃油车型上市,这就是2024款的大众途昂X,而且还是顶配版本的530V6四驱尊崇旗舰版车型,售价达到了惊人的39.5万,已经可以买到绝大多数的国产新能源SUV。那么公平的来讲,这辆顶配的途昂X相比于这些车型到底有没有什么优势呢? 查看详情>>
- 【邦你养车】每月花费2179元,全新途昂X用车成本分析近日,上汽大众旗下SUV全新途昂X正式上市,官方指导价28.50万元-39.50万元。新车提供三种动力选择共10款车型。作为一款中期改款车型,全新途昂X在外观方面有不少变化,内饰上也做出了小幅优化。下面我们先来看看新车用车成本方面表现如何? 查看详情>>
- 既实用又实惠 途昂X用车成本解析途昂X在中大型SUV里一直都受偏年轻化消费者的喜爱,潮流、动感的造型非常吸引人,数字化配置用起来也很智能,大空间还可以满足年轻人爱热闹的组团出动需求,途昂X可以说各方面都很符合年轻派对车辆的期待。这些售前看得见、摸的着的部分,我相信朋友们对途昂X都很满意,但是很多人都会认为一台中大型SUV的后续费用会很贵,买得起但是养不起,所以今天我们就来算一算途昂X在用车和养车费用方面到底是怎么样的水平? 查看详情>>
- 30万顶配的蓝山和58万起售的宝马X5谁代表家庭用车高度最近在网上浏览到这样一则消息,是关于30万顶配的蓝山和58万起售的宝马X5谁更能代表家庭用车高度的讨论?个人认为除了一个豪华品牌的门面,选择极致操控和性能的宝马X5已经越来越不能代表当下年轻化的用车需求,反而注重大空间、高舒适,讲究经济动力平衡的蓝山更能代表国内新能源技术的高点,也是当代家庭用户的第一选择。 查看详情>>
- 裸车价不足8万,提了台五菱星驰顶配,真实车主分享用车感受其实我们年轻人的买车要求很简单,就是售价要低、性价比要高,整车颜值也要求比较高。车企也基于满足我们这些方面的要求同时,提前和完成年度销售业绩,不少车企开始#提前冲刺“金九银十”促销战#,我在今年买车的时候,提了裸车价不足8万的五菱星驰顶配,全系车型优惠7000元,在我看来,这款车应该算小型SUV里的“性价比天花板”了。接下来,就让我来给大家分享一下我这段时间的用车感受,看完之后大家就知道到我为什么要给五菱星驰这个评价了。 查看详情>>
- MG7顶配用车体验车子外观真的超级帅啊!😄电动尾翼也很好玩。转向很精准,操纵性很强。动力也没的说,开运动模式深踩油门加速感非常明显,而且稳稳当当一点不飘,音响也不错,bose 音响就适合听DJ,开起来蛮享受的。空间也够用。 内饰做工真的蛮好的,软软的皮质看起来很高档,蛮精致的,摸起来很舒服。 还是很适合年轻人,对于老一辈的人可能接受不了,这种外观就是极端,喜欢的会觉得很帅,不喜欢的会觉得太张扬了。 查看详情>>
- A07增程顶配的用车感受启源A07增程顶配车型的用车体验非常出色。该车型的增程器采用1.5L阿特金森循环发动机,发动机最大功率66kW,电机最大功率160kW,具有高效的发电效率和高性能的电驱效率。这使得车辆在纯电模式下行驶时,提速迅速且线性,驾驶感受非常舒适。即使在增程模式下行驶,车辆的加速质感也与纯电优先模式非常接近,但能够感受到来自增程器介入的感觉。 在底盘方面,启源A07同样以舒适为主,虑震较为全面,支撑性适中,驾驶起来非常稳定。此外,车辆还配备了智慧能量管理控制系统,根据实时路况控制增程器工作,智能优化途中及目的地的能耗规划和补能策略,保持电池始终处于最佳电量状态,保证动力性和舒适性的完美平衡。 在智能驾驶辅助配置方面,启源A07全系标配L2级IACC智能驾驶辅助系统,支持540°全视野影像、一键/预约备车、微核高频脉冲加热、高性能数智电驱、数字全电平台、行政级舒适底盘、有温度的AI智慧助手、4大情景智慧模式等等,非常实用。 查看详情>>
- 每月用车花费2179元,全新途昂X用车成本分析上汽大众旗下SUV全新途昂X正式上市,官方指导价28.50万元-39.50万元。保险费用:一年6837元 保养费用:一年4334元 燃油费用:一年14982元我们将一年的保费、保养费用、燃油费相加,全新途昂X 330TSI四驱豪华版一年/20000公里的用车成本大约为26153元,平摊的每月大约为2179元左右。 全新途昂X在外观方面进行了一定的变化,增加了不少熏黑装饰来进一步提升整体运动感,从实车来看效果非常显著,而青云限定版则在车身颜色方面有了更多选择。内饰方面拥有不少灯带、X-ray镭射光束饰条等感官方面的配置来进一步增加车内驾驶乐趣,是当下年轻人所喜欢的。动力方面依旧保持了三种动力选择,各取所需。用车成本方面,全新途昂X的表现中规中矩,油耗方面表现一般导致了燃油费用支出较大。#途昂X# 查看详情>>
- 买车对于任何人来说都是一项非常慎重的选择买车对于任何人来说都是一项非常慎重的选择,因为选择的车型一定是在他可以负担范围内的大笔费用支出。在40万左右SUV的选择中,奥迪Q5L一定会成为筛选范围内的车型,因为它是耳熟能详且实力强劲的存在。但是现在上汽大众的途昂X表现也非常亮眼,并且在近期也进行了换代,顶配价格为39.5万元,甚至在市场上对奥迪Q5L形成了压力。那么新款途昂X到底有何实力呢? 查看详情>>
- 3年2.6万公里,途昂X用车体验🖌️我的途昂是20年7月买的,到现在为止用车是3年左右,开了2.6万公里,不算多,我就是上下班通勤用的比较多。当初买的是四驱豪华版,也不是很懂车,就是图个外观才买的,没想到误打误撞还买对了,途昂X用车体验是真不错。 👍🏻最满意:这个车买的时候是我的第一辆车,家人提醒我,买这个恐怕油耗得很高,但是我当时无所谓,也不懂,觉得好看就行。实际体验反而油耗不高,主要市区行驶,不到9L,高速才7L,对于四驱车型这个油耗非常满意。 👎🏻最不满意:变速箱低速的时候有一点顿挫感。我喜欢用carplay,但是稳定性不够,经常会有断联的情况发生。另外噪音稍微有点大吧,尤其是在跑高速的时候。 😀空间:整个空间还是挺大的,尤其是后备箱,过年的时候走亲戚可以装很多年货。我是比较胖的那种,只有这样的大车跟我才能比较匹配,坐在前排没有束缚的感觉,坐在后排也不会顶腿。 🚙驾驶:2.0T动力非常充沛,我上班的时候有一段路是大上坡,从来没有觉得动力不足,和在平地上一样,开着完全不费劲。有的时候比较赶时间,开的速度比较快,这个车也不会拖后腿。而且这个车的灵活性不错,虽然车挺大的,但是和老婆在市区逛街的时候,开这个车停商场也行。 🚘悬架软硬调节:我这个配置的悬架是可以软硬调节的,一开始买了这个车,主要是在市区开,后来带着孩子出去玩过几次,才知道悬架软硬调节的好处。平常的时候悬架是偏向于舒适性的,但是在比较崎岖的路段,悬架调节后,给车的支撑性更好,车身保持姿态更稳。 👏🏻性价比:途昂的性价比非常不错,我记得买的时候,当时应该是便宜了5万,这个价格还要啥自行车啊。而且配置比较丰富,座椅调节项目多,舒适度高,除了倒车影像稍拉垮一点,其他都挺满意。 查看详情>>
- 每月花费2433元 途昂X养车成本来了!前不久,上汽大众发布了途昂X的新车官图,新车是现款车型的中期改款,或在下半年正式上市。途昂X的现款车型指导价:28.50-39.50万元。作为一台主打豪华舒适的大五座SUV车型,那么今天我们就来盘算一下途昂X有何亮点?用车成本是否低廉? 查看详情>>
- 每月用车花费2179元,全新途昂X用车成本分析上汽大众旗下SUV全新途昂X正式上市,官方指导价28.50万元-39.50万元。新车提供三种动力选择共10款车型。作为一款中期改款车型,全新途昂X在外观方面有不少变化,内饰上也做出了小幅优化。 保险费用:一年6837元保养费用:一年4334元燃油费用:一年14982元我们将一年的保费、保养费用、燃油费相加,全新途昂X 330TSI四驱豪华版一年/20000公里的用车成本大约为26153元,平摊的每月大约为2179元左右。 全新途昂X在外观方面进行了一定的变化,增加了不少熏黑装饰来进一步提升整体运动感,从实车来看效果非常显著,而青云限定版则在车身颜色方面有了更多选择。内饰方面拥有不少灯带、X-ray镭射光束饰条等感官方面的配置来进一步增加车内驾驶乐趣,是当下年轻人所喜欢的。动力方面依旧保持了三种动力选择,各取所需。用车成本方面,全新途昂X的表现中规中矩,油耗方面表现一般导致了燃油费用支出较大。#途昂X# 查看详情>>
- 买来家用的途昂X车,晒用车😉途昂X用车挺久了,今天有空也来分享一下自己的一些提车用车历程,我车现在也2万多公里了,大众车身边的人买得挺多的,也没听他们怎么说车子有啥大毛病,自己当时买车也就考虑的大众,看了很多车,我比较喜欢SUV,底盘高,车子也好开,不用那么小心翼翼过很多路💓。预算内最后决定入手途昂X,还可以吧,外观和配置是自己喜欢的,车子动力也很好☃。我们家庭正好用得上🍂。平时就我跟老婆两个人开,这车家用代步还是可以的,油耗也比较经济💋。晒我车😿。 这车轮毂看着还挺复杂的,我喜欢这个花朵造型,很别致🤣。开了这么多公里了,轮胎感觉都有点被磨平了,来问问老司机们,一般轮胎开上几年得换呢,先了解好,后面好按部就班的来,心里有数就不慌张🖤。 途昂X这车配置还是算丰富的,天窗也是有的,现在夏天了,但是感觉今年还不怎么热,大家开空调了没😁。来交流下呗😆。这个天气出门放个风天窗开着还是挺通透的😴。 老婆一直说想去看海,她是老师,快放暑假了,到时候我们来一场远途自驾,期待了🌸。到时请几天年休假我💗。用车方面就说这么多了😤。#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
- 途昂x,开了快一年的用车体验在众多汽车品牌和车型中,我最终选择了途昂 X,经过一年时间的使用,它给我带来了许多惊喜和满足。 途昂 X 的外观设计是最先吸引我的地方。它线条硬朗,车身宽大且富有力量感,独特的溜背造型不仅时尚动感,还增添了一份独特的魅力,使其在众多 SUV 中脱颖而出。前脸的大灯犀利有神,配合大尺寸的进气格栅,营造出一种大气磅礴的视觉效果。每次驾驶它出行,总能收获不少路人的侧目。 车内空间是途昂 X 的一大亮点。宽敞的驾驶舱让我感觉无比舒适,无论是腿部还是头部空间都非常充裕。后排座椅更是宽敞,即使满载乘客,也不会感到拥挤。车内的储物空间设计也十分贴心,无论是中控台的储物格还是车门上的储物槽,都能满足日常的使用需求。后备箱空间更是惊人,无论是日常购物还是长途旅行,都能轻松装下所有行李。 途昂 X 的动力表现也让我十分满意。它搭载的发动机动力强劲,无论是在城市道路还是高速公路上,都能提供充沛的动力输出。加速时的推背感明显,超车轻松自如。同时,车辆的悬挂系统调校得恰到好处,能够有效地过滤路面的颠簸,提供舒适的驾乘感受。在高速行驶时,车辆的稳定性也非常出色,让人信心十足。 途昂 X 的配置也十分丰富。全景天窗让车内光线充足,营造出开阔的空间感。智能驾驶辅助系统为行车安全提供了有力保障,自适应巡航、车道保持辅助等功能在长途驾驶中减轻了我的疲劳。车内的多媒体系统操作便捷,音响效果出色,为旅途增添了不少乐趣。 在操控方面,途昂 X 的方向盘指向精准,手感轻盈,即使是在狭窄的道路上也能灵活转向。刹车系统反应灵敏,给人足够的安全感。车辆的隔音效果也不错,在行驶过程中车内环境相对安静,能够让我专心驾驶。 当然,途昂 X 也并非完美无缺。在城市拥堵路况下,车辆的油耗相对较高。但考虑到它的车身尺寸和动力性能,这也是可以接受的。 总的来说,途昂 X 是一款让我非常满意的车型。它不仅拥有时尚大气的外观、宽敞舒适的空间、强劲的动力和丰富的配置,还能为我带来极致的驾驶体验。无论是日常通勤还是长途旅行,它都成为了我最可靠的伙伴。 希望以上内容对您有所帮助,如果您对这篇用车感受还有其他的修改意见,比如增加更多细节描述、改变语言风格等,请随时告诉我。 查看详情>>
- 途昂X,我的大白,我的用车感受😆我是今年的五月份购买的途昂X,330两驱豪华版,白色,选择这款车型还是因为它的性价比,我个人觉得比较高🐮。在这么一个车身尺寸比较大的这些车里面,途昂X的价格我认为是比较合适的,再对比外观来看🍂。我还是比较中意这款车型🌳。 来聊聊我的一些用车感受😍。 对于途昂X这台车,最满意的应该是有两个地方,第一个是外观比较好看,这个车的造型很有运动感,也显得更加年轻,第二个满意的地方就是内部的空间,因为这个车本身就很大,但是只有五座,所以空间就会显得更加的宽敞💐。不满意的地方就是这个车的减震,我自己感觉还是有一点点偏硬🤜。在遇到一些不平坦的路面的时候,会有一些颠簸️。 【空间】 途昂X的空间是比较大的,我身高一米七八,体重165,坐在车里还是感觉到比较宽松的,特别是第二排,坐三个成年人也不会觉得拥挤,另外就是后备箱也很大🤓。主要是开口比较大,放东西的话就比较方便🎈。 【动力】 动力这一块,我觉得作为家用车来说已经是绰绰有余了🤩。2.0T的动力还是比较棒的,提速快,特别是超车的时候是感觉很轻松的,没有什么动力方面的压力🎊。 【操控】 操控性这一块,SUV的视野也比较好😄。开这个车虽然🎃。车身很大,但是还是很好驾驭的,方向盘的转向精准度也比较高,刹车和油门的反应也是比较迅速和灵敏的,总体来说是一部比较好开的车😴。#车型推荐##途昂X# 查看详情>>
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