Model 3高速心得

4月6日，有车友爆料称，自己驾驶特斯拉Model 3走在高速上，遭遇了车辆突然失去动力的惊险一幕。 查看详情>>

行业资讯：特斯拉回应温州Model 3高速撞车事故；欧洲电动车销量或将反超中国；2020北京车展将于9月26日如期而至。 查看详情>>

9月15日下午，有车主在某社交平台上爆料称，其于当天上午11时在徐州鼓楼特斯拉体验中心提走了一辆全新特斯拉Model 3，结果还没有把车开回家，中午12时，车辆在高速上突然失去动力趴窝，上演了高速惊魂一幕。车主上传的中控屏故障代码显示，车辆中控报错：“车辆可能无法重新启动、电气系统无法支持所有功能”等。 查看详情>>

买车本应该是非常开心的事情，而提车更是令人激动的，但如果遇上刚提车就怠工，也是挺闹心的。特斯拉Model 3就给车主来了这么一个大惊喜。 查看详情>>

车友们应该都有在高速公路上行驶的经验，作为汽车使用最快速的路线，虽然高速路是单向行驶，但由于速度快且车流量大，高速公路上很容易发生事故。下面浅浅的整理下开高速的心得，供新朋友参考： 首先要避免疲劳驾驶。长时间行驶会导致视觉疲劳和精神不集中，因此在行驶前要充足休息，若感到疲倦需要休息时，一定不要硬撑。 第二要严禁高速上随意停车，这是非常危险的行为。出行前应规划好路线，确保在下高速口时一定要提前拐入，若错过路口，也不要在高速上急停。 第三，要保持好车距远离大货车，防止追尾事故的发生。大货车在行驶时会对你的行车产生影响，应该尽快通过。 第四，杜绝路怒症。开车时要保持冷静，不要做出极端行为，以免引发事故。 开车最重要的是安全到家。希望各位车友一路顺风。 查看详情>>

目前EC6已经提车1月有余，大部分时间是在市区，期间跑过一次高速。用车心得的话从用车体验和车辆续航两方面来说。 查看详情>>

夜间开车比白天要花费更多的精力 查看详情>>

去年12月27日提到我的阿维塔12，700奢享后驱版，选装了舒享套装。当时的交付中心12的交付量很大，交付过程比较匆忙，没为我搞专门的交车仪式，所以当时也就没心思交提车作业。 查看详情>>

近日，车主@Lily''s 在社交平台分享购买特斯拉后的真实感受，表示“一年了，从未后悔买特斯拉Model 3，如果再选，我还是会买它！” 查看详情>>

相信买model 3的车主很大一部分都会对车子进行一定的改装，在社区上看到最受车主欢迎的应该是车衣了，可以看到十台model 3里面，一半以上的车型都会贴了各种炫酷颜色的车衣，另外轮毂也是受到很多注重车辆性能的车友热爱，宽大的轮毂对于车辆的稳定性也是不错的提高，总而言之，这台车的可玩性还是非常强的，不然也不会那么受到客户的欢迎。 查看详情>>

提车特斯拉model3五个月的用车心得 去年“抄底”成功，24w+8k提车model3，到现在开了五个月了，作为一个普通的、不怎么关注汽车专业性能的博主分享一些想法。 车的优点: 1.非常顺滑的驾驶体验，加速很快(电动车都可以，所以也算不上特斯拉专属优点啦) 2.自动辅助驾驶(AP)简直不要太香!尤其是晚上下雨开高速，能见度较低时，AP简直救我狗命! 3modelY空间真的很大，储物空间也很多，对比过朋友的model3优势很明显，我一个163cm的人在 model3里坐后排膝盖都顶到前排座椅了... 4.省钱。充电真的比加油便宜太多! 5.音响音质特别好诶。 车的缺点: 1开高速时噪音较大; 2.避震非常一般; 3.机械设计太少、过度依赖那个屏幕操控。有时不利于一些着急的操作，开手套箱都要按屏幕简直就离谱... 一些有争议的方面: 1.全景天窗:有人说晒爆了有人说很好。我觉得很好! 2.简洁的内饰:我觉得很好。 查看详情>>

1974年，通用汽车第一次在安全气囊系统中内置了一套数据记录仪，用来记录车辆发生严重碰撞时气囊传感器的数据及气囊起爆状态等信息。后来，为了记录车辆发生事故时的行车数据，一个名为EDR（Event Data Record）即汽车事件数据记录系统诞生了。 查看详情>>

#选车心得 查看详情>>

AION V Plus功能使用心得（一）APP智能车控 查看详情>>

相信大多数人在第一次上高速之前都做了不少功课，但毕竟是人生中的第一次，难免还是会很紧张，这也属于正常现象，不过高速毕竟不比普通城市和城郊道路，高速上普遍行驶速度都在100km/h左右，对于新手司机来说还是比较紧张的。那么第一次上高速，究竟需要注意什么呢？ 查看详情>>