凯迪拉克CT5热力学风洞记录
- 大国重器!广汽全球首个“三合一”风洞实验室正式启用科技广汽,风启未来。5月23日,广汽“三合一”风洞实验室启用仪式在广汽研究院举行,标志着全球首个集空气动力学、气动声学、热力学于一体的全尺寸风洞实验室正式启用。 查看详情>>
- 为了真实模拟汽车行驶环境,福特轿车推出滚动路面风洞作为决定汽车造型设计、风噪性能、燃油经济性、高速行驶稳定性的关键指标,汽车空气动力学一直被广大车企所重视。近日,为了能够模拟各种行车环境中遇到的空气阻力、噪声、热力学状态,国际知名汽车品牌福特轿车推出了全新滚动路面风洞。 查看详情>>
- 你知道哪款车将成世界上最快电动摩托车吗?Venturi集团已经创造了许多陆上行驶世界速度记录,2016年Venturi Buckeye Bullet 3(简称VBB-3)电动超跑创造了549 km/h的记录一直保持到今天。经过几个月的设计工作、计算机模拟和大量风洞测试后,隶属于Venturi集团的Voxan Motors日前发布了Wattman电动超级摩托车新的流线型车型,目标是于2021年7月在玻利维亚传奇的乌尤尼盐湖上创造新的电动两轮车世界纪录,届时6届摩托车赛车世界冠军马克斯·比亚格(Max Biaggi)将驾驶这款性能强劲的超级摩托车完成尝试。 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷广汽搞了一个高级货,我想到了“再穷不能穷教育,再苦不能苦科研”---今年确实比较困难,但是任何有助于“产品开发”的潜力,不能省的就不要省,这是非常不错的思路。一旦为了短期的“现金流”,而斩断了向前一步的可能性,基本上就是投子告负了。 风洞应该说不稀奇,我们看不见空气的流动,但是可以看到在风中流动的烟雾。特别是过去一年多里,昊博SSR,昊博GT,理想MEGA,小米SU7,一个个产品上来就在卷风阻,这些图大家都看多了。 但稀罕的是什么呢? 广汽的风洞,不仅仅处理的是空气动力学的问题,也处理气动声学和热力学,是集三大学科于一体的全尺寸风洞实验室,这在全球算是第一个。 咋说呢?它作为事实上目前全球最好的风洞之一,意味着一件事:关注着三大学科交叉或者耦合问题的朋友们,接下来的几年,可以好好关注下广汽会发表什么论文了。 销量是一回事,但空气动力学和NVH,传祺和埃安的车,还真没输过别人。 查看详情>>
- 提车日记开心呦当然要记录啊 (喜提23款凯迪拉克ct5极光青)喜提爱车🚗 心情:-ꀿªᵖᵖᵞ☺ 💐♡良辰吉日 🍊很开心 好事多磨,从早起床开始磨到现在 总算有个好的结果❤️ ✅以后不用给我加油 给我的车加油就行了[_LinkTopic:凯迪拉克CT5(海外),15726,23] 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5 23款深度测评自从购入凯迪拉克 CT5 2023 款 28T 豪华型标准版以来,我已经使用了几个月的时间,在此期间,我对这款车的各个方面都有了深入的了解。下面,我将根据用车时长、能耗记录、优缺点感受以及选购建议的顺序,为大家带来一篇深度车评。 🕙用车时长: 自从购车以来,我开了大约3000公里,其中包括城市道路、高速公路和乡村小道等多种路况。在这段时间里,我对凯迪拉克 CT5 的性能和舒适度有了充分的体验。 ✏️能耗记录: 在综合路况下,凯迪拉克 CT5 2023 款 28T 豪华型标准版的油耗表现相当出色。车辆的平均油耗约为 8.5L/100km,这对于一款 2.0T 涡轮增压发动机来说,能耗较低,符合我的预期。 📒优缺点感受: 优点: 1. 动力十足:2.0T 涡轮增压发动机让凯迪拉克 CT5 在加速时拥有强烈的推背感,动力输出非常线性,满足了我对驾驶乐趣的追求。 2. 舒适性高:车辆的悬挂调校偏向舒适,能有效过滤路面的颠簸,提供舒适的行驶体验。 3. 空间宽敞:无论是前排还是后排,乘坐空间都相当充裕,使得长途驾驶变得更加轻松愉快。 缺点: 1. 内饰科技感不足:相比外观设计,凯迪拉克 CT5 的内饰稍显朴素,缺乏一些科技感。 2. 车机系统偶尔卡顿:在使用了车机系统的过程中,偶尔会出现卡顿现象,希望后续能有所改善。 📢选购用建议: 1. 如果您追求动力性能,凯迪拉克 CT5 28T 豪华型标准版绝对值得考虑。这款车的动力输出强劲,驾驶体验出色。 2. 如果您注重舒适性和空间表现,这款车型同样能满足您的需求。无论是日常驾驶还是长途旅行,凯迪拉克 CT5 都能带来愉悦的驾乘体验。 3. 如果您对内饰科技感有较高要求,那么这款车型可能略显不足。在选购时,可以考虑升级内饰套餐或自行改装,以提升科技感。 综上所述,凯迪拉克 CT5 2023 款 28T 豪华型标准版在能耗、动力、舒适性和空间等方面表现出色,是一款值得推荐的车型。当然,在选购时,还需结合个人需求和喜好,综合考虑车辆的优缺点。 查看详情>>
- 愿世间美好,与你环环相扣😘作为家里的改善型驾驶,自然和第一辆车要拉开一定差距🐼。首先要高端大气,但是不能过于奢华张扬,关键最主要的是性价比高🚗!年前本来将目光锁定在了宝马3系和奥迪A4L,那会儿看到了3系之后,老公还是非常心动的😼。这最后看见了凯迪拉克CT5😇!经过一番对比之后,还是果断的选择了2021款凯迪拉克CT5,为了赶上五一黄金月,抓紧把提上了日程🥰。。 新车用了有一个月了,先讲讲驾驶的感受:🚎。 2021款凯迪拉克CT5靓丽的外观,显得特别年轻运动,开在路上,回头率肯定是杠杠的😂。。 内饰的设计也是用了心,中控的大屏设计,与手机互联,使用方便,可视性强😊。座椅采用双缝线工艺,非常舒适的一个驾乘感受✨。。 前排空间宽阔,宽大的座椅,使得乘坐非常的舒服,而且动力十足,提速快,加油就能明显的感受到推背感,动力十足😋。。 流媒体也是非常的nice,清晰的记录后方车辆,也不怕远光gou了👄。 bose音响,对音乐要求不是很高,但是感觉这个还是挺不错的😍。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 细数凯迪拉克CT5的配置之处首当其冲要提及的是凯迪拉克CT5的驱动系统,凯迪拉克CT5搭载一台动力强劲的2.0升涡轮增压直列四缸汽油发动机,功率输出充沛,峰值扭矩亦可达350牛·米,无论是公路航行还是上坡过坎都得心应手。 空间布局上,CT5 的车身尺寸也十分优秀,长宽高分别为 4939/1883/1454 mm,轴距更是达到了 2939 mm,为乘客提供宽敞舒适的乘坐环境,无论是前排驾驶位还是后排乘客位,都能得到充足的腿部空间和头部空间👄。 在科技配置方面,凯迪拉克CT5同样毫不手软。搭载多项车载信息娱乐系统,其中包括先进的导航系统,高清晰度的液晶仪表盘,以及一流的音频系统等。此外,车辆的舒适设备如座椅加热和通风功能,让驾乘者们在行驶过程中享受尊贵舒适的体验👆。 另外,在操控系统方面,凯迪拉克CT5配置了多种驾驶模式,驾驶者可以根据自己的驾驶风格以及道路条件进行选择,使驾驶更具个性化和便利性。而车辆的智能驾驶辅助系统,如智能刹车系统,盲点监测系统,行车记录系统等,大大增强了行车的安全性😁。 在对CT5的配置优势进行过解析后,不难发现,凯迪拉克在为CT5提供豪华、舒适的同时,也着眼于实用和安全,从各个角度保证了用户的驾驶体验。对于正在寻找一款集合豪华、科技、安全于一体的车型的朋友们,凯迪拉克CT5绝对值得一试😻。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5一年保险真便宜作为一位凯迪拉克CT5的车主,我对这款车有着深刻的了解。除了车辆的外观和内饰设计,保险费用是每位车主都需要关心的问题。在我看来,我的凯迪拉克CT5保险费用是非常便宜的,下面我将分享一下我的经验和见解。 首先,我想强调的是,保险费用的高低与车辆品牌和车型密不可分。一般来说,豪华品牌的车辆保险费用相对较高,这主要是因为豪华品牌的车辆价格更高,维修和维护成本也更高。但是,凯迪拉克CT5在豪华品牌车辆中的保险费用相对较低,主要是因为它的价格相对较低,同时它的维修和维护成本也相对较低。 其次,我的保险费用相对较低还与我的个人情况有关。我作为一个驾驶年限较长、无事故记录的中年人,在保险公司的评估中会被视为低风险人群,因此我的保险费用也相应地较低。 最后,我选择了一家较为信誉良好的保险公司,并且通过了保险公司提供的安全驾驶培训,这也为我的保险费用降低提供了一定的帮助。 总的来说,我的凯迪拉克CT5保险费用相对较低的主要原因是车辆本身价格和维护成本较低,同时我的个人情况也符合保险公司对低风险人群的评估标准。当然,选择一家信誉良好的保险公司并通过安全驾驶培训也可以帮助降低保险费用。最后,我想提醒车主们,无论保险费用高低,一定要购买保险,确保自己和他人的安全。 查看详情>>
- 大家有啥行车记录仪可以推荐给我的CT5吗作为一名凯迪拉克CT5的车主,我一直在寻找一款适合我的行车记录仪。随着车辆行驶的增加,安装一款行车记录仪已经成为了必需品。但是,在市场上的行车记录仪种类繁多,如何选择适合自己的行车记录仪呢?我找了两款我比较满意的,大家看一下! 首先,我们需要了解一下凯迪拉克CT5的车内结构。凯迪拉克CT5的车内空间比较宽敞,但是前后视野略微有些受限。因此,选择一款视角广阔的行车记录仪尤为重要。针对这一需求,我找到了一款名为“宝马官方合作-思必驰Q2 Pro”的行车记录仪。该款行车记录仪拥有170度的超广角,能够全方位记录车辆行驶过程中的情况,同时还配备了高清晰度镜头和夜视功能,即使夜间行驶也能保证录像清晰。 其次,我们需要考虑到行车记录仪的安装问题。凯迪拉克CT5的车内设计精美,因此在安装行车记录仪时需要注意不破坏车内美观。所以我又找了一款名为“极路由A100”的行车记录仪,这款行车记录仪采用了隐藏式设计,可以完美融入车内环境,不会影响车内美观。并且,该款行车记录仪还具备了高性能处理器和WIFI传输功能,方便我们随时查看录像内容。 大家有买过这两个行车记录仪吗?实际上哪个更好用一点呢? 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5行车记录仪推荐最近我朋友刚提了辆凯迪拉克CT5,问我有没有好用的行车记录仪推荐?行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后,能够记录汽车行驶全过程的视频图像的声音,可为交通事故提供证据。今天我就给大家推荐几款好用的行车记录仪。 传统行车记录仪品牌有很多,PAPAGO、凌度算是比较知名的,但实际效果比较一般。互联网行车记录仪品牌有360、小米米家、70迈、盯盯拍等。这类互联网企业产品有个优点,产品软件体验上比较好,毕竟底子在。这几个品牌的行车记录仪都不错,当然各有优劣。再者就是传统安防品牌,这里的代表就是海康威视,国内安防产品老大哥,凭借安防领域的优势,所生产的行车记录仪性能、稳定性都不错。大家可以根据需求挑选。 查看详情>>
- 如何让爱车更耐用?凯迪拉克CT5是一款中型豪华轿车,于2020年在中国上市,是凯迪拉克品牌的全新旗舰车型😤。它的定位是在凯迪拉克CT4和凯迪拉克CT6之间,与奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级等车型竞争✨。作为一款高端的豪华轿车,凯迪拉克CT5的汽车保养也是非常重要的,不仅可以延长爱车的使用寿命,也可以保持爱车的性能和舒适性😉。那么,凯迪拉克CT5的汽车保养有哪些注意事项和技巧呢😎?来一起了解一下💕。 首先,从日常保养方面看,凯迪拉克CT5的日常保养主要包括以下几个方面: 检查轮胎的气压和磨损情况,保持轮胎的正常气压和良好的胎纹深度,避免轮胎爆裂或打滑😊。 检查油液的液位和颜色,定期更换机油、变速箱油、刹车油等油液,避免油液过低或过脏导致发动机或变速箱的损坏😉。 检查电瓶的电量和电极情况,定期清洁电瓶表面和电极接头,避免电瓶漏电或硫化导致启动困难或电器故障😘。 检查灯具的亮度和工作情况,定期更换灯泡或清洁灯罩,避免灯具不亮或模糊影响行车安全💗。 检查雨刷的清洁和工作情况,定期更换雨刷片或清洁雨刷臂,避免雨刷不清或刮伤挡风玻璃😏。 检查空调滤芯的清洁和更换情况,定期更换空调滤芯或清洁空调出风口,避免空调滤芯堵塞或发霉影响空调效果和空气质量。 其次,从定期保养方面看,凯迪拉克CT5的定期保养主要包括以下几个方面: 根据厂家推荐的保养周期和里程数进行保养服务,一般为每行驶5000km或半年进行一次小保养(更换机油、机滤等),每行驶10000km或一年进行一次大保养(更换机油、机滤、空气滤芯、燃油滤芯等)👅。 在保养服务时,检查制动系统、悬挂系统、转向系统、排放系统等重要部件的工作情况和磨损程度,及时更换制动片、制动盘、减震器、球头等易损件😂。 在保养服务时,检查车身的漆面、玻璃、车门、车锁等外观部件的损伤和老化情况,及时进行修复、打蜡、贴膜等美容处理。 在保养服务时,检查车内的座椅、地毯、仪表盘等内饰部件的清洁和磨损情况,及时进行清洗、护理、更换等保养处理😸。 最后,从保养技巧方面看,凯迪拉克CT5的保养技巧主要包括以下几个方面: 选择正规的4S店或专业的维修站进行保养服务,避免使用假冒伪劣的配件或不合格的工具和材料。 保留好保养记录和发票,以便查询保养历史和维权。 遵守交通规则,避免超速、急刹、急转弯等不良驾驶习惯,减少爱车的磨损和损伤💨。 注意天气变化,避免在高温、低温、雨雪等恶劣天气下长时间停放或行驶爱车,防止爱车受到温度、湿度、紫外线等因素的影响。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 我记得有一个时间段,一些车企朋友会找人了解理想的活动怎么办的,车是怎么讲的,觉得我记得有一个时间段,一些车企朋友会找人了解理想的活动怎么办的,车是怎么讲的,觉得理想这方面做的很好。但你看这MEGA私享会竟然办成了博士们带我们去实验室上课:风洞实验室现场吹!主要0.215的风阻在这么大一个MPV上,肯定得多吹啊,而且它是实打实带来了低能耗。 当然这车之所以要把很多车企一个小时的workshop拆成两天来讲,确实是因为它能讲的东西太多了,而且你听起来并不枯燥,结合着演示,现场体验,Q&A真的好像回到了大学实验室。 但与上课不同的是,老师是教学,而这里是交流,你们提出的问题,他们真的会很认真的记录并且回去研究,有的地方可能上市前还会去改。 他们不是说我们的车多么多么牛X,而是去分享我们为什么这么设计,不这么设计行不行,中间遇到什么问题,怎么解决的,代入感极强。 查看详情>>
- MG Cyberster这款车不仅是外观好看、剪刀门拉风,更吸引人的是它开起来感MG Cyberster这款车不仅是外观好看、剪刀门拉风,更吸引人的是它开起来感觉特别好:电池薄、坐姿低、踏板与转向感觉特别好。在易车金港赛道上,就这么个敞蓬车在未换轮胎的情况下,跑出了1分10秒16的好成绩。概括来说,中看又中用。 不太了解Cyberster的朋友,可能只会觉得这车好看,当听到它的赛道成绩也很不错时,会略感惊讶。这是由MG的品牌基因决定的,它有一个老祖宗经典车型MGA改装的EX181,有着出色的空气动力学设计,在1957年成为了最快陆地速度的破记录赛车,被称为“咆哮雨滴”(Roaring Raindrop)。 在阿姆斯特朗-惠特沃思风洞中进行空气动力学测试时,EX181的空气阻力系数仅为0.12。这个数字是不是让人很惊讶? 查看详情>>
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