凯迪拉克CT5第一次试驾感受
- 林肯Z vs 凯迪拉克CT5:试驾感受在国内豪华车市场中,BBA品牌一直占据着主导地位,但越来越多的二线豪华品牌也开始发力。凭借着运动性能和性价比,凯迪拉克CT5在豪华品牌轿车中占有一席之地;而后来者林肯Z则对这个位置虎视眈眈。这两款定位相近的美系豪车,会碰撞出怎样的火花呢? 查看详情>>
- 第一次试驾的感受#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 第一次试驾感受第一次试驾的时候印象非常深刻,油门响应非常的迅速,推背感也很强,这个级别的车也有做过对比试驾感受过,不得不说它的动力表现是最深得我心的。 目前开的是10个油,使用场景是上下班通勤,走的是城区国道,偶尔堵车,还是比较满意的、目前还没开过高速,感觉这车上高速应该会很舒服,也很期待高速的油耗表现。 动力是我最满意的地方,油门随叫随到,顿挫的情况也比较少。除了底盘软了点,其它方面的舒适体验堪称完美,真的太舒服。 性价比没得说,我觉得是这个级别里面最香的了,价格方面也比较亲民,试驾过后当即就下了定金。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5试驾感受🍃对于家庭驾驶来说,离开开配置、操控和舒适等关键字,而要将这些做到均衡不容易,在心目中,凯迪拉克CT5在保证操控性的同时也兼顾了舒适性,性价比也高,而且家用,公司驾驶都可以💕。 其实想换车已经很久了,一直没有下定决心想换哪种车子😏。之前本来是觉得想买一辆便宜点的车,但是后来感觉还是换一辆有质感一点的车子比较好,不管是工作还是平时都可以派上用场,而且选一辆稍微好一点的车子用的年限也长一点🎋。也不是一个简简单单的事情,想要长远使用也是要了解很多的,凯迪拉克CT5当时看的时候就觉得这个外形是非常的吸引眼球的,再者就是它的配置以及各种性能方面也能达到心中的那种要求,是非常符合指标的.再一看这个价格觉得还算可以吧,虽然稍稍超出了预期,但还算能够在负担范围之内😜。再结合它这么不错的表现,就想买这一辆车子是比较值得的,这次换车也是挺爽快的就选择了它,希望以后能够陪度过更长一段时间👀。 蓝天白云之下,是家的爱车“凯迪拉克CT5”,一身光闪闪的蓝色,在摩天大厦的衬托之下是如此的帅气🚕!#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT5的感受CT5的外观设计非常吸引人。前脸采用了凯迪拉克家族式的镀铬进气格栅,配合锐利的头灯和大尺寸的轮圈,营造出强烈的视觉冲击力😜。车身的线条流畅,比例协调,整体设计非常具有现代感和运动感。 接着,进入了车内。CT5的内饰设计非常豪华,采用了大量的皮革和仿木材质装饰,配合全液晶仪表盘和大尺寸中控屏幕,非常先进和高科技。此外,座椅提供了多项电动调节功能,能够满足不同身材和驾驶习惯的需求。 而且,CT5的驾驶感受也非常出色💖。车辆配备了3.0T V6发动机,最大功率为360马力,最大扭矩为542牛米,加速表现非常出色,0-100公里/小时的加速时间仅为5.7秒。此外,CT5还配备了自适应悬挂系统和电子助力转向系统,能够提供更加舒适和灵活的驾驶体验😍。 最后,需要注意的是CT5的油耗。虽然车辆配备了启停系统和多项燃油经济性技术,但由于发动机的高性能和车身的较大尺寸,油耗相对较高😀。因此,在购买之前需要做好相关的油耗预算和考虑👀。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT5感受分享💔💔凯迪拉克的空间: 前排空间还是比较宽敞舒适的,后排空间的确是稍差一些。后备箱的能🧡装不少东西,比较深的。作为两口之家或三口之家来使用,空间也是绝💙💙对足够的。 动力: 试驾感受就是爽!!!尤其是优质路况和高速,直接开启运动模式,一脚💜💜油门,一路暴走,平轻 轻松松秒杀路上百分之八十的车。 总结出💚💚来就是:CT5美式肌肉车,外观霸气,内饰个性,机头给力,推背感强。[_LinkTopic:凯迪拉克CT5,17217,23] 查看详情>>
- 还记得第一次试驾的感受吗?#试驾选手请上车# 查看详情>>
- 凯迪拉克ct5深度试驾感受笔者早就想做一期关于美系肌肉车的车评,既然要评美系车,那么这台凯迪拉克ct5绝对绕不过去,三言两语,略抒己见。(笔者试驾车为尊贵版) 1首先动力,买ct5的人。我想绝大多数都是看中他那野马脱缰一样嗖一下冲出去的畅快淋漓感觉,但是最近看到一部分网友说ct5动力不行,起步没劲,这个问题客观来说取决于你怎么踩油门和换挡,主要是因为这个10AT变速箱换挡逻辑他不是很适合中国消费者的使用习惯,不过,这个问题可以通过踩油门来解决,你开始不要一下踩到地板油,可以先深踩一下,然后收一点油再踩,你看这动力是不是就提升一点了,大家可以试试。具体还得实操,写字很难把这个微操说清楚。其次就是关于动力升级的问题,这个升级程序我由于是试驾并没有实操,据统计升级完能很好的改善开起来,前期动力起来得更快,不知道是不是真的,有兴趣的车友可以试一下。 2颜值,ct5的颜值和辨识度还是非常nice,基本上属于怎么一个霸气了得,这车迎面向我开过来,中网配合大灯一种恐怖的气场,给人一种兴奋无比。车身侧面看,也很帅,低趴还有个小溜背。每次停完车,我都会回头看一下,说一声哇塞帅炸了这才是男人的肌肉车。 3空间,前排我觉得还好,笔者180高,坐姿调到最低,头离顶部一拳,算是很舒服的坐姿,我停车的时候做过两次后排,感觉还可以。只要不直直的坐,就没事。 4音响,BOSE音质很好,但是低音过重,有点头嗡嗡的,所以我低音都调的弱一点,这样我觉得会比较舒服。 5隔音,美系车相比于同价位其他系,最大优势就是隔音,隔音相当nice。基本上没什么声音,不过尊贵车胎说是胎噪大,但我觉得还可以,高速放点小音乐基没啥影响,谁能高速不听歌呢是不是。 6油耗,目前平均10.5个油,我开的不算很省油那种,好多车友平均油耗能到8-9个的,那就很厉害了。我觉得不要太在乎油耗,多一点少一点无所谓,25w的车都买了,还在乎那点油吗? 总体来说,这个车,笔者还是比较满意的,同级车满分10分可以拿到8.5分的水平。如果你的预算在25-28w,又是个年轻帅小伙,辣么这车你可以去看看。 查看详情>>
- 「ARCFOX极狐」✨第一次试驾感受✨作为第一次参加极狐试驾的我 被沉浸式驾驶体验的“极狐行动”所惊艳 国产新能源汽车在体验与细节上非常用心 汽车的新时代下,新能源新贵「ARCFOX极狐」✨✨✨✨✨ 注定会成为消费者所热衷的“民族品牌” ———————————————————— 在大老远就能看到雪地白色穹顶的特有建筑 走入其中,纯白的世空间中,🚘🚘 极狐阿尔法T/极狐阿尔法S两款映入眼前 这里不仅有「ARCFOX极狐」的汽车展示 还有配色与材质直观体验 连廊之间「ARCFOX极狐」与「UCCA尤伦斯美术馆」✨✨✨✨ 的艺术画让现场的艺术体验加分不少 现如今国产品牌的品位与格调今非昔比 ———————————————————— 体验完“白色冰雪世界”极狐行动 体验了一把「ARCFOX极狐」的试驾 大气的试乘试驾现场,设置了“S”“L”“O”等多路段赛道✨✨✨✨✨✨ 「ARCFOX极狐」汽车表现也是非常优异的 试驾下来底盘调教适中抓地性能强劲车身稳定性好✨✨✨✨✨ 不愧是新能源中的“新贵品牌” ———————————————————— 极狐阿尔法S(ARCFOX αS):纯电动中大型车 外形上看是一台用料扎实的豪华大车,内饰比如奢华感的顶棚翻毛皮、大联屏视觉感很震撼,极狐的氛围灯有200多种颜色选择,确实是非常具有卖点的特色,抬头显示(HUD)内容丰富 ———————————————————— 极狐阿尔法的这两款车型的共同优点: *电池能量密度高达194Wh/kg,同期的造车新势力仅有160-180Wh/kg。 ✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨✨ *钢铝结合车身,碰撞测试中成绩优秀,用料扎实,设计先进。 💥💥💥 #极狐试驾##极狐 阿尔法T##极狐 阿尔法S##试驾体验# 查看详情>>
- 「ARCFOX极狐」第一次试驾感受🎗🎗🎗作为第一次参加极狐汽车的我 被沉浸式驾驶体验的“极狐行动”所惊艳 国产新能源汽车在体验与细节上非常用心 汽车的新时代下,新能源新贵「ARCFOX极狐」 注定会成为消费者所热衷的“民族品牌”🎸🎸 ———————————————————— 在大老远就能看到雪地白色穹顶的特有建筑 走入其中,纯白的世空间中, 极狐阿尔法T/极狐阿尔法S两款映入眼前 这里不仅有「ARCFOX极狐」的汽车展示 还有配色与材质直观体验 连廊之间「ARCFOX极狐」与「UCCA尤伦斯美术馆」🏄🏻♀️🏄🏻♀️ 的艺术画让现场的艺术体验加分不少 现如今国产品牌的品位与格调今非昔比💥💥 ———————————————————— 体验完“白色冰雪世界”极狐行动 体验了一把「ARCFOX极狐」的试驾 大气的试乘试驾现场,设置了“S”“L”“O”等多路段赛道 「ARCFOX极狐」汽车表现也是非常优异的 试驾下来底盘调教适中抓地性能强劲车身稳定性好 不愧是新能源中的“新贵品牌”🥊🥊 ———————————————————— 再来说说本次“极狐行动”现场的2款车型的定位吧 极狐阿尔法T(ARCFOX αT):纯电动中型SUV “无边界”理念,由国际著名汽车设计大师沃尔特·德·席尔瓦先生参与设计, 20.3英寸的超大横置4K显示屏在视觉出色,动力电池部分的智能恒温保护系统,可对动力电池做到全天候保护。🍒🍒 ———————————————————— 极狐阿尔法S(ARCFOX αS):纯电动中大型车 外形上看是一台用料扎实的豪华大车,内饰比如奢华感的顶棚翻毛皮、大联屏视觉感很震撼,极狐的氛围灯有200多种颜色选择,确实是非常具有卖点的特色,抬头显示(HUD)内容丰富🍏🍏 ———————————————————— 极狐阿尔法的这两款车型的共同优点: *电池能量密度高达194Wh/kg,同期的造车新势力仅有160-180Wh/kg。 – *钢铝结合车身,碰撞测试中成绩优秀,用料扎实,设计先进。 – *麦格纳代工制造水平一流水平。👍👍👍#ARCFOX极狐# #极狐 阿尔法E# #爱车优缺点# 查看详情>>
- 试驾凯迪拉克CT5,驾乘感受全解析近年来,凯迪拉克在豪华车市场上的表现越来越出色,凯迪拉克CT5作为一款豪华中型车,在外观、内饰、动力等方面都有着不俗的表现😺。今天,笔者就为大家带来这款车的试驾体验。 外观方面,CT5采用了凯迪拉克最新的家族式设计语言,线条流畅且富有力量感,前脸采用了大尺寸的进气格栅,搭配犀利的LED大灯组,整个车头非常有气势。 内饰方面,CT5的内饰风格时尚大气,采用了大量的高档材料,整体质感非常出色。中控台采用了10英寸的中央液晶屏,搭配触控式按键,非常智能化💚。此外,CT5的座椅也非常舒适,能够为乘客提供很好的支撑。 动力方面,CT5提供了两种不同的发动机,分别是2.0T和3.0T发动机。2.0T发动机最大功率为237马力,峰值扭矩为350牛米,而3.0T发动机最大功率为335马力,峰值扭矩为542牛米。此外,CT5还提供了四驱版本,能够更好地适应各种路况。 在试驾过程中,CT5的驾驶感受非常出色。底盘的设置非常稳健,车身平稳,并且悬挂系统也非常舒适。在高速行驶时,CT5的噪音控制非常出色,车内噪音非常小,能够为乘客提供非常舒适的驾乘体验💥。 综上所述,凯迪拉克CT5作为一款豪华中型车,无论是在外观、内饰还是动力方面都表现得非常出色🙊。在试驾体验中,CT5的驾驶感受更是非常出色,能够为消费者带来非常好的驾乘体验💛。如果你正在寻找一款豪华中型车,那么CT5绝对值得你的考虑💜。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
- 奥迪A4L与凯迪拉克CT5,试驾之后就知道该选谁!伴随着消费水平的不断提高,现在的用户买车不会只看BBA车型,更多的是从产品品质出发,也因此凯迪拉克CT5和奥迪A4L打得火热,这两款车在内饰品质上不相上下,在动力配置上具有一定差额。前段时间小编听说很多人在选购这两款车时会犯纠结症,于是今天小编特地分享这两款车的试驾感受,供大家参考。 查看详情>>
- 久违的运动豪华!试驾凯迪拉克CT5!很多时候,想要了解一个品牌有魅力的地方,其实只要看它最热卖的一款车型就好了,因为这也代表了消费者对于这个品牌真正认可的点。就譬如凯迪拉克,目前它最受欢迎的轿车,当之无愧是CT5。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5试驾报告凯迪拉克CT5是一款豪华中型车,凭借着其霸气的外观和不俗的性能,受到了不少消费者的喜爱。最近有幸试驾了一次凯迪拉克CT下面就分享一下的试驾体验💌。 首先是外观方面,凯迪拉克CT5的造型非常独特,前脸采用了品牌经典的大型进气格栅设计,搭配锐利的大灯和镀铬饰条,十分霸气。车身线条流畅,侧面采用双腰线设计,使车身更加动感。此外,车尾的双边共四出排气设计也是CT5的一大亮点😺。 进入车内,可以看到CT5的内饰设计非常简洁大气,采用了大量皮革和软性材料,做工精细,非常符合豪华车的定位😁。车内空间也非常宽敞,前排头部和腿部空间都十分充裕,后排空间也不错,三个成年人坐在后排也不觉得拥挤👅。 在试驾过程中,驾驶的是CT5的2.0T车型,发动机输出功率达到了237马力,最大扭矩达到了350牛米,加速表现非常出色✋。而且CT5的悬挂系统采用了独立悬挂的设计,让车辆在高速行驶时更加稳定👍。此外,CT5还配备了多项安全系统,例如自适应巡航和盲点监测等,提高了驾驶的安全性。#凯迪拉克CT5# 查看详情>>
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