凯迪拉克CT5mm体验感受
- #凯迪拉克CT6试驾体验#本次小智参加凯迪拉克CT6试驾,重点体验凯迪拉克SuperCruise超级智能驾驶系统,其实这套系统顾名思义就是驾驶辅助系统。其开启方式十分便捷,只要按下方向盘上的功能开启按键便可打开,但是开启条件有一定限制,首先需要将车辆保持在车道的正中央且在高速公路上才能开启,因为目前这套SuperCruise超级智能驾驶系统只是录入了国内的高速公路路段,而像绕城高速等路段只有小部分录入,所以在非录入路段是无法开启这套系统的。其次,当开启SuperCruise超级智能驾驶系统之后,它监测到车辆经过高速闸道口时会自动关闭,此时便需要你接手方向盘。值得一提的是,这套SuperCruise超级智能驾驶系统是与高德地图合作,可以对前方2.5公里范围内的路况进行监测,并且对于前方的弯道以及坡度进行计算,从而在系统开启后,哪怕是驾驶员不介入,也能够准确的过弯。而相比于其他品牌车型的辅助驾驶系统而言,SuperCr 查看详情>>
- 开凯迪拉克LYRIQ锐歌是什么感受?车主真实体验9月份的汽车销量排行已经新鲜出炉,在纯电动SUV领域,锐歌的表现依旧不错。 查看详情>>
- 凯迪拉克XT5体验 细节见成败今天本文的主角是凯迪拉克XT5,作为老款凯迪拉克SRX的继任者,在没有正式体验过这款车之前,笔者对于该车的理解还是属于停留在官方数据和其他媒体的介绍上,但实际感触并不大,为了避免成为一名键盘侠,我果断地选择了实车体验一把,下面就和各位读者分享一下这几天的体验感受。 查看详情>>
- 感受V8的威力 凯迪拉克CT5-V Blackwing如今,拥有一台搭载大排量发动机的车型已然成为了一种奢望,在电动化时代的压力下,很多曾经的大排量车型均已开始搭载小排量发动机甚至是进行电动化。不过好在,有些车企依然在坚持更新着旗下的大排量车型,这也让很多热爱大排量车型的车迷们倍感欣慰。日前,我们获取了一张凯迪拉克CT5-V Blackwing车型的渲染图。从图中我们可以看到,新车在外观方面将不会发生明显的改变,盾型格栅的加持将依旧彰显出车辆不凡的运动气质,此外,标志性的头灯组也将为车辆平添更多的运动感受。和此前发布的路试谍照相比,新车基本上采用了完全相同的设计,前脸大量的风道和导流槽均能够对车辆的性能表现起到良好的加持作用,流畅的车身线条能够为车迷们带来一场非常享受的视觉盛宴。动力方面,新车将会搭载一台V8发动机,峰值扭矩将会达到880牛·米。 查看详情>>
- 试驾广德感受凯迪拉克纯电LYRIQ锐歌,体验速度与激情!想要检验一款车的性能如何,最好的方法是拉到试车场试驾体验下。最近,小编就在亚洲最大的试车场——通用汽车广德试车场这里,尽情试驾了凯迪拉克LYRIQ这款豪华纯电中大型SUV。从不同方面了解到了凯迪拉克LYRIQ的性能表现,感觉非常享受。在这里也来和大伙分享下。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5厦门国际赛车场试驾体验在8月新鲜出炉的2021年度J.D. Power新车质量研究(IQS)中,凯迪拉克CT5一举夺得美国同级别第一、中国同级别第三名和中国汽车产品魅力指数研究(APEAL)第一的耀眼成绩,在豪车界中堪称“操控王”,而这样的一款“操控王“在赛道上又会有怎样的优异表现?11月6日,在“特别的你 值得被特别对待”2021凯迪拉克驾控体验营上,我们见识到了CT5的强悍。 查看详情>>
- 美系豪华运动风 体验凯迪拉克CT5凯迪拉克作为通用旗下的豪华品牌,其产品品质一直能够得到保证。而凯迪拉克CT5,凭借炸裂的外观,实惠的上市价格以及以及可玩度非常高的前置后驱。CT5上市之初就被厂家给予了很大的厚望。似乎拳打三系,脚踢C级的美好愿景就在眼前。但是转眼一看销量榜,冰冷的数据又将我们的愿景拉回现实。这究竟是哪里出了问题,让我们体验过后再来定夺。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT5厦门国际赛车场试驾体验2021年11月6日,“特别的你 值得被特别对待”2021凯迪拉克驾控体验营在厦门国际赛车场顺利落下帷幕,媒体代表、特邀嘉宾通过赛道体验CT5的特别驾值,展开了一场关于探索与驾趣的对话。 查看详情>>
- 2020款凯迪拉克CT5试驾体验感受报告,10AT是否改善油耗质量如何大家好,我是彪驾!近期小编朋友买了一辆凯迪拉克CT528T时尚运动型,小编今天有幸借来试驾了一番,顺便对这位朋友做了简单的回访。也顺便跟各位分享下小编的试驾体验,接下来让小编带你们去了解。 查看详情>>
- 物超所值的体验,快来试试这辆凯迪拉克XT6前几天,国家正式开放三胎生育政策,对于有意愿生三孩的家庭而言,这可是个大大的喜讯。不过,随着而来的就是,家庭成员的增加,导致原有车型无法满足家庭使用需求。大空间车型未来将成为更多家庭的首选。那么,作为凯迪拉克的中大型SUV旗舰车型,XT6凭借物超所值的体验,收获了不少车主青睐的眼光。那么今天,就用这辆贴了BOP隐形车衣的凯迪拉克XT6,一起来看看它如何将物超所值表现出来。 查看详情>>
- 降维打击出现? 凯迪拉克CT4静态体验几天前凯迪拉克CT4在国内正式上市,当2.0T、后驱和豪华中型车、指导价25万以内这几个关键词同时出现,这款车型注定会成为热门话题车型。CT4的这一波操作对于目前的豪华紧凑型轿车市场多多少少有些“降维打击”的味道,奥迪A3、奔驰A级和宝马1系是不是应该抱在一起瑟瑟发抖呢?还是先来对CT4进行一番静态体验看看吧。 查看详情>>
- 39万提了凯迪拉克XT6,用车一个月后,车主的真实感受大家好,本期昂贵的小汽车和大家分享的是《39.97万提了凯迪拉克XT6,用车一个月后,车主的真实感受》。 查看详情>>
- 全新凯迪拉克CT5体验日记哈喽大家好,这里是天卓小同志,一个爱拍车的00后高中党,不定时的约拍一些自己喜欢的车型,从改装车,性能车,到超跑,并且在第一时间写出来自己的约拍感受。 今天来约拍的这一台全新CT5可是崭新崭新,车主刚刚挂牌没几天就迫不及待带我出来感受了,第一眼见到实车说实话这个外观还是蛮震惊我的。 查看详情>>
- 凯迪拉克锐歌SUPER CRUISE体验前几天召开的电动汽车百人会上,地平线余凯称:L3级别辅助驾驶再过十年都不一定能达到,现在不如把高速场景的L2级别辅助做好。语出并没有惊四座,反而现场的行业大咖都很平静。其实在很早之前自动驾驶行业内就一直呼吁大家,目前的量产车型辅助驾驶可以做到L2.9999,但是不要达到L3。因为从现实的道路环境考虑,辅助驾驶的核心还是“辅助”二字,而不是让系统自己去负责驾驶行为。 查看详情>>
- 凯迪拉克CT4轻体验,售价多少你才会买它?这周,我和我的同事收到了凯迪拉克的邀请,去往上海凯迪拉克空间体验新美式风尚后驱轿车CT4。 查看详情>>
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