高合HiPhi X2.0旗舰起步噪音问题

关于噪音的问题，起步噪音大，在乡村道路上，速度慢的时候噪音比较大，上陡坡的时候，发动机噪音很大让人讨厌 查看详情>>

关于噪音的问题，起步噪音大，在乡村道路上，速度慢的时候噪音比较大，上陡坡的时候，发动机噪音很大让人讨厌。但是不急加速的情况下，速度过了60，噪音就小了，尤其是跑高速的时候，速度在110左右，感觉挺安静的。 查看详情>>

19年提的车，其它一切都完好，车仍是比较喜欢的，就是觉得开动的噪音觉得不是比较好，必要比较轻的提速踏板才行，转速一上来声音就大，觉得没有我17款的速腾开动声音好，有甚么解决措施吗？还有高速升窗后的低频沉闷的声音，久了觉得会耳鸣目前1.2w公里10个油，坐标成都 查看详情>>

19年提的车，其它一切都完好，车仍是比较喜欢的，就是觉得开动的噪音觉得不是比较好，必要比较轻的提速踏板才行，转速一上来声音就大，觉得没有我17款的速腾开动声音好，有甚么解决措施吗？还有高速升窗后的低频沉闷的声音，久了觉得会耳鸣目前1.2w公里10个油，坐标成都 查看详情>>

奇骏驾驶感受 噪音的问题，起步噪音大，在乡村道路上，速度慢的时候噪音比较大，上陡坡的时候，发动机噪音很大让人讨厌。但是不急加速的情况下，速度过了60，噪音就小了，尤其是跑高速的时候，速度在110左右，感觉挺安静的。 动力方面，起步有点肉，能接受，速度起来后，超车轻点油门就可以了，尤其在高速上超车，感觉特别的轻松。 油耗方面，跑了1000多公里的城区和乡村道路，刚开始相当于是磨合期，也没在意油耗的问题，没去计算油耗。高速上的油耗让我感觉很惊喜，一共跑了1163公里，耗油430元，92号汽油今日油价6.22元每升，实测百公里耗油5.94升 查看详情>>

我的18款丐版，3500公里，觉得行驶Ps噪音大，开动弱，转速上来了（3000转），但时速上不来，就觉得开动比较弱一样！！！ 查看详情>>

我的18款丐版，3500公里，觉得行驶Ps噪音大，开动弱，转速上来了（3000转），但时速上不来，就觉得开动比较弱一样！！！ 查看详情>>

在日常开车过程中，我们都需要注意猛加油和慢起步对汽车的影响。猛加油会导致引擎噪音增加、气缸压力升高、积碳产生等问题；而慢起步则能减少变速箱和离合器的损耗，并提高行车安全性。因此，在实际驾驶中应该注意平稳起步、缓踩油门，以减少对汽车零部件的损耗，并提高行车安全水平。 查看详情>>

作为一款法系旗舰车型，雪铁龙C6很多人都不会陌生，因为这款车当年刚入华的时候，可是打着“总统座驾”称号来的，新车一度比奔驰E还高端，72万的起步价格奠定了这款法系旗舰车型的定位，但是在后期发展过程中，这款车还是没有实力和宝马、奔驰、奥迪车型抗衡，最终这款车还是因为销量问题走上了国产的道路，国产后的C6再也没有当年的风光了。 查看详情>>

Nissan高性能旗舰GT-R R35可说是跑车界长青树，自2008年问世至今凭借强悍动态表现仍在高性能车市场占有一席之地，不过俗话说「老兵不死，只是凋零」，面对各市场对于噪音、排放乃至于安全法规缩紧，再加上近年全球深陷Covid-19疫情影响，导致缺车问题严重，在多方因素夹杀下，这款东瀛战神去年11月已传出在澳洲市场停售。 近期则传出由于这辆跑车未能符合欧洲最新噪音法规，只能被迫退出欧洲市场，告别当地消费者。根据英国Nissan发言人说道：「做为品牌高性能象征的GT-R于欧洲地区推出13年后，我们可以确定欧规GT-R将在本月正式停产，主要原因在于2021年7月1号于英国、欧盟国家所施行的最新噪音法规标准。」 这项法案立法旨意在于让道路行驶车辆更安静，因为当政者认为1995年所颁布的「机动车辆声音等级限制」法规，未能达到预期效果，因此决定将噪音标准提高，并重新规范噪音测试标准。如此对于欧洲 查看详情>>

逸动这车发动机噪音很大，还有双离合变速箱有很多的问题，比如起步时动力明显感觉到迟滞，还有低速的档位逻辑很奇葩，d挡时候能够听见变速箱的齿轮摩擦的声音。还有就是刹车点头比较明显，我买后悔了都，要是能再选我肯定要选1.6L版本，好歹是at变速箱 查看详情>>

蔚来汽车自亮相以来就备受关注，定位更加高端的品牌在刚开始起步的时候难免也会遇到各种各样的问题，不过好在这一品牌在国内市场之中也站稳了脚跟，现在也有很多消费者非常支持，而蔚来ES8则是旗下最高端的旗舰纯电SUV，因此在设计以及品质方面也比较有实力，这台大七座的纯电SUV还是很值得选择的。 查看详情>>

对于北京汽车，这一以"地名"命名的品牌，想必大家均如笔者般不陌生，旗下车型众多，且在众多细分市场均有布局。而在去年所发布的新品牌BEIJING，也在本月即将上市首款中型SUV—BEIJINGX7，同样是旗舰SUV，就笔者了解，此次即将上市的它，预售10万起步，分为5款车型，且顶配车型预售15万。当然，预售价一公布，也引来了许多争议，一台中型SUV，卖成合资小型SUV的价格，那它的产品力可靠吗？是否减配、减质呢？关于这一系列问题，笔者将从BEIJINGX7的自身产品力来找寻答案。 查看详情>>

如今市面上主流的汽车产品主要分为三类，一为燃油车，二为纯电动车，三为混动车。三类车均有着自己的优势与劣势。其中，燃油车的优劣最为明显，它的优点就是不需要担心续航里程，整体的造车技术成熟可靠，已运用多年。然而它的缺点也非常明显，排出的废气会影响环境，行驶在城市拥堵道路时十分耗油，驻车停车以及高速路段行驶时噪音大。后两类汽车，被统称为新能源车，新能源车是国家目前主推车型，有着行驶安静，起步快，超车快，养车费用低和不影响环境等优势。然而，目前市面上的新能源车，虽受到了国家的大力推崇，但仍有部分车友，因担心续航问题，安全问题，以及性能问题，而迟迟不敢入手。大家都在观望着，期待有车企能制造出一款能同时兼顾速度快、省钱、平顺性好、NVH调校优秀、绿色环保等多重优势的车型。 查看详情>>

缤瑞1.4T车型为何起步反应偏慢且噪音大。这个是哪里得问题呢？ 查看详情>>