高合HiPhi X转向控制电脑维修

“展翼门、中控屏机械臂、主动后轮转向”，这些是高合旗下第三款车型HiPhi Y的标准配置。如果对高合汽车有所了解，那么会发现这些配置并不陌生，此前在HiPhi X和HiPhi Z上都有出现。 查看详情>>

高合HiPhi Y将于7月15日正式上市，是高合继HiPhi X和HiPhi Z之后的第三款车型，入手门槛降低至36.9万起售，定位中大型SUV，最长续航810公里，虽然为高合最入门的车型，但前双叉臂悬挂，展翼门，后轮转向，激光雷达这些配置都未缺席。 查看详情>>

【EV视界原创试驾】高合品牌继双旗舰HiPhi X和HiPhi Z之后，又一重磅车型高合HiPhi Y。新车共推出4款车型，售价区间为33.9-45.9万元。凭借中大型SUV的定位、更具竞争力的价格，以及后轮转向和电动开合的展翼门全系标配的配置，让它拥有很高的吸引力。销量数据方面，高合HiPhi Y九月交付新车共1556台，环比8月增长52.4%，真正扛起了高合品牌销量大旗。 查看详情>>

近日，AutoData 2023汽车数据与生态大会顺利召开，华人运通高合汽车荣获“口碑传扬——年度汽车驾驶体验口碑奖”。旗下主力舰车型HiPhi X、Y、Z的驾驶体验不仅得到用户的认可，也再次得到行业认可。值得一提的是，在国内其他汽车新势力品牌还在引发了后轮转向相关论战的时候，华人运通高合汽车却已经做到了全车型标配全速域主动后轮转向，也是目前世界上唯一一个旗下产品全部标配后轮转向的品牌。 查看详情>>

说到高合汽车，大家对它的高端定位应该都有了一定认同感了，无论是HiPhi X还是HiPhi Z，都有着极致炫技的灯光效果和全球独一档做“门”的功夫！当然除去这些“作秀”的成分，高合车子的确有过人之处，高级的内饰材料、智能化的交互功能，更别说百公里加速3.9秒，以及全系标配四轮驱动、主动式后轮转向、空气悬挂等等，但如果它变得更朴素一点，再亲民一点呢？ 查看详情>>

随着电动化时代的到来,汽车市场的格局发生了明显的转变,以华人运通高合汽车为代表的自主品牌凭借强大的产品力异军突起,令长期控制中国汽车市场的欧美品牌始料不及。而基于“场景定义设计,软件定义汽车,创造定义价值”三大理念打造的超跑SUV高合HiPhi X更是在全方位的“进化”中,生动诠释了科技豪华的魅力,并赢得了越来越多用户的青睐。 查看详情>>

EPS电子随速助力转向是通过电机取代传统的液压传动机构，实现转向调节，电机扭矩由行车电脑控制，在低速时转向轻盈，高速时转向变的沉稳，转向助力不占用发动机输出，更加节能，带防盗认证电子转向锁，有效防止非法用户侵入，具备自诊断功能。 查看详情>>

EPS电子随速助力转向是通过电机取代传统的液压传动机构，实现转向调节，电机扭矩由行车电脑控制，在低速时转向轻盈，高速时转向变的沉稳，转向助力不占用发动机输出，更加节能，带防盗认证电子转向锁，有效防止非法用户侵入，具备自诊断功能。 查看详情>>

EPS电子随速助力转向是通过电机取代传统的液压传动机构，实现转向调节，电机扭矩由行车电脑控制，在低速时转向轻盈，高速时转向变的沉稳，转向助力不占用发动机输出，更加节能，带防盗认证电子转向锁，有效防止非法用户侵入，具备自诊断功能。 查看详情>>

对于关注汽车行业的人来说，对后轮转向技术并不陌生。这项技术有着高硬件成本、高控制逻辑难度的特点，长期以来一直是百万级豪车的专属配置，甚至有些车企将后轮转向作为付费升级项目。近日，小鹏X9与理想MEGA这两款新势力MPV车型关于后轮转向技术的论战，让这项技术再次成为了行业讨论热点。不过，值得我们注意的是，在诸多国产新能源品牌中，高合汽车凭借着十足的诚意和过硬的实力，早已经实现了旗下产品全部标配后轮转向，甚至是目前全球唯一达成如此成就的汽车品牌！ 查看详情>>

该车配备自然吸气5.2升V10发动机，输出功率610HP，扭矩413ft，lbs，多个耐力PZeros轮胎，19英寸KarI轮，0-62mph需要3.3秒，0.4秒的转弯漂移，最大速度为203mph。与LP580-2车型相比，他增加了后轮转向、扭矩矢量控制、改进的空气动力学系统和一款名为LDVI的新型驾驶电脑，可以对汽车进行每秒50次微调。在运动模式下，后轮驱动改进了其自适应减震器，并使用了智能的前制动系统，以确保连续和可重复的漂移，转弯转向能力提高了30%。 查看详情>>

定速巡航，英文全称Adaptive Cruise Control，简称CCS，是通过指令开关、车速传感器、电子油门执行器和ECU，总共四个部分构成。不过这一功能一般车辆都会设置最低限速，也就是说需要达到一定速度的时候，车上的电脑才会 “持续且稳定的”行驶。但是除此之外，包括转向、刹车这些还是需要车主自己来控制。 查看详情>>

ESC即车身电子稳定性控制系统，是主动安全系统，是汽车防抱死制动系统（ABS）和牵引力控制系统（TCS）功能的进一步扩展，并在此基础上增加了车辆转向行驶时横摆率传感器、侧向加速度传感器和方向盘转角传感器，通过行车电脑控制前后、左右车轮的驱动力和制动力，确保车辆行驶的侧向稳定性。 查看详情>>

提到高合HiPhi X这款车，可能熟悉的朋友们都清楚，高合的出现其定位比蔚来要更高，价格上也更贵一些，说是目前国产车型中起售价最贵的也并不过分，那么接近60万元的起售价格，买一辆国产纯电SUV，高合HiPhi X到底值不值呢？ 熟悉高合HiPhi X这款车的用户都清楚，不管这款车是不是真的值这么多钱，但这款车的独特点确实不少，首先就是很具特点的对开门+展翼门，打开方式也是有别于所有国产车型，同时高合HiPhi X这款车虽然是SUV，但其离地间隙非常小，再加上其低趴的造型，视觉上比一般轿车还有运动感，带着这些特立独行的风格，我们具体看看高合HiPhi X到底值不值这个价格。 高合HiPhi X的基本参数： 目前在售的高合HiPhi X官方指导价为57万到80万之间，按照续航可以分为650KM和560KM两种续航版本，其中650KM续航版本电动机动力输出偏弱，最大功率220KW，最大扭矩410N·m，最大马力299匹，官方给出其零百加速成绩为7.1秒。 560KM续航版本的高合HiPhi X，其电动机最大马力598匹，最大功率440KW，最大扭矩820N·m，其零百加速成绩为3.9秒还是非常强悍的动力表现。而高合HiPhi X作为中大型SUV，其车身尺寸为5200*2062*1618毫米，轴距为3150毫米，并且提供六座和四座版本给不同用户选择。 高合HiPhi X的外观、内饰： 高合HiPhi X的外观也是非常有设计特点的，前排的贯穿式灯组设计配上全封闭的前脸造型，在未来感和科技感上都有不错的展现，高合HiPhi X的车身侧面则显得更为修长，同时在外观上也更像跨界车造型，还配了悬浮式车顶和黑顶设计，让高合HiPhi X看上去更具运动感。 内饰部分，高合HiPhi X的中控并非是联屏设计，但给到了3个非常大尺寸的屏幕，直接填满了整个中控区域，其科技感和档次感是直接拉满的，而且高合HiPhi X也取消了所有的实体按键，把控方向盘，将整个车机以及辅助操作的功能全部集成在了车机上，还是非常大胆的创新方式，而且在美观度以及震撼程度上确实超越目前所有在售的量产车。 高合HiPhi X的乘坐空间、舒适性： 首先，高合HiPhi X作为中大型SUV，其车内乘坐空间是毋庸置疑的，无论是前排还是后排的空间表现都可以做到优秀的水平，但如果是六座版本的高合HiPhi X，其第三排的空间就很拉胯了，基本上是没办法坐成年人的，只能是小孩或者宠物。舒适性方面同样如此，前排和第二排的座椅舒适度也非常高，而第三排根本就谈不到舒适，只能说有2个座位偶尔应急勉强使用。 高合HiPhi X的驾驶感受： 从驾驶感受上来说，高合HiPhi X表现还是不错的，尤其是纯电车在动力部分，基本上用户是无可挑剔的，反而是电动车加速爆发更快，可能用户需要适应太强的动力带来的加速眩晕感，另外在操控部分，高合HiPhi X也有很不错的表现。 底盘、悬挂调教丝毫不会感到松散，行驶过程中十分紧致，隔音滤震表现的也很好，在过弯等操作时，同样能有较高的极限，这也依托于其较低的重心优势。 高合HiPhi X配置较高： 高合HiPhi X的配置还是非常高的，即便是最低配版本，也给到了L2级别辅助驾驶，其功能包括并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等等大家常见的辅助驾驶功能高合HiPhi X都有，另外还标配了前后驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动泊车入位、空气悬架、悬架高低+软硬可调、电动后备厢+感应+位置记忆、远程启动、方向盘电调、14.6英寸液晶仪表盘、HUD抬头数字显示、16.9英寸+19.9英寸中控屏、英国之宝品牌音响、手机APP远程控制等等这些高合HiPhi X全部标配。 总结： 综合来看，高合HiPhi X作为目前国产车价格天花板车型，其在外观、内饰上还是非常有特色的，同时在动力、续航方面也有不错表现，同时在配置上，高合HiPhi X也十分丰富，基本上大家能想到的甚至想不到的配置高合HiPhi X都有，从这个角度来看，高合HiPhi X确实还是很有卖点的，毕竟在这个价位虽然已经很贵了，但想要找到这样一台配置丰富且新颖独特的中大型纯电SUV，暂时还没有。[_LinkTopic:高合HiPhi X,17721,23] 查看详情>>

现在，ESP几乎已经成为新车的标配，但很多车主对其并不熟悉。ESP是英文Electronic Stability Program的缩写，中文名为“电子稳定程序”。它可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。电脑控制车辆运动的手段有两个：第一是控制节气阀收油，衰减汽车动力，让速度降下来；第二个手段就是对某些车轮进行制动，让汽车的速度能够减小到极限值以内。ESP虽然对行车安全有巨大的帮助，但是在下面这些特定的情况下，驾驶员却需要关掉ESP功能，以保证车辆的正常行驶。 查看详情>>