昂科旗动门玻璃框总成接线

#选宏光MINI的N个理由# “mini大玩具”就是要自己动手潮创改变它！ 享受改装过程和成功的满满成就感！ 雾灯总成安装步骤分享给各位车友， 仅供参考哈， 没经验动及不愿自己动手的车友， 去店里装更方便啦！ 1.原车装饰雾灯四个固定螺丝拆掉， 2.装上替换改装雾灯总成， 3.扭好螺丝插上线束插头， 4.穿过车底布线接线， 5.红线连接电瓶正极，黑线连接负极， 6.信号线想和谁一起亮就和谁连一下， 自己动手打孔做个开关也可以。 怎么样是不是很简单👉看完也想自己动手啦 查看详情>>

一汽奔腾T99，我第一次在路上看到这款车的时候还以为是合资车或者进口车，因为不知道他的logo...查了一下才知道一汽奔腾换标了。改标后，一汽奔腾推出全新家族式外观。一汽奔腾T99是产品系列中最大的SUV。五座的大SUV。你看这车，很丰满，第一印象就是这么大.....当你撞门进去的时候，装饰品和椅子显示出精致的做工和材料。而且全系采用2.0T动力总成。动力强。我想找一辆空间大、外观美、动力足、内饰足的豪华车，但我觉得奔腾T99那辆符合要求。 查看详情>>

　　在“省油”这件事上，显然用户最有发言权。一些车主用“真香”来形容探岳6.7L/100km综合工况油耗。甚至有车主在汽车论坛自发为探岳发声，综合多种路况计算实际油耗更低。追求低油耗却不能以牺牲动力为代价，探岳搭载了EA888 2.0T涡轮增压发动机、DQ381七速湿式双离合变速器。这套经典的动力总成在大众旗下多款高端车型上均有配备，优点是技术成熟，性能可靠且兼顾了油耗和动力。值得一提的是，一汽-大众为探岳还针对往后备箱里搬运物品腾不出手的场景开发了感应式电动尾门，可以说是继钥匙远程遥控开、关尾门后的又一升级操作。 查看详情>>

23款中东版 格兰维亚2.8柴油高配版 颜色：白米 黑米 排放：国六B 价格：70万 配置：六座，后排四个独立空航‬电动座椅（电动腿托、飞翼头枕、二排三排座椅加热）17寸轮穀，真皮座椅，主驶驾‬电动座椅调节，双侧电动滑‬门、渡络中网、后视镜、门把手， LED 大灯总成，大灯清洗、多媒体显示大屏、电动车窗和门锁，智能钥匙，一键启动，多能功‬桃木方向盘，三区自空动‬调，环车影像，定速巡航， 前后LED雾灯，高位车刹‬灯，电动折叠后视镜带转向，桃木纹‬装饰条，后扰流板、后除窗‬雾，三色内部照明色，真皮‬制动器把手，变道辅助、后交方‬叉路口警报，灯光自控动‬制系统，胎监压‬测，底挂备 查看详情>>

21款的增加的驭动版配置还是可以的，比架控版多了大轮毂，全车氛围灯，在线导航大屏，双色车身？那么还想要个很实用安全的配置，如果只要盲区监测防眩目，就不用换GT的总成，换外镜片+内镜片就可以实现。如果想要把后视镜记忆下翻一起整的话就只能换整个后视镜总成了，一对总成价格可不便宜啊...，需要的配置也是挺多的，记忆控制盒和连升降开关也得换GT的，这得折腾一天啊需要的配件全家福，缺一不可....为什么低配不能实现下翻的原因，电机不一样高配调节电机，这就是区别拆前杠，很简单。拆后杠，一样简单，508L还是很好拆的门板也一样简单左门，就是走线穿线有点难度，这就看个人技术了。右门穿线无损探头打孔安装专业打孔工具，无毛刺，和原车一样完美记忆下翻控制盒，没它不行顶配升降开关，没它也不行。左右实现后视镜记忆下翻防眩目盲区镜片，原理是通过后车大灯照到车内的防炫目后视镜，然后给信号外后视镜，实现内+外都可以防炫目。晚上开车真的非常非常实用，完全无视后车远光狗和大货车。 查看详情>>

捷达携手品牌代言人黄渤，让每一次前行都是一出好戏。强强联手，未来可期，希望捷达品牌大卖，销量长虹。由主驾驶的升降器没有预留焊接位置，所以主驾驶的只能等22款带有背光的升降器开关了，到时候换总成就可以了。下面详细讲解下剩余三个门的玻璃升降器开关的改装过程，首先，需要购买三个带有背光的开关，如图所示，我购买的是高尔夫7的开关，基本都是通用的。下图是升降器开关的零件号。更换开关，首先要拆门板，这个有点动手能力的，都可以拆，非常的简单，就以左侧门板为例。门板上有一颗螺栓和一个卡扣固定，卡扣固定的位置在门板的底部，需要吧卡扣拨至门板工资孔位置，要不然容易将卡扣拆坏。下面就是拆螺栓了，准备工具T30扳手，对准螺栓逆时针将螺栓拆下，这个一定要使用T30的头，要不然螺纹拧花了，就不好拆了。在网上购买了一个拆门板神器，还是特别好用的，拆门板的时候，将底部位置翘出一个小缝隙，把拆门神器塞进门板里，用手反复捏神器的气囊，这样，门板就会依次拆开。拿下门板的时候，千万要注意不能用力拉扯，要紧贴车门，因为门板里有线束，用力拉扯线束容易扯断。拆下门板，把门锁拉丝拆下，拔下升降器开关插头和氛围灯插头，最后，将门板放置空地。下面就是接线了，改带背光按键的前提是需要有一条线束，从前门接过来，而我的是之前改了氛围灯，所以后门是有线束的，接线就更容易一些。接线也是非常简单的，氛围灯线束上找到正电，因为按键就缺一根正电，接通了就会亮的。如图，把正电线束接到升降器开关插头的4号孔位，最后再用线束绒布胶带将裸漏的线束缠好。将原车升降器开关拆掉，换上带背光的开关，把氛围灯和升降器开关插头连接上，安装门锁拉丝，最后恢复门板，将螺栓固定，卡扣恢复原来的位置。下面就是夜间效果图了，这样，晚上按开关就有点容易找到了，个人认为，捷达不应该减掉这个背光灯按键，毕竟还是有点实用的。今天的玻璃按键开关改装就和大家分享到这里，欢迎车友们下方评论区留言，谢谢大家！ 查看详情>>

捷达携手品牌代言人黄渤，让每一次前行都是一出好戏。强强联手，未来可期，希望捷达品牌大卖，销量长虹。 由主驾驶的升降器没有预留焊接位置，所以主驾驶的只能等22款带有背光的升降器开关了，到时候换总成就可以了。下面详细讲解下剩余三个门的玻璃升降器开关的改装过程，首先，需要购买三个带有背光的开关，如图所示，我购买的是高尔夫7的开关，基本都是通用的。 更换开关，首先要拆门板，这个有点动手能力的，都可以拆，非常的简单，就以左侧门板为例。 门板上有一颗螺栓和一个卡扣固定，卡扣固定的位置在门板的底部，需要吧卡扣拨至门板工资孔位置，要不然容易将卡扣拆坏。 下面就是拆螺栓了，准备工具T30扳手，对准螺栓逆时针将螺栓拆下，这个一定要使用T30的头，要不然螺纹拧花了，就不好拆了。 在网上购买了一个拆门板神器，还是特别好用的，拆门板的时候，将底部位置翘出一个小缝隙，把拆门神器塞进门板里，用手反复捏神器的气囊，这样，门板就会依次拆开。拿下门板的时候，千万要注意不能用力拉扯，要紧贴车门，因为门板里有线束，用力拉扯线束容易扯断。 拆下门板，把门锁拉丝拆下，拔下升降器开关插头和氛围灯插头，最后，将门板放置空地。 下面就是接线了，改带背光按键的前提是需要有一条线束，从前门接过来，而我的是之前改了氛围灯，所以后门是有线束的，接线就更容易一些。接线也是非常简单的，氛围灯线束上找到正电，因为按键就缺一根正电，接通了就会亮的。如图，把正电线束接到升降器开关插头的4号孔位，最后再用线束绒布胶带将裸漏的线束缠好。 将原车升降器开关拆掉，换上带背光的开关，把氛围灯和升降器开关插头连接上，安装门锁拉丝，最后恢复门板，将螺栓固定，卡扣恢复原来的位置。 下面就是夜间效果图了，这样，晚上按开关就很容易找到了，个人认为，捷达不应该减掉这个背光灯按键，毕竟还是很实用的。 今天的玻璃按键开关改装就和大家分享到这里，欢迎车友们下方评论区留言，谢谢大家！ 查看详情>>

2020年买的TOYOTA亚洲龙，追过日落，没有去过最危险的地方，没有载过邻居家的妹子，人生第二辆车子，第一辆结婚后买的EVO表弟翼神，亚洲龙的大灯真的是十分十分的老火，灯光光线不聚集，较为散，也在论坛里面开过许多车主反映弱鸡，说实在的我一直不敢给爱车动眼睛手术，但是灯光确实黯淡无光，夜晚跑高速吃力啊，之前我的第一辆车就是因为灯光黯淡，花5000多大米换上原车顶配海拉4透镜、欧司朗4300KDS1，三菱原装安定器，插头对插立即解决灯光问题不用任何加转和改装，那叫一个爽！在某网联系关注某家海拉LED和海拉透镜氙气大灯，关注半年还是有点瑕疵，首先：发来的包裹外包装和内包装破损，实在是第一眼影像差，其次发现等内透镜上有手印和灯内有黑点，黑点旁边有些许手印，店家讲是为了保证质量发货前拆开检查，你既然都发现有问题还故意去擦除，店家一直强调灯没有问题，我哥人认为该产品严格是有问题的，店家发现后利用网购这一点刻意回避，答非所问，想一想，买啊退回去吧重新选择或者暂时不换灯。哎！算啊！影响不大就装吧。次日，经过与安装点联系定于早上09:00过去安装，开到安装点卸下车前保险杠和大灯总成，发现海拉LED透镜安装原车大灯总成需要向后拓展出一定空间进行安装，原有车辆大灯总成内部空间不够，安装时候需要热熔枪进行辅助，手艺不用破损，可是我的大灯破损后用蛇胶进行修补，后面店家寄来两支胶进行修补，原车大灯总成使用的接电口不能满足改灯使用，重新接线至车载电瓶取电；缺点：1、大灯透镜用电使用，担心后期接触如果不良还是有点危险；2、破损处用蛇胶进行修补担心进水，影响使用寿命和短路！换灯后近光灯还可以，远光目前在城市开还不怎么样，待后期高速后补发图片！ 查看详情>>

在三十多万的合资中大型SUV市场上，许多品牌都推出了自己的产品来抢占这块市场，别克昂科旗也是其中一员，同时通用集团大多数车型也都换装了带有48v系统的动力总成，昂科旗自然也不例外，同时在别克SUV家族中“旗”一定程度上也代表了其旗舰的地位，我最近也去试了试这台车，看看其表现究竟如何。 试驾车是四驱尊享旗舰型，237马力匹配9速自动变速箱，实际体验的话，绝对动力一般，2.0t带动这么大尺寸的车确实只能说够用，不过动力响应还是比较快的，小的动力请求基本上是随踩随有，大的动力响应也还算比较快，日常驾驶起来还是比较轻快的，不过这台车的起步蠕行感觉很无力，在低速挪动时经常不得不踩油门来补充，作为一个采用自动变速箱的车型确实不太理解，变速箱总体表现还不错，平顺性很好，整个试驾过程中没有感受到有令人不适的顿挫或闯动，算是比较好的兼顾了换挡速度和平顺性，总的来说，这套动力总成的表现还是不错的，考虑到定位可以给到好评。 底盘表现还不错，虽然不是纯粹的软，但在同级别中也还算是比较软的，同时对于多余震动和晃动的抑制都还不错，通过减速带时也能感觉比较整，面对路面的小振动的过滤也比较到位，有一定的高级感和隔绝感。同时日常稍微快速一点的并线转弯也不会感觉到很慌张，底盘表现可以给到好评。转向手感好评，低速比较轻盈，随速随角度的增益也都还不错，车身跟随性一般，不过这个尺寸的车倒也正常。刹车脚感一般，主观感觉比较硬，但前半段又存在一定的空行程，感觉踩多了制动力的释放又有些超出预期。NVH表现分开说，首先发动机噪音抑制的不错，无论是震动还是噪音本身都不会怎么传入车内，比起同集团的豪华品牌旗舰轿车表现还要好，风噪表现一般，虽然车身撞风面积很大，但考虑到别克品牌的一贯优势来说做的也比较一般，毕竟别克一直以来都以隔音降噪闻名，因此对其要求稍微高一些，不过在同级别中也差不多有个中上游水平，至少不算吵。 静态上，这个外观前脸我个人觉得有点奇怪，这点见仁见智。内饰还不错，不过这种明显偏向于驾驶员的设计用在这么一个大尺寸SUV上我个人感觉还是会有一些奇怪，不过做工和用料都没什么问题。前排人机工 于这台七座车型来说第二排表现一般，旁边的两个座椅乘坐感受倒没什么问题，主要是中间座椅乘坐会很难受，整个人会坐在两边座椅的突起处，很不舒服，第三排表现还可以，如果和第二排妥协一下腿部空间还是比较宽裕的，但几乎所有SUV都避免不了的地台高还是存在，因此更多的还是应急。后备箱空间在第三排打开的情况下确实就比较一般了，可能只能放一些小的行李箱了，确实无论是从乘坐还是载物的角度上来说都很难满足七人长途出行，当然这也是几乎所有七座SUV的通病，配置上我认为这个版本就是比较够用的了，当然如果预算充足买高配也未尝不可。 总的来说，这台昂科旗的表现还是相当有竞争力的，各方面表现都还不错并且没有明显的问题，不过第二排中间位置的乘坐感受确实是比较差了，如果可以的话也可以考虑六座版本，这样第三排的乘坐感受和进出便利性也会相对好一些，同时再说一次，如果有长期七座需求的话不建议考虑SUV车型，而对于七座SUV车型也需要购买一个比较大尺寸的车而不要去买一些强行在后备箱里加入第三排车型的车，那些车型只存在理论坐三排人的可能性。 查看详情>>

说起外观，这次新款凌渡可是下了血本。 猫哥我第一眼就被它那无框车门给吸引住了。 要知道，这可是大众CC之后的第二款无框门车型，平常都是奥迪A8这种顶级豪车才有的配置。 凌渡车主这下可以吹一辈子了，走路都能摇头晃脑了。 整体造型十分动感，传承了大众最新的设计语言。车身尺寸也是实打实的大，长度直接奔着4.8米去了。这下可以上桌第一个动筷了，坐进去绝对有排面。内饰方面，新款凌渡也是支棱起来了。 双联屏设计看着就高级，再加上贯穿式空调出风口，科技感拉满。 空间表现更是没得说，2731mm的轴距让后排乘客能舒舒服服地伸腿，头部空间稍微局促了点，不过也不影响日常使用。全新研发的1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩250牛米，比现款1.4T更有劲。 配上7速DSG变速箱，开起来肯定是顶呱呱的。 最关键的是，百公里油耗才4.5L，这下可以跟“油老虎”说拜拜了。.外观：凌渡的无框门绝对是个大杀器，比思域更有高级感。 2.空间：凌渡车身尺寸更大，后排空间比思域更宽敞。 3.动力：新1.5T发动机动力输出比思域更强劲。 4.价格：凌渡明显更便宜，性价比甩思域好几条街。老铁们，这次大众凌渡可以说是诚意满满。4.8米的车身、无框车门、全新动力总成，还有10万出头的价格，简直就是要用实力来证明什么叫“真香定律”啊！ 不过嘛，每个人的需求不同，选车还是得看自己。那么问题来了，这样的凌渡，你爱了吗？你会选它还是思域呢？欢迎在评论区和猫哥我聊聊你的想法！ 查看详情>>