昂科旗整流器维修

别克昂科旗已经上市一年多的时间，在不论是在销量上还是在口碑上，似乎已经呈现与同级别竞品渐行渐远。 查看详情>>

上汽通用汽车别克品牌宣布2022款别克昂科旗及昂科旗艾维亚携手上市，共推出4款车型，提供五款车身颜色及三款内饰颜色，售价29.99万元-35.99万元。自上市以来，别克昂科旗以超越同级的豪华质感、舒适体验，赢得了消费者的认同与喜爱。 查看详情>>

上汽通用汽车别克品牌宣布2022款别克昂科旗及昂科旗艾维亚携手上市，共推出4款车型，提供五款车身颜色及三款内饰颜色，售价29.99万元-35.99万元。自上市以来，别克昂科旗以超越同级的豪华质感、舒适体验，赢得了消费者的认同与喜爱。 查看详情>>

整流器这个管虚焊了，可以焊上吗 查看详情>>

兄弟们 整流器不给电瓶供电 换了一个还是不行 维修师傅说再换一个试试 会不会是发电机出问题了哇😭 查看详情>>

昂科旗对于如今二胎家庭是非常实用的一款SUV,全家出游长途旅行都是非常推荐的，对于同是7座的GL8偏商务的车型，昂科旗更适用于家庭用车，上班通勤也是没有任何问题，搭载2.0的发动机上下班用车不管是节能还是驾驶感表现都非常不错的，那么今天我们就来简单讲讲大7座SUV,它就是别克旗下的昂科旗。 查看详情>>

车友“热心市民”说：“想问一下昂科旗怎么样？这个车性价比好吗？”昂科旗是别克旗下最高端的SUV，和凯迪拉克XT6同平台打造。目前优惠力度很大，这款车怎么样？我们来聊一聊。 查看详情>>

日前，2022款别克昂科旗和昂科旗艾维亚正式上市，售价区间为29.99-35.99万元。设计方面，新车继续延续现款车型的车身造型。配置方面，新车对eConnect智能互联科技进行升级迭代，支持OTA升级。新车全系标配ANC主动降噪科技，搭载新一代CDC全时主动液力减震系统，实时调整减震器阻尼力与车身姿态。动力系统，新车搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，峰值扭矩为350Nm。 查看详情>>

新年结束之后，各大车企陆续公布2021年1月销量成绩单，在SUV榜单中，昂科旗以月销2789辆的成绩再创新低，相比于去年12月4736辆的销售业绩，兵败之速，格外刺眼。 查看详情>>

编辑-Z 型号：KBU808最大重复峰值反向电压（VRRM）：800V最大RMS电桥输入电压（VRMS）：560V最大直流阻断电压（VDC）：800V最大平均正向整流输出电流（IF）：8.0A峰值正向浪涌电流（IFSM）：300A每个元件的典型热阻（ReJA）：2.7℃/W工作结和储存温度范围（TJ, TSTG）：-55 to +150℃最大瞬时正向压降（VF）：1.1V最大直流反向电流（IR）：10uA 桥式整流器KBU808的优点 输出直流信号纹波低：桥式整流器KBU808的直流输出信号比半波整流器的直流信号平滑。换句话说，桥式整流器比半波整流器具有更小的纹波。然而，桥式整流器的纹波系数与中心抽头全波整流器相同。 整流效率高：与半波整流器相比，桥式整流器KBU808具有非常高的整流效率。然而，桥式整流器和中心抽头全波整流器的整流效率是相同的。 低功耗：在半波整流器中，只允许输入交流信号的一个半周期，而阻止输入交流信号剩余的半周期。结果，几乎一半的应用输入功率被浪费。然而，在桥式整流器KBU808电路中，在输入AC信号的正负半周期期间都允许电流。因此，输出DC功率几乎等于输入AC功率。 桥式整流器KBU808的缺点 桥式整流电路看起来比较复杂：在半波整流电路中，只使用一个二极管，而在中心抽头全波整流电路，则使用两个二极管。但在桥式整流器电路中，我们使用四个二极管进行电路操作。因此，桥式整流器电路看起来比半波整流器电路和中心抽头全波整流器电路更复杂。 与中心抽头全波整流电路相比，功率损耗更大：在电子电路中，我们使用的二极管越多，电压降就会越大。桥式整流电路的功率损耗几乎等于中心抽头全波整流电路。然而，在桥式整流器KBU808电路中，电压降略高于中心抽头全波整流器电路。这是由于多了两个二极管（总共四个二极管）。 查看详情>>

EcoDC MACS: 更高的功率，更低的能耗 查看详情>>

昂科旗是通用倾力打造的一款中大型SUV，也是别克旗下最高端的SUV，和凯迪拉克XT6同平台打造。2022款别克昂科旗可谓给用户带来了满满诚意，相比于老款车型，其全系新增并标配48V轻混系统、方向盘换挡拨片、自动驻车、高清360度全景影像以及全车车窗一键升降配置，在增加配置情况下，新款全系指导价还比老款降低了。 查看详情>>

昂科旗，昂科旗，23款昂科旗😉😉😉😉😉😉😉😉 查看详情>>

近日，汽车舆论获悉2022款别克昂科旗及昂科旗艾维亚上市，共推出了四种车型，售价在29.99万-35.99万元范围内。一起来了解一下吧！ 查看详情>>