吉利ICON坡度阻力小结
- 档位被卡住了是为什么这是因为车子停在斜坡时,如果没有拉住手刹就松开刹车,那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上了,卡槽和钩子就会咬合的很紧,不易被分离。所以这时再挂其他档位,会感觉扳动排档杆的阻力比较大。如果坡度大点的话,就会出现挂不了档位的情况,这些都是提前松刹车惹的祸。 查看详情>>
- 多功能方向盘上集成了很多常用的按钮,而且多功能方向盘上集成了很多常用的按钮,而且这些按键大小刚刚好,按下去之后回弹的阻力也不错,自从换了这台吉利ICON之后我就不怎么用手机去接听电话了,凡是能够通过方向盘完成的操作,我都是通过方向盘去完成,比如非常常用的接听电话,挂断电话等,上车无论什么型号的手机,只要通过蓝牙连接车机之后,开车的时候遇到朋友打电话或者打微信,再也不需要松开手接听电话,不仅方便,更重要的是安全性提升了不少。 查看详情>>
- 【档位被卡住了是为什么】这是因为车子停在斜坡时,如果没有拉住手刹就松开刹车,那么【档位被卡住了是为什么】这是因为车子停在斜坡时,如果没有拉住手刹就松开刹车,那么车子往下溜的力都集中在卡槽和钩子上了,卡槽和钩子就会咬合的很紧,不易被分离。所以这时再挂其他档位,会感觉扳动排档杆的阻力比较大。如果坡度大点的话,就会出现挂不了档位的情况,这些都是提前松刹车惹的祸。 查看详情>>
- #理想ONE每日打卡#理想one百科全书系列一百二十八~海拔高度差我以前的一篇#理想ONE每日打卡#理想one百科全书系列一百二十八~海拔高度差 我以前的一篇文章详细介绍了理想ONE的燃油热能、电能、动能、重力势能的数值和相互关系,这里不再赘述,直接引入结果: 一度电与理想海拔高度差的能量关系为: 空载情况:上升159.72米势能相当于一度电的能量; 满载情况:上升131.39米势能相当于一度电的能量。 油车能耗与海拔高度差关系不明显,主要原因是油车能耗效率太低,就拿8L/100km油耗的省油油车为例,1L汽油只能跑13公里左右,而哪怕就拿理想ONE这种费电车型为例,纯电模式下一度电也能跑4公里左右,一升95号汽油的能量相当于9.33度电能能量,理想纯电电耗换算成1L油相当于能跑36公里,所以电车的能耗效率相比油车高得多,海拔高度差对能耗的影响就能比较明显地反映出来了。 海拔对能耗的影响以实例说话,看图: 我家实际海拔321,单位海拔205,理想显示的海拔高度比实际低40米左右,应该是通过气压计测出来的,但相对量波动不大,还是可以参考,建议调整为以地图高程结合定位确定海拔。 海拔高度差与电耗也不是绝对的比例关系,并不是高差越大的下坡就越省电,这还与平均坡度及坡度构成有关(也挺复杂),主要是因为理想动能回收效率的问题。 ①最佳坡度。说具体坡度数值没意思(其实是因为我没空去测量),说个大家容易理解的,最佳坡度就是能量条既不是白色,又不是绿色时能保持车辆匀速行驶的坡度,目测最佳坡度大概6-8度左右,这时候既无能量回收,电池又不用给电机供电,车辆行驶完全靠势能转换为动能,并且消耗的势能与汽车各种阻力刚好抵消,这是下坡时最节能的坡度。 ②理想坡度。就是比较节能的坡度范围,对我们选择路线会有帮助,正常情况下我们开车的路径会形成闭环(你不管开到哪去总得回家吧),这种情况下平路才是最佳的,但只有平原城市才行,我们山城重三篇攻略,出门全是坡,所以必须玩转坡坡。 理想坡度也是和理想的动能回收效率相关,理想的坡度范围就是不用启动刹车,完全利用动能回收就可以保持速度的坡度,这个时候多余的势能都转换成了电能存到电池里了,没有在刹车片上摩擦变成热能浪费掉,所以称之为理想坡度(彼理想非此理想哦),目测大概在15-20度之间,再大一点就需要启动刹车系统了,浪费。 ③最不理想的坡度。就是陡坡,陡坡基本都是靠刹车保持速度或减速,动能回收非常少,浪费,还费刹车片,所以选择线路宁愿选长一点的都不要选很陡的,尤其山区旅游。 为何理想坡度不是最佳坡度呢,其实以前一篇分享文章也提到过,动能回收也有效率,并不能完全把动能转换成电能,而且转换成的电能再转换回动能也有各种损耗,比不上不转换电能而直接转换成动能的能量利用率高,所以靠惯性自然减速比靠能量回收减速更节能,所以能量回收只是相对没有这个功能的油车更节能,但并没有靠汽车惯性自然减速节能,但那个是需要黄金右脚才行。 查看详情>>
- 15万以内女生适合的车型推荐,一篇就够了第一次选车的女生们,有没有在琳琅满目的车型中选择困难症呢?别担心,有了预算15万,下面这几款车型推荐,让你轻松选车。 1. 吉利 ICON 首推吉利 ICON,集颜值、空间、动力于一体,可选颜色多,特别推荐粉色,真的超级好看。升级了 L2 级别的驾驶辅助系统和前后驻车雷达以及 360 度全景影像,座椅加热、电动座椅记忆等都有。车内空间宽敞又够用,油耗大概在 9 个左右,动力充沛完全够用。唯一不好的就是噪音会比较大,不过还能接受。 2. 本田 XRV 号称空间魔术师的本田 XRV,即使是小巧的车型,坐上去也不会太挤。1.5L 的动力对于男生来说有点弱,但是对女生来说刚刚好。油耗大概八个油左右,也不算太高。缺点是内饰比较缺少科技感。 3. 领克 06 吉利旗下子品牌领克 06,发动机和平台都和吉利 ICON 一样,但外观和配置比 ICON 略强。内饰有科技感,10.25 英寸的仪表盘和 12.3 英寸的中控屏很醒目,72 中颜色的氛围灯和 APP 远程控制等功能也很实用。油耗和吉利 ICON 差不多。 4. 丰田锋兰达 丰田的保值率和空间都很不错。虽然内饰一般般,但动力很强劲,平顺性也很好。缺点是没有倒车雷达和影像,开车得凭感觉。油耗很低,大概 8 个油左右,上下班代步完全没问题。 小结: 喜爱科技、时尚的女生可以考虑吉利 ICON 和领克 06,颜值和配置都很不错。想要油耗低、保值率高的女生可以考虑本田 XRV 和丰田锋兰达。快收藏起来,选车不再难。 查看详情>>
- icon科技与颜值并存icon的操控性非常便捷,多功能方向盘上集成了很多常用的按钮,而且这些按键大小刚刚好,按下去之后回弹的阻力也不错,自从换上这台吉利ICON之后我就不怎么用手机去接听电话了,凡是能够通过方向盘完成的操作,我都是通过方向盘去完成,比如非常实用的接听电话,挂断电话等,上车无论什么型号的手机,只要通过蓝牙连接车机之后,开车的时候遇到朋友打电话或者打微信,再也不需要松开手接听电话,不仅方便,更重要的是安全性提升很多。吉利ICON可盐可甜的外观,不论是男人还是女人,我想都没几个人能够抗拒它的诱惑,而且它的颜色搭配的也很好,真的让人无法拒绝。我的驾驶技术目前只敢在市区跑一跑,综合油耗才8.2升,等我再练几个月去跑跑高速,说不定这个油耗会更低一点。不过就算一直保持在这个油耗,我觉的也不高,毕竟还是一辆SUV。 查看详情>>
- 分享一下增加续航的方法一是尽量不要频繁加减速。平时尽量采用30到60公里每小时的经济时速行驶,减少高速状态下风阻的非线性增加,尽可能接近最佳能耗比;二是合理规划出行路线。坡度越陡所需要消耗的功率越大,尽量选择坡度相对平缓的道路行驶会更省电,延长续航里程;三是保持足够胎压。养成经常检查胎压的习惯,胎压过低造成滚动阻力加大会使车辆能耗上升,受热胀冷缩原理影响,冬季胎压往往会比常温更低。四是巧充电,勤充电。趁着停车后电池尚未冷却立即充电,利用较高的电池温度能提升充电效率。而多频次充电能让电池保持足够活力,这样对电池也有更好的保护。五是妙用减速回收能量。电动汽车一般都具有能量回收系统,在减速的时候一定不要急减速,在安全前提下,充分利用车辆的滑行状态,尽可能多地回收制动能量。 查看详情>>
- 湿式变速箱问题求问前辈解惑。刚才车头朝下坡方向,坡度20度左右。停车拉起电子手刹N档停车,下车一分钟搬路墩,随后上车挂D档不能前进,挂R档不能倒车。挂P档后再挂D档,加油不能前进,挂R档不能后退倒车,全程前进后退伴有明显阻力和异响。(电子手刹不排除拉起状态)。我拉起后反复操作几次后挂D档放手刹后一切正常。湿式双离合变速器。有坛子里的老铁知道这是什么原因吗? 查看详情>>
- 本田CR-V手动变速器车型驻车制动如何自动释放?【小易课堂】开讲啦~这次我们来讲一下“本田CR-V手动变速器车型驻车制动如何自动释放?”干货满满喔↓↓↓ 查看详情>>
- 【15万以内SUV推荐】哈佛H6:颜值高、实力强,不愧是销冠。外观豪华别致,内饰档次高,座椅舒适度满分。中控屏炫酷大气,配置齐全,性能表现可靠稳定。 领克06:国潮风,年轻女孩的首选。车身饰条点缀,色彩鲜明活泼。黑科技一大堆,动力足够,停车也非常方便。虽然后排有点小,但个性十足。 吉利icon:经济实惠,巧克力限定版尤其亮眼。四缸发动机抖动问题得以解决,全景影像、自动泊车等辅助功能齐备,驾乘体验舒适安全。性价比相当高,可惜换新车后的价格要考虑。 长安CS75plus:全系采用爱信8AT变速箱,蓝鲸发动机性能强劲。乘坐空间宽敞,安全配置一级棒。虽然车身大,但360全景影像辅助停车,女生也可轻松驾驶。 小结一下,哈佛H6爆款功不可没,领克06年轻时尚,吉利icon实惠好用,长安CS75plus性能出色。每款车都有各自的特点,挑选适合自己的才是最好的。 喜欢哪款呢?欢迎来评论区和小薯交流吆! (注:本文所述车型价格和参数为官方旗下最低价,以咨询当地经销商为准) 查看详情>>
- I CON日常用车吉利Icon巧克力目前没发现什么大的缺点,唯一有一点点不满意就是上过一次高速,感觉胎噪和风声有一点大,不过也对影响不大,我没啥太大影响,主要就是上班开 空间 空间挺大的,前排后排空间都够用,不会有拥挤感,储物箱后备箱空间都还可以。 驾驶感受 方向盘比较轻巧不费劲,动力也是很快,油门轻轻一碰车就起步了。 油耗 油耗一般都是7到8有时候早上起来不知道是路有坡度有时候竟然油耗就到了12或者13,我也不是很懂。 外观 外观是我买它的主要原因,也是我觉得吉利车型里面外观最好看的一款车 内饰 饰总体也是浅色系,很清新大气,坐在里面就很舒,车子性价比很高,十多万这个颜值很不错了 查看详情>>
- 吉利ICON4米35的车长两米64的轴距吉利ICON的空间是很大的,4米35的车长还有两米64的轴距,算是比较大了。😁感觉空间也是完全足够用的,1米8的身高坐进前排头顶距离车顶还有两三拳的距离,腿部的空间也是能够放得开的。 该车的动力是比较好的,有1.5T的涡轮增压发动机,搭配7档双离合的变速箱,感觉这样的组合动位非常的强劲,起步非常的快,而且操作也是毫不费力的,😊爬坡能力做的也是非常好,碰到一些比较斜的坡度,还是比较能够轻松就上去了。 Icon的手感非常的棒,开起来真的是非常的容易去上手,方向盘是有不轻不重的感觉,这样的话不会因为过于轻盈开起来有点飘也不会因为太重的话就会有一点吃力,这种感觉看起来既踏实又省力,然后方向盘是没有虚位的,指向也非常的精准。 [_LinkTopic:吉利ICON,17854,23] 查看详情>>
- 停车场半坡起步的小技巧你知道吗停车场半坡起步是很多新手驾驶员的难题,尤其是手动挡的车辆。如果操作不当,容易造成熄火、溜车或者损坏离合器。那么,有没有什么小技巧可以让我们在停车场半坡起步时更加轻松呢?今天就来给大家分享一些实用的方法。 手动挡半坡起步的方法 手动挡半坡起步的基本原理是利用离合器和油门的配合,使发动机输出的动力刚好抵消坡道阻力和手刹阻力,让车辆保持静止或者缓慢前进。具体操作步骤如下: 1. 拉紧手刹,挂一档,踩住离合器和刹车。 2. 踩油门,让发动机转速达到2000转左右(根据不同车型和坡度调整)。 3. 慢慢松离合器,直到感觉车身有轻微抖动或者车头微微抬起(这时离合器处于半联动状态)。 4. 快速松开手刹,同时继续松离合器和加油门,让车辆平稳起步。 5. 如果感觉车辆有后溜的趋势,可以再踩一点离合器或者油门,增加动力。 这种方法需要多练习才能掌握好离合器的半联动点和油门的大小。如果操作不熟练,可能会造成熄火或者溜车。所以建议大家在安全的场地多练习,找到自己车型的最佳操作感觉。 自动挡半坡起步的方法 自动挡半坡起步相对简单一些,因为自动挡的车辆在D档上会有一定的前进趋势,所以不容易溜车。具体操作步骤如下: 1. 踩住刹车,挂D档,松开手刹。 2. 观察前方路况,等待前方有足够空间时,快速松开刹车并踩油门。 3. 如果坡度较大或者前方有障碍物,可以先拉紧手刹,在松开刹车后同时松开手刹和加油门。 这种方法需要注意控制好油门和刹车的速度和力度,避免造成急刹或者急加速。另外,在松开手刹之前要确保前方有足够空间和时间,避免与其他车辆发生碰撞。 以上就是停车场半坡起步的小技巧,希望对大家有所帮助。 查看详情>>
- 停车必须先挂N挡,再拉手刹,然后熄火挂P挡? 多此一举!大家一定听过这种说法:自动挡汽车停车不应该直接挂P挡。否则,将会对变速箱带来较大损害。因此,自动挡车型想要保护好变速箱,正确的顺序应该是停车、将档位挂入N挡,然后拉上手刹、再熄火,最后才能挂入P挡。 查看详情>>
- AUTOH是个什么功能自动驻车是指一种自动刹车的功能,启动该功能之后,比如在停车等红绿灯的时候,相当于不用拉手刹了,可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作,自动挡车型也不用频繁来回切换。 AUTOH自动驻车功能通过坡度传感器由控制器给出准确的驻车力,在启动时,驻车控制单元通过离合器距离传感器、离合器捏合速度传感器、油门踏板传感器提供的信息通过计算,当驱动力大于行驶阻力时自动释放驻车制动,从而使汽车能够平稳起步。 使用时,只要轻轻按下位于“AUTOH”中的按钮,就会启动相应的自动停车功能。智能自动泊车功能会在遇到红灯或上山或下山时自动激活所有四个轮子。即使是在D档或N档,你也不需要把脚放在煞车或手煞车上来保持汽车静止。 查看详情>>
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