红旗E-HS9油冷却管总成维修

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9月26日，2020(第十六届)北京国际汽车展览会即将正式拉开帷幕。作为本年度全球唯一一个超大型的国际车展，各家车企也是卯足了劲儿，不少新车将会在车展前或车展上亮相、预售或上市。 查看详情>>

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红旗一个令中国人肃然起敬的汽车品牌，63年来，红旗曾经独步天下，也曾经被市场遗忘。这几年红旗频频发力，创造让我们有了能够为之骄傲的“华系车”，而在红旗E-HS9面前，我看到的是红旗昂首挺胸走向未来的步伐。虽然传统豪华品牌市场早就推出了属于自己的纯电SUV，但是大多数都是油改电产品，连外观设计都跟燃油车一模一样，并且国内市场还没有纯电的大型SUV，而这次，红旗E-HS9的出现让我们有了新的选择，为此我们飞抵广州进行了为期2天的试乘试驾，并且我们试驾的为红旗E-HS9 旗·畅版，细节如何我们往下看。 查看详情>>

红旗E-HS9动力系统方面，表现也让人满意，全系均采用双电机四驱动力，给消费者更加优秀的出行体验。不过全系车型的动力系统分为两种，部分车型的最大输出功率为320kW，最大输出扭矩为600N·m；🔥🔥🔥另外的部分车型最大输出功率为405kW，最大输出扭矩为750N·m。红旗E-HS9的动力系统比大多数竞品车辆的表现更加优秀。🌲🌲🌲 与此同时，红旗E-HS9为消费者提供多种不同的续航里程，460公里的续航里程足以满足大多数家庭使用，最高690公里的续航里程让商务人士无需担心续航不足，也不用太过担忧补能问题。🍑🍑🍑红旗E-HS9全系都为消费者提供了快充模式，即便是续航690公里的版本，仅补能1.1小时就能出行无忧。 [_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>

BJ90是北汽集团的旗舰SUV车型，其价格区间为99.8-128.8万。它可以说是最昂贵的自有品牌量产SUV车型，比红旗E-HS9贵得多。支持BJ90的价格是其升级版奔驰GLS的头衔。据悉，除了汽车标签，外观和内饰覆盖外，其余部分包括底发动机和变速箱总成的主要部件与旧梅赛德斯·奔驰GS相同。 查看详情>>

红旗E-HS9等维修保养费用在一个什么样的水平，换零件费用贵吗？ 查看详情>>

BJ90是北汽集团旗下的一款旗舰级SUV车型，而其69.8-99.8万的价格区间也算得上是目前自主品牌中最贵的量产SUV车型，要比红旗E-HS9还要贵了很多。而支撑BJ90如此价格的是其换标版奔驰GLS的称号，据悉，这辆BJ90除了车标、外观和内饰覆盖件，其余部分包括底发动机和变速箱总成之内的主要部件都是和老款奔驰GLS相同的。 查看详情>>

2019年 8月9号购买的红旗hs5 行驶啦21000公里 在2020年3月16日准备去4s店去保养车辆 没有就到4s店的时候车出现啦发抖的现状还有提速提不上去 然后4s店经过查看发现拉缸 4s店说要更换发动机发动机费油33000加上其他的费油40000多 让自费维修 查看详情>>

近日，红旗造型设计院宣布与敦煌研究院携手，正式发布红旗E-HS9丝路敦煌艺术版官方渲染图。最大特点就是融入了大量的敦煌壁画元素，采用淡绿色与金色的拼色车身，搭配红旗最新样式的红色扁平旗标，一根金线从前灯引出，贯穿整个车侧并一直延伸至车尾。在后门下方增添了一个金色敦煌花纹图案。内饰布局与现款车型相同，同样采用敦煌壁画元素展示其身份特征，浅色的内饰，随处可见敦煌壁画元素，并在座椅头枕、安全带、车门板加入了绿色元素做为点缀。动力数据虽然尚未公布，但多数会采用与现款车型一样的双电机动力总成。 查看详情>>

今天要说的这款宝马320LI，搭载的是德国采埃孚ZF6HP19变速箱，车主反映车子低速行驶有顿挫感很不舒服，越来越频繁。通过网络找到我们。宝马修变速箱需要多少钱及维修经历分享,师傅带上电脑检测，试车，变速箱报了传动比监控，跟车主沟通得知变速箱从来没有保养过！诊断：离合器工作温度过高而导致输入轴摩擦片烧掉+阀体故障需要更换所有烧掉的摩擦片（变速箱油，变速箱内部密封件等易损件，铜套包，变速箱油底壳）+阀体再制造，6HP19总成.下面来讲解宝马自动变速箱维修过程，这样解决不留后遗症！ 查看详情>>

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这车一般加一箱油的话大约能跑多少公里呢？这车的油箱是多少升的呢？ 查看详情>>

👰对于国产豪华品牌的红旗，相信大家都不陌生，随着近几年的发展，在民用市场中取得了较大进步，旗下的多款车型也得到了诸多消费者的认可，均有着不错的销量成绩。今天说起的这款红旗车型，算得上是国产纯电SUV中的天花板，它就是定位大型SUV的红旗E-HS9。今天就来好好了解一下红旗E-HS9，实力表现如何呢？本次试驾车型：2022款 510km 旗畅版 六座，也就是其中配版本，前脸方面，红旗E-HS9保留了家族式设计风格的同时，又加入了新能源车型的设计元素，其设计美感还是蛮出色的，看到实车的时候，着实有一种不怒自威的既视感。竖直且尺寸较大的直瀑式进气格栅，内部中间位置镶嵌有可发光红色灯带，整体有着较高的辨识度。👰 💪造型狭长的LED日间行车灯，形成对称的倒L样式，点亮后较大程度上提升了前脸的气场和档次，仪式感直接拉满。远近光大灯分布在车头下方，也就是常规的进气口位置。得益于配备的智能矩阵式大灯，实际照明效果挑不出槽点，提供大灯随动转向（AFS）/转向辅助灯/自动大灯在内的灯光功能。来到红旗E-HS9的车身侧面，要说起较为抢眼的设计，主要就是隐藏式门把手和5209mm的车身长度。前者作为新能源车型惯用的设计元素，做到了契合纯电车型的定位，和侧面车身融为一体，可以有效降低行车过程中的风阻。而后者则较大程度上确保了外在气场，庞大的身板看起来就不好惹，估计是不少朋友对其的第一印象。💪 👑车尾设计也是简洁前卫为主题。贯穿造型的尾灯组合，属于当下红旗家族式设计元素。后风挡下方的红旗汉字标识，配合尾灯中间位置以及下包围部分的镀铬饰条，凸显出较强的高级精致氛围。内饰部分，红旗E-HS9同样做到了传统和现代相结合。对称式的中控布局，整体显得较为规整，横贯设计的三块液晶显示屏，配合253色内饰氛围灯，豪华程度自然不用多言。并且旗舰身份的红旗E-HS9，在用料上也比较厚道，座舱采用大量皮质材料进行包裹，镀铬饰件和木纹饰板巧妙应用在空调出风口和挡把区域等位置，进一步提升了内饰座舱的奢华高级感。副驾驶座前方的大尺寸触控显示屏作为副驾驶座的专属影音娱乐工具，有着较为全面的APP应用。👑 👍设计在中控显示屏下方的触控屏幕，则是空调以及舒适配置的控制集合点。通过触控模式既可以对方向盘加热、座椅通风/加热等功能进行操作。红旗E-HS9有着3110mm的车身轴距，这么一来，也给车内带来了较为宽敞的乘坐空间。前后延伸面积较大的全景天窗，提升了车内座舱的通透度，即便是坐在第三排，也不会有压抑的感觉。后备厢可以同时放下三个20英寸行李箱，并且还存在一定的余量，满足日常载物需求没有问题。动力方面，红旗E-HS9采用前后双电机的硬件总成，拥有最大功率405kW和最大扭矩750N·m的账面数据。4.8秒破百的加速时间，也让这款大块头有着性能暴躁的属性。👍 👰动态体验过程中，红旗E-HS9起步较为迅猛，响应灵敏的电门踏板，即便是轻踩电门就可以感受到比较有力的推背感。日常舒适模式下驾驶，开起来比较轻松，女性朋友也可以较好上手。双横臂式独悬和多连杆式独悬，作为红旗E-HS9的悬架结构，悬架取向侧重于舒适，兼顾了舒适性及行驶高级感。配备99kWh的三元锂电池组，电池组出自宁德时代之手。电量充足的情况下，续航里程可以达到510km。综合来说，通过本次对红旗E-HS9的试驾，就外在设计以及内在配置、性能等方面分析，并不会让潜在消费者挑出硬伤，产品力符合高端纯电SUV的水准，也是对红旗E-HS9的客观评价。若您是一位电车爱好者，同时对豪华感营造以及乘坐空间比较在意的话，红旗E-HS9或许是同价位少有的好选择。👰[_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23][_LinkTopic:试驾,32871,37] 查看详情>>