红旗E-HS9用车缺点正常内饰
- 红旗E-HS9豪华科技感的内饰红旗E-HS9的内饰主打科技感豪华感,中控台方面采用了全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式贯穿大屏,副驾驶位置和中控台下方也配备了液晶屏,使得整车的科技感进一步得到了提升。 查看详情>>
- 红旗E-HS9内饰布局比较豪华💎💎💎 😜😜红旗就为我们带来了定位大型SUV的红旗E-HS9,从这台车的整车定位来看,该车目前与宝马X5和奔驰GLE等车型错位竞争。参考早前发布的销售数据,红旗E-HS9共销售136台,那么,这台车的产品实力如何? 😊😊这台车的功能配置是比较丰富的,接下来,我们就以红旗E-HS9 2022款 改款 690km 旗悦版 七座车型为例,给大家进行全方位的介绍,参考这台车的整车信息,该车官方指导价为58.98万元。😜😙 首先是这台车的外观部分,作为家族的旗舰车型,整车的前脸依旧采用家族直瀑式镀铬点阵设计,直瀑式的格栅搭配车头两侧的L型大灯,整车的视觉冲击力很强。与此同时,这台车的车头部分也采用了大面积的镀铬装饰,且车身设计也是比较低趴的,这些细节设计都符合大家的用车需求。 😝😜整车的腰线设计也是比较修长的,方正的车身搭配低风阻的轮辋,很好地提升了整车侧面的运动气质。与此同时,这台车还在侧面采用了大量的镀铬材质,提升了整车的科技氛围。当然,低风阻的轮辋也采用了双色造型,配合隐藏式车门把手,在彰显整车运动气质的同时,也提升了整车的豪华属性。而在车尾部分,我们同样可以看到这种时尚的造型,看起来非常动感。 😒😒红旗E-HS9的长宽高分别为5209x2010x1731mm,轴距为3110mm,加上整车的设计比较方正,所以无论是前排还是后排,他的乘坐体验也是比较宽敞的。有一个细节需要注意,由于这台车的电池在底盘部分,所以该车还呈现了一种全平的设计,所以腿部空间也比较宽敞。 😞整车的科技氛围也是比较不错的,从这台车的屏幕布局来看,这台车采用了一块尺寸达到16.2英寸的全液晶仪表盘,再加上中控车机和副驾驶娱乐屏幕,整车的交互体验不错。与此同时,功能强大的语音对话系统在这台车身上也是没有缺席的,我们可以通过这套系统控制车辆的天窗、多媒体应用等。在配置层面,这台车还拥有360°全景影像,全速自适应巡航,L2级辅助驾驶,自动泊车入位,记忆泊车等多种功能,大大提升了整车的实用性。 最后要说😜😜的是动力部分,我们所选的车型搭载的是前置+后置双电机,最大功率为320kW,峰值扭矩为600N·m,整车性能十分强劲。与此同时,这台车还装备有宁德时代三元锂电池,NEDC纯电续航里程为690km,针对日常出行中的续航,大家也无需太担心。 😀😀红旗E-HS9的整车定位还是比较不错的,尤其是这台车的外观造型,看起来十分大气,再加上这台车的内饰布局比较豪华,整车的驾驶体验也就比较不错了。对于注重性能的朋友来说,强大的四驱系统也满足大家的用车需求,可以提升整车的驾驶稳定性😃😃[_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 红旗E-HS9科技与豪华感的内饰红旗E-HS9的内饰主打科技豪华感,毕竟作为一台电动车,在科技方面更应该有突出的亮点。中控台采用了全液晶仪表与中控显示屏组成的一体式贯穿大屏,副驾驶位置和中控台下方也配备了液晶屏,极具科技感。 查看详情>>
- 红旗E-HS9用车感受操控:前双横臂独立悬架及后多连杆式独立悬架配以空气悬架及4条265/45/21的轮胎加持,在保证了每一位乘客能够极度舒适的同时也彰显了四平八稳的气魄。 动力:总功率405kw(551匹马力)及750扭米的双电机布置,叫这个2吨6的大家伙可以在5s内0到100km/ h 的飞驰,彰显了这个级别该有的风 范。 可靠性:四年或10万公里,首任车主不限公里不 限时间的整车质保及三元锂电池8年或16万公里的质保,我觉得对于电动车来说,是足够高枕无忧 的。 用车成本:快充0.8h即可充满及510km的最大续航里程,在时间成本上来说,几乎可以对标燃油车,加上对比同等动力级别的车型来说,整体费用也就只有其他竞品的1/3,费用可想而知的节省,况且充电桩的完善及电费的低廉,无疑对于成本控制来说,更加的实惠。 总的来说,红旗 E -HS9既能够突出品牌带来的豪华,也彰显了国产品牌的价值,在霸气与科技同时融入的今天,作为国产象征品牌的红旗已走出家门,尽管在某些细节上还需要完善,但对于他来说,这样的要求显然有些苛刻了,我也相信,伴随着整体品控及技术的提升,红旗也会给更多的用户带来最优质最懂国人的车型。 查看详情>>
- 红旗HS3内饰谍照曝光,内饰干练且很豪华2月8日,网上曝光了一组红旗HS3的内饰谍照,新车的内饰干练且很豪华。红旗HS3是一款紧凑型的SUV,将会是红旗家族的入门级SUV车型,它的外观造型也很时尚,采用家族化的前脸,很显气场。 查看详情>>
- 中国库利南,白内饰,红旗E-HS9红旗E-HS9的前脸给人的感觉非常大气,大尺寸的格栅搭配镀铬饰条,加上锐利的矩阵式大灯,看上去比较沉稳。 后部的设计中,红旗E-HS9的尾部则给了人们一种很细腻的感觉,尾部看上去相当的方形,配合着经过了银色修饰的贯通装饰带,整个弯道的设计显得很抚慰,在细微之处都拿捏的很得当。 车厢内呈现奢华的设计格调,配以镀铬的装饰件,虽说对内饰的观感进行评测,但是大多数人一眼就能感觉到“这车不便宜”。看看配置方面,该车全系都配备了车道保持辅助系统,并配备有自动驻车、自动防抱死、车道偏离预警等,在配置上的表现还算不错,给驾驶和乘坐人员带来舒适的用车感受。#红旗E-HS9# 查看详情>>
- 红旗E-HS9外场硬朗,内蘊高雅⏺⏺红旗E-HS9外场硬朗,内蘊高雅,红旗E-HS9 外场硬朗,内藴高雅 🇨🇳 纯电动大型豪华SUV,国产车的骄傲 红旗E-HS9 外观给人的第一眼感觉就是气场强大,车头采用的最新的家族式设计,直瀑式的🆒进气格栅造型大气,配合聚宝盆的中网,给人一种非常庄严的感觉,悬浮式车顶的设计又显得十分精致华丽。 内饰上,仪表台采用全液晶仪表盘/中央液晶触控屏/前排乘客液晶屏的三联屏布局,再加上中控台的全液晶触控屏,营造出强烈的科技感,车内大量使用了触感细🆓腻的NAPPA真皮,座椅前后排都配备了加热,通风,按摩等舒适配置,无论是视觉观感还是乘坐都堪称顶级待遇。 动力上 电池有84KEH和99KWH两款,NEDC 续航里程分别达到了46⏺0KM和510KM,快充50分钟可充满,0-100加速仅需4.6秒。[_LinkTopic:红旗E-HS9,18064,23] 查看详情>>
- 红旗E-HS9:续航是它的唯一痛点红旗E-HS9的出现让我们重新看到了红旗做好民用车的希望,E-HS9从设计到产品力的表现,让红旗不再单是靠情怀来卖车了。 查看详情>>
- 捷达vs5 内饰缺点[_LinkTopic:ALL IN计划,85043,37] 入手捷达VS5三年多了,捷达VS5陪伴我和家人走过了一千多个日夜,所谓是矜矜业业,勤勤恳恳。俗话说人无完人车无完车!今日有空聊一聊VS5内饰的不足,都是个人平时在用车过程中遇到的实际情况反馈😸😸 内饰,作为首批车主捷达VS5的内饰可谓是精简到了极致,能摸到的地方几乎全都是硬塑料,有两处特别是要吐槽一下,①门板除了搁手的地方其他全硬邦邦的,偶尔会撞到手肘,那真的是生疼生疼的;②方向盘管柱的下护板,经常撞到膝盖,那感觉真是一个酸爽!😭😭 第二点:后排,①腿部空间小,驾驶座调整到一个舒适坐姿以后,后排腿部几乎就没多少空间了!特别是装了儿童座椅以后我的座椅靠背被熊孩子踢的那叫一个脏;②后排座椅靠背太直了,坐在后排毫无舒适性可言,短途行驶还凑合,长途旅行那后排人员真的很辛苦!③后排也不给个出风口,大夏天坐在后排连点凉风都没有!虽然我不坐后排但后排坐的都是我最重要的家人呀!真不知道设计师是怎么考虑的😁😁 以上都是个人用车感受不代表任何人😺😺 查看详情>>
- 红旗E202内饰曝光!保留概念车设计!日前,据相关媒体曝光了红旗E202的内饰谍照,其内饰方面延续了此前概念车上的设计,融合了科技与豪华的设计元素。 查看详情>>
- 红旗E202内饰谍照曝光 个性满满配置高近日,我们从相关渠道获得了红旗E202的内饰谍照,其基本延续了此前概念车上的设计,整体十分新颖、活泼。预计新车将于2024年2月正式上市,成为红旗品牌在新能源领域的一款重磅车型。 查看详情>>
- 四/六/七座可选,百公里加速4s内,红旗E-HS9申报图日前,我们从工信部获取了一组红旗E-HS9的申报图。新车定位于大型纯电SUV,在造型设计上不仅延续了红旗最新的家族式设计,同时还融入了很多电动车的特征,比如前脸采用了全封闭式中网,但是仍然保留了“高山飞瀑”的镀铬饰条以及超长的红旗垂立车标,两侧的分体式头灯不仅与格栅装饰融为一体,而且还通过各种LED光带勾勒出最为明显的设计特征。 查看详情>>
- 红旗E-HS9的真实用车感受气场与豪华的并存,霸气与时尚碰撞,科技与新潮融合,这些无非是现在消费者购车最希望得到的,而做为国产品牌最值得骄傲的车型-红旗,同样,用巅峰的设计思路,最符合当下的环保政策,带来了傲视群雄的展现:2021款 旗·畅 六座版 外观:5米2的车长,2米01的车宽,1米7的车高,3米11的轴距,如果我没有告诉你的话,你一定会觉得他是一辆MPV车型,霸气的前脸设计,流畅的尾部造型,体现了红旗的元素,全黑的车身凸显出了庄重,4枚大尺寸轮毂的展示,也彰显了稳重的体现,符合当下的LED矩阵式灯光组,进一步体现了他作为旗舰的代表。 内饰:打开车门,带有红旗logo的方向盘更为凸显,全连屏的设计,展现出了当下豪华的气魄,酒红色座椅配以大面积的真皮包裹,体现了红旗对于细节的把握,全车2+2+2的布局,在车内的各个视角,能够感受到红旗给你带来的成功。 配置:电子手刹,胎压监测,并线辅助,车道偏离,车道保持,驾驶疲劳提醒,前中后贯穿气帘及主副驾驶气囊/侧气囊,无钥匙进入及一键启动,全速域自适应巡航,360环影,空气悬架,多功能方向盘,前排座椅记忆及电动调节,后排座椅电动调节,自动泊车,上坡辅助,陡坡缓降及LED矩阵式车灯的配置,展现出了目前国产品牌最高的配置水准,也为每一位乘客带来的更加豪华的体验。 空间:3米11的轴距,带来的是对于每一位乘客的照顾,横向2米的车宽,则为整体的伸展度提供了很好的展示,隐藏式的储物空间可是彰显了气派的存在。 操控:前双横臂独立悬架及后多连杆式独立悬架配以空气悬架及4条265/45/21的轮胎加持,在保证了每一位乘客能够极度舒适的同时也彰显了四平八稳的气魄。 动力:总功率405kw(551匹马力)及750扭米的双电机布置,叫这个2吨6的大家伙可以在5s内从0到100km/h的飞驰,彰显了这个级别该有的风范。 可靠性:四年或10万公里,首任车主不限公里不限时间的整车质保及三元锂电池8年或16万公里的质保,我觉得对于电动车来说,是足够高枕无忧的。 用车成本:快充0.8h即可充满及510km的最大续航里程,在时间成本上来说,几乎可以对标燃油车,加上对比同等动力级别的车型来说,整体费用也就只有其他竞品的1/3,费用可想而知的节省,况且充电桩的完善及电费的低廉,无疑对于成本控制来说,更加的实惠。 总的来说,红旗E-HS9既能够突出品牌带来的豪华,也彰显了国产品牌的价值,在霸气与科技同时融入的今天,作为国产象征品牌的红旗已走出家门,尽管在某些细节上还需要完善,但对于红旗来说,这样的要求显然有些苛刻了,我也相信,伴随着整体品控及技术的提升,红旗也会给更多的用户带来最优质最懂国人的车型。 查看详情>>
- 红旗首款中大型纯电轿车来了!红旗E001内饰官图发布近日,红旗发布了首款基于FMEs平台架构的中大型纯电轿车——红旗E001的内饰官图。 查看详情>>
- 【广州车展直击】2.0T+中置排气,红旗H6要大杀四方自红旗H9一炮而红之后,红旗似乎找到了设计的主旋律,此后推出的E-HS9无论在外观设计,还是内饰质感上都直逼超豪华品牌,既便将E-HS9与库里南放在一起,它也不会怯场。 查看详情>>
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