红旗E-HS9用车感受厂家意见
- 红旗E-HS9用车感受操控:前双横臂独立悬架及后多连杆式独立悬架配以空气悬架及4条265/45/21的轮胎加持,在保证了每一位乘客能够极度舒适的同时也彰显了四平八稳的气魄。 动力:总功率405kw(551匹马力)及750扭米的双电机布置,叫这个2吨6的大家伙可以在5s内0到100km/ h 的飞驰,彰显了这个级别该有的风 范。 可靠性:四年或10万公里,首任车主不限公里不 限时间的整车质保及三元锂电池8年或16万公里的质保,我觉得对于电动车来说,是足够高枕无忧 的。 用车成本:快充0.8h即可充满及510km的最大续航里程,在时间成本上来说,几乎可以对标燃油车,加上对比同等动力级别的车型来说,整体费用也就只有其他竞品的1/3,费用可想而知的节省,况且充电桩的完善及电费的低廉,无疑对于成本控制来说,更加的实惠。 总的来说,红旗 E -HS9既能够突出品牌带来的豪华,也彰显了国产品牌的价值,在霸气与科技同时融入的今天,作为国产象征品牌的红旗已走出家门,尽管在某些细节上还需要完善,但对于他来说,这样的要求显然有些苛刻了,我也相信,伴随着整体品控及技术的提升,红旗也会给更多的用户带来最优质最懂国人的车型。 查看详情>>
- 红旗E-HS9的真实用车感受气场与豪华的并存,霸气与时尚碰撞,科技与新潮融合,这些无非是现在消费者购车最希望得到的,而做为国产品牌最值得骄傲的车型-红旗,同样,用巅峰的设计思路,最符合当下的环保政策,带来了傲视群雄的展现:2021款 旗·畅 六座版 外观:5米2的车长,2米01的车宽,1米7的车高,3米11的轴距,如果我没有告诉你的话,你一定会觉得他是一辆MPV车型,霸气的前脸设计,流畅的尾部造型,体现了红旗的元素,全黑的车身凸显出了庄重,4枚大尺寸轮毂的展示,也彰显了稳重的体现,符合当下的LED矩阵式灯光组,进一步体现了他作为旗舰的代表。 内饰:打开车门,带有红旗logo的方向盘更为凸显,全连屏的设计,展现出了当下豪华的气魄,酒红色座椅配以大面积的真皮包裹,体现了红旗对于细节的把握,全车2+2+2的布局,在车内的各个视角,能够感受到红旗给你带来的成功。 配置:电子手刹,胎压监测,并线辅助,车道偏离,车道保持,驾驶疲劳提醒,前中后贯穿气帘及主副驾驶气囊/侧气囊,无钥匙进入及一键启动,全速域自适应巡航,360环影,空气悬架,多功能方向盘,前排座椅记忆及电动调节,后排座椅电动调节,自动泊车,上坡辅助,陡坡缓降及LED矩阵式车灯的配置,展现出了目前国产品牌最高的配置水准,也为每一位乘客带来的更加豪华的体验。 空间:3米11的轴距,带来的是对于每一位乘客的照顾,横向2米的车宽,则为整体的伸展度提供了很好的展示,隐藏式的储物空间可是彰显了气派的存在。 操控:前双横臂独立悬架及后多连杆式独立悬架配以空气悬架及4条265/45/21的轮胎加持,在保证了每一位乘客能够极度舒适的同时也彰显了四平八稳的气魄。 动力:总功率405kw(551匹马力)及750扭米的双电机布置,叫这个2吨6的大家伙可以在5s内从0到100km/h的飞驰,彰显了这个级别该有的风范。 可靠性:四年或10万公里,首任车主不限公里不限时间的整车质保及三元锂电池8年或16万公里的质保,我觉得对于电动车来说,是足够高枕无忧的。 用车成本:快充0.8h即可充满及510km的最大续航里程,在时间成本上来说,几乎可以对标燃油车,加上对比同等动力级别的车型来说,整体费用也就只有其他竞品的1/3,费用可想而知的节省,况且充电桩的完善及电费的低廉,无疑对于成本控制来说,更加的实惠。 总的来说,红旗E-HS9既能够突出品牌带来的豪华,也彰显了国产品牌的价值,在霸气与科技同时融入的今天,作为国产象征品牌的红旗已走出家门,尽管在某些细节上还需要完善,但对于红旗来说,这样的要求显然有些苛刻了,我也相信,伴随着整体品控及技术的提升,红旗也会给更多的用户带来最优质最懂国人的车型。 查看详情>>
- 红旗E-HS9的精工品质 带你感受舒适自从上市以来,红旗E-HS9备受瞩目。除了高端纯电的产品属性外,也和红旗E-HS9拥有着旗舰车型的产品定位密不可分。作为品牌在纯电领域中的旗舰车型,红旗E-HS9在打造豪华品质及舒适表现上,打造出了DING级仪式感+旗舰级精工品质的产品优势。 查看详情>>
- 放弃奔驰选红旗 车主浅谈红旗H9用车感受前言:过去的几十年中,中国豪华汽车市场一直被以德系为首的海外品牌占据。经历了数十年的发展,国产汽车今非昔比,人们对自主豪华品牌的认可度大幅提高。自主豪华品牌在人们心中的地位迅速攀升,越来越多的人放弃了海外品牌,转而选择自主品牌。今天我们的嘉宾是一位红旗H9的车主,让我们来听听他为何选择了红旗H9,红旗H9的用车感受又是怎样的。 查看详情>>
- 红旗E-HS9:续航是它的唯一痛点红旗E-HS9的出现让我们重新看到了红旗做好民用车的希望,E-HS9从设计到产品力的表现,让红旗不再单是靠情怀来卖车了。 查看详情>>
- 售价50.98万元起!红旗E-HS9正式上市!12月4日,一汽红旗旗下首款纯电动大型SUV——红旗E-HS9正式上市了,共推出4款车型,售价为50.98万-72.98万元。针对红旗E-HS9,厂家还推出了多项权益服务。 查看详情>>
- 售价50.98-72.98万元!红旗E-HS9正式上市12月4日,一汽红旗旗下首款纯电动大型SUV——红旗E-HS9正式上市了,共推出4款车型,售价为50.98万-72.98万元。针对红旗E-HS9,厂家还推出了多项权益服务。 查看详情>>
- 月销不到1千辆,红旗E-HS9哪有欠缺?消费者:它没智能红旗汽车是很多消费者都喜欢的汽车品牌,可是长期以来,红旗品牌的车型销量成绩并不优秀。在2023年8月,大型SUV市场理想L9单车月销量达到10933辆,而同为大型SUV的红旗E-HS9,单月销量仅610辆,这样的销量差距不可谓不大。为什么红旗E-HS9的销量成绩这么差呢?这款车到底有什么缺点,才让消费者不喜欢?根据了解,很多消费者并不是对红旗品牌有意见,也不是不喜欢红旗E-HS9的外观设计,而是不能接受它的科技智能表现。接下来就让我们了解一下红旗E-HS9的真实表现,看看它究竟是不是一款值得消费者选择的车型? 查看详情>>
- 顶配73万!红旗E-HS9上市,最贵自主量产车?从7月份的外观内饰曝光到9月份正式亮相北京车展再到11月份的投产下线,红旗E-HS9(参数丨图片)终于在12月份正式上市。12月4日晚,一汽红旗E-HS9公布最终售价,新车共推出四款车型,厂家指导售价区间为为50.98万元-72.98万元,该车是红旗品牌目前最贵的量产车型。 查看详情>>
- 红旗E-hs9厂家怎么定位的?空间大吗?看着外观挺大气的,不知道内部空间怎么样?怎么定位的呢? 查看详情>>
- 顶配73万!一汽红旗E-HS9上市从7月份的外观内饰曝光到9月份正式亮相北京车展再到11月份的投产下线,红旗E-HS9终于在12月份正式上市。12月4日晚,一汽红旗E-HS9公布最终售价,新车共推出四款车型,厂家指导售价区间为为50.98万元-72.98万元,该车是红旗品牌目前最贵的量产车型。 查看详情>>
- 红旗E-HS9用的哪个厂家的大电池?不知道质量怎么样?有没有车友知道啊! 查看详情>>
- 红旗E-HS9——中国新能源汽车中标杆的有力证明从2020年7月份的外观内饰曝光到9月份正式亮相北京车展再到11月份的投产下线,红旗E-HS9一直是被重点关注的对象。2020年12月4日晚,一汽红旗E-HS9公布最终售价,新车共推出四款车型,厂家指导售价区间为为50.98万元-72.98万元,该车是红旗品牌目前最贵的量产车型。 查看详情>>
- 红旗HS9用车感受最喜欢E-HS9的空间够大,拥有特别强的离心力跟推背感,这动力一下就迸发出来,而且他跑起来安静又平稳,平时接送小孩上学我都感觉挺放心。车子也有点漂亮,气场强大,前脸是格栅采用直瀑式设计,还有格栅中央是贯穿式旗标,售后也令人放心与满意,厂方承诺的终身免费救援、终生免费取送车、终生免费保修,4年10万公里保养,也开过BBA的车,现在选了红旗服务,车子不错,暂看到红旗E-HS9第一眼,就让人感受到这台车自身散发出的威慑力,哪怕不说话也知道它是个狠角色。从设计来说,新车秉承中国式新高尚精致主义的设计理念,使用了我们熟悉的红旗家族前脸,整体以竖向线条为主,这样能拉伸车头的视觉高度,营造出威武霸气的气场,堪称中国版“库里南”。扁平的分体式全LED大灯组线条十分犀利,整个前脸富有攻击性,辨识度也有点高。 查看详情>>
- 走过山海关领略首都秋,驶入齐鲁大地!红旗E-HS9旗迹中国进行时红旗E-HS9旗迹中国自从发车以来,时至今日已经完成了三天的行程。红旗E-HS9车队从长春一路向南,途径彰武、锦州,在北京迎来了路途中的第一次品鉴沙龙,并且于第三日傍晚抵达泉城济南。一路上,红旗E-HS9凭借着超长的巡航里程、稳定的驾驶品质和舒适的乘坐感受,为车队内的所有人奉上了一段愉悦的旅途。 查看详情>>
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