威然加快公里底盘一下
- 试驾中期改款大众威然,MPV的1200公里考验想全面了解一款MPV的舒适性,一般来讲至少跑个1000公里才能体验透彻。大众威然的实力怎么样,此次借着驾仕派集体出游团建的机会,我们用1200公里的长途试驾来细致评测。 查看详情>>
- 浅说威然底盘和舒适性。🚚前言 都说这个男人的终点。是mpv,这句话我是十分的认同,虽然现在可能对于大多数的家庭,大多数的男人来说,mpv是很重要的选择,但是大多数家庭人口并不是很多,有些时候平常车型完全够用,但是现在mpv越来越多 到底是为啥呢?作为一个车主,来说说威然的魅力。 🚌驾驶体验 威然这个油门踏板回馈还是很跟脚的。它的底盘儿的柔韧性还是不错的,这个车开着。虽然他不是那种软塌塌,他也不是那种硬邦邦,威然是这种柔中带点儿钢的这个底盘,这个底盘的柔韧性还挺好 🚉颠簸路面感受 威然在过这种颠簸,这种感觉就是非常非常大众,简而言之,就是很硬朗,这些路段的时候底盘的反馈就是咣当一下,基本上车子没有多余的跳动,所以在车内基本上是感觉不到这种很不舒服的感觉。 🚗威然平坦道路 在平坦道路上去行驶的时候,车子在遇到一些较小的颠簸的时候,在车内是感觉不到的,而且会感到车子会有一个起伏的感觉,而且这种感觉给人的是比较舒服,其实遇到一些道路的拼接路面或者一个小小的凸起的时候,车子绝对是是非常平稳期,非常柔和的能通过这些道路 🚇动力 大众在威然这辆车上使用的是ea 888的发动机,这个发动机在途昂以及大众的其他车型都有配备,这套发动机加上双离合的变速箱,简单来说它不比任何的车型差,甚至比CV t变速箱还有at变速箱的平顺性更加的好,双离合的变速箱就属于那种你随便去开,它并不会出现任何的毛病,所以双离合的变速箱耐用性还是挺舒服的 🚄变速箱平顺 在加速的时候,能够感受到动力响应确实反应是非常快。不会让人干着急的感觉,并且在加速的时候很明显的能够感觉到泄压阀的声音。这个加速的顺畅感还是挺利索的,加上双离合的变速箱至少在20码以下的区间,就是最容易产生顿挫的区间,这样车是完全没有的,基本上跑到20码以上的时候,在换挡的时候在车里是完全感觉不到的如果不看转速表,基本上是感受不到这辆车在进行换挡的。 🚚结尾 以上所说包含了这辆车的底盘的感受,动力感受变速箱的平顺性,这些在我个人的认知当中,他都会和舒适性有关系,无论是对于驾驶员也好,对于乘客也好,总结起来至少这辆车的平顺性是同级别所有车当中,舒适感以及驾驶感受最舒服的车子。 查看详情>>
- 底盘扎实,舒适性更强,大众威然值得一购最近两年在国内的汽车市场除了SUV之外,MPV也是越来越受到大家的欢迎了,究其原因也非常的简单,MPV除了它的空间利用率高与乘车舒适之外。不仅可以满足全家出行的需求,偶尔的商务接待那也是不在话下的。今天小编就来聊一聊在今年8月底上市且关注度不错的上汽大众威然,看看它的产品力又将如何,是否值得购买。 查看详情>>
- 底盘堪比劳斯莱斯,一箱油1013公里我国有句老古话叫做,是金子在哪里都会发光,所以很多人认为,只要自己有能力,不管处于任何环境都会做出一定的业绩,包括汽车也是,如果一款汽车他的产品力以及性价比都比较出色的话,那么一定会赢得大多数消费者的青睐,然而汽车行业却不是这样,就像福特金牛座,别克君威这些车,不管是性价比还是产品力都是不可多得的,但是很多人却不肯购买这些车型,偏偏喜欢的是大众迈腾,就像今天小编要为大家介绍的这款雪铁龙C6,底盘堪比劳斯莱斯,加满油可以行驶1013公里,我们一起去了解一下。 查看详情>>
- 加快新能源步伐 新款本田e即将上市 续航280公里本田e车型是本田汽车追随新能源趋势的最好印证,通过简约的造型设计与不同于传统内燃机的纯电航行技术,本田的目的是让消费者提前与未来接轨,并且再度成为人们生活的伴侣。 查看详情>>
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- 加快电动化进程,奔驰EQE 350发布,续航660公里日前,奔驰EQE在慕尼黑车展正式发布,作为梅赛德斯EQ系列的全新车型,其进一步推动了奔驰的电动化进程,未来有望引入国内市场并进行国产。 查看详情>>
- 转型速度加快!本田电动化战略了解一下随着电动化浪潮席卷全球,各大传统车企都已经投入到电动化的浪潮之中,而本田则是其中的典型代表,本期就聊聊本田的电动化战略。 查看详情>>
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- 我的威然分享一下不知不觉大众威然这款车已经开了快4000公里了。其实我平时开的里程数并不多,这4000公里基本开了4个多月才开出来的,目前来讲这款车给我的印象还是非常不错的,在买这个车之前看过很多商务车型,尤其是奥德赛和艾力绅这个车也看了好长时间,最后还是感觉日系车不太靠谱,尤其是高速稳定性差一些, 所以最终还是放弃了。当时看好了别克的GL8, GL8当时是2020款和2021款两款交替出现,当时老款的优惠力度还是比较大的,但是新款的优惠力度就比较小了,而且要提前订车,没有现车,所以最终还是放弃了,不想买老款,新款又比较麻烦。其实说实话,当初如果别克GL 8新款优惠力度大一点,或许我会选择别克的GL8。但是世事上有时候有些事就是这么奇怪,应该是注定缘分和别客无缘吧,最终选择大众威然这个车我觉得还是满意的。威然这款车和GL8的内饰的风格其实是完全不一样的,如果说GL 8是典型的MPV车型的话,我觉得威然说他是一个跨界车也不足为过整个车的内饰的设计,感觉没有MPV的影子,更像是一台轿车, 这个车的总体的表现,我觉得更加中庸一些,于一款比较低调的车型了,感觉它就像一颗玉石- 样,要你慢慢发现它的美,而别克的GL8就是一个纯商务车了。今天正好在家里闲着没事,贝儿子也没去幼儿园,所以说干脆领着他去动物园玩-圈,顺便也当是旅游了。当时选这款车,主要是考虑经常要去外地,有时行李多,空间太小会放不下,有些不足,外观也是特别喜欢,又实用,可以商用也可以家用,这是一辆MPV, 莫名的喜欢,平时如果跑远了,可以将第一排座椅放倒相当于一张床,躺下来休息会,还可以按摩,超级喜欢啊! 这辆车最满意的还是’它的空间了,商务感比较强,后备空间也大,舒性感特别强,不配是豪华商务用车,家人朋友们 对此也很赞,夸我会选车,而且整体动力很不错,刚开始还当心这么大家伙提速慢,现在看来是多虑了,超车的时候 速度很快,没有迟钝的感觉,轻踩油门可以轻松超车,刹车也是灵敏,轻踩刹车就可以立马刹住的,方向盘轻巧实 用,过弯时候比较稳,不会有飘的感觉,整体算是比较好操控的,油耗相对来说相对高点,就像现在冬天开着暖气, 城区比较堵车的话,就算比较耗油了,不过也能理解,毕竟是-台MPV,车身这么大,平均百公里在11-12个右右 吧,还是可以接受的,不过这车舒适性好啊!特别是第二排,可以平躺,按摩,坐上去像是坐在家里的沙发-样,品 质也好,全景天窗,躺下来休息时看看风景真的很NICE啊,且空调设计很人性化,可以分区控制,偶尔带家人出 玩,后面的也可以很好的享受啦!内饰低调奢华的感觉,色的,材质用料也好,很是精致,特别喜欢氛围灯,晚 上开很漂亮。 整体来说,综合价格、油耗、空间、安全性,舒适性都不错,是一款家用商用都不错的车。 查看详情>>
- 重新定义一下,百万级底盘?百万级底盘应该是什么水平?大概有两种理解方式,一个是售价达百万以上车辆,就像奔驰GLS,一个是价值获得感达百万以上车辆,就像蔚来ES8。 查看详情>>
- 说一下威然的心得对比一下其他的中大型MPV车型我觉得威然更像是一辆家用车,不会显得那么商务,特别是这个外观颜色选择的非常好看,整车时尚稳重,车漆光泽饱满,中网的设计很经典,大面积的格栅设计,车身够长,线条明朗,全景天窗,坐在车里很明亮,心情很舒适,包括车尾的造型也很个性,给人的感觉就是很霸气的样子,气势很强大。车内环境不错,车内配置齐全,用料讲究,做工也很精细,全景天窗,坐在车内阳光射进来,很惬意。座椅的包裹性也很不错,坐上去很舒适,车内联网还是比较快的,尤其是晚上开在路上,打开氛围灯,值得一提是氛围灯有三+色,可以根据自己的喜好调节,氛围感感觉很好。 这款车5米多的长度,将近两米的高度,所以坐在车里面不会感到拘束,我和老婆的体型都是又高又胖,坐在驾驶位上感觉很宽敞也很舒适,坐姿高,头顶的空间也很富余。车内的储物空间也很主富,就是感觉第二排的空间坐胖人的情况下有些拘谨。其他都很不错,这款车的动力很充沛,多功能的方向盘握起来很有质感,指向很精准,过急转弯的时候也很平顺,2.0T的发动机,日常出行轻轻一点油门就可以,遇到需要加速和提速的时候很积极,推背感很强烈,包括超车也很灵活,没有任何压力,除了隔音其他的我真是找不到缺点了,不论是外观的设计还是内饰的配置以及舒适感,包括动力都很入人心,再加上大众的品质给人很踏实,总之一句话总结下来就是这个车我很喜欢。车内配置很满意,多功能方向盘,全景天窗,语音互动,自动空调,全速自适应巡航,车道偏离预警系统。360度全景影像,车联网都是很实用的配置,满满的科技感,乘坐很舒适也很满意。 查看详情>>
- 起步加快 底盘嘎吱响13年的10W公里起步加速时明显地盘嘎吱响各位知道什么原因么?需要换哪个部件多想现在专修法系的修车行越来越少了8.12更新有车友说换下支臂是如下这个部件么? 查看详情>>
- 大众威然,底盘扎实,好开省心定位为中大型MPV的大众威然,厂商指导价为28.98-40.28万元,👤这样的售价区间在同级市场中并没有什么优势可言,不过根据在终端了解到的信息来看,大众威然全系车型均有着5万左右的优惠力度。看来优惠之后的大众威然的售价还是挺实惠的。 在外观设计上,大众威然的整车造型不同于传统的MPV车型设计,而是彻底摆脱了MPV浓浓的那种商务造型的刻板印象。前脸依旧是大众家族式设计理念,大面积的横向镀铬中网也极具辨识度,中网下部向上包围的造型增添了一种动感俏皮的感觉,双V流线型引擎盖整体看起来既有沉稳大气的一面又有时尚动感的一面。 来到车身侧面,可以看出大众威然的车侧设计出了SUV才有的溜背线条感,👥而双腰线的设计则呈现出MPV不曾出现的修长感并不显得十分的笨重,更是将传统商务车那种稳重与家用车的设计完美的进行了结合。同时车辆的尾部依然出自大众家族的一个风格,由一条镀铬装饰条贯穿车标及晶钻流彩LED尾灯,车标下方专属的字母标识也提升了车辆的档次感,下方的保险杠同样采用镀铬装饰件与前排进行一个相呼应。 底盘悬架方面,使用了前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架,悬架调校风格对驾驶者比较友好,开着更像一台SUV,有点类似大众途昂的感觉。并且驾驶时重心没有那么的高,转弯变线也没有像其它MPV那种在“开船”的感觉,同时转向的手感非常的轻,整体营造的氛围也是相当轻松。 👥👥 尺寸方面,新车的长宽高分别为5346/1976/1781mm,轴距达到了3180mm,这样的尺寸参数也符合中大型MPV车型的尺寸,所以说大众威然的车内拥有着非常不错的乘坐空间。为大众威然的座椅填充物也比较柔软,舒适性丝毫不逊色于竞品车型,而且坐垫宽大,腿部支撑比较好,第二排座椅的头枕很舒服,还配有腿托、腰托以及座椅电动调节等功能,扶手的储物功能也很丰富。 储物空间方面,大众威然的后备厢也是它的竞争力之一,使用第三排的情况下,后备厢空间都非常大(常规容积为436L),这要比同级车型的后备厢载物能力更强一些,而第三排座椅可以放倒,不过放倒后并非是纯平的地台,不过后备厢空间可以拓展至2100L。 内饰方面,可以看出大众威然的车内设计更偏向家用车,中控台造型依然走简洁的路线,棕+米双色搭配让整个座舱看起来十分素雅,符合大多数年龄段用户的审美取向,而且中控台顶部为软性材质,达到同级别车型应有的水平。三辐式平底方向盘非常粗壮,表面采用真皮包裹,握感细腻,非常扎实。 而配置方面提供了,车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、👥疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、手机互联/映射、语音识别控制系统、车联网、4G网络、Wi-Fi热点、手机APP远程功能、前/后驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、车道保持辅助系统、自动泊车入位等科技配置。 动力方面,搭载了国内消费者熟悉的2.0T高低功率发动机,最大马力分别为186Ps、220Ps、最大功率分别为137kW、162kW、最大扭矩分别为320N·m、350N·m,与之匹配的则是7挡湿式双离合变速箱。其中2.0T高功率发动机配合7挡湿式双离合变速箱发力很直接,动力感受上会觉得起步和油门初段都挺灵敏的,对驾驶时的跟车挺有帮助的。👥👥[_LinkTopic:威然,18274,23] 查看详情>>
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