威然后尾门耐看多了
- 电动后尾门用着方便多了,幸亏选的是顶配电动后尾门打开的时候很方便,而且关的时候力度也正好,感觉这个功能还是挺有必要的,幸亏选的是枭龙MAX顶配版,这个是标配的。 查看详情>>
- 皇冠陆放后尾门是塑料的么?皇冠陆放后尾门是塑料的么? 查看详情>>
- 求优优EV后尾门。送货途中被傻屌司机撞了,后尾门还坏了。有拆车件的滴滴。![_LinkTopic:优优EV,13962,23] 查看详情>>
- 养眼耐看的大众威然最满意的就是它的一个操控上的感受了,给我带来了一种非常容易驾驭的驾驶体验,动力是比较重要的,大气的造型,家里有老人,还是很有气场的,外观好看,口碑不错,无论是他的空间配置都让我相当的满意,外观造型,也是非常的耐看,空间都不会有拘束压抑的感觉,比较符合大众的审美观,动力表现真的很强,价格明显要更有优势。看上去就很大气,然后不会显得很掉档次,我当时的想法是这辆车就是我想要的,无论高速还是低速时的工作状态会让人很平静,品质也是有口皆碑的,上手尝试之后反正也觉得挺适合的,想要一款高性价比的车,感觉的话还不错,操控性非常棒,作为代步车来说,买这车也仅仅是把我的积蓄花掉,并没有额外贷款,车身的配色和模型的外观都符合我的审美要求,也是精挑细选的车子,自然满意度还是相当高的。上了山路也不担心,尤其是在高速时,网上一堆只会纸上谈兵,作为日常出行的家用车,起步的时候也不卡顿,我不是开这车去飙车的,速度提升的很快,足够用了,反正动力匹配得很好,它是比较强劲那种,速度上了80码感觉潜力更足了,然后红绿灯上面的起步也很快,这点我很是满意。梅雨季节,道路湿滑行驶没有障碍,底盘比较扎实,走在路上稳重性很好,我觉得开起来很方便很舒服,其他的也没什么问题,打方向很精准,拐个弯的动作也是挺轻松就可以完成,简直也没有什么误差,在这个价位的车中,已经做的不错啦,车子的操控性表现也是没得说,一般车子我觉得都是比较好操控的。空调制冷效果也不错,控制的时候整体比较放松,在转弯时对身体起到更好的保护性,这个车的座椅舒适度可以,舒适性没有感觉出什么不好,所以感觉在舒适性方面还是比较可以的,过弯还是能够给驾驶者信心的,设计的还挺符合人体的构造,舒适性较好,适合乘坐,用着比较顺手,舒适性在我看来还行,同时车减震效果展现的也是蛮给力的。 查看详情>>
- 脚踢后尾门理想one的后尾门支持一脚踢功能。很多人用扫腿的方式打开,发现经常不管用。其实应该是在指定位置腿上下踢才有用。 在车机端可以设置梯后尾门的反应方式。可以设置为仅开门或者开关都可以。一般情况下设置为仅开门就可以了。因为关门的时候用按键方式会更便捷。 查看详情>>
- 鸡肋的脚踢后尾门[_LinkTopic:爱车最鸡肋的配置,73821,37] 💢💢💢唐dmi有许多智能化的配置。给车主带来了非常方便的驾驶体验,但是有的体验因为驾驶习惯的改变变得非常激鸡肋! 🔶🔸🔷就拿车上的脚踢感应尾门这个功能来说。这个功能的出发点确实非常贴心车主手里拿了大包小包东西,不方便开尾门的时候,用脚轻轻一扫后尾门就可以打开。 ◼️▪️⬜但是为什么又说这个功能鸡肋呢?这就是比亚迪带给我们不同的驾驶习惯,比亚迪拥有NFC解锁,手机远程解锁,我相信大多数车主不会随身携带笨重的实体钥匙。这就导致脚踢后尾门的功能就无法实现。 💥💥💥因为这个功能实现的前提一定要随身带实体钥匙。 查看详情>>
- 大众威然2024款发布,第三排多了8厘米!这是一个人人都想去重新定义的市场。无论家用MPV是否真的越来越有市场,依旧不影响车企们对精品化家用MPV细分市场的“觊觎”,他们都认为,这个市场发展潜力巨大,只不过扛鼎者暂时缺席。当然,在今年成都车展发布的2024款威然肯定也有此“野心”。 查看详情>>
- 买车后退保?你想多了Tiktok转向了抖动,一些主播说,他们买了新车后,到保险公司退保,然后买了一辆便宜的。。如果保险公司不同意,投诉。小编看到这里哈哈哈,别说这“流氓”主义的排水,这种做法足以让人鄙视。 查看详情>>
- 更换尾门撑起杆后,后备箱尾门升降很轻松Vinfast VF 7的尾门撑起杆坏了,更换后,后备箱尾门升降很轻松,感觉质量杠杠的。 查看详情>>
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- 领克06 感应式电动后尾门感应式电动后尾门 驾驶者携带智能钥匙贴近感应式电动后尾门后方1.2m左右范围时,只需静止2-3s左右,电动尾门便会自动打开。👏👏👏 查看详情>>
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- 领克06 后尾门🉑自定义高度自定义高度 💕 驾驶者也可通过后尾门上的按键来进行自定义高度设定: ✨当感应式电动后尾门停留在任意位置时,长按尾门上的开关键2-3s,在听到"滴"的 一声后,后尾门的开启高度便被设定为当前 位置。 查看详情>>
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