赛那后尾门耐看多了
- 电动后尾门用着方便多了,幸亏选的是顶配电动后尾门打开的时候很方便,而且关的时候力度也正好,感觉这个功能还是挺有必要的,幸亏选的是枭龙MAX顶配版,这个是标配的。 查看详情>>
- 丰田赛那尊贵版,经典耐看永不过时随着人们生活水平的提高,人们对家用MPV和商务接待车的要求升高。对商务车的追求不仅仅满足于基本内饰的实用、舒适、风格、颜色方面,这些都是大家关注的点。 查看详情>>
- 皇冠陆放后尾门是塑料的么?皇冠陆放后尾门是塑料的么? 查看详情>>
- 求优优EV后尾门。送货途中被傻屌司机撞了,后尾门还坏了。有拆车件的滴滴。![_LinkTopic:优优EV,13962,23] 查看详情>>
- 供不应求后“热卖”932辆,丰田赛那SIENNA热度在哪丰田赛那SIENNA是广汽丰田旗下一款MPV,在国内一直有着很高的人气,但苦于过去并未国产化,只有平行进口车这一个渠道,其昂贵的价格注定小众。终于在2021年10月,丰田赛那SIENNA国产化上市。但在配置价格公布后,却引起网友们的强烈嘲讽。 查看详情>>
- 脚踢后尾门理想one的后尾门支持一脚踢功能。很多人用扫腿的方式打开,发现经常不管用。其实应该是在指定位置腿上下踢才有用。 在车机端可以设置梯后尾门的反应方式。可以设置为仅开门或者开关都可以。一般情况下设置为仅开门就可以了。因为关门的时候用按键方式会更便捷。 查看详情>>
- 赛那的好日子不多了赛那月销量稳定在6000台 赛那是少见的能把乘坐空间和行李箱空间兼顾的车 虽然第三排空间不算宽裕 但二排有宽敞的通道 坐在第三排不会压抑 这一点是家用MPV的必要条件 所有没有中通道还吹嘘自己家用的MPV 都是扯犊子 赛那的行李箱空间很大 第三排座椅还可以完美隐藏在地板里 隐藏后获得一个纯平的大空间 这一点对于家用消费者吸引力很大 代价是第三排的座椅会比较单薄 让我选的话 我觉得三排座椅的优先级高于行李箱扩展性 带的东西可以选小巧一点的 毕竟,人,才是核心 平权很重要 因为你不知道谁会主坐第三排 这取决于每个家庭的成员结构 年龄和年龄的变化 每个人的“家庭地位” 甚至不同场景下也会影响乘坐方式 所以三排要尽可能做到差不多的体验 尽可能…… 赛那有两个大问题: ● 新能源化慢 这个问题和GL8一样。这一代赛那是20年年底上市的,新能源版估计得等到下一代,按5年换代算,2025年才能推出新能源版。 除了去年已经上市的岚图梦想家、腾势D9、极氪009,今年小鹏和理想也会推出自己的MPV,这让本身就不大的MPV市场进入内卷时代。 ● 内饰太太太Low 走进车厢内,你会被满车的塑料感震惊到 你揉了揉眼睛,也到处摸了摸…… 没错,这是一辆售价30多万的车 一辆丰田车 即便内饰品质不是6座MPV的第一诉求 但在绝对的Low面前 再长的长板也失去意义 水会不停地漏出来 掐指一算 长则两年,短则一年 教训: ● 要紧跟时代,不能抱残守缺 ● 长板要够长 ● 短板不能太短 😍😍😃[_LinkTopic:赛那,51407,23] 查看详情>>
- 鸡肋的脚踢后尾门[_LinkTopic:爱车最鸡肋的配置,73821,37] 💢💢💢唐dmi有许多智能化的配置。给车主带来了非常方便的驾驶体验,但是有的体验因为驾驶习惯的改变变得非常激鸡肋! 🔶🔸🔷就拿车上的脚踢感应尾门这个功能来说。这个功能的出发点确实非常贴心车主手里拿了大包小包东西,不方便开尾门的时候,用脚轻轻一扫后尾门就可以打开。 ◼️▪️⬜但是为什么又说这个功能鸡肋呢?这就是比亚迪带给我们不同的驾驶习惯,比亚迪拥有NFC解锁,手机远程解锁,我相信大多数车主不会随身携带笨重的实体钥匙。这就导致脚踢后尾门的功能就无法实现。 💥💥💥因为这个功能实现的前提一定要随身带实体钥匙。 查看详情>>
- 买车后退保?你想多了Tiktok转向了抖动,一些主播说,他们买了新车后,到保险公司退保,然后买了一辆便宜的。。如果保险公司不同意,投诉。小编看到这里哈哈哈,别说这“流氓”主义的排水,这种做法足以让人鄙视。 查看详情>>
- 更换尾门撑起杆后,后备箱尾门升降很轻松Vinfast VF 7的尾门撑起杆坏了,更换后,后备箱尾门升降很轻松,感觉质量杠杠的。 查看详情>>
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- 领克06 感应式电动后尾门感应式电动后尾门 驾驶者携带智能钥匙贴近感应式电动后尾门后方1.2m左右范围时,只需静止2-3s左右,电动尾门便会自动打开。👏👏👏 查看详情>>
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