威然消费混动提车用车
- 2022泰达汽车论坛VIP用车威然交车仪式成功举办2022年9月1日,2022中国汽车产业发展(泰达)国际论坛VIP用车威然交车仪式在天津成功举办。中汽信息科技有限公司(以下简称“中汽信科”)和上汽大众汽车有限公司(以下简称“上汽大众”)相关负责人以及媒体朋友们出席了本次交车仪式。 查看详情>>
- 威然2024 330TSI豪华版提车用车1、需求 这两年爱上了露营,“野生”的生活方式可以让人暂时逃离时间的束缚,回归日出而作日落而息的“原始”状态。但终归也做不到彻底放飞, 帐篷、充气床垫、睡袋、天幕、桌椅、卡式炉、户外专用锅碗瓢盆之类的陆陆续续置办了一大堆,“野”心过大,小车就容易拉不下,为此又平添了不少烦恼,俗称“庸人自扰”。一二再再而三的露营不便,以及公司拍摄差旅也有需要,在经过反复衡量之后,还是决定投入一些成本,买辆合适的车。 2、选车、订车 MPV首选,其次SUV,第一个绕不过去的车,先看了GL8和汉兰达。同事有汉兰达,体验了下,还有团队出差常打商务专车或是客户包车来接经常坐到GL8,也深入了解了一下。都是保有量大的车型,易维修,保养是不是便宜得看你怎么养。空间我看GL8更合适,放东西也差不离儿了,汉兰达第三排太过小板凳。网上也看了GL8、艾力绅的拆解视频,用相关机构的原话说就是:“安全指标上各有特点,不过这种特点并非体现在优势上,它们的软肋足以让你吃惊。”看完我确实也是比较吃惊,只能说算了,终究还没有错付。 赛那、格瑞维亚也去看了,用料、装配过于简陋不说,223的座椅布局也没把优势发挥出来,三排依然是小板凳。 M8、锐界、途昂没有考虑,最终威然成了几乎最合适的选择了。有朋友开23款的威然,当时就觉得外观霸气,车大,380TSI也过瘾。 一看新的威然,正好8月2024款才上市,空间上第三排是看过的几款车中最优选,最宽敞的第三排。 3、价格分享 试乘试驾期间,老婆就综合衡量了一下配置,以及我们的预算,决定买330TSI豪华这一款。然后进入谈价环节,从1万现金优惠谈到了19800,跟我想要的差得有点多,我妄想至少砍30000下去,但2024款估计在当下是真的不好操作。然后优惠到19800这个程度我和老婆也能接受,又确认了赠品、补贴活动情况。最终订了一辆玄武黑外/黑棕内,威然2024款330TSI豪华版。10月23日,交了5000订金,步入等车阶段。 到11月5日提车,上牌费收了500,服务确实不错,店里拍照办手续,不用去验车场,半个来小时车本和证就都拿到手了,铁牌等寄过(这几天我们出差了,铁牌放在妈妈驿站还没去取)。商业险7600多,交强1100,购置税25700多,全款落地32.6万。 4、静态体验 威然的车身尺寸比较大,标志性的前脸辨识度和气线条辨识度很高。加上宽体大脸,拍照片反而看不出来实车的那种魁梧压制,不过选的玄武黑这个车色在视觉上也确实会“显瘦”一点。展翼式大灯与前格栅融为一体的设计也让整辆车的气势显得非常之磅礴。 三排都在用的情况下,后备厢的装载,就是一个字:大! 前后排视野都很好,不知压抑为何物 后排空调独立调节,非常奈斯 前排我的坐姿 二排必须舒适 位置都是留给1米8左右壮汉的 脚垫子是送的,丑了点,特别吸灰。。。。。。户外拍摄脚上带泥都吸进去了,所以是换还是不换,我还在考虑 通过二排过道进入第三排 升了舱的就是不一样,空间能与二排相媲美,不是那种小孩专座,专为成年人长途而设的“真三排”,座椅尺寸宽大填充舒适,高矮适中不蜷腿,独立的出风口,快充接口、杯架等装置一应俱全,我们日常真的会来回使用第三排,再次实用认证。 触控非常灵敏 也还保留了老司机最爱机械按键,手感反馈很到位,我很喜欢 这些机械按键我都很喜欢 看一下大屏功能 跑高速车子的油耗确实不高 有一个自动启停功能我不喜欢,上车必关 必须来手动关闭也是有点小不爽 车子配备的一系列驾驶辅助功能还是够用的,L2级必须有。车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持、全速自适应巡航、自动泊车等 自启动起的油耗 累计油耗 自上次加油后的油耗 左右两侧都是电滑门,都知道的吧,一键上下车,方便、轻松 看上去、坐上去都很舒适 5、动态体验 提车几天时间,出一趟差,已经开到上千公里了,油耗上面也分享了,大概就是8—10个区间,也完全在我预期之内,跑高速油耗是显著下来了。 330TSI的车,动力也还行,一大车人拉满,后备厢也是重载,城市跑起来灵活,高速动力说来就来,速度说到就到,没有拖泥带水之感我觉得已经很不错了。 发动机也没有明显噪音,开车的话我个人觉得还是非常过瘾,虽比不得朋友的380,但我也还是知足。高速也没怎么开巡航,感觉没什么灵魂,还是自己开更有精神一点,眼观六路,耳听八方,不易犯困。 车子的路感反馈也还行,软硬适中,比较准,但也不会难受,毕竟是舒适调校的车。操控上开过的人都很清楚,威然其实很灵活,转弯半径不大,掉头、停车都还好,算是个灵活的大块头。 总的来说此车用几天下来我感觉还是没买错,空间大、安全、内饰舒服、外观大气,动力够用,没甲醛,驾乘舒适。虽然也有一些不完美之处,但不影响大方向的舒适、实用,希望也能经用、耐用。 查看详情>>
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- 威然提车作业!在几个品牌的MPV里面看上威然(参数|询价),是因为威然的外观比较大气。毕竟大众车型相对来说性价比是比较高的。适合于我的这个用车情况,毕竟最对于我来说,买车肯定是买最适合我的。挣钱不容易,谁也不想花冤枉钱才是。 现在最直观的感受就是他的这个座椅看起来非常的厚实,坐上去的话也是非常的舒服。下面还有一个腿托这个座椅的话还能够往后放倒。放倒之后这个姿势躺上去确实很舒服。 而且刚开始看车的时候,一进门儿感觉威然空间比较小。可能是因为他这个座椅太厚实了。让人一眼看上去觉得没有啥空间。但是进入车内之后坐起来还是比较舒服的。而且他的这个第三排座椅还能够前后的一个移动。其实里面的空间也不算小,像他这个中控台移动到前移动到后面的时候还能够前后换座位呢因为我的这一个工作性质。像去工地的时候想要拉东西的话,后排座椅可以前后的滑动,然后放倒,拉一些东西还是比较方便的。出去玩的时候这个空间利用率还是比较高的。 他的外观设计是我非常喜欢的。因为我买威然就是为了充排面。现在搞装修也要慢慢的越做越大了。出门谈生意什么的再开之前的车就有点力不从心啦。不太像回事,他这个前面车头的设计确实非常的大气。 方向盘什么操控倒是挺轻盈的。就是感觉现在的车里面电子的东西太多了。因为电子东西太多的话我老感觉他后期会坏。不过我买这车的时候他们送的我有质保。倒还行。 威然的舒适性没的说。首先就是他座椅坐上去非常的舒服。可以说是软硬兼施。然后跑高速的时候威然的隔音效果还是挺不错的,里面不放音乐的话也基本上没什么太大的风噪。再加些舒适性的音乐。就更不错了。最起码比我之前开的车要好。毕竟价位也比那个高的多。 他里面内饰设计的比较简单。简单大方,这一点我倒是挺喜欢的。还是觉得它里面像语音控制呀什么的,电子的东西太多了。现在的汽车看了好几款,也确实电子东西都比较多。还是说我想法太传统了?觉得电子东西多的话比较容易坏。有一说一,这些电子的东西用起来倒是挺方便的。我买威然选择的是一个浅色的内饰。嗯,之前看的那款黑色的感觉黑色内饰还有他车顶也是黑色的,觉得太压抑了。唯一一点就是觉得这种浅色内饰的话比较容易脏一些。 查看详情>>
- 贪图你的空间和做工,威然提车用车记从我家决定购买一辆大七座MPV起,我就开始选车,兜兜转转两个多月,终于买了这台威然。10月初提的车,当时没打算写帖子记录,毕竟我是理工生,搞了10多年的机械,确实也写不了什么优美的文章。不过,这两天车友群里让我到论坛发帖报道,正好我有点时间,就扒拉了几张提车时、提车后的照片,简单来说报个到,也说下我的选车、用车体验。事先声明一下,以下内容均是个人观点,仅做参考哈! 这是我提车时候的照片,手机随便照的,实车比我拍摄得还是要霸气很多的。其实决定买这车之前,我也看过其他的车,GL8、赛那我都去试驾过~ 先说GL8!空间、舒适度确实是不错的,毕竟也是存活了很多年的一款商务MPV车型。 只是感觉这车这么多年了,配置这块还是没有搞起来,倒车影像只有中高配才有,加速不是很丝滑,车子行驶到40多码的时候能感觉到明显的顿挫感,我确实不太习惯这种逻辑的变速箱。而且我看那些车友说油耗很高,15个左右我就有点望而却步了。 赛那实话说,外形比GL8更适合家用,但是内饰塑料感太强了,做工非常的日系,加速时噪音相当的刺耳!第三排也如同虚设,比较狭窄,只能pass掉! 看威然还是朋友介绍的,德系的品质和做工,那确实是相当地道的。比美系精致,比日系结实、用料也很到位。当走进店里第一次看到威然实车时,我就被它的外观吸引了。它的线条流畅而动感,黑色亮漆的车身展现出豪华和时尚的气质。我和家人忍不住跃跃欲试地走上前,打开车门。 一打开车门,我被它宽敞的空间所震撼。双侧滑门设计,安全感十足。大七座2+2+3的座椅布局给了我们充足的空间,每个乘客都可以舒适地坐着,不用担心拥挤。我坐在车里,感觉到它的配置确实很人性化。前面两排都是支持座椅电动调节的,很方便。驾驶舱的座椅让我感觉就像是坐在一个自己私人的驾驶舱里。 威然的内饰设计也相当不错。高品质的材料和精细的做工给人营造出了一种奢华感。触摸屏控制面板位于中控台上,一切都显得非常直观和易于操作。车机还带有语音控制功能,我可以通过语音控制调节多媒体、导航和打电话等功能,那么驾驶过程就变得更加的安全了。 这段时间用下来,我感觉威然这车虽然大,但是也是相当好开的。它配备了自适应巡航系统,让长途驾驶变得更加轻松。我只需要设定好巡航速度,系统就会自动调整车速,保持与前方车辆的安全距离。这样我可以更加专注于路况,减轻了驾驶的压力。 在高速公路上启动自适应巡航后,我可以感受到威然的稳定性和平稳性。它的悬挂系统能够有效地吸收路面颠簸,让乘坐变得更加舒适。而且,威然的噪音控制也非常出色,车内的静音效果让我可以静心享受驾驶的乐趣。威然的空间和舒适性使得每一次家庭出行都变得更加愉快。我们可以轻松地装下所有行李,还有足够的空间供孩子们学习和玩耍。即使是长途旅行,我们也能够享受到舒适而愉快的驾驶体验。 总的来说,威然这台车给我带来了很多惊喜和满足。它的空间很大很舒适,让我家人可以尽情享受每一次旅行。自适应巡航系统的加入更是让驾驶变得更加便利和安全。我对选择这辆威然感到还是相当满意的。 查看详情>>
- 提车两月G6用车感受#用车感受#:马上提车两个月了,断断续续用车体验也算积累了一些: 查看详情>>
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- 领克05提车三个月用车报告领克05提车三个月突然心血来潮想写一篇用车感受,本来人生的第一台车家里人是希望买个实用保值的,连续看了好多车,都是听家里人的意见看的,但是没有一台是能打动我的。我朋友说买车就要买自己喜欢的,别人的意见参考就行了,我们没有必要花自己的钱去买别人喜欢的车。再后来我就了解到了领克这个品牌,一眼就看中了最新上市的领克05,不顾家里人的反对就提车了,下面我就来和大家好好的唠唠我这几个月真实的用车感受。 查看详情>>
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- 22款威然提车历程1、【选车历程】 随着二宝的降临,原来的5座车已经不能满足日常生活的需求,逐步产生了买7座车的念头。 选择SUV还是MPV,我也纠结过。SUV的驾驶感更强,但是232的座椅布局,第三排的通行比较不便,特别是在紧急情况下不能第一时间逃生。MPV轴距更长,过弯、停车都更困难,但是MPV乘坐体验更好,223的座椅布局,第三排的通行非常方便,想着孩子们在车里玩耍的场景就觉得值了;MPV的空间更大,二三排座椅的舒适度比SUV好太多了,整体更加厚实,再加上充电、腿托等功更加便捷。 经过一番对比,果断选择MPV,然后开始选择车型,适合一般家用的主流合资品牌MPV都看过,GL8、塞纳、奥德赛、艾力绅、威然。GL8因为销量,好所以比较贵,30万仅能买入门级陆尊。塞纳比较傲娇,没有现车,想要快提车还得加价。奥德赛和艾力绅空间有点小,后排安全性也差一些。威然的造型更年轻化,价格优惠也比较多,30万级别自动侧滑门、主动安全、皮质座椅、屏幕都有了,最后选择了威然,尊驰版,丹霞红+棕色内饰。 查看详情>>
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