威然影响提车原因
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- 苹果不造车:原因和影响10.98万元至16.98万元,2024年2月28日晚,奇瑞汽车集团旗下以“年轻人第一台车”定位的iCAR 03上市。同一天,原本在中国以外的其他国家也叫做iCar的苹果汽车被外电报道将真正胎死腹中。 查看详情>>
- 提车了!细数选择EC7的原因终于成为了蔚来EC7的车主,回顾选车过程,我选择这款车型的原因还是蛮多的。 查看详情>>
- 威然提车作业!在几个品牌的MPV里面看上威然(参数|询价),是因为威然的外观比较大气。毕竟大众车型相对来说性价比是比较高的。适合于我的这个用车情况,毕竟最对于我来说,买车肯定是买最适合我的。挣钱不容易,谁也不想花冤枉钱才是。 现在最直观的感受就是他的这个座椅看起来非常的厚实,坐上去的话也是非常的舒服。下面还有一个腿托这个座椅的话还能够往后放倒。放倒之后这个姿势躺上去确实很舒服。 而且刚开始看车的时候,一进门儿感觉威然空间比较小。可能是因为他这个座椅太厚实了。让人一眼看上去觉得没有啥空间。但是进入车内之后坐起来还是比较舒服的。而且他的这个第三排座椅还能够前后的一个移动。其实里面的空间也不算小,像他这个中控台移动到前移动到后面的时候还能够前后换座位呢因为我的这一个工作性质。像去工地的时候想要拉东西的话,后排座椅可以前后的滑动,然后放倒,拉一些东西还是比较方便的。出去玩的时候这个空间利用率还是比较高的。 他的外观设计是我非常喜欢的。因为我买威然就是为了充排面。现在搞装修也要慢慢的越做越大了。出门谈生意什么的再开之前的车就有点力不从心啦。不太像回事,他这个前面车头的设计确实非常的大气。 方向盘什么操控倒是挺轻盈的。就是感觉现在的车里面电子的东西太多了。因为电子东西太多的话我老感觉他后期会坏。不过我买这车的时候他们送的我有质保。倒还行。 威然的舒适性没的说。首先就是他座椅坐上去非常的舒服。可以说是软硬兼施。然后跑高速的时候威然的隔音效果还是挺不错的,里面不放音乐的话也基本上没什么太大的风噪。再加些舒适性的音乐。就更不错了。最起码比我之前开的车要好。毕竟价位也比那个高的多。 他里面内饰设计的比较简单。简单大方,这一点我倒是挺喜欢的。还是觉得它里面像语音控制呀什么的,电子的东西太多了。现在的汽车看了好几款,也确实电子东西都比较多。还是说我想法太传统了?觉得电子东西多的话比较容易坏。有一说一,这些电子的东西用起来倒是挺方便的。我买威然选择的是一个浅色的内饰。嗯,之前看的那款黑色的感觉黑色内饰还有他车顶也是黑色的,觉得太压抑了。唯一一点就是觉得这种浅色内饰的话比较容易脏一些。 查看详情>>
- 机油增多原因 低温低速影响最大最近有不少朋友问我机油增多的问题,作为老司机在这里给大家集中解答一下。其实机油增多并不是几个日系品牌的专利,几乎所有的车型在特定情况下都会产生这一问题。但是有不少唯恐天下不乱的人甚至机构,就开始煽风点火了,其实远不是那么回事。国内新手司机加新车的情况太多,也容易被忽悠。 查看详情>>
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- 中上游才是影响新能源汽车的价格原因?撰文 / 钱亚光 查看详情>>
- 24款威然成都车展上市,赛那比不过是有原因的虽然“多胎政策”已经不再是当下的热点话题,但是由此引发的连锁反应却仍在持续。作为家庭用车,MPV车型成为了消费者的必然选择。这是因为MPV所打造的舒适驾乘空间优势是其他车型无法比拟的。在这种情况下,MPV车型成为了家庭出行的理想选择。 查看详情>>
- 22款威然提车历程1、【选车历程】 随着二宝的降临,原来的5座车已经不能满足日常生活的需求,逐步产生了买7座车的念头。 选择SUV还是MPV,我也纠结过。SUV的驾驶感更强,但是232的座椅布局,第三排的通行比较不便,特别是在紧急情况下不能第一时间逃生。MPV轴距更长,过弯、停车都更困难,但是MPV乘坐体验更好,223的座椅布局,第三排的通行非常方便,想着孩子们在车里玩耍的场景就觉得值了;MPV的空间更大,二三排座椅的舒适度比SUV好太多了,整体更加厚实,再加上充电、腿托等功更加便捷。 经过一番对比,果断选择MPV,然后开始选择车型,适合一般家用的主流合资品牌MPV都看过,GL8、塞纳、奥德赛、艾力绅、威然。GL8因为销量,好所以比较贵,30万仅能买入门级陆尊。塞纳比较傲娇,没有现车,想要快提车还得加价。奥德赛和艾力绅空间有点小,后排安全性也差一些。威然的造型更年轻化,价格优惠也比较多,30万级别自动侧滑门、主动安全、皮质座椅、屏幕都有了,最后选择了威然,尊驰版,丹霞红+棕色内饰。 查看详情>>
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- 提车时间延长、优惠缩水、加价提车?缺芯影响下的车企众生相每年的九月和十月是传统的销售旺季,被称为“金九银十”。但受到新车供应量紧张,今年的车市情况有点不一样。 查看详情>>
- 新威然提车记自从生了娃之后,家里的五座汽车我觉得是完全不够用了。平时在市里短距离开还好,如果要是出远门,拿的东西再稍微的多点儿,就感觉完全不够用,而且出远门的话,孩子不可能一直老老实实的在宝宝安全座椅上坐着,中途总是会哭闹,想要妈妈抱抱,但是轿车的空间实在是小一些,不足以孩子活动,远途的体验感十分的不舒服。所以我和队友一直考虑换一台七座的MVP ,后期如果有了二胎就更方便使用了。 和队友做了好多的功课,换车的计划终于提上了日程,对比了其他品牌的商务车,最终还是选了这款上汽大众的7座家用MVP新威然!一开始纠结是330还是380,考虑了一下,既然决定买就买个配置高的吧,就买了380尊贵版,正好现在4S店优惠力度也挺大的,店里也有一台现车,就直接提了。 这个车给我的第一印象就是真的大啊,以前觉得这种车和面包车挺像的,但是现在买了这台车以后让我对这种车有了很大的改观啊!无论是颜值、空间还是乘坐的舒适性,都是不可挑剔的。外观整个车身修长,线条非常流畅,非常的大气,是让人一眼就爱上的车!内饰真的真的是太太太高级了,不愧是MVP界中的天花板!内部的空间更是没的说,第二排座椅还带90度电动腿托,可以180度躺平,座椅还有按摩模式,旁边自带充电口,水杯架和手机支架,真的是太舒服了,考虑的面面俱到。以后再也不用担心孩子远途不舒服了,这个空间足以让孩子在里面爬来爬去,后备箱也很大,放些孩子的东西,婴儿车什么的,以后也不用硬塞在车里了,放在后备箱也不拥挤,轻轻松松。 现在的4S店真的是太方便了吧,提车上牌一条龙服务,我们这一天竟然把所有的业务都办完了,这要是换做以前,上牌就得自己跑好几天,现在就只需要坐在那里等着办业务就好了。牌照等着邮寄过来再用牌照扣拧上就可以了。 办完了所有的手续,我们一家三口开开心心的开着我们的大玩具回家啦!期待之后的一家三口之旅啦! 查看详情>>
- 提车威然,享受高端SUV的魅力我终于提到了我的威然,这是一辆让我心动不已的车。从我看到它的第一眼,我就被它的外观、配置和性能所吸引。今天,我要和大家分享一下我的提车经历,以及我对这辆车的一些真实感受。 威然是一辆高端的中型SUV,它的设计非常时尚,前脸采用了大尺寸的六边形进气格栅,搭配LED大灯和日间行车灯,给人一种霸气而又精致的感觉。车身线条流畅,侧面有着明显的腰线和肌肉感,后尾灯也是LED的,整体造型非常协调。车身尺寸也很大气,长宽高分别为4720/1890/1680mm,轴距为2750mm,空间表现非常出色。 威然的内饰也很有科技感,中控台采用了10.25英寸的液晶屏幕,搭载了智能互联系统,可以实现语音控制、手机互联、导航等功能。方向盘上也有多功能按键,方便驾驶者操作。仪表盘是12.3英寸的全液晶屏幕,可以显示各种行车信息和导航地图。座椅是真皮包裹的,前排座椅还有加热、通风和按摩功能,非常舒适。后排座椅也很宽敞,可以放倒扩展行李厢空间。 威然的动力也很强劲,它搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为224马力,最大扭矩为350牛·米,匹配8速手自一体变速箱,动力输出平顺而有力。威然还有四驱系统和多种驾驶模式,可以应对不同的路况和驾驶风格。威然的悬挂系统也很出色,采用了前麦弗逊后多连杆的结构,操控稳定而灵活。 提到威然的性能,我不得不提一下它的轮胎。威然配备了固特异御乘SUV II代轮胎,这是一款专为高端SUV打造的轮胎。它有着非常好的静音、舒适和湿地性能。静音方面,它减少了胎肩沟槽内的空气流通量,组织辐射噪音声波扩散,以降低外部及内部噪音水平。舒适方面,它减震的胎面基部胶配方能减少路面颠簸引起的花纹块移动,从而降低胎体震动。湿地性能方面,它德国研发的聚合物配方,使胎面花纹与地面贴合更紧密,能增加湿滑路面的抓地力。这些特点让我在开威然时感觉非常安全和舒适。 总之,我对我的威然非常满意,它是一辆集外观、配置、性能和安全于一身的高端SUV,让我每次开车都有一种享受的感觉。 查看详情>>
- 疫情影响新能源车销量?《疫情影响新能源车销量?》乘联会公布了6月新能源乘用车销量8.56万辆,同比下降34.9%,环比增长20.1%。其中,插电混动销量1.77万辆,同比下降11%。纯电动的批发销量6.7万辆,同比下降40%。影响这波新能源汽车低迷的原因主要包括此前补贴政策影响基数偏高、疫情影响油价暴跌刺激燃油车消费、疫情影响出行方式网约车依赖降低了新能源车需求、各地促销政策和疫情期间不限号或增加牌照投放量的措施促使传统车需求增加。其实从6月乘用车市场零售达到165.4万辆,环比5月的零售增长2.9%的数据可以佐证,疫情的确影响了新能源汽车占比。但《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案已经发布,插混也好,纯电也罢,各大车企想要拿到积分,必然要放大招,另外,造车新势力仍在不断发力,预计下半年将会有望扭转局势。 查看详情>>
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