凯迪拉克CT4后座椅坐垫升级

不管如今纯电车有多强，总有很多人依旧独爱大马力后驱燃油车，可以把这群人称为“大后超死忠粉”。这其中，很多人都推崇凯迪拉克CT4，它有着紧凑的车身尺寸、不错的马力，而且能提供“原始”的驾驶愉悦感，关键终端还有“骨折价”，在那些“大后超死忠粉”心中，凯迪拉克CT4绝对“降维打击”同价位的奔驰A级、宝马1系和奥迪A3。 查看详情>>

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牛年新春伊始，上汽通用汽车凯迪拉克品牌新美式风尚后驱轿车凯迪拉克CT4产品系列再扩容，新增豪华型车型配置，售价25.17万元。新车采用全新风尚版外观设计，崭新配备前排座椅加热等实用贴心功能。凯迪拉克CT4豪华型的推出，将进一步满足新生代消费者的多元用车需求。即日起，新车将陆续到达全国凯迪拉克授权经销商展厅交付客户。 查看详情>>

大型车太大，紧凑级太小，如此中型车就成了越来越多用户心目中的首选，与此同时越来越多的用户开始关注并追求中型车的性能表现。今天给大家带来的这款车是25万最速车型，它用强劲的动力和极致的后驱操控，征服了一个又一个的用户，它就是凯迪拉克CT4。如果你还不了解它，赶紧往下看，小编带你来领略凯迪拉克CT4的魅力。 查看详情>>

年轻人买车的首要标准应该是什么？于我而言，取悦自己是最重要的。在这个年纪，不需要顾虑家用之需，更无须在意任何人的目光，一台价格合适，开着激情、坐得舒适的入门级后驱车是绝佳选择。然而，纵观整个汽车市场，后驱的布局总是意味着高昂的价格，令不少年轻人望而却步。不过，基于轻量化豪华后驱平台打造的凯迪拉克CT4则打破了这一“僵局”，作为同级唯一“后驱车”，凯迪拉克CT4以23.97万元-25.97万元的官方指导价脱颖而出，成为了年轻人的不二之选。 查看详情>>

网上车市从上汽通用凯迪拉克官方获悉，凯迪拉克CT4在2021款风尚型、尊贵型的基础上，新增一款豪华型，该版本介于两者之间，售价为25.17万元。新车外观并未采用运动套件，配置上相比入门的风尚型增加了倒车影像、Bose音响等配置；相比顶配的尊贵型则缺失了换挡拨片、电动调节座椅功能等配置，不过提供了全系均没有的前排座椅加热功能。 查看详情>>

11月28日，凯迪拉克CT4推出了改款车型，新车在内外设计上并未做出调整，配置上有所升级，而最重要的变化就是新增了1.5T车型，将起售价格进一步拉低至了21.97万元。作为目前市面上最便宜的豪华品牌纵置后驱车，改款车型的推出将可以让更多人圆了自己的“后驱梦”。鉴于之前我有长时间使用CT4的经历，在此来和大家分享一下我对这台车的认知。 查看详情>>

虽然4月份部分车企受疫情和缺芯问题影响很大，但在汽车销量榜的中后段位置，我们还是发现了那些最近半年时间里销量都比较差的车型。这不，就以凯迪拉克CT4车型为例，作为一款优惠后售价仅为20万出头的豪华品牌大马力后驱中型车，其在4月份的销量表现却仅为570辆，这明显是不符合预期销量表现的。至此也就不禁让人想问：为什么产品力还算不错的凯迪拉克CT4车型，在销量端却始终不见涨呢？下面我们就来分析分析。 查看详情>>

在前不久发布的浙赛“赛道圈速榜”中，首次征战中国赛道的凯迪拉克高性能轿车CT4-V BLACKWING以1分41秒403的成绩，超越了宝马M3成为了浙赛榜“同级最速四门量产车”。而在早前，与之一脉相承，但更接近广大消费者的市售版CT4，也以1分51秒280的成绩，刷新了25万级后驱量产车圈速纪录。一些车友不禁感叹，原来凯迪拉克CT4的运动实力竟然这么强大！今天，就带大家一起看看这款车的实力究竟有多强。 查看详情>>

今天给大家分享的是凯迪拉克汽车。 查看详情>>

把爱车升级成自己喜欢的模样，应该是很多车主都想做的事情了吧。今日份改装分享的是一辆凯迪拉克CT4，对于汽车来说，代步工具已经不是它最主要的功能了，它更多的成为了车主们享受宁静、释放压力的私人空间！ 查看详情>>

凯迪拉克CT4改装升级 黑翼包围 查看详情>>

每到年尾，很多消费者都会选择在这个时候买车，因此不少车企也选择在这个时候推出新车，最近小编就发现了一款刚上市的新车——凯迪拉克CT4 1.5T版本。想必大家都知道，老款凯迪拉克CT4是很多年轻人的首选，作为年轻人第一台后驱车，它的口碑一直不错，而此次凯迪拉克CT4 1.5T版本更是豪华不减，配置加码，让其成为了20万级唯一豪华后驱车，其搭载的十大同级唯一配置吸引了不少人的目光，带来了越级的豪华享受。下面我们来具体看看！ 查看详情>>

之前官方说只升级坐垫时，当时我心里实际上略感失望，今天看到新公告后，很开心，也很认可塔子的做法。免费升级座椅，坐垫和靠背都会进行调整，咱老用户自己决定是否升级，给足了我们自由选择的空间。这也是车圈行业中除了极氪8155芯片升级之后，第二个免费做硬件升级的车企了，塔子这波操作值得点赞。 我也去查了一下，当时极氪和蔚来的座椅升级都是需要花钱的，而塔子的座椅升级直接对我们免费，做法很良心，不是说自己缺这点钱，而是这种为用户着想的态度很端正。当时谭总曾说一个座椅升级材料到人工花费得一万左右，就算只有一万台要升级，那也得花费一亿了，这成本算是非常高了，塔子真的很有魄力，也看中我们用户的反馈，只能说自己当初选择塔子没有错。 查看详情>>

CT4的座椅采用了高级的材质和精湛的工艺，为驾乘者提供了极致的舒适体验。座椅的设计考虑到了人体工学，提供了良好的支撑和包裹感，让乘坐者在行驶中能够保持舒适的姿势。😀而且座椅的软硬度恰到好处，既能够提供足够的支撑，又不会给乘坐者带来不适。 CT4的座椅还配备了多项调节功能，使得乘坐者能够根据自己的喜好和身体需求进行调整。😇无论是座椅高度、靠背角度还是腰部支撑，都可以进行精准调节，让每位乘坐者都能找到最舒适的坐姿😏。此外，座椅还具有加热和通风功能，为驾乘者在不同季节提供舒适的温度感受。😀 CT4的座椅不仅舒适，而且还注重细节的处理。精致的缝线和高品质的材料使用提升了座椅的质感和豪华感。此外，座椅的设计还考虑到了空间的利用，为乘坐者提供了足够的腿部空间和头部空间，让长途旅行也能够尽情享受舒适。 总的来说，凯迪拉克CT4的座椅设计体现了豪华与舒适的完美结合。无论是外观设计还是内部配置，CT4都以其出色的品质和细致的工艺赢得了用户的青睐。如果你追求舒适的驾乘体验和豪华的品质，CT4绝对是你值得考虑的选择。在CT4的座椅上，你可以尽情享受每一次的驾乘旅程，感受到豪华与舒适的融合。#凯迪拉克CT4# 查看详情>>