威兰达油门拖曳感
- 能量回收拖曳感ID.4 CROZZ还很好的规避了一些新能源车比较常见的问题,例如能量回收拖曳感的问题。为了给大家带来更舒适的操控和乘坐体验,ID.4 CROZZ直接采用了高效的制动回收模式,D挡模式下的ID.4 CROZZ完全有着燃油SUV的驾驶感受,甚至比大部分同等级老牌燃油汽车更平顺和舒适。而除了动态层面的不俗之外,ID.4 CROZZ在安全性方面的表现也是不遑多让。不吹不黑,197项安全测试,以及多项极限实验测试中的出色表现的一汽-大众ID.4 CROZZ,可以说在安全方面做到了极致,全方位保障了消费者的驾驶安全。 通过以上的了解可以发现,一汽-大众ID.4 CROZZ的优势明显,比较于同级别车型来说,造型更具看头,更加符合追求个性化与多元化的年轻消费者的要求。 查看详情>>
- 18新蒙迪欧2.0时尚低速松油门行驶拖曳感有人遇到这个相同的问题吗?特别是在40-60时速收提速踏板就觉得拖曳住的觉得,再补油就有顿一下的觉得。怎么解决像日本车和德国车一样收提速踏板像N档滑行 查看详情>>
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- 八代19款凯美瑞2.0豪,松开油门踏板后有拖曳感。如题,提速后松开提速踏板踏板,车子滑行过程中有明显拖曳感,觉得有一个刹车力在阻止车辆滑行。请问这种情况是甚么问题…有涌现相同情况的车友吗? 查看详情>>
- 你们有没有感觉21款英朗一收油有一种拖曳感?你们有没有感觉21款英朗一松油门有一种拖曳感?是否是牵引力功能的缘故?有没有功能键可以关闭? 查看详情>>
- 16款1.3T帝豪低速收油会有拖曳感松油门降至20公里之后会有两秒左右的拖曳感,但是并没有踩刹车,请问是什么问题, 查看详情>>
- 收油时有拖曳感,是顿挫吗 ?收油时,感觉被拽了一下,这个是正常的吗?? 查看详情>>
- 20款7座性能科技版 滑行拖曳感有点有点强20款7座性能科技版滑行感觉到拖曳感有点有点强!怎么办? 查看详情>>
- 力量感十足的威兰达威兰达 广汽威兰达基于TNGA架构GA-K平台打造,与姊妹车型RAV4荣放不同,车头采用分体式格栅设计,线条富有层次感,梯形的下中网与两侧扰流装饰相互呼应,全系标配LED光源头灯及LED雾灯。 车侧方面,广汽威兰达车身腰线力量感十足,前后采用黑色轮眉,车身尺寸方面,威兰达长宽高分别为4665*1855*1680mm,轴距为2690mm。车尾方面,广汽威兰达线条锐利,镀铬装饰条更平直,双侧尾灯在镀铬条的贯穿下凸显尾部的横向视觉,双边共双出的排气布局透露运动元素。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
- 威兰达1000-1300转速嗡嗡声油门踏板共振刚买的威兰达,转速1000-1300的时候有嗡嗡的声音油门踏板都有震动感,请问怎么解决 查看详情>>
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- 突出豪华感的威兰达威兰达 广汽威兰达层次感分明,三辐是多功能方向盘设计,中央采用10英寸悬浮式触控屏,同时在大面积软性材质包裹下也突出整车的豪华感。 动力方面,威兰达分别搭载2.0L自然吸气发动机及2.5L混合动力系统,其中2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率126kW(171马力),最大扭矩209Nm,匹配CVT变速箱;2.5L四缸自然吸气发动机+混合动力系统,综合最大功率163kW(222马力),匹配E-CVT变速箱。依然提供了三种四驱系统,分别是智能四驱系统(DTC)、动态矢量四驱系统(DTV)及E-FOUR电子四驱系统。[_LinkTopic:选买理由,69474,37] 查看详情>>
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