汉转速数据

自从比亚迪汉上市，国人惊叹道：终于有一款能打的高端电动车。确实，广大网友对于比亚迪汉的叫好声一片，大有压倒特斯拉的趋势，但是到现在比亚迪汉EV上市也有一段时间了，但是相比于特斯拉Model3月月过万的销量，比亚迪汉EV的真实销量数据却一直遮遮掩掩，像个见不得人的小媳妇儿，到底是比亚迪产能不足，还是比亚迪汉EV一直在饥饿营销呢？ 查看详情>>

日前，比亚迪汽车官方公布了比亚迪汉的销量数据。数据显示，今年8月份，比亚迪汉累积交付量达到4000辆，其中包含汉EV和汉DM两个版本。 查看详情>>

自从比亚迪汉上市，国人惊叹道：终于有一款能打的高端电动车。确实，广大网友对于比亚迪汉的叫好声一片，大有压倒特斯拉的趋势，但是到现在比亚迪汉EV上市也有一段时间了，但是相比于特斯拉Model 3月月过万的销量，比亚迪汉EV的真实销量数据却一直遮遮掩掩，像个见不得人的小媳妇儿，到底是比亚迪产能不足，还是比亚迪汉EV一直在饥饿营销呢？ 查看详情>>

比亚迪汉上市以来热度持续不减，不但国内市场销量、口碑双赢，就是在海外，也受到频频关注，据海关方面相关汽车进出口数据显示，2020年比亚迪汉有113台“销往”欧、美、日等国家和地区。虽然比亚迪汉在欧洲去年预售发布过，但因产能问题，国内市场远远供不应求，还未正式开始官方的出口和交付。 查看详情>>

今天凌晨，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江发布微博，公布了比亚迪汉EV一系列信息，多项数据均是首曝。 查看详情>>

近日，2022年4月份乘用车销量数据出炉，行业监测数据表明：汉在4月共售出6572辆新车，同比下降7.21%，占比亚迪当月总销量的9.02%，在自主车销量中排在第20名，在同类中大型车销量中排在第5名，在20-25万车型中销量排在第9名，具体来看： 查看详情>>

在中国新能源高端轿车中，小鹏P7和比亚迪汉是唯二的选手。从数据上来看，小鹏P7有着非常大的优势，小鹏P7的轴距更长，续航更长，车身更轻。但是，如果让我选，我还是会选择比亚迪汉。因为它采用了磷酸铁锂电池，而小鹏P7却采用了三元锂电池。 查看详情>>

日前，据汽车行业数据监测显示，汉在9月份的销量为9237辆，在比亚迪当月总销量占比为12.2%，在同类中大型车销量排名中位列第2名，在自主产品销量排名中位列第16名。具体情况如下： 查看详情>>

本期测试车型： 查看详情>>

比亚迪汉自上市以来，一直备受关注，它是最有望打败特斯拉Model 3的中国品牌车型。从各方每个月的销量数据来看，比亚迪汉确实做到了稳步攀升。以比亚迪官方数据为例，8月份官方公布的汉销量为4000辆，9月份销量是5612辆，10月份销量更是达到7545辆，每个月环比增长的势头喜人。 查看详情>>

越来越多的年轻人在开车的过程中开的非常快，感觉那就是一种酷，很了不起的样子。那么，有没有考虑到发动机转速的问题呢？又有多少人知道呢？今天小编就给大家介绍下关于发动机转速多少合适？的知识，那就由电动邦小编带大家一起来了解一下吧！ 查看详情>>

日前，在工信部第352批公示中，比亚迪汉DM-i、新款汉EV等车型现身公示目录中，从公示图中可发现两款车型的外观、动力、加速、续航等数据得到全面曝光。从公告中的各项信息中预示着汉DM-i将“起步即高配”，汉DM-i全系纯电续航100km+起步。超级混动DM-i技术与全系刀片电池加持，赋能实现超长纯电续航里程，将使得汉EV/DM车系空前强大，也让汉家族的产品矩阵更为完善。根据可靠信息，两款车型都将亮相北京车展，并在2022年内上市；汉DM-i及新款汉EV或将分别以22万和28万的价格起售。 查看详情>>

日前，在工信部第352批公示中，比亚迪汉DM-i、新款汉EV等车型现身公示目录中，从公示图中可发现两款车型的外观、动力、加速、续航等数据得到全面曝光。从公告中的各项信息中预示着汉DM-i将“起步即高配”，汉DM-i全系纯电续航100km+起步。超级混动DM-i技术与全系刀片电池加持，赋能实现超长纯电续航里程，将使得汉EV/DM车系空前强大，也让汉家族的产品矩阵更为完善。根据可靠信息，两款车型都将亮相北京车展，并在2022年内上市；汉DM-i及新款汉EV或将分别以22万和28万的价格起售。 查看详情>>

日前，在工信部第352批公示中，比亚迪汉DM-i、新款汉EV等车型现身公示目录中，从公示图中可发现两款车型的外观、动力、加速、续航等数据得到全面曝光。从公告中的各项信息中预示着汉DM-i将“起步即高配”，汉DM-i全系纯电续航100km+起步。超级混动DM-i技术与全系刀片电池加持，赋能实现超长纯电续航里程，将使得汉EV/DM车系空前强大，也让汉家族的产品矩阵更为完善。根据可靠信息，两款车型都将亮相北京车展，并在2022年内上市；汉DM-i及新款汉EV或将分别以22万和28万的价格起售。 查看详情>>

一到冬天，电动车就开始有点“瑟瑟发抖”。由于温度下降，电动车的动力电池往往就会活性下降，不仅电池变得“不经用”，充电也变得更加困难。尤其是开空调的情况下，里程更是掉得欢。 查看详情>>