发现运动版试驾体验运动家用

7月底，全新路虎发现运动版正式上市。8月初，以“发现世界的家”为主题的全新路虎发现运动版全国媒体试驾会在云南弥勒拉开帷幕，红星新闻也受邀参与了本次试驾，在云南多变复杂的全地形路况中感受全新路虎发现运动版豪华致用、智勇双全的产品魅力。 查看详情>>

提起路虎品牌，豪华越野的特质人尽皆知，但它的车型分布在大多数人眼中又分为了两级，揽胜，卫士高高在上；发现、星脉不温不火；揽胜极光，发现运动版则被PUA成了“买不起路虎”的选择，这也让它们陷入了降价的恶性循环。评价一台车的维度，从来就不应该先入为主，于是此行的目的，就是对这台车给出客观的评价。 查看详情>>

😜😜 新车从设计上看变化并不明显，依然采用飞桥游艇式的C柱，还是拥有很典型的发现家族的设计语言，其更多的是体现在细节上让其向大哥发现5靠拢，例如前保险杠两侧增加了虎爪造型设计，这并不仅仅是为了装饰效果，而是拥有着实际的导风作用，几何造型的LED头灯与流水转向灯相结合，中网与机盖的车标拥有镀铬和熏黑两种风格选择。 😥😥 车身侧面几乎没什么变化，同样是飞桥游艇的C柱，并且延伸到车尾的时候，有一个下压的趋势，长宽高分别为:4597/1904/1727mm，轴距为2741mm，在这个没有L都不好意思跟别人打招呼的年代，这个车身尺寸优势不大，但路虎更多的可能考虑到的是在越野时候的通过性。☺☺ 内饰部分沿袭了发现品牌的垂直设计主题，变得更加的科技和现代，尤其是11.4英寸悬浮曲面屏和全新的飞机造型排挡杆，和揽胜上配备的可以说是如出一辙，中控屏的操作逻辑和揽胜也大差不差。😝😝 发动机采用的是获得沃德十佳的2.0T英杰力涡轮增压发动机，最大马力为249匹，最大扭矩为365牛米，拥有响应快，动力强等多项优点，再加上48V轻混，减少涡轮迟滞和起步更加平顺的同时，也可以在一定程度上降低它的油耗。 😝😝 但这些都不是最重要的，第二代智能全地形反馈适应系统的配备才是一台路虎的灵魂所在，还拥有同级别车型当中独一份的全地形进程控制系统，可以简单把它理解成是越野状态下的定速巡航，打开该功能，把时速定到3.5km每小时到30km每小时，无须踩油门，扶好方向即可。这时候系统就会自动监管动力和牵引力控制，让车辆在低摩擦路面的时候也能不打滑。😜😜 再加上车辆配备了3D效果的360度全景影像，还有不错的接近角，离去角以及离地间隙，在这种情况的非铺装路面上可以说是如履平地，毫无压力，再加上拥有600mm的涉水深度，理论上只要水没有淹没机盖，发动机就不会进水，车辆就能正常行驶。😀😀 可能有的朋友会说，这种非铺装路面也叫越野？底盘高一点的轿车都能过啦，的确，这种非铺装路面只要底盘高一点的，无论是轿车还是SUV，都能通过，但要清楚的是，能通过和能够从容的通过，两回事，印象中最深刻的就是在在非铺装路面上，整台车的刚性很足，在极力压缩行程的情况下，车辆也没有发出异响，底盘的整体性很高，😍电子味没那么偏重的方向盘也不会轻易出现打手的情况，较长的悬架行程让轮胎都比一般的车辆更容易地抓住地面，减少轮胎腾空的现象。在铺装道路上不容易发现的点，在这里你就能感受到它所带来的好处。 这些都离不开路虎在设计这款全新发现运动版的时候便从零部件和材料结构入手，采用了高刚度底盘设计以及为越野设计的后悬架。😀 所以这就是很多用户吐槽发现运动的点，一款中型豪华SUV的整备质量竟然达到两吨多，在48V轻混的加持下，油耗为什么比同级别车型还高？😜 其实咱们能知道的，路虎这种品牌怎么可能不知道呢？完全可以偷工减料，降低车身刚性，把钣金做的薄一点，如果你还不满意的话，直接把全地形反馈系统和进程控制系统给去掉，体重降下来了那油耗不就低了吗，还更省钱呢。😃😃[_LinkTopic:发现运动版,19023,23] 查看详情>>

这两年，有一对反义词频繁出现于社交网络——“社恐”与“社牛”。前者不爱说话，享受孤独；后者则尤爱在人群中潇洒自在地谈笑；就像知名网络小说中的主角沈幼楚和陈汉升。也是巧了，小说中，陈汉升重生前和重生发家后的座驾也都是路虎，可能因为路虎的风格能完美契合社牛人设吧。言归正传，此次我们试驾的主角就是全新路虎发现运动版，上手的那一刻，我感觉自己也能成为社牛！ 查看详情>>

“运动”与“电动”将会碰撞出怎样的火花？电动汽车，是不是真的能兼顾操控、智能和豪华？近日，试驾智己L7得到了一份答案。 查看详情>>

8月，我门受邀来到了云南红河州弥勒市，参与“发现世界的家”为主题的全新路虎发现运动版全国媒体试驾会，在一个名叫东风韵的美丽小镇，与全国媒体共同品鉴全新路虎发现运动版的神韵风情。这个小镇完全由红砖打造，凭借极具艺术个性的异域风格，也被大家称为“滇中普罗旺斯”、“东方摩洛哥”，就在这个充斥着神秘梦幻与艺术风情的小镇里，我完成了全新路虎发现运动版的抢先试驾。 查看详情>>

#G318试驾体验日记# 查看详情>>

莫干山可以说是江浙沪最佳的山水风景地之一，到了春天很多小伙伴都会自驾来到这里，享受春天的万物复苏。而全亚洲最大的路虎全地形场地——路虎湖州体验中心也在这里，这也是感受路虎家族越野性能的胜地。所以，春天怎么能不来一场酣畅淋漓的路虎试驾呢？ 查看详情>>

之前一直是在关注我们国产的新能源汽车，最近想入手一台插混的轿车做为上下班代步，我在网上看了几款车型，其中这个五菱星光我觉得还不错，就来到了我们当地的4S店试驾体验了一下，下面跟大家简单分享一下我的试驾体验，大家也可以跟我聊聊你们觉的10万左右预算的新能源车，有没有什么更好的选择？ 查看详情>>

相信很多人都知道，Mustang作为美式肌肉性能跑车，不仅有着悠久的历史，在全球范围内也有庞大的用户群体。 查看详情>>

试驾全新路虎发现运动版，是智驾君疫后复工以来参加的第一个线下试车活动，这说明国内汽车产业正在逐步走上正轨，工作也开始恢复正常。越野体验场地空旷通风，休息区的座椅间隔很大，保证了试驾活动的防疫安全。春风拂面，鸟语花香，纵情驰骋的快感又找回来了。🚚🛴 在我看来，发现神行在整个生命周期内都是一款性价比较高的车型，有实用的配置、适中的空间以及同级市场中更加纯粹的越野能力。唯独只有一点是个软肋，那就是座舱的智联化卖点不足，对年轻消费者缺乏号召力。 针对这个问题，全新路虎发现运动版着重进行了配置提升。在新车的座舱内，智驾君已经看到了完全符合现代消费需求的卖点——大屏化、触控化，整车的智联特性已经实现了本质的飞跃。✨ 按照路虎品牌官方的说法，全新路虎发现运动版拥有“四‘屏’互联”，包括：12.3英寸液晶仪表屏、10.2英寸中央触控屏、第二代高清全彩抬头显示系统带来的“虚拟屏”，以及高清超广角流媒体车内后视镜屏幕。🚙 全新路虎发现运动版一款车展现出了两种性格，兼顾了城市与野外的双重需求。如果你是一个喜欢自驾游的城市用户，全新路虎发现运动版会是一个不错的选择。 而说到乘坐空间，全新路虎发现运动版作为中型SUV保证了前两排座椅的舒适乘坐。此外，它也有七座车型可供选择。💥 至于实用价值，成年人坐在第三排的确比较局促。中型SUV装备第三排座椅，其实也就是关键时刻拿来应个急，我们对此也不必苛求太多。🚌🚚 [_LinkTopic:发现运动版,19023,23] 查看详情>>

2022年的国内高端MPV市场热闹非凡，先后有多款在海外有着优异表现的车型进行国产。而在年末之际，一汽丰田带来全新力作——格瑞维亚，其原型车就是名声在外的美版Sienna XSE运动版。而在近日，我们有幸对这台全新MPV进行了试驾，看看它的综合表现到底如何。 查看详情>>

都说国内SUV市场卷的厉害，但其实在消费者A级轿车领域，同样内卷相当严重。不仅中国品牌产品竞争激烈，就连合资品牌的产品，也推出多种选择，用于满足年轻消费者的独特需求。 查看详情>>

今年5月份，马自达推出的新车CX-50上市，采用2.0L和2.5L的自吸动力。在许多车型都在追求涡轮增压动力、大尺寸屏幕内饰的时代，马自达似乎一直在背道而驰，专注于自吸发动机技术以及操控体验。今天为大家分享 2023款 2.5L 自动智行版 马自达 CX-50 的试驾体验。 查看详情>>

说到越野性能，就不得不提起路虎。而在路虎品牌众多车型当中，发现运动版在价格上相对来说更亲民，或许是整个家族中最具性价比的车型之一了。新款发现运动版保留了路虎的传统设计，同时还继承了家族的越野基因，标配了Terrain Response®第二代智能全地形反馈适应系统，理论上越野性能会得到进一步的提升。而这次，把路虎发现运动版扔到户外野地里做试驾活动，对于越野性能来说这或许是最能检验出它真实能力的方法了。那么问题来了，新款的路虎发现运动版在越野性能上会给我们带来哪些表现呢？ 查看详情>>