捷尼赛思G70手刹手柄小改

绝大部分家用车的机械手刹都是手刹手柄通过钢索驱动后轮刹车实现的。根据手刹手柄高低调节不同只拉起一格时产生的刹紧力度也不同。但是手刹灯是必然会亮的。 查看详情>>

每当我们拉起手刹时仪表盘都会亮起手刹指示灯，松开手刹时指示灯也随着熄灭。其实原理很简单，在手刹手柄下面有一个开关，手刹放下去时刚好压住开关使其关闭，拉起手刹时开关被释放，电路接通，指示灯就亮了。 查看详情>>

每当我们拉起手刹时仪表盘都会亮起手刹指示灯，松开手刹时指示灯也随着熄灭。其实原理很简单，在手刹手柄下面有一个开关，手刹放下去时刚好压住开关使其关闭，拉起手刹时开关被释放，电路接通，指示灯就亮了。 查看详情>>

每当我们拉起手刹时仪表盘都会亮起手刹指示灯，松开手刹时指示灯也随着熄灭。其实原理很简单，在手刹手柄下面有一个开关，手刹放下去时刚好压住开关使其关闭，拉起手刹时开关被释放，电路接通，指示灯就亮了。 查看详情>>

每当我们拉起手刹时仪表盘都会亮起手刹指示灯，松开手刹时指示灯也随着熄灭。其实原理很简单，在手刹手柄下面有一个开关，手刹放下去时刚好压住开关使其关闭，拉起手刹时开关被释放，电路接通，指示灯就亮了。 查看详情>>

提起电子手刹，最大的亮点就在“电子”二字上。停完车后，你不用再撸起袖子，咬紧牙关，狠命地拉那个手柄了，你只需轻轻抬一下这个按钮就OK了，轻到你自己都不敢相信，如此优雅的动作，也真的是没sei了吧。 查看详情>>

随着汽车电子技术的不断更新换代，以往的很多功能配置逐步“隐藏”起来，变成了高科技加身的黑科技配置。对于很多开车多年的老司机来说，还真是有些不习惯。比如说电子手刹取代了机械拉杆，电子挡替换了传统机械手柄换挡杆。今天我们就来聊聊有趣的汽车电子化。 查看详情>>

随着汽车电子技术的不断更新换代，以往的很多功能配置逐步“隐藏”起来，变成了高科技加身的黑科技配置。对于很多开车多年的老司机来说，还真是有些不习惯。比如说电子手刹取代了机械拉杆，电子挡替换了传统机械手柄换挡杆。今天我们就来聊聊有趣的汽车电子化。 查看详情>>

相信经常用车的朋友都知道，汽车在使用过程中只要一停车就肯定会用到手刹。驾驶员短暂离开车辆，如果不用手刹的话，那么车辆就有可能发生滑动，进而造成事故。有时候，明明手刹已经拉上去了，还有可能因为刹车失效而造成事故发生。因此，广大车友应该定期的对爱车的手刹进行适当的维护与检查。下面我们给大家介绍一下手刹日常维护保养的注意事项。 查看详情>>

确定手刹手柄的工作位置与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在很安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。检查手刹机构的效能把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。上坡和下坡应该各做一次。高速行驶莫用手刹有许多车主认为遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密，左六两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。正确的做法是通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。测试手刹的灵敏度除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。 查看详情>>

手刹系统的使用率很高，而且效能会随使用次数的增加而下降，很多时候就是因为车主自以为已经把手刹拉上了，但其实由于手刹失效或拉的位置未到其工作点而发生事故，因此车主应该定期检查手刹的效能。 首先，确定手刹手柄的工作位置。 与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常规定，当手柄提拉到整个行程的四分之三时，手刹系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。把汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的“喀哒”声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的四分之三的位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点，可以用粉笔在手柄的滑轨上画上记号。 接下来，就是检查手刹机构的效能。 把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，挂空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。由于制动器内存在间隙，有时在松开踏板后，汽车会轻微滑动，然后才停住，只要这个滑动的距离很小，手刹的效能也属正常。上坡和下坡应该各做一次。需要提醒的是，检查时要做好汽车发生滑动的准备，所以要注意周围的环境。 除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。 在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。不过，这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。 在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。 在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。 查看详情>>

MINI三门&五门&敞篷版改款发布：MINI三门和五门掀背版、敞篷版改款中网造型小改，新增内外配色，头灯黑化。车内方向盘造型小改，配椭圆形液晶仪表盘和8.8寸中控触屏。自适应减振系统首搭MINI，兼顾运动和舒适，电动手刹全线普及。1.5升直3涡增发动机102马力、136马力、2.0升直4涡增发动机178马力、231马力(JCW)可选，满足欧6d排放标准，标配6速手动变速箱。(MINI) 云评：中期改款续命，换代推迟。前脸这圈胡子一言难尽。此前据MINI大佬Bernd Körber透露，新一代三门版将迎来自2001年宝马收购后的最大变化，车身尺寸缩小，汽油机和纯电动可选，2023年发布。MINI设计负责人Oliver Heilmer称，三门版相较于其他MINI车型在设计上将更加谨慎。 查看详情>>

汽车手刹是一种辅助制动系统，主要是在停车的时候，为了防止车辆自行溜车而设立的。然而手刹并不是“万能保险”，它的效能会随使用次数的增加而下降。因此，车主要定期对爱车手刹进行检查和保养。具体办法如下所示: 1.确定手刹手柄的位置 检查手刹是否正常，首先可以查看汽车手刹的手柄位置。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹制动系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。 2.检查手刹是否有效 把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住刹车，将挡位置于空挡(如果是自动变速则挂在N挡)，将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。此种检查应在上坡和下坡位置各做一次。 3.如何调整手刹 在上述检查中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作铜缆来解决。在手刹手柄的底部与铜缆的连接处(一般由内饰件覆盖)有一个可调的补偿机构，用扳手松开锁紧螺帽，就可以拉伸刹车铜缆的长度。但是，有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。 注意事项: 很多人认为，如果遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是错误的。因为手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑，十分危险。正确的做法是通过降档来减速，到车速降低时才拉动手刹将车子刹停。 查看详情>>

前言：提起车辆的刹车，大家第一时间想起的就是脚刹，这个脚刹是我们车辆行驶过程中所会使用到的，但还有一个刹车（机械手刹车）是我们停车时都会用到的，但也是经常忽视的一个重要的停车辅助的刹车，咱今天就拿我自己的朗逸的手刹车问题，来和大家聊聊车辆的手刹车。 车型介绍：2017款 朗逸 风尚版 1.6 手动挡 、机械式手刹车 手刹车的作用： 现如今在家用车从最早的机械手刹车（提放式手刹车）已经演化到现在的电子手刹，这次先不聊电子手刹车，咱主要聊咱这款朗逸的机械式手刹车。 手刹车的作用顾名思义，起到的就是刹车作用，车辆在停止状态下，可能会产生移位的情况，从而就有了这个手刹车起到一定行的停止防止移位的作用。 在车辆停放的状态下，手刹车的作用性至关重要。 手刹车的原理： 就如我这款朗逸的手刹车，准确来说应该是拉线（拉条）式手刹车，是通过手刹车手柄拉动后部的两根手刹车拉线带动后左右刹车分泵从而起到车辆停放状态下的制动作用。 手刹车问题： 上面也说到了机械式手刹车，是通过拉线带动后分泵起到了制动作用，这个拉线其实也是钢丝线，有很好的拉伸性能，但时间长了也会存在拉线疲软情况，从而引起的就是手刹车手柄处会出现松旷的情况。 手刹车松旷问题解决： 如果出现手刹车手柄处松旷的情况，一般情况下维修厂都会建议更换手刹车拉线（拉条）来解决此问题。但是还有一个延缓的办法可以解决手刹车手柄处松旷的问题，前提是只能调整一次，调整一次后如再次出现此类情况，就需要更换新的手刹车拉线了。 调整的方法就是，将手刹车手柄处内部链接拉线处的调整螺母来调整手刹车松旷的问题。 调整手刹车工具： 10号长套筒、 钢片撬 拆装位置： 手刹车手柄位于左右驾驶座椅中间部位，也就是中央扶手处，调整手刹车手柄就需要拆掉中央扶手后方的盖板，从而就可以进行手刹车手柄与拉线之间的螺母，正时针调整调节螺母，每次调整这个螺母时需要一丝牙一丝牙的调整以及配合手刹车手柄提放来配合调整，还有一个重要项就是这个调整螺母丝牙，最多只能调整五个丝牙，过多调整可能会存在拉条直接现场报废的情况，切记。 话不多说，还是一起看图说话吧。 #龙腾出众 #上汽大众40周年 #有车之后的松弛感 查看详情>>

手刹属于辅助的制动器, 它采用钢丝拉线连接到后制动片上对车辆进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，降低效用。因此手刹也要省着点用，可不能拉着手刹开一路哦！ 查看详情>>