捷尼赛思G70引擎技术更新导致销量
- 为老式全尺寸续命,技术更新,通用将复产350系列V8引擎此条新闻,环保人士勿进!如果你是一位拥有1987-2002年间出厂的通用全尺寸SUV/皮卡/货车的车主,那么这里有个好消息——通用将复产350系列V8引擎,您不用再通过翻新或者买配件维修来让自己的车多开几年。值得一提的是,这款350立方英寸排量的5.7L V8引擎最早应用于1967年的科迈罗上,而此次复产的版本将针对于1987-1995年生产SUV、Van、皮卡的Gen 1型、1996-2002年生产的轻型皮卡的Gen 1e LD以及1996-2002年生产的重型皮卡的Gen 1e HD型;并且在技术上进行全面更新,比如采用新的四螺栓主缸体、气缸盖、缸体铸件、锻造曲轴、气门室盖,油底壳,正时盖和量油尺管,融入了CNC加工工艺。目前该引擎可通过通用认证经销商进行订购,至于价格,以前类似的引擎售价为2807美元(1.96万元)。 查看详情>>
- 联合引擎|销量下滑导致保值率下降,福克斯二手车可以买吗?大家好,这里是联合引擎,一个在破产边缘徘徊的汽车小媒体。 查看详情>>
- 无人驾驶技术日新月异,但技术迭代的速度往往快于法规更新的速度,这可能导致新技术在无人驾驶技术日新月异,但技术迭代的速度往往快于法规更新的速度,这可能导致新技术在法律框架内难以快速应用,从而影响无人出租车的市场竞争力。 查看详情>>
- 技术驱动销量爆发 爱玛电动车引擎、追星两大系列当红不让近日,爱玛电动车推出“红五月 购爱玛”促销活动,通过大手笔的购车优惠真正让用户享受到更高级、更舒适、更超乎想象的骑行体验,进一步推动全民换购,为终端注入强有力的信心,也再次表现出绝对的市场统治力, 查看详情>>
- 全新标致308曝光,网友:光凭这颜值,就已经能横行了提起法系车可能大多数人都已经在开始遗忘,作为曾经最早进入中国市场的汽车品牌,当年也是风光无限,但是法系车技术老旧,更新速度缓慢导致法系车一步步落后于其他汽车品牌,2020年整个法系车在国内的销量仅为4.3万辆,都不及朗逸或者轩逸顶峰时一个月的销量。 查看详情>>
- 更像电车的传祺GS4 MAX,还是那个价位曾几何时,你会发现满大街都是广汽传祺GS4的身影,在巅峰时刻的销量月月破万辆,甚至高达两三万辆。要说大家入手的主要原因也是得益于该车的空间舒适、配置够用、价格合理。可今非昔比,传祺GS4后续也因更新进度缓慢、产品质量等问题,导致销量一跌再跌。现如今,广汽传祺GS4再也没有之前的销量光辉加持,但也不碍于新款持续更新。 查看详情>>
- 重磅!比亚迪仰望U8/U9亮相,可横向移动、原地掉头近些年,旗下的车型在销量方面有着较高涨幅。而随着技术的更新迭代,比亚迪又开始进军高端领域。 查看详情>>
- 分析:八代高尔夫动力性"原地踏步"看出大众的"敷衍"随着第八代高尔夫的上市日趋临近,动力引擎也随着车型的换代做到了同步的更新。由原来的1.4L排量增加到现在的1.5L,发动机命名为EA2111.5Tevo。根据资料显示发动机相比老款应用了更多新的技术。 查看详情>>
- 技术:恕我直言,国六B上来就把发动机动力性干掉了随着第八代高尔夫的上市日趋临近,动力引擎也随着车型的换代做到了同步的更新。由原来的1.4L排量增加到现在的1.5L,发动机命名为EA211 1.5T evo。根据资料显示发动机相比老款应用了更多新的技术。 查看详情>>
- 日本将组「汽车国家队」合作开发下一代车用技术这项战略聚焦于软件定义车辆,也就是透过软件改善汽车功能的概念,而非传统的引擎和零组件。例如,一辆没有自动驾驶技术的汽车,能透过软件更新获得这个功能,也能透过软件更新修正一些技术问题,类似智能手机。 查看详情>>
- 2023广州车展:车标似宾利车身似帕梅,26.18万起!导读:随着汽车行业的快速发展,国产车型的进步速度也是越来越快,在国内的销量与日俱增,给众多的合资车型带来了许多的压力,而韩系近几年在国内的销量并不是很好,而且销量也是大不如从前,所以最近也是加快了新车的更新速度,所以在11月17日,2023广州车展正式开幕。捷尼赛思旗下的中型车——捷尼赛思G70 Shooting Brake(猎装版)正式上市,共推出了两款车型,售价区间为26.18-32.8万元。对于豪华大气的外观以及比肩宾利的颜值,售价十分的亲民,接下来就为大家介绍。 查看详情>>
- 对标比亚迪海豚,颜值在线有2.7米轴距,宝骏云朵能否成功近些年,由于竞争太过于激烈,导致很多造车企业不断的更新自己的造车技术,而这也带来了一个连锁反应,那就是新车在市场中不断的推陈出新,可能你今天买了一台新车型,第二天就有更新的车型对其替代,所以现在“早买早享受”成为了消费者之间互相安慰的一句话。现如今的消费者总会给人一种错觉,他们对于豪华品牌和一些紧凑型车/SUV或者是之上的车型都避而不闻,反而十分关注小型车和微型车领域,就像前不久的五菱缤果一样,它在销量上可谓是一路突飞猛进,其销量直逼比亚迪海豚。 查看详情>>
- 要回头率,别错过它!进口起售24.98万,后驱245马力小众车型并不是不能买,它们往往因为某些和产品力无关的原因,导致它关注度低,销量少,但其实它的实力并不差。今天和大家聊一款与宝马3系同级别的豪华品牌运动中型轿车,纯进口的身份,起售价仅为24.98万,却拥有着245匹的马力和后驱的驱动形式。它就是来自现代集团旗下的高端品牌-捷尼赛思G70。 查看详情>>
- 奇骏同平台,还多一个缸,广汽三菱欧蓝德更值得购买?众所周知,广汽三菱在经历过辉光之后逐渐衰落,但落得这结果很大原因还是出自自身,技术更新慢,缺少轿车品类导致三菱逐渐淡出消费者的选择范围。 查看详情>>
- 「车叔讲堂」豪华品牌2.0T发动机横评(德系篇)在国内市场,由于车船税的存在,使大排量引擎每年税费颇高,导致大排量汽车在我国销量自2010年新规实施起就一路遇冷,曾经百花齐放的V8、V6自然吸气引擎逐渐凋零,市场的天平向小排量涡轮增压倾斜。而目前豪华品牌最主流的,也是运用最广泛的当属2.0升涡轮增压引擎,即2.0T,这一排量可以很好地均衡动力与油耗,同时车船税也不会对车主造成很大负担,算是目前涡轮增压引擎中的“黄金排量”。 查看详情>>
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